小議GMDSS對海上通信的作用范文

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gmdss系統(tǒng)在1992年2月1日起開始在全世界使用，在1999年2月1日完全代替了現(xiàn)行海上遇險與安全系統(tǒng)。對此，我國船檢部門也有相應(yīng)的規(guī)定，所有公約船也先后進(jìn)行了通信設(shè)備的換置。但是GMDSS的引入并不只意味著新設(shè)備的使用，還從多個方面對海上通信產(chǎn)生了影響，比如，GMDSS完全將幾十年一直使用的以莫爾斯電報方式為主的海上遇險通信模式代替，帶來海上通信多方面的變革。

一、延長船臺工作時間且減少強(qiáng)制值班。由于GMDSS廣泛采用了計算機(jī)控制與處理、固態(tài)功放、大規(guī)模集成電路路等技術(shù)，使得以往通信設(shè)備的操作徹底改變，在準(zhǔn)確設(shè)定或預(yù)置的情況下，基本上不需要人工參與就能完成信息交互，也就是說，在沒有遇險狀況下，不必要再進(jìn)行強(qiáng)制的人工值班，而且船臺工作時間也能夠延長到24小時。

二、不再需要靜默時間及其值守。在以往的海上通信管理中，在莫爾斯無線電報和無線電話靜默時，報務(wù)員必須在工作時間內(nèi)對其進(jìn)行人工值守，并停止電臺其他工作，專門收聽2182kHz或500kHz以上可能會有的遇險報警電話或電報。如果不在報務(wù)員工作時間內(nèi)，需要把500kHz自動報警器和2182kHz值守機(jī)打開。但即使是這樣也只能收到含少量信息的報警信息（只有呼號），還需要在報警后再用電話或電報補(bǔ)充交代位置、遇險性質(zhì)等信息，這就需要報務(wù)員在工作時間內(nèi)時刻保持值守狀態(tài)。隨著莫爾斯電報遇險通信方式被GMDSS代替，尤其是衛(wèi)星通信及DSC系統(tǒng)的介入，使得以往遇險報警方式完全改變。GMDSS系統(tǒng)的報警方式是由船到船、船到岸及岸到船等組合而成，可以說是全面的全方位報警體系，不但能夠簡便、迅速地做出報警反應(yīng)，其報警信息也比較全面，報警成功幾率更高。并且隨著搜救通信網(wǎng)覆蓋范圍的不斷擴(kuò)大、性能不斷完善，遇險警報能夠在任何時間被附近岸臺或船只收到，通過轉(zhuǎn)給相應(yīng)的救助單位，能夠迅速地進(jìn)行救助。在GMDSS中，取消了靜默時間，也不需要再進(jìn)行值守。

三、改變岸船之間的通信方式。在以莫爾斯電報為主的通信方式中，能夠比較簡便地實現(xiàn)船聯(lián)系岸，但是岸聯(lián)系船時就顯得比較困難。雖然可以利用公眾呼叫信道實現(xiàn)岸叫船，但是由于每條船并不能完全做到24小時值守，使得岸聯(lián)系上船的幾率很小。后來就出現(xiàn)了“通報（話）表”制度。“通報（話）表”制度是指岸要聯(lián)系船時，需要先在岸臺登記排除。船只航行時，在某個特定時間內(nèi)，報務(wù)員需要按照特定頻率（每個岸臺都有不同的頻率）對“通報（話）表”進(jìn)行收聽，播報中出現(xiàn)本船只的呼號，就與之聯(lián)絡(luò)，再通過電話或電報進(jìn)行深入聯(lián)系。而GMDSS的使用終結(jié)了“通報（話）表”時代。不管在哪一個分系統(tǒng)中，岸叫船通信成功率很高。例如船舶裝有INMARSAT船站，在岸上用戶和某岸站有暢通電路的條件下，只需要知道該船站對哪顆衛(wèi)星實行跟蹤，就可以實現(xiàn)隨時與該船只進(jìn)行通信。再例如，船舶只裝有組合電臺，由于DSC是保證船岸之間順暢溝通的必配終端設(shè)備，只需要其掃描值守于有關(guān)岸臺的呼叫頻道上，就隨時能夠?qū)崿F(xiàn)岸船之間的電話或電傳通信。所以，GMDSS徹底地改變了岸船的通信方式。

四、實現(xiàn)安全信息（MSI）的自動化接收。在以往的通信系統(tǒng)中，報務(wù)員需要定時抄收岸臺的一些信息，包括氣象預(yù)告、航行警告、災(zāi)害警告等，以便船只及時做好應(yīng)對準(zhǔn)備，保證航行的安全。但是這種人工作業(yè)出現(xiàn)差錯的幾率較大，并且非常瑣碎和繁重，使得報務(wù)員面臨很大的工作量。而采用GMDSS后，岸臺會統(tǒng)一以電傳方式相應(yīng)的安全信息到所有船只或某個特定海域內(nèi)的船只，而船只也能夠?qū)崿F(xiàn)自動化接受，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)信息的無限、準(zhǔn)確和接受。GMDSS、播放和接收系統(tǒng)主要有NAVTEX系統(tǒng)、HFNBDP系統(tǒng)和EGC系統(tǒng)。不管使用哪個分系統(tǒng)，只要船只操作人員正確預(yù)置設(shè)備，就能夠?qū)崿F(xiàn)安全信息的自動接收和打印。

五、實現(xiàn)了搜救通信體系的改革。非GMDSS系統(tǒng)主要的海上搜救方式是“船救船”，這種方式有一個很大的限制就是遇險通信頻率。如果遇險通信頻率不高，用附近船舶救助的方式就很難實現(xiàn)。如果遇險船只附近海域內(nèi)并沒有符合一定要求的船舶，那么遇險報警基本上就無法發(fā)揮作用，那么遇險船得到救助的幾率將會很小。GMDSS引入后，建立了新的搜盡通信體系，就是以“岸救船”為中心，雖然其中也有船到船的通信，但系統(tǒng)整體出發(fā)點是以岸為主進(jìn)行救助的。所以，需要各個沿海國家在其所管轄海域內(nèi)建立起相應(yīng)的岸臺，還要設(shè)立RCC和一定數(shù)量的RSC，并保持彼此之間通信的時刻順暢，以便遇險報警能夠及時地傳到RCC/RSC，并在其統(tǒng)一調(diào)度下，迅速進(jìn)行相應(yīng)的搜救工作。

總之，GMDSS的引用對海上通信產(chǎn)生了重大的影響，徹底使得以莫爾斯電報方式為主的海上遇險通信模度退出歷史舞臺，從船臺工作時間、值班值守、岸船之間的通信方式、安全信息自動化接收及搜救通信體系等各個方面給海上通信帶來了很大的變革。相信隨著科學(xué)技術(shù)及通信技術(shù)的不斷發(fā)展，GMDSS系統(tǒng)會變得越來越完善，會為保護(hù)海上人員生命和財產(chǎn)安全事業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)。（本文作者：王海燕、劉升梁單位：青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院、青島特銳德電氣有限公司）