物資網絡配送合理性范文

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摘要:重點論述了,圍繞實施物資網上配送必須處理好的5個關鍵問題:即油田物資資源的整合,物資資源的籌措,庫存決策,價格合理性,配送與直達供應問題。實施物資網絡配送絕不能簡單借鑒先進理論,而應立足油田實際,充分挖掘其內在規律,深刻認識油田物資供應的本質,才能使網上配送不流于形式,真正發揮其效能。

關鍵詞:網絡配送;合理性

1、合理地進行資源整合

目前,油田物資流通網絡基本上按行政單位設置,結構不合理:層層設庫、層層儲備。就一個二級單位而言,有幾個

三、四級單位,便有幾個儲備庫,分散儲備是物資流失現象普遍存在最主要原因。實施網絡配送的前提,必然要實現物資的集中儲備,必須對油田現有的物資資源進行有效的整合,針對油田的行業特點,筆者認為在分區設庫的原則下要重點突出專業性,按專業特點進行合理儲備,只有這樣才能提高物資的保證能力,并且在合理儲備前提下,才能確保物資網絡配送的快捷和及時,實施油田物資資源的有效整合要擺脫行政手法的直接干預,真正借助市場這個經濟杠桿來逐步實施壓縮二級儲備,否則只能形造成帳面儲備的壓縮,帳外儲備的擴大。

2、資源合理籌措

配送是利用較大批量籌措資源,通過籌措資源的規模效益來降低資源籌措成本,使配送資源籌措成本低于用戶自己資源籌措成本,從而取得優勢。

目前,油田供應體制推行的“集中采購和統一儲備”正是順應配送要求,但要形成配送的最佳經濟效益,我們現實所處的“集中”這個層面還需要一個大幅度的提高。

資源籌措中的焦點價格,總的來講,配送的價格應低于不實行配送時,各單位自己進貨時產品購買價格加上自己提貨、運輸、進貨之成本總和,這是配送有利可圖核心問題、關鍵問題、敏感問題。當然有時候,由于配送可以提供較高的服務水平,若是價格稍高,各單位也是可以接受的,但這不是普遍原則,如果配送價格普遍高于各單位自己進貨價格,這將會失去配送的優勢和價值,損傷了各單位的利益,就是一種不合理表現。當然,價格過低,使實施配送的企業處于無利或虧損狀態下運行,這也不合理。

資源籌措不合理還有其他表現形式,資源籌措過多或過少,在資源籌措時不考慮建立與資源供應者之間長期穩定的供需關系等。

3、供應配送中的合理計劃

對油田物資實施網絡配送不同于簡單的電子商務配送,即銷售配送,它是一種供應配送,是針對特定的用戶,用配送方式滿足著特定用戶的供應需求的<優麥電子商務論文>配送方式。

這種方式配送的對象是確定的,用戶的需求是確定的,用戶的服務要求也是確定的,所以,這種配送可以形成較強的計劃性、較為穩定的渠道、有利于提高配送的科學性和強化管理。并且有了這個前提條件,才可以建立“供應鏈管理”的管理方式。這一環扣一環的鏈接,最需要關注的是最底層面。但同時它也需要較高的計劃管理水平作為支撐,根據目前的物資管理模式,我們是通過層層上報和匯總計劃,因此盡快提高基層物資管理水平是當務之急,否則它會成為制約配送發展的的瓶頸。

4、庫存決策的合理性

實施網絡配送應充分利用集中庫存,一個成功的配送,其庫存總量應低于各用戶分散庫存總量,從而大大節約社會財富。因此,配送企業必須依靠科學管理來實現一個低總量的庫存,否則就會出現單是庫存轉移,而未取得庫存總量降低的效果。

此外,配送企業庫存決策不合理還表現在儲存量不足,不能保證用戶的隨機需求。

5、配送與直達供應的合理決策

雖然在市場經濟條件下,用戶所需要的很多種東西都廣泛采用配送形式,但是一般認為以多品種、少批量、多批次、多用戶的配送物品,能夠最有效地通過配送實現末端的資源配置。

筆者認為實施物資網上配送的起步階段主要是滿足用戶的主要需求,因此不苛求整個配送網絡的覆蓋面,但看重重點物資的覆蓋質量。可以肯定,有的區域、有些用戶的配送需求就不能滿足,因為它不值得去滿足,作為一種商務模式,這種分散、不成規模的配送就應該合理地舍棄,等到主要物資、主要用戶的需求配送得到穩定的滿足,再考慮擴大配送的網絡。新晨

一般的配送總是增加了環節,但是這個環節的增加,可以降低用戶的平均庫存水平,以此不但抵消了增加環節的支出,而且還能取得剩余效益。但是如果用戶使用批量大,可以直接通過社會物流系統均衡批量進貨,較之通過配送中轉送貨則可能更加節約費用,所以,在這種情況下,不直接進貨而通過配送,就屬于不合理范疇。

實施物資網絡配送是流通過程中協調性很強的工作,按現代化企業的管理要求,供貨單位、用料單位、市場、信息、調度、管理等多方面的緊密配合和有機協調才能順利完成。盡管目前可能困難重重,但要實現油田物流的高效運行,這是必經之路,是眾望所歸。

參考文獻

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