網絡視域下物流配送探究范文

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艾瑞咨詢最近統計數據顯示，2010年中國網絡購物用戶規模達1.48億人，較2009年增加3900萬，占中國網民的30.8%，2010年中國網絡購物市場交易規模接近5000億，達4980.0億元，占到社會消費品零售總額的3.2%；同時，網絡購物用戶規模達到1.48億，在網民中的滲透率達30.8%。隨著電子商務的發展，越來越多的傳統企業開始介入到電子商務領域，而物流配送已成為電子商務是否順利進行和發展的一個關鍵因素。如果沒有一個高效、合理、暢通的物流配送系統，電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮。物流配送是完成電子商務完整交易過程的一個非常重要的環節，它是實現整個交易過程的最終保證。可以說，沒有真正意義的物流配送，便沒有真正意義的電子商務。電子商務是信息傳送的保證，而物流配送是實物執行的保證。

1物流配送在電子商務中的作用

電子商務應用是信息流、資金流、物流和商流的整合，即通過相關信息的獲取與利用、網上支付與結算、商品從生產地到使用地的實體流動，最終完成商品所有權的轉移。在電子商務環境下，信息流、資金流與商流均可以通過網絡進行，但是物流作為商務活動中的最特殊的一種“流”，涉及到商品實體的物理性流動過程，包括運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等活動。除了一些數字化商品的物流活動可以通過網絡進行傳輸外，大部分商品的物流還是要依靠傳統的物流活動來完成。因此，物流是順利實現電子商務的保證。

1.1物流配送是能夠順利實現電子商務的保證

如果沒有高效、完善的物流運作系統，電子商務的便捷、低成本就無法得到保證，全領域的商業交易也不可能成功。電子商務的核心在于為快速響應客戶的需求，滿足客戶對于信息、產品、服務的個性化需求，而這些都必須以強有力的物流能力作為保證。

1.2物流配送影響電子商務的運作質量

物流配送在電子商務活動中屬于服務環節，物流配送環節是與客戶直接進行接觸，物流配送服務的好壞，直接決定著電子商務企業在客戶心中的形象。從而很大程度上決定了電子商務企業與客戶的關系，決定著電子商務企業與客戶是否具有交易的粘性，影響著企業的客戶忠誠度。

1.3物流配送是實現電子商務企業盈利的重要環節

良好的物流管理可以大大降低企業的成本。在傳統的商品成本中，物流成本可以占到商品總價值的30%～50%。而現代物流業可以大大降低來自該部分的成本。

2電子商務物流配送中出現的問題

2.1電子商務與物流配送環節缺乏緊密聯系

相對于發達國家，我們國家的電子商務還比較落后，電子商務的功能主要是信息交流與網上支付，沒有將物流配送環節與電子商務有效集成。電子商務與物流配送環節缺乏相互依賴與相互促進，二者出現了一定程度的脫節，重視發展電子商務而沒有對物流配送進行相應的配套物流體系構建，使得商品在物流配送過程中出現貨損、貨差、延遲交貨、效率低下等現象，不能滿足電子商務過程中客戶對快速、準確、及時的物流服務要求，物流環節成為客戶投訴的熱點。

2.2電子商務物流配送規模化程度與專業化程度低

我國電子商務物流配送方面的基礎設施落后，新技術、新裝備應用相對較少，所提供的物流服務內容有限，管理過程中電子化程度低，不能實現規模化經營，單件商品的配送成本較高。同時，由于缺乏先進的物流管理手段，專業化服務程度低，物流信息搜尋、共享、庫存管理、貨物跟蹤等物流環節還沒有形成相應的標準，企業之間的橫向一體化程度低，不能充分發揮供應鏈成員的核心競爭力，從而無法提供完整的物流供應鏈服務，無法對客戶的需求進行快速響應，客戶的滿意度較低。由于規模化程度與專業化程度較低，我國物流配送遠遠滯后于電子商務的發展，成為電子商務為客戶提供個性化服務的一個瓶頸。

2.3物流一體化程度低

目前，隨著電子商務的蓬勃發展，卻缺乏相應的物流配送聯盟來保證電子商務優勢的發揮，以物流戰略為紐帶組成企業聯盟的協同化的物流一體化程度低，沒有將生產企業、物流企業、銷售企業、最終消費者組成的供應鏈條上的資源進行有效整合，沒有實現供應鏈的整體化與系統化。不能將實現供應鏈條上各個物流企業的優勢互補，不能為客戶提供專業化、網絡化、信息化的物流服務。

2.4第三方物流服務發展滯后

第三方物流是指生經營企業為集中企業搞好自己的核心業務，將自身的物流活動外包給專業的物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和管制的一種物流運作與管理方式。2007年上半年我國社會物流總費用為19541億元，同比增長16.2%。但是目前我國的第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10％，缺乏一些具有市場競爭力的大型專業的第三方物流企業，在1萬至1.5萬家第三方物流企業中，沒有一家企業能占到2％以上的市場份額。面對越來大的物流需求規模，我國第三方物流市場的規模還較小，運輸能力、倉儲配送能力、服務范圍有限，大多第三方物流企業僅提供單項、低層次的服務，所提供的服務僅局限于供應鏈中的一小部分，不能為客戶提供全套規劃設計和完整的物流解決方案。造成服務成本相對較高，規模效益難以實現。

2.5缺乏先進的物流管理方面的智力支持

西方先進的現代物流實踐表明，要實現電子商務與現代物流的協同發展，一方面需要物流管理方面的高級人才，一方面需要先進的物流管理理論，使其為先進物流體系的建立提供足夠的智力支持。我國的電子商務起步較晚，與西方發達的物流教育體系相比，我們還沒有形成有規模的物流教育系統，物流人才嚴重缺乏。同時，雖然目前國際上對于物流管理理論與實踐已形成了一套完整的理論體系，但是我國對于物流管理理論的研究滯后于物流業的實踐，許多先進的理論還有待于進一步的吸收，缺乏對于物流理論系統和深入的研究。由于缺乏足夠的智力支持，使得我們在研究電子商務與現代物流的協同發展時還有所欠缺。

3提高電子商務與物流配送協同發展的對策建議

3.1電子商務與物流配送無縫集成

電子商務作為一種先進的商務模式，代表未來貿易發展方向、消費方式和服務方式。電子商務的快速發展給物流配送提出了更高的要求，因此應該加大對物流配送體系的建設，建立物流信息平臺，將電子商務中的信息流、資金流、商流與物流配送進行無縫集成，建立基于供應鏈的能夠滿足客戶個性化需求的社會化、專業化的電子商務物流配送體系，使電子商務與物流配送協同發展。

3.2建立物流聯盟，提供物流一體化服務

物流聯盟是以物流為合作基礎的企業戰略聯盟，它是指兩個或多個企業之間，為了實現自己的戰略目標，以契約形式結成的優勢互補、信息共享、風險共擔、利益共享的虛擬組織。通過電子化、集成化將供應鏈中各成員的資源進行整合，使各成員能夠在物流設施、技術、信息、管理、資金方面進行資源的優化配置，使電子商務物流配送向專業化、集約化方向發展，擴大物流企業規模，減少物流配送成本。同時，通過使用先進的物流配送技術，加強物流聯盟的信息化程度，快速響應客戶的個性化需求，最終增加客戶滿意度，提高物流企業收益，增強其市場競爭力。

3.3大力發展第三方物流，提高物流配送信息化水平

據美國權威機構統計，通過第三方物流公司的服務，企業物流成本會下降11.8％，物流資產下降了24.6％，辦理訂單的周轉時間從7.1天縮短為3.9天，存貨總量下降了8.2％。因此，我國應該依據科學的、規模經濟的道路發展第三方物流企業，將物流供應鏈上各個物流企業的優勢資源進行整合，建立大型第三方物流企業。利用第三方物流信息平臺，集成收貨管理、發貨管理、庫存管理、代收貨款管理、賬務管理、數據傳輸、銀行、業務決策支持等模塊，提供商品在物流配送全過程的信息跟蹤，為客戶提供物流規劃、物流解決方案、供應鏈管理、流通加工等個性化的服務，個性化的服務，提高客戶滿意度與忠誠度。同時，通過集約化操作完善物流配送，提高物流配送的規模，取得規模效益，降低物流配送成本。

3.4為電子商務物流配送提供智力支持

充分利用高校與各類培訓機構豐富的教學資源，開展現代電子商務和物流理論的研究，吸收和借鑒國外的先進思想、理論和技術，探索電子商務物流配送產生與發展的規律，形成符合我國經濟社會發展的一套完整的電子商務物流配送理論體系，為電子商務物流配送的實踐發展提供指導和參考。改革人才培養模式，建立一種校企合作的長效機制，建立產、學、研相結合的人才培養模式。通過校企合作，引入業內領導企業的電子商務物流配送理念，組織學生進行實踐，實現與企業的溝通，從企業中獲得電子商務物流配送的真實案例，提高電子商務物流配送人才培養與企業需求的對接，培養出能夠適應電子商務物流配送企業需要的高級復合型專業人才。