車輛工程專業畢業設計改革研究范文

本站小編為你精心準備了車輛工程專業畢業設計改革研究參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要：以黃河科技學院車輛工程專業本科培養方案修訂為背景，調研了三個層次的高校車輛工程專業畢業設計現狀，得出了相關分析結論，以期提供參考。

關鍵詞：車輛工程；畢業設計；調研

1調研背景

自2016年9月開始，黃河科技學院交通學院車輛工程專業對2016級入校新生作出了培養方案的修訂。明確提出，要在學生進入大二年級后根據學生的興趣特點選擇恰當的培養方式，相應設置合理的課程體系。畢業設計是該課程體系中最后也是最重要的一個環節。畢業設計的布置安排參照新培養方案中的3個方向（就業、考研、創業）來進行。

2調研過程概述

此次調研分為3部分進行。首先調研了國內一流高校、普通本科高校和應用技術型本科高校3個高校層次的車輛工程專業本科畢業設計的過程，并調研這些高校畢業生選擇就業、考研和創業的人數比例。其次對這些調研結果進行分析，比對3個層次高校對本科畢業設計方案制定的差異及不同高校的畢業生選擇畢業方向的差異。最后，對這種差異進行總結，得出適合黃河科技學院這樣的應用技術型本科高校使用的車輛工程專業本科畢業設計模式。

3調研具體實施

本次調研的形式為調查問卷調研，本次設計出較為合理的調查問卷，問卷內容部分如圖1所示。

3．1國內一流高校車倆工程專業本科畢業設計調研

西安交通大學車輛工程專業依托西安交通大學機械工程一級學科的雄厚基礎，旨在培養具有機械工程、車輛工程方面堅實的基礎理論、系統的專門知識與應用能力，熟練掌握車輛的設計原理、設計方法、制造技術、控制技術、試驗技術、性能分析等方面的理論知識和基本技能以及相關的機械、電子技術、計算機應用、管理營銷等方面的基本知識，能在車輛工程領域內從事車輛的理論研究、汽車產品開發、車輛設計、車輛制造、車輛生產管理方面工作的富有創新精神、實踐能力、國際視野和競爭力的高級工程技術人才。對西安交通大學30名車輛工程專業本科畢業生進行調研，調研形式為問卷調查，發放調查問卷30份，回收30份。其中選擇就業10人，占33．3％；選擇繼續攻讀碩士研究生18人，占60％；選擇創業2人，占6．7％。西安交通大學車輛工程專業畢業設計采用學生選題與導師指定制。由于個別學生在大學四年中科研能力突出，已被導師看中并將會跟隨導師繼續攻讀碩士、博士研究生。其余的通過公開選題確定導師。絕大部分學生都能通過基礎研究順利通過答辯，獲得學位。

3．2普通本科高校車倆工程專業本科畢業設計調研

蘭州交通大學車輛工程專業下設內燃機車、電力機車、鐵道車輛和動車組4個專業方向，畢業生可從事鐵路機車車輛及動車組的設計、制造、檢修、運用管理及技術開發等工作，也可在高校及科研院所從事科學研究和教學工作。蘭州交通大學車輛工程專業的年度畢業生有400人，此次調研選取50人作為對象，調研形式為問卷調查，發放調查問卷50份，回收50份。其中選擇就業20人，占40％；選擇繼續攻讀碩士研究生25人，占50％；選擇創業5人，占10％。蘭州交通大學車輛工程專業畢業設計采用學生選題制，指導教師均為校內具有講師及以上職稱的教師，選題絕大部分是基礎研究課題，個別題目與企業合作制定，聘請企業中工程師為導師，校內教師為副導。

3．3應用技術型本科高校車倆工程專業本科畢業設計調研

黃河科技學院車輛工程專業于2011年開始招收本科生，培養應用技術型本科人才，畢業后可從事車輛設計，汽車性能試驗等相關工作。黃河科技學院車輛工程專業2019屆本科畢業生120人，此次調研選取50人作為對象，調研形式為問卷調查，發放調查問卷50份，回收50份。其中選擇就業30人，占60％；選擇繼續攻讀碩士研究生12人，占24％；選擇創業8人，占16％黃河科技學院車輛工程專業畢業設計模式向國內其他高校吸取經驗。畢業設計歷經指導教師擬定題目、學生抽選題、師生見面、教師定期指導、統一答辯等過程。畢業生通過畢業設計過程，進一步將本科四年所學知識整理運用，解決設計中的實際問題。

4調研分析

本次調研選取了西安交通大學、蘭州交通大學和黃河科技學院三所高校，跨三個省區，結合不同的高校層次，得出了本次調研的具體結果。分析如下。

4．1高水平大學重理論基礎研究，應用技術型高校重實踐研究

從此次調研結果看，高水平大學將理論基礎研究放在首位，畢業設計題目諸如燃燒室能量仿真模擬分析、機車轉向架三維建模結構設計等。而應用技術型大學的畢業設計題目對理論研究較少，而對實踐研究較多。如：電控點火系統故障分析及對策研究、智能停車場的停車誘導服務現狀研究。

4．2應用技術型大學考研人數相對較少

高水平大學憑借著極高的平臺，聚集了大量的資源。這些優質的畢業生在畢業時大部分會選擇在這個平臺上更進一步，而應用技術型本科高校的畢業生入學時基礎較弱，四年的本科學業由于資源有限，在科學研究方面遠不如高水平大學，但是他們實踐應用能力強。所以在最后的畢業選擇時，相對于高水平大學的畢業生，畢業生考研的人數相對比較少。

4．3應用技術型高校畢業生創業人數相對較多

應用技術型高校的畢業生在大學四年中積累了豐富的實踐經驗，與社會提早接觸，部分有資源、有想法的學生嘗試創業，這些畢業生的畢業設計選題可以適當發散，進一步促進該生的創造力與思維能力。

5結語

從以上分析得知，關于車輛工程本科畢業設計的模式，應用技術型高校可以借鑒高水平大學的培養方法，但不能照搬來用。必須要根據學生自身的培養方案及自身特點來制定。對于應用技術型高校車輛工程專業本科畢業設計，應當從以下幾個方面著手：選擇就業的學生（要求學生在做畢業設計之前必須有確定的實習單位，且與本專業相關）應提交與就業內容相一致的一份畢業設計或者論文，設計類最好要求做出實物，論文類必須有所支撐的最新真實論證數據；選擇考研的學生畢業設計為提交一份科研計劃書，應注明研究生期間主要想研究的方向和內容，并附上研究內容的創新點和具體的細節；選擇創業的學生需提交一份與本專業相關的創業計劃書，內容應與創業內容緊密相關并做出具體的可行性分析，設計類要求做出實物，論文類必須有所支撐的最新真實論證數據。

參考文獻：

［1］宋清源，曲婧．車輛工程專業畢業設計現狀淺析———以黃河科技學院為例［J］．綠色科技，2016（4）．

［2］鄒吉高，嚴贊開．關于提高畢業論文（設計）質量的若干思考［J］．成都教育學院學報，2014（6）．

［3］施小平．試論高校畢業論文（設計）的全面質量管理［J］．高教探索，2016（4）．

［4］劉財，杜曉娟，韓立國．堅持“妍、嚴、研”，培養高質量人才［J］．中國教育（高教版），2016（4）．

［5］馮晅，劉財，杜曉娟．興趣引導法驅動學生的自主學習：以《勘探地震學》為例［J］．高教論壇，2010（8）．

［6］河北經貿大學法學院課題組．貫通教學法———改革畢業論文的嘗試［J］．經濟與管理，2010（5）．882

作者：宋清源 曲婧 單位：黃河科技學院