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1.1GPS技術(shù)
GlobalPositioningSystem的英文縮寫即GPS,也就是我們所說的全球定位系統(tǒng)。它通過衛(wèi)星測(cè)時(shí)與測(cè)距,實(shí)時(shí)提供全球范圍內(nèi)的高精度的三維位置、速度以及時(shí)間等數(shù)據(jù),并且這一技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于車輛、船舶等移動(dòng)載體的導(dǎo)航與定位領(lǐng)域。監(jiān)控中心和車載終端設(shè)備兩部分構(gòu)成了GPS汽車定位系統(tǒng)的總體。以電子地圖與控制操作平臺(tái)為基礎(chǔ)的監(jiān)控中心,能夠通過電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)視車輛的行駛狀態(tài),并由信息中心向車載終端發(fā)送管理命令,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛車輛的控制。油田企業(yè)的車輛管理部門利用監(jiān)控終端通過互聯(lián)網(wǎng)或局域網(wǎng)從通信公司的監(jiān)控平臺(tái)或本單位的分監(jiān)控中心控制指令,利用GPS技術(shù)與黑匣子分析系統(tǒng)的結(jié)合,實(shí)時(shí)接收車輛行駛中包括實(shí)時(shí)位置、行駛速度、GPS時(shí)間、電子圍欄、里程計(jì)算等信息,甚至還可以傳輸駕駛員是否疲勞駕駛、是否系牢安全帶等信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛記錄儀記錄數(shù)據(jù)的綜合分析車輛報(bào)警數(shù)據(jù)分析、事故前車輛運(yùn)行模擬等功能。
1.2指紋認(rèn)證技術(shù)
對(duì)于指紋認(rèn)證技術(shù)而言,能夠通過指紋驗(yàn)證對(duì)進(jìn)入車輛人員的身份進(jìn)行驗(yàn)證,將該技術(shù)應(yīng)用于油田車輛管理系統(tǒng)中,不僅能夠識(shí)別行駛?cè)藛T的身份,還能夠有效防止盜車行為的發(fā)生,有效防止非合法人員進(jìn)入或者駕駛車輛。對(duì)于智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem)而言,基于GPS與GIS的車載監(jiān)控與調(diào)度系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用,已逐漸受到國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)的重視,并顯示出了良好的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益。對(duì)于發(fā)達(dá)國家而言,較為重視通訊基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善,基于GPS、GIS等集成技術(shù)的車輛導(dǎo)航與監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛普及。同時(shí),該項(xiàng)技術(shù)在我國的應(yīng)用也有了很大的進(jìn)步與提升,但在油田及國內(nèi)油田車輛管理中同時(shí)運(yùn)用GPS、GIS、黑匣子、指紋認(rèn)證技術(shù)進(jìn)行油田車輛管理系統(tǒng)還不是非常普遍,尚需普及。
2系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)
2.1winsock網(wǎng)絡(luò)編程接口的應(yīng)用
通過對(duì)winsock網(wǎng)絡(luò)編程接口的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)GPS接收機(jī)與計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)通訊;GPS接收機(jī)通過對(duì)定位信息的采集、預(yù)處理,經(jīng)由GPRS模塊,以GPRS包數(shù)據(jù)指令格式發(fā)送至GPRS/GSM通訊網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于通訊模塊而言,通過網(wǎng)絡(luò)編程接口控件與GPRS/GSM通訊網(wǎng)關(guān)相連接,并且通過對(duì)GPRS包數(shù)據(jù)的解讀,經(jīng)由傳輸控制協(xié)議(TCP)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
2.2應(yīng)用Mapguide實(shí)現(xiàn)車輛位置在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示
GPS信息數(shù)據(jù)庫能夠?qū)囕v狀態(tài)信息、車輛位置信息等存儲(chǔ)在地圖空間數(shù)據(jù)庫中;通過通訊模塊,GPS數(shù)據(jù)能夠?qū)懭隚PS信息數(shù)據(jù)庫,通過對(duì)車輛位置的坐標(biāo)數(shù)據(jù)的提取,確定坐標(biāo)位置所在的地圖,并通過Mapguide對(duì)其加以讀取、顯示,并對(duì)其加以標(biāo)示。
2.3應(yīng)用地圖匹配法解決移動(dòng)目標(biāo)的偏移
機(jī)關(guān)車輛管理是為機(jī)關(guān)中心工作服務(wù),保障的重要方面;機(jī)關(guān)車輛管理水平也是機(jī)關(guān)管理水平的重要體現(xiàn);為事業(yè)機(jī)關(guān)單位的日常工作提供快捷、安全的用車服務(wù);機(jī)關(guān)單位的車輛管理制度在一定程度上促進(jìn)機(jī)關(guān)單位管理水平和對(duì)事業(yè)機(jī)關(guān)單位提供高質(zhì)量的服務(wù),機(jī)關(guān)車輛管理代表機(jī)關(guān)形象。車輛管理的科學(xué)性影響著機(jī)關(guān)單位的日常工作和形象問題,公車管理制度在油費(fèi)、洗車費(fèi)、維修費(fèi)都要做好相應(yīng)的記錄,然后機(jī)關(guān)車輛管理中心在財(cái)務(wù)部門進(jìn)行好成本預(yù)算,根據(jù)實(shí)際情況登記好每輛車的加油量、維修費(fèi)用及洗車費(fèi)。車輛管理中心也定期核對(duì)車輛的使用情況,對(duì)每輛車的核對(duì)無誤后,再向有關(guān)部門反饋。要建立起車輛保養(yǎng)維修等有關(guān)部門專門管理制度,提高有關(guān)事業(yè)機(jī)關(guān)部門的重視。建立起車輛管理相關(guān)責(zé)任分配制度。此外,制度的健全固然重要,有關(guān)部門也要嚴(yán)格按照制度具體實(shí)施執(zhí)行。提高機(jī)關(guān)車輛管理的意識(shí),為機(jī)關(guān)單位贏得社會(huì)利益和提供高效率的服務(wù)。提高對(duì)機(jī)關(guān)車輛管理及工作的認(rèn)識(shí),保證機(jī)關(guān)部門對(duì)車輛管理有效管理的進(jìn)行。
2建立規(guī)章制度
機(jī)關(guān)車輛要高效科學(xué)的使用,就要建立相關(guān)的車輛管理制度。機(jī)關(guān)車輛的使用要嚴(yán)格按照有關(guān)部門的統(tǒng)一管理和調(diào)度的規(guī)定,部門用車和個(gè)人用車要區(qū)別開來,機(jī)關(guān)車輛用車要遵循先領(lǐng)導(dǎo)、后科室、先急后援的原則。正常工作期間,車輛的調(diào)配都由辦公室安排,事業(yè)機(jī)關(guān)部門用車統(tǒng)一實(shí)行派車制度,要提前一天想辦公室提出申請(qǐng)。由配車局簽字后,再由辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排車輛。要嚴(yán)格按照“定人定線”的車輛使用制度這不僅是加強(qiáng)機(jī)關(guān)部門對(duì)車輛的使用管理制度的要求,還是深入貫徹落實(shí)道路安全行駛的要求,做好沒有特殊情況,各個(gè)部門除高層領(lǐng)導(dǎo)固定用車外,統(tǒng)一由辦公室調(diào)培車輛。沒有制度的管理是不科學(xué)的管理,根據(jù)機(jī)關(guān)部門改革的變化和職能的轉(zhuǎn)化,機(jī)關(guān)部門對(duì)車輛管理出現(xiàn)的新問題,做出健全車輛管理制度改革,吸取先急后援的管理經(jīng)驗(yàn),做出了有效地車輛管理來協(xié)調(diào)機(jī)關(guān)部門的整體管理。健全車輛管理制度后,加強(qiáng)公車編制審批的管理強(qiáng)度,對(duì)機(jī)關(guān)車輛的編制、調(diào)配做出嚴(yán)格的規(guī)定,嚴(yán)格按照人員安排及領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別來配車,服從辦公室的調(diào)配。對(duì)機(jī)關(guān)部門車輛的購置、保險(xiǎn)、維修、加油等方面大力引進(jìn)管理機(jī)制。從各機(jī)關(guān)單位對(duì)車輛管理需求,就要求機(jī)關(guān)單位的車輛管理的制度具有政治的強(qiáng)制性,在相關(guān)規(guī)定上也必須遵照規(guī)章制度。在日常實(shí)際操作上,嚴(yán)格按照機(jī)關(guān)車輛管理的制度規(guī)范使用車輛,來保證機(jī)關(guān)規(guī)章制度的有效實(shí)行。
3科學(xué)安排、合理調(diào)度車輛
機(jī)關(guān)單位對(duì)車輛的需求量是很大的,要科學(xué)的安排車輛的行程是極其重要的。合理調(diào)度車輛,就要在細(xì)節(jié)中好好把握。機(jī)關(guān)事業(yè)單位的有關(guān)部門對(duì)每天的日常車輛安排,必須具有遠(yuǎn)見性、細(xì)節(jié)性。對(duì)提前一天提出出車要求的,要及時(shí)了解出車的任務(wù)、目的地,合理有效、統(tǒng)一安排車輛。在出車的地點(diǎn)、方向一致的情況下,可以讓事業(yè)單位工作人員乘坐一輛車。在安排車輛時(shí),也要注意出車的任務(wù)和時(shí)間,對(duì)于緊要事情,要優(yōu)先發(fā)車。對(duì)于車的性能,出車任務(wù),出車時(shí)間要求的不同要合理調(diào)度不同的車輛。為了及時(shí)完成出車任務(wù),提高車的靈活性,科學(xué)安排、合理調(diào)度車輛。針對(duì)一些突發(fā)緊急事件,相關(guān)部門要做出明確的規(guī)定,根據(jù)需要緊急用車的實(shí)際情況,及時(shí)處理,合理調(diào)度車輛。防止對(duì)緊急事件處理不當(dāng)造成的不良后果,制定合理的用車制度,提高用車的靈活性。時(shí)刻保持良好的用車狀態(tài),做到緊急時(shí)間隨叫隨到。保證每天值班的車輛外,在現(xiàn)有車輛通訊的情況下,隨時(shí)掌握車輛空閑的信息,利用車輛使用的實(shí)際需求,掌握車輛使用的特點(diǎn)和規(guī)定,選擇備用車輛保持良好的車況,能夠做到及時(shí)、快速、安全為一體的出車要求,應(yīng)對(duì)急需。
4以人為本,提高駕駛員素養(yǎng)
車輛管理工作的核心應(yīng)該是一批具有責(zé)任意識(shí),素質(zhì)高的駕駛員隊(duì)伍,駕駛員在機(jī)關(guān)車輛管理中的作用非凡。駕駛工作外表看似簡(jiǎn)單,但是在事業(yè)機(jī)關(guān)單位中,因?yàn)榫o急突發(fā)事件,要在外地長(zhǎng)時(shí)間處理事務(wù)時(shí)。會(huì)遇到天氣惡劣,道路崎嶇,這就要求駕駛員具有很強(qiáng)的責(zé)任心和事業(yè)心。對(duì)駕駛員本身的車技來說無容置疑。為了完成任務(wù),駕駛員起早貪黑,在其他工作人員可以在乘車的時(shí)候稍作休息,但是駕駛員在一路上就必須克服困難,集中精力。這不僅是對(duì)駕駛員自身身體素質(zhì)的考驗(yàn),也會(huì)是對(duì)駕駛員的事業(yè)心的考驗(yàn)。駕駛員的職責(zé)就是急辦案人之所急,想辦案人之所想。在車輛行駛安全的前提下,就要節(jié)約時(shí)間,趕速度,協(xié)助機(jī)關(guān)相關(guān)部門人員完成任務(wù),做出自己的貢獻(xiàn)。駕駛員在具有車輛安全行駛的技術(shù)前提下,理應(yīng)還具備一定的技術(shù)素質(zhì)和政治覺悟。在遇到經(jīng)濟(jì)突發(fā)事件時(shí),有能力去協(xié)助工作人員。提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí);在駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)中,培養(yǎng)勤儉節(jié)約的思想,要提倡人性化的管理模式。
5對(duì)機(jī)關(guān)車輛進(jìn)行保養(yǎng)
機(jī)關(guān)車輛的使用不僅多,而且情況復(fù)雜。對(duì)機(jī)關(guān)車輛要實(shí)時(shí)維修保養(yǎng),以此來面對(duì)不同突發(fā)事件。對(duì)機(jī)關(guān)車輛的預(yù)防和保養(yǎng)制度,是車輛正常運(yùn)行的前提。對(duì)車輛定期狀況的檢查,對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)、維修,來準(zhǔn)確掌握車輛的基本情況。對(duì)車輛情況準(zhǔn)確無誤掌握,才能確保車輛的指揮配調(diào)。對(duì)于車輛的一般基礎(chǔ)情況,如車型、使用性能、定期保養(yǎng)等都要有充分的了解。使得駕駛員可以有效地對(duì)車輛實(shí)行全局把握和辦公室對(duì)車輛的及時(shí)調(diào)度。要確保車輛調(diào)度準(zhǔn)確無誤,保證車輛運(yùn)行的流暢性,就要全面消除車輛的不利面。對(duì)于車輛的實(shí)時(shí)線路及車輛出行的天氣變化等,都要與機(jī)關(guān)單位的相應(yīng)部門進(jìn)行有效地聯(lián)系。要切實(shí)掌握用車情況,及時(shí)解決車輛的使用問題和程序性問題,對(duì)突發(fā)狀況實(shí)行及時(shí)補(bǔ)救,保證用車任務(wù)的順利進(jìn)行。認(rèn)真貫徹車輛的保養(yǎng)制度與全面維護(hù),加強(qiáng)車輛運(yùn)行的質(zhì)量和安全。對(duì)機(jī)關(guān)單位的車輛零部件及車身進(jìn)行全面維護(hù)保養(yǎng),及時(shí)有效了解車輛的實(shí)際情況,減少車輛突發(fā)事故的發(fā)生。為了對(duì)車輛管理做到有序的調(diào)配和安排,不斷改善車輛管理制度,把不同時(shí)期、不同階段、不同需求、不同狀況的車輛調(diào)配,合理科學(xué)的研究出方案。駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛要做到定期檢查,進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),車容、車況的及時(shí)保養(yǎng),安排駕駛員掌握一些基礎(chǔ)的汽車維修知識(shí),掌握臨時(shí)排除故障的技能。能夠及時(shí)有效的解決突發(fā)故障,提高機(jī)關(guān)有關(guān)部門車輛出行效率。確保任務(wù)的完成。提高信息的準(zhǔn)確性,推動(dòng)機(jī)關(guān)有關(guān)部門用車的科學(xué)性,完成制度建設(shè)的完整性。
6結(jié)論
隨著社會(huì)發(fā)展速度的不斷加快,行政機(jī)關(guān)的工作量和任務(wù)也日漸增多,從而增加了機(jī)關(guān)車輛的使用,引發(fā)了一系列的問題,主要表現(xiàn)在:①車輛配備不合理,使用量激增。②機(jī)關(guān)車輛并沒有根據(jù)任務(wù)的輕重來安排,造成車輛利用率低下。③季節(jié)性變化較大,缺乏足夠的溝通,調(diào)度難度較大。④司機(jī)聘用標(biāo)準(zhǔn)與待遇等不一致。機(jī)關(guān)車輛的問題除了“硬件”方面之外,“軟件”方面同樣也存在著問題,“軟件”指的就是對(duì)機(jī)關(guān)車輛的管理工作。由于管理工作做得不夠好,造成了車輛的使用和管理存在著明顯的矛盾。
二、機(jī)關(guān)車輛管理工作目前存在的問題
1.缺乏健全的車輛管理制度。
隨著行政機(jī)關(guān)的任務(wù)和工作量越來越多,公務(wù)用車的數(shù)量也在不斷增多,但在對(duì)車輛的實(shí)際管理過程當(dāng)中并沒有考慮到實(shí)際的情況,仍然是使用舊的管理制度,不符合新形勢(shì)的要求。正是因?yàn)闆]有健全的車輛管理制度,導(dǎo)致車輛管理方式陳舊且單一。同時(shí),在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)方面也沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),讓車輛管理非常的混亂,對(duì)車輛的綜合利用率造成了嚴(yán)重的影響。
2.車輛管理人員的管理水平不高。
在目前,機(jī)關(guān)車輛管理工作的主要問題之一就是機(jī)關(guān)車輛管理人員的管理水平不高。在機(jī)關(guān)車輛管理的過程當(dāng)中,不僅要登記好使用的車輛,包括地點(diǎn)、出行任務(wù)以及行程等等,手續(xù)相對(duì)比較繁瑣,但在管理人員的工作過程當(dāng)中,很多人的工作積極程度并不高,管理方式相對(duì)落后,疏漏情況時(shí)有發(fā)生。同時(shí),一些機(jī)關(guān)車輛管理人員并沒有及時(shí)核對(duì)駕駛員提供的加油記錄與加油站提供的記錄,浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。
3.車輛管理人員的服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。
車輛管理屬于機(jī)關(guān)單位的后勤管理部門,工作人員大多數(shù)屬于編制人員,但待遇跟其他編制人員存在著一定的差距。這就對(duì)車輛管理人員的工作態(tài)度造成了影響,隨意性非常強(qiáng)。同時(shí),由于受到社會(huì)上不良風(fēng)氣的影響,一些機(jī)關(guān)車輛管理人員的思想態(tài)度并不端正,缺乏應(yīng)有的服務(wù)意識(shí)。另外,一些管理人員在安排車輛的時(shí)候并沒有對(duì)任務(wù)的輕重進(jìn)行考慮,而是只是根據(jù)誰的權(quán)力大誰優(yōu)先的原則,對(duì)車輛的綜合利用率造成了嚴(yán)重的影響。
4.駕駛員管理存在問題。
在機(jī)關(guān)車輛的管理工作當(dāng)中,駕駛員對(duì)于維修和包養(yǎng)車輛方面的積極性不強(qiáng),很少及時(shí)地對(duì)車輛進(jìn)行檢查和包養(yǎng),增加了車輛出現(xiàn)故障的幾率,嚴(yán)重的話還會(huì)發(fā)生安全事故,嚴(yán)重影響了車輛的正常使用。另外,在維修車輛的過程當(dāng)中,由于缺乏健全的審批和查驗(yàn)程序,導(dǎo)致車輛維修成本偏高,讓車輛管理的成本增加。
三、如何增強(qiáng)機(jī)關(guān)車輛管理工作
1.提高機(jī)關(guān)車輛管理的認(rèn)識(shí)。
機(jī)關(guān)車輛管理工作是為機(jī)關(guān)中心工作服務(wù)和保障的重要方面;機(jī)關(guān)車輛的管理水平也能夠有效地讓機(jī)關(guān)自身的管理水平得到體現(xiàn);機(jī)關(guān)單位的車輛管理制度能夠有效地促進(jìn)機(jī)關(guān)單位的管理水平,提高機(jī)關(guān)的形象。機(jī)關(guān)車輛管理的科學(xué)性和合理性直接決定了機(jī)關(guān)單位的形象和日常工作,必須要記錄好機(jī)關(guān)車輛的洗車費(fèi)、油費(fèi)以及維修費(fèi)等等,然后機(jī)關(guān)車輛管理中心在財(cái)務(wù)部分做好成本預(yù)算的工作,并登記好每輛車的洗車費(fèi)、油費(fèi)以及維修費(fèi)。車輛管理中心也應(yīng)該對(duì)車輛的使用情況進(jìn)行定期的核對(duì)工作,確定無誤后再反饋給相關(guān)部門。要根據(jù)實(shí)際情況建立科學(xué)的制度,如車輛保養(yǎng)維修制度和車輛管理相關(guān)責(zé)任分配制度等等。在制定好制度之后,必須要嚴(yán)格的執(zhí)行,讓機(jī)關(guān)車輛管理的意識(shí)得到有效的提高,做好機(jī)關(guān)車輛的管理工作。
2.建立規(guī)章制度。
要想提高機(jī)關(guān)車輛的綜合利用率,就必須要建立相應(yīng)的車輛管理制度。機(jī)關(guān)車輛的使用要嚴(yán)格按照相關(guān)部門的統(tǒng)一管理,區(qū)別開個(gè)人用車和部門用車,遵循先領(lǐng)導(dǎo)、后科室,先急后緩的原則。在正常工作期間,由辦公室安排車輛的調(diào)配工作,要想使用車輛就需要提前一天向辦公室申請(qǐng)。在經(jīng)過配車局的簽字之后,再由辦公室統(tǒng)一調(diào)配車輛。不僅要對(duì)車輛的使用管理制度進(jìn)行加強(qiáng),還要對(duì)道路安全行駛的要求進(jìn)行深入的貫徹和落實(shí),如果沒有特殊情況的話,都統(tǒng)一由辦公室來對(duì)各個(gè)部門的車輛進(jìn)行調(diào)配。必須要制定相關(guān)的制度才能夠讓機(jī)關(guān)車輛的管理變得科學(xué)。在健全車輛管理制度之后,要對(duì)機(jī)關(guān)車輛編制審批的管理強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng),嚴(yán)格規(guī)定好機(jī)關(guān)車輛的調(diào)配和編制,嚴(yán)格按照人員的安排來配車,服從辦公室的調(diào)配。對(duì)于機(jī)關(guān)車輛的購置、加油、維修以及保險(xiǎn)等方面也要積極的引進(jìn)好的管理機(jī)制。在日常的管理工作當(dāng)中,必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)章制度來使用機(jī)關(guān)車輛,使相關(guān)規(guī)章制度的有效實(shí)行得到保證。
3.科學(xué)且合理的調(diào)配機(jī)關(guān)車輛。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,機(jī)關(guān)單位對(duì)于車輛的需求量也日漸增長(zhǎng),因此,必須要科學(xué)且合理地對(duì)車輛的行程進(jìn)行安排。要做好合理調(diào)配車輛,就必須要把握好細(xì)節(jié)。機(jī)關(guān)單位的相關(guān)部門在安排每天的日常車輛時(shí),必須要具有細(xì)節(jié)性和遠(yuǎn)見性。對(duì)于提前一天提出出車要求的,要對(duì)出車的任務(wù)和目的地進(jìn)行全面的了解,對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一的安排。在出車的地點(diǎn)和方向相同的情況下,為了有效增加車輛的綜合利用率,可以讓單位工作人員乘坐同一輛車。在對(duì)車輛進(jìn)行安排時(shí),也要對(duì)任務(wù)的輕重程度進(jìn)行考慮,對(duì)于一些較為緊要的事情,要優(yōu)先安排車輛;根據(jù)出車時(shí)間要求的不同合理調(diào)配不同性能的車輛。為了讓出車任務(wù)能夠及時(shí)完成,必須要科學(xué)合理的調(diào)配車輛,提高車輛的靈活性。對(duì)于一些突發(fā)的緊急事件,要制定要相關(guān)的規(guī)定,根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)配,這樣才能夠最大程度的降低對(duì)緊急事件處理不當(dāng)?shù)牟涣己蠊1仨氁屲囕v的狀態(tài)得到保持,才能夠在緊急的時(shí)候做到隨傳隨到。除了讓每天值班的車輛得到保證之外,必須要對(duì)空閑車輛的信息和特點(diǎn)進(jìn)行隨時(shí)的掌握,這樣才能夠做到快速、及時(shí)、安全出車,隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
4.提高駕駛員素養(yǎng)。
素質(zhì)高且具有責(zé)任意識(shí)的駕駛員隊(duì)伍是機(jī)關(guān)車輛管理工作的核心,駕駛員在機(jī)關(guān)車輛管理工作的重要性非常高。駕駛工作看上去并不是很難,但在事業(yè)機(jī)關(guān)單位當(dāng)中,由于經(jīng)常會(huì)有緊急突發(fā)事件,常常會(huì)在道路崎嶇、天氣惡劣等環(huán)境下駕駛,因此駕駛員必須具有很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心。為了能夠順利完成駕駛?cè)蝿?wù),駕駛員必須要在駕駛的過程當(dāng)中集中精力,克服種種困難,這對(duì)駕駛員的自身身體素質(zhì)還是事業(yè)心都是一個(gè)重大的考驗(yàn)。駕駛員必須要在車輛行駛的安全得到保證的前提下,盡量節(jié)約駕駛的時(shí)間,讓相關(guān)部門人員的任務(wù)能夠及時(shí)完成。駕駛員除了駕駛技術(shù)要過關(guān)之外,還需要具有一定的政治覺悟和技術(shù)素質(zhì)。在遇到突發(fā)事件的時(shí)候,能夠有效的協(xié)助工作人員。駕駛員必須要有很高的安全意識(shí),這樣才能夠讓機(jī)關(guān)車輛行駛的安全性和可靠性得到保證。
5.對(duì)機(jī)關(guān)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。
在當(dāng)前,不僅使用機(jī)關(guān)車輛的情況變得越來越多,情況也變得越來越復(fù)雜。因此,對(duì)于機(jī)關(guān)車輛的維修保養(yǎng)工作非常有必要,這樣在面對(duì)突發(fā)緊急時(shí)間的時(shí)候才能夠做到游刃有余。為了保證車輛的正常運(yùn)行,必須要制定好機(jī)關(guān)車輛的維修和保養(yǎng)制度,定期檢查車輛狀況,如果存在問題的話要及時(shí)進(jìn)行維修,對(duì)車輛的情況進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握。只有準(zhǔn)確無誤的掌握好車輛的基礎(chǔ)情況,對(duì)車型、使用性能以及定期保養(yǎng)等進(jìn)行充分了解,才能夠讓車輛的調(diào)配工作正常進(jìn)行,具體表現(xiàn)在辦公室對(duì)車的調(diào)度以及駕駛員對(duì)車輛的全局把握等等。要保證機(jī)關(guān)車輛調(diào)配的準(zhǔn)確性以及車輛運(yùn)行的流暢性,就必須要讓車輛的不利因素全部消除。對(duì)于車輛出行的天氣變化以及出行的實(shí)時(shí)路線等等,都要積極與機(jī)關(guān)單位的相應(yīng)部門進(jìn)行溝通和聯(lián)系。要對(duì)用車情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的掌握,讓車輛的程序性問題和使用問題得到及時(shí)解決,遇到突發(fā)狀況時(shí)要及時(shí)做好補(bǔ)救措施,讓用車任務(wù)的順利進(jìn)行得到有效保證。對(duì)于機(jī)關(guān)車輛的保養(yǎng)制度和維修制度,必須要嚴(yán)格貫徹落實(shí),對(duì)車輛的運(yùn)行質(zhì)量和安全性進(jìn)行進(jìn)一步加強(qiáng),全面維護(hù)保養(yǎng)機(jī)關(guān)車輛的車身和零部件,對(duì)車輛各個(gè)部分的實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)有效的了解,讓車輛突發(fā)事故的發(fā)生概率大大降低。為了能夠?qū)C(jī)關(guān)車輛的管理工作進(jìn)行有序的安排和調(diào)配,要對(duì)車輛管理制度進(jìn)行不斷的改善,將不同階段、不同時(shí)期、不同狀況以及不同需求的車輛調(diào)配,對(duì)現(xiàn)有的方案進(jìn)行創(chuàng)新。駕駛員也要定期的檢查自己駕駛的車輛,及時(shí)保養(yǎng)和維修車輛,讓車輛的安全性得到保證。駕駛員也需要學(xué)習(xí)一些比較基礎(chǔ)的汽車維修知識(shí),在遇到一些小故障時(shí)能夠自己及時(shí)動(dòng)手解決,讓部門的任務(wù)能夠按時(shí)完成。
四、結(jié)言