車輛止輪器的研發范文

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《石家莊鐵路職業技術學院學報》2014年第二期

1作用原理

鉗夾式車輛止輪器使用過程中分為鎖緊狀態和解鎖狀態。

1.1鎖緊狀態

1.1.1放置在使用時，首先應將止輪器的鐵鞋部分放在車輛需止輪一端最外方車輪下面，這時止輪器的鞋尖與檔板部分與車輪踏面緊密接觸，達到密貼的效果。

1.1.2鎖緊將止輪手柄A和止輪手柄B分別沿著各自的旋轉軸向線路外方的方向旋轉90°角，在止輪手柄旋轉的過程中分別帶動閉止塊A、閉止塊B同時轉動90°角，這樣閉止塊A、閉止塊B分別從鋼軌內側與外側分別夾緊鋼軌，達到鎖緊的目的。

1.1.3加鎖當止輪手柄A和止輪手柄B分別向線路外方旋轉90°角后，兩個手柄最終會合在一起，伸向線路外方的方向，兩個手柄末端的握柄也會合在一起，握柄同時起到了鎖扣的作用，這時就可以在握柄上加鎖了。

1.2解鎖狀態

實現解鎖比較簡單，只需要打開握柄上的鎖，再將止輪手柄A和止輪手柄B分別旋向與線路平行方向即可實現解鎖，此時便可從鋼軌上取下止輪器。

2鉗夾式止輪器的優點

2.1牢固性

傳統的止輪鐵鞋或者是木楔式止輪器都是自然放在鋼軌上與車輪貼合，靠車輛重力壓緊來實現止輪，這兩種止輪工具與鋼軌之間不固定，在使用過程中可能會因為外力原因產生滑動，導致止輪工具與車輪踏面之間出現不密貼的現象，這種情況下止輪是失效的，而鉗夾式止輪器是固定在鋼軌之上，一般的外力作用不會使止輪器產生滑動，所以避免傳統的止輪鐵鞋或木楔式止輪器與車輪踏面之間出現不密貼的現象，實現安全止輪。

2.2輕便性

傳統的止輪鐵鞋比較笨重，除了鐵鞋本身外，為了防盜必須要在鐵鞋體上加裝鎖鏈，鎖鏈還比較長，在使用時需鎖在車體上，從放置地點向使用地點攜帶不方便，增加了作業人員的勞動強度。

2.3安全性

2.3.1作業安全傳統的止輪鐵鞋需要作業人員徒手將鐵鞋放在車輪下面，如果放置鐵鞋的過程中車輛發生移動，作業人員可能會被車輛壓傷，而鉗夾式止輪器由于有止輪手柄，不會與車輪踏面發生直接的接觸，從而避免了危險的發生。

2.3.2防盜功能好鉗夾式止輪器在使用時由于是固定在鋼軌上，并在握柄處加鎖，不易直接從鋼軌上取下，有性地起到了防盜功能。

3使用過程中的注意事項

3.1定期涂漆為保證在夜間使用時作業人員能夠清楚確認鉗夾式止輪器的放置位置，鉗夾式止輪器應涂成紅色反光油漆，隨著使用過程中的自然褪色，此項工作應該定期進行。

3.2二種制式因為在實際工作中可能會出現車輛（車組）兩端同時使用止輪器的情況，所以，此鉗夾式止輪器必須制造為前、后端使用的二種制式。

3.3日常保養在使用過程中，鉗夾式止輪器的易損部位為鉸接機構，所以，在制造時應保證此部件的強度，平時應注意涂油，以保證其旋轉的靈活性。

3.4安全事項在使用過程中，取車之前，作業人員必須認真確認止輪器已撤除，以防止車輛壓上止輪器發生其他意外。

4結論

鐵路鉗夾式車輛止輪器在其使用時做到了可靠止輪，又因其操作方便，易于攜帶的特點，在保證行車安全、使用便捷方面具有一定的優勢，將來在鐵路運輸工作中會有廣闊的應用前景。

作者：申金國蘭云飛鄭學良單位：黑龍江交通職業技術學院