跨境電商物流的海外倉模式研究范文

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摘要：從跨境電商物流現(xiàn)狀入手，通過文獻(xiàn)研究法和案例分析法，分析海外倉的自建模式、與第三方合作模式、一站式配套服務(wù)模式的優(yōu)劣勢(shì)，進(jìn)行比較分析。三種模式各有優(yōu)劣，賣家應(yīng)根據(jù)自身情況選擇最適合自己的模式。

關(guān)鍵詞：跨境電商；海外倉；物流模式

1引言

跨境電商的崛起使得跨境電商物流業(yè)面臨著前所未有的局面，國內(nèi)訂單高速增長，海外訂單也增長迅猛，要求海外倉的設(shè)立和管理提上日程。海外倉，即海外建倉，在境外獨(dú)立或合作建設(shè)、租賃倉庫，貨物就近存儲(chǔ)，客戶線上訂購，商家線下從當(dāng)?shù)貍}庫發(fā)貨，通過自營和外包兩種形式進(jìn)行經(jīng)營管理，滿足電商企業(yè)的實(shí)際需求。政府大力支持海外倉的建設(shè)與發(fā)展，2015年《“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”行動(dòng)計(jì)劃》、《關(guān)于加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢(shì)的若干意見》鼓勵(lì)“海外倉”模式發(fā)展，境外零售體系的創(chuàng)新；2016年《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)回穩(wěn)向好的若干意見》支持“海外倉”的建設(shè)。2017年《對(duì)外貿(mào)易發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和《政府工作報(bào)告》重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)跨境電商與海外倉的合作與試點(diǎn)。

2海外倉特點(diǎn)及現(xiàn)狀分析

跨境電商交易在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的局態(tài)下，進(jìn)入高速發(fā)展階段，對(duì)物流做出了更高的要求。相對(duì)于傳統(tǒng)物流配送時(shí)間長、配送成本高、包裹安全缺陷、商品退換、海關(guān)障礙等問題，海外倉則很大程度上能夠解決上面的問題，成為強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的物流模式。海外倉打破了物品重量、體積、價(jià)值的限制，擴(kuò)大了物流品的規(guī)模，費(fèi)用更便宜，成本更低廉；使用本地物流，采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，降低了清關(guān)障礙，在線查詢物流信息，全程跟蹤包裹；本地發(fā)貨，減少了中間環(huán)節(jié)和貨物的破損遺漏率；庫存容量充足，以提供退貨服務(wù)。目前，我國的海外倉以較快的速度發(fā)展。京東、阿里、亞馬遜等電商企業(yè)正積極打通跨境電商流程，合作建設(shè)海外倉；順豐、韻達(dá)等物流企業(yè)也涉足海外物流，準(zhǔn)備開拓海外倉市場(chǎng)。目前海外倉模式上大致有三種：自建模式、與第三方合作模式、一站式配套服務(wù)模式。相應(yīng)地，在中國各有試點(diǎn)發(fā)展，三種模式各有優(yōu)缺點(diǎn)，模式的選擇需要“因地制宜”，切合自身發(fā)展需求。

3海外倉模式的比較分析

3．1賣家自建模式———以速賣通為例

賣家自建模式就是由大賣家在海外建立公司、倉庫，并自行解決通關(guān)、報(bào)稅、物流配送等一系列問題的模式。全球速賣通是阿里巴巴旗下面向全球市場(chǎng)而打造的在線交易平臺(tái)。2015年2月，速賣通在美國、西班牙等九個(gè)國家新增海外發(fā)貨地以開展海外倉業(yè)務(wù)。

3．1．1優(yōu)勢(shì)分析管理靈活，易于控制長期成本，樹立良好品牌形象。由于速賣通倉庫為自主建設(shè)，因此能對(duì)其實(shí)現(xiàn)最大程度的控制。速賣通海外倉建成之后，可自主掌握物流鏈管理，改變?cè)瓉韱蝹€(gè)貨物運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑膳康貙⒇浳镞\(yùn)至海外倉，有效降低了物流成本，有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，控制長期成本。自建海外倉不僅能為速賣通平臺(tái)的電商提供極大的便利，同時(shí)也是速賣通企業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)，有利于增強(qiáng)客戶對(duì)企業(yè)的信任感，提高企業(yè)競爭力。

3．1．2劣勢(shì)分析前期投入大，建設(shè)周期長，同時(shí)國外的法律制度以及人事管理的制約為該模式的建立與運(yùn)營帶來不可避免的阻礙。自建海外倉投入大、時(shí)間長，需要速賣通有足夠的資金支持。作為跨境貿(mào)易的一種物流模式，速賣通需要處理各國法律和稅務(wù)制度不同帶來的問題，如果產(chǎn)生的法律稅務(wù)問題沒得到解決，會(huì)阻礙速賣通進(jìn)一步的發(fā)展。速賣通在不同國家建立海外倉，本土化管理成為一種必然，這就增加了速賣通的人工費(fèi)用。

3．2與第三方合作模式———以大龍網(wǎng)為例

與第三方合作模式是指從事跨境電商的企業(yè)與第三方公司合作，將貨物集中托運(yùn)至海外市場(chǎng)倉庫，貨物掃描入庫后，通過信息化系統(tǒng)與跨境電商的銷售系統(tǒng)連接的一種模式，該模式由租用和合作建設(shè)兩種情況。2014年，大龍網(wǎng)與XRU（俄速遞）聯(lián)合建設(shè)海外倉，并與印度物流商DTDC達(dá)成戰(zhàn)略合作，大龍網(wǎng)負(fù)責(zé)組建運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

3．2．1優(yōu)勢(shì)分析前期資金投入和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的降低，第三方物流的專業(yè)化以及對(duì)貿(mào)易壁壘的規(guī)避有利于企業(yè)的減少成本，提高效率。和自建倉庫相比，大龍網(wǎng)與第三方合作，節(jié)約了倉庫建設(shè)的前期投入，省去了倉庫運(yùn)營的成本費(fèi)用。專業(yè)的海外倉儲(chǔ)相對(duì)于國內(nèi)電商自建物流經(jīng)驗(yàn)更加豐富，更加專業(yè)，高效的物流管理縮短物流時(shí)間。大龍網(wǎng)在商品出售后，通過海外倉本土物流配送，受到的限制比較少，可以有效規(guī)避一些國家的對(duì)外貿(mào)易壁壘。

3．2．2劣勢(shì)分析賣家失去對(duì)貨物的有效控制，加之第三方物流服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，這些為企業(yè)的運(yùn)營增大了難度。大龍網(wǎng)一旦將貨物交給第三方海外倉，就失去了對(duì)貨物的實(shí)際控制權(quán)。當(dāng)發(fā)生爭執(zhí)情況時(shí)，大龍網(wǎng)就會(huì)處于一個(gè)非常被動(dòng)的位置。由于一些第三方倉儲(chǔ)公司本身的管理不規(guī)范，在運(yùn)輸過程中常常出現(xiàn)寄錯(cuò)、貨物丟失等一系列問題。這樣的倉儲(chǔ)公司會(huì)給大龍網(wǎng)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失，影響大龍網(wǎng)的形象。

3．3一站式配套服務(wù)模式———以遞四方為例

遞四方速遞海外倉選擇的是一站式配套服務(wù)模式，該模式提供以海外倉為主的完整物流服務(wù)，遞四方憑借其豐富物流產(chǎn)品和服務(wù)可滿足不同商家的個(gè)性化需求，針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的法律政策等提出合理化的物流方案。

3．3．1優(yōu)勢(shì)分析有效利用資源，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。遞四方一站式配套服務(wù)模式通過模式核心海外倉，有效整合物流系統(tǒng)的資源，利用物流大數(shù)據(jù)以及豐富的經(jīng)驗(yàn)，降低成本，增加盈利。遞四方利用其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)為多種類型的商家制定相應(yīng)的物流方案，提供即時(shí)且有效的咨詢服務(wù)，同時(shí)為境外的客戶提供本土化服務(wù)，提升購物體驗(yàn)。

3．3．2劣勢(shì)分析易于忽略跨境物流本質(zhì)。一站式配套服務(wù)模式要在跨境物流的基本流程上為客戶提供全面的服務(wù)，實(shí)際上是為常規(guī)客戶甚至其他客戶的個(gè)性化需求制定物流方案，繁瑣的流程使遞四方易于專注于復(fù)雜的設(shè)計(jì)而忽略物流服務(wù)的本質(zhì)。即使在制定物流方案后，也會(huì)由于數(shù)據(jù)分析等原因而導(dǎo)致方案的可行性差，造成人力與物力的浪費(fèi)。

4海外倉模式的比較

自建模式最大的優(yōu)點(diǎn)是業(yè)務(wù)自由度高，其在海外建有立足點(diǎn)，可隨時(shí)根據(jù)業(yè)務(wù)需求及公司經(jīng)營戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整；最大的缺點(diǎn)是建倉成本高、運(yùn)營難度大，巨額的租倉費(fèi)用及設(shè)備投入費(fèi)用等決定了自建海外倉需要雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。但是自建倉庫容量大、適用貨物類型廣，且不受租期影響，因此是許多經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)硬的大型跨境電商的首選。與第三方合作模式建倉成本低、物流管理風(fēng)險(xiǎn)小，但其往往存在信息不對(duì)稱，第三方物流與公司互相并不完全交換信息，且第三方公司良莠不齊，服務(wù)質(zhì)量大大受制于第三方。這類模式通常適用于已在發(fā)展中的中小型跨境電商，此類電商沒有自建實(shí)力，必須依靠第三方物流，且第三方更專業(yè)。一站式配套服務(wù)模式是整合所有物流運(yùn)輸方案的一站式整體解決方案，其實(shí)現(xiàn)了物流信息的共享和物流資源的最大化利用，同時(shí)可以獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)。一站式配套服務(wù)模式適用于剛剛起步、品牌影響力不夠大、物流管理經(jīng)驗(yàn)少的跨境電商公司。

5海外倉模式的優(yōu)化分析

5．1完善管理信息系統(tǒng)海外倉的運(yùn)營要求較高的管理信息系統(tǒng)。海外倉通過訂單抓取系統(tǒng)對(duì)應(yīng)處理顧客訂單；公司根據(jù)庫存管理系統(tǒng)及時(shí)了解庫存情況，選擇性補(bǔ)進(jìn)貨；公司與海外倉的一切資金往來均由財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)記錄、核算；除此之外，還有客戶管理系統(tǒng)，物流管理系統(tǒng)等。因此，完善管理信息系統(tǒng)是優(yōu)化海外倉模式的必要手段。

5．2加強(qiáng)政府對(duì)海外倉模式的支持商業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展往往順應(yīng)國家政策的改變，海外倉模式亦是如此。針對(duì)海外倉運(yùn)營的高額成本，政府可以在資金方面為其提供支持，比如低息貸款、建倉補(bǔ)貼等；在法律方面，各國政府需要逐漸完善海外倉的相關(guān)法律，彌補(bǔ)因法律缺失而造成的漏洞。

5．3提高本土化服務(wù)海外倉模式的最終目的是能夠讓國外消費(fèi)者購物方便快捷，享受類似本土購物。因此，在海外倉模式上，我們需要提高本土化服務(wù)，著重培養(yǎng)本土化人才，以本土化語言、本土化發(fā)貨方式、本土化支付結(jié)算系統(tǒng)，提高顧客的服務(wù)體驗(yàn)，打造良好的企業(yè)形象。

5．4合理布局售前售后業(yè)務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)以及市場(chǎng)需求選擇海外暢銷產(chǎn)品大量運(yùn)輸，以此減少庫存積壓，并減少不良商品在市場(chǎng)上的流通，以此控制由于商品退換造成的積壓。同時(shí)，提高售后服務(wù)質(zhì)量有利于企業(yè)發(fā)展，有調(diào)查顯示，擁有良好售后服務(wù)系統(tǒng)的公司往往更受海外消費(fèi)者歡迎。

參考文獻(xiàn)

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［2］張開旺．跨境電子商務(wù)海外倉儲(chǔ)問題探析［J］．價(jià)值工程，2016，35（02）：61－63

作者：朱雅娜;謝潔;吳婷；印凱璐 單位：安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)