傳統(tǒng)能源特點(diǎn)范文
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第1篇
關(guān)鍵字：新能源 新能源接入 智能配電網(wǎng)
引言
能源是人類(lèi)活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，傳統(tǒng)能源危機(jī)導(dǎo)致能源資源枯竭，環(huán)境污染嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅著人類(lèi)的生存發(fā)展，本著有限資源和環(huán)境保護(hù)的可持續(xù)發(fā)展原則，一場(chǎng)全世界范圍的新能源革命序幕已經(jīng)開(kāi)啟。電力行業(yè)作為傳統(tǒng)一次能源的最大使用者，需要在這場(chǎng)新能源革命浪潮當(dāng)中充當(dāng)先驅(qū)者的角色，大力研發(fā)新能源轉(zhuǎn)換科技，加快新能源開(kāi)發(fā)綜合利用的腳步。
一、概念
（一）新能源
新能源也稱(chēng)為非常規(guī)能源，是區(qū)別于傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。包括太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。新能源相較傳統(tǒng)能源的資源有限和環(huán)境污染特點(diǎn)，具有資源豐富，普遍具備可再生特性，可供人類(lèi)永續(xù)利用，環(huán)保等巨大優(yōu)勢(shì)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能源需求不斷增大，新能源開(kāi)發(fā)利用的腳步在不斷加快，新能源取代傳統(tǒng)能源人類(lèi)生活發(fā)展物質(zhì)基礎(chǔ)地位是社會(huì)發(fā)展必然結(jié)果。
（二）智能配電網(wǎng)
智能電網(wǎng)是電力工業(yè)發(fā)展的必然要求，智能配電網(wǎng)是智能電網(wǎng)中配電網(wǎng)部分的內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)的安全可靠、優(yōu)質(zhì)高效、靈活互動(dòng)的有效途徑。智能配電網(wǎng)相較于過(guò)去的傳統(tǒng)的配電系統(tǒng)具有自愈、安全、信息化、提高電能質(zhì)量、支持與用戶(hù)互動(dòng)等明顯優(yōu)勢(shì)。全面推廣和推進(jìn)智能配電網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展是電力工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。
二、新能源接入對(duì)智能配電網(wǎng)的影響
（一）智能配電網(wǎng)新能源接入現(xiàn)狀
目前的電力工業(yè)新能源開(kāi)發(fā)利用當(dāng)中，光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的推進(jìn)速度最快，世界電力工業(yè)大多都將其作為新能源接入研究發(fā)展的重要方向。
1.光伏發(fā)電
光伏發(fā)電也叫離網(wǎng)光伏發(fā)電，是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)。光伏發(fā)電相較傳統(tǒng)發(fā)電有著無(wú)枯竭危險(xiǎn)、無(wú)噪無(wú)污染安全可靠、不受地域限制、建設(shè)周期短。能源質(zhì)量高等優(yōu)勢(shì)。我國(guó)是全球光伏發(fā)電安裝量增長(zhǎng)最快的國(guó)家，發(fā)展?jié)摿薮螅浜戏e極穩(wěn)定的政策扶持，到2030年的光伏裝機(jī)容量將達(dá)1億千瓦，年發(fā)電量可達(dá)1300億千瓦時(shí)。在今后十幾年，我國(guó)光伏發(fā)電市場(chǎng)將會(huì)由獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)轉(zhuǎn)向并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，目前存在并網(wǎng)成本過(guò)高的問(wèn)題。
2.風(fēng)力發(fā)電
風(fēng)力發(fā)電就是通過(guò)一定技術(shù)把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動(dòng)能，然后再把機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電力動(dòng)能。風(fēng)力發(fā)電的特點(diǎn)是具有是清潔、可再生、建設(shè)周期短、規(guī)模靈活等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也有著噪聲，視覺(jué)污染大、運(yùn)行波動(dòng)大，間歇性、不穩(wěn)定、成本高等缺點(diǎn)。風(fēng)力發(fā)電是目前我國(guó)電力工業(yè)新能源接入當(dāng)中最具潛在規(guī)模化商業(yè)開(kāi)發(fā)可能的新能源發(fā)電方式。我國(guó)風(fēng)力發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量已達(dá)260萬(wàn)千瓦，是世界風(fēng)力發(fā)電的主要市場(chǎng)之一。特別是在我國(guó)西部地區(qū)，2008年，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)總量達(dá)到700萬(wàn)千瓦，位居世界第五，意味著我國(guó)進(jìn)入了可再生能源大國(guó)行列。我國(guó)風(fēng)力發(fā)電前景遼闊，可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間都會(huì)保持快速發(fā)展的勢(shì)頭。和光伏發(fā)電一樣，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行是風(fēng)能發(fā)電的必然方向，也是當(dāng)下制約風(fēng)力發(fā)電的一個(gè)瓶頸。
（二）新能源接入對(duì)智能配電網(wǎng)的影響
新能源勢(shì)必會(huì)取代傳統(tǒng)能源成為人類(lèi)生存發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，這只是早晚的問(wèn)題，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)所趨。當(dāng)前新能源開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)化技術(shù)能力還不夠成熟，電力工業(yè)新能源開(kāi)發(fā)利用還不足以起到主導(dǎo)的作用，但對(duì)電量補(bǔ)充和一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的供電等還是起到很大的作用。新能源發(fā)電本身所具有的波動(dòng)性，間歇性、不可控、可調(diào)度性差等特點(diǎn)還沒(méi)有得到有效解決，在電網(wǎng)接納能力不夠的背景下，新能源發(fā)電并網(wǎng)運(yùn)行難度大，成本高，同時(shí)也會(huì)給原有電力系統(tǒng)帶來(lái)很多的負(fù)面影響。
1.電能質(zhì)量影響
①新能源波動(dòng)性間歇性發(fā)電特點(diǎn)
風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電受天氣等自然條件影響會(huì)呈現(xiàn)發(fā)電間歇性和波動(dòng)性的特點(diǎn)，電量變化隨機(jī)性大。并網(wǎng)會(huì)產(chǎn)生沖擊電流，引起電網(wǎng)頻率偏差，電壓波動(dòng)與閃變，引起饋線中的潮流發(fā)生變化，進(jìn)而影響穩(wěn)態(tài)電壓分布和無(wú)功特性，使電網(wǎng)的不可控性和調(diào)峰容量余度增大，使電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性受到影響。
②諧波注入
新能源發(fā)電電子裝置會(huì)產(chǎn)生一定的諧波和直流分量，當(dāng)諧波和直流分量注入電力系統(tǒng)后，會(huì)引起電網(wǎng)電壓畸變，影響電能質(zhì)量，還會(huì)造成電力系統(tǒng)繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置誤動(dòng)作，影響電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
③孤島現(xiàn)象
所謂的孤島現(xiàn)象就是在電網(wǎng)出現(xiàn)失壓情況時(shí)，并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電系統(tǒng)仍保持對(duì)失壓電網(wǎng)的供電狀態(tài)，與本地負(fù)載連接形成獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)。
2.并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)
目前我國(guó)國(guó)內(nèi)缺少統(tǒng)一的關(guān)于新能源發(fā)電的并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)定論，相關(guān)并網(wǎng)和檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)檢測(cè)和認(rèn)證體系等都還在逐漸完善中。這就導(dǎo)致在新能源發(fā)電并網(wǎng)過(guò)程當(dāng)中沒(méi)有科學(xué)的系統(tǒng)的理論標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)，大規(guī)模的新能源發(fā)電并網(wǎng)無(wú)法展開(kāi)，并網(wǎng)系統(tǒng)得不到保障。
3.網(wǎng)損
現(xiàn)有配電系統(tǒng)的單電源輻射式網(wǎng)絡(luò)在新能源接供電接入后變成用戶(hù)互聯(lián)、多電弱環(huán)網(wǎng)絡(luò)。使得配電網(wǎng)損不確定，受負(fù)載、電源位置、大小等多因素影響。
4.增加配電網(wǎng)監(jiān)控難度
現(xiàn)有的配電網(wǎng)信息采集，操作，調(diào)度等監(jiān)控工作較為簡(jiǎn)單方便。一旦新能源供電接入，將使配電網(wǎng)監(jiān)控復(fù)雜化，高難度化，直接導(dǎo)致配電網(wǎng)供電的可靠性。
結(jié)束語(yǔ)
新能源開(kāi)發(fā)利用是生產(chǎn)商，投資商和消費(fèi)者共同參與博弈的市場(chǎng)，更是影響人類(lèi)社會(huì)生存發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，新能源革命勢(shì)必早晚改變?nèi)祟?lèi)生存發(fā)展結(jié)構(gòu)。當(dāng)下電力工業(yè)新能源接入還存在諸多研發(fā)利用問(wèn)題，新能源的接入可靠性得不到保障，但其快速的發(fā)展和無(wú)限的潛能都是讓人欣喜的，人類(lèi)離不開(kāi)能源作為物質(zhì)基礎(chǔ)，大力加強(qiáng)新能源開(kāi)發(fā)利用力度，提高新能源轉(zhuǎn)換科技技術(shù)，是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
參考文獻(xiàn)
[1].呂艷坤.淺談新能源接入對(duì)智能配電網(wǎng)的影響[J].科技資訊，2011（30）：128-129.
第2篇
關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)； 底盤(pán)； 整體優(yōu)化；
中圖分類(lèi)號(hào)：P754.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)方向
1、改制
一是設(shè)計(jì)思路。從探索新能源車(chē)開(kāi)始, 很多新能源車(chē)是在現(xiàn)有平臺(tái)上實(shí)施新的總布置方案。其設(shè)計(jì)思路是被動(dòng)的, 根據(jù)其他系統(tǒng)方案的更改給底盤(pán)系統(tǒng)帶來(lái)的影響, 在原有平臺(tái)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)或更改底盤(pán)各子系統(tǒng)。在該思路指導(dǎo)下, 傳統(tǒng)車(chē)的成熟零部件得到最大可能的沿用, 保持底盤(pán)框架不改變, 制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等在保持工作原理基本不變的前提下做相應(yīng)改變或調(diào)整。( 1) 沿用底盤(pán)平臺(tái)。沿用原有平臺(tái)的底盤(pán)構(gòu)架, 即副車(chē)架不變、底盤(pán)子系統(tǒng)工作原理不變。( 2)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的取消影響部分底盤(pán)子系統(tǒng)。因?yàn)樾碌膭?dòng)力系統(tǒng)取代了原傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī), 新能源汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)都需要在原有構(gòu)架上做出相應(yīng)調(diào)整。制動(dòng)真空助力泵失去了真空源, 需要增加電動(dòng)真空泵為其提供真空源, 相應(yīng)的管路等零部件需要更改; 原動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的取消而無(wú)法沿用, 需要開(kāi)發(fā)新的轉(zhuǎn)向動(dòng)力源, 相應(yīng)的管路等零部件需要更改; 新動(dòng)力系統(tǒng)的減速器接口與原車(chē)相比發(fā)生了改變, 因此傳動(dòng)系統(tǒng)需要根據(jù)新的輸入信息進(jìn)行更改或者重新設(shè)計(jì)。各子系統(tǒng)零部件更改的設(shè)計(jì)完成之后, 根據(jù)總布置的位置與零部件數(shù)模設(shè)計(jì)懸置支架, 最后通過(guò) CAE分析來(lái)確定懸置系統(tǒng)的強(qiáng)度與噪音并做出相應(yīng)的改進(jìn)。( 3) 總布置的改變影響懸架系統(tǒng)。由于實(shí)施了新的總布置方案, 前后艙布置內(nèi)容較原型車(chē)有重大改變, 需要重新計(jì)算整車(chē)的質(zhì)量與載荷匹配,來(lái)確定原有懸架系統(tǒng)是否可靠, 若不可靠需調(diào)整或重新設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)。首先需要統(tǒng)計(jì)新能源汽車(chē)相對(duì)于同一平臺(tái)的原型車(chē)新增部件的質(zhì)量與質(zhì)心位置, 結(jié)合沿用的原車(chē)部件的質(zhì)量與質(zhì)心位置, 計(jì)算出新總布置方案下新能源汽車(chē)的質(zhì)量與質(zhì)心位置; 再通過(guò)質(zhì)量與 X向質(zhì)心位置計(jì)算出前后軸荷分布; 然后根據(jù)質(zhì)量與軸荷來(lái)校驗(yàn)原有懸架系統(tǒng)的可靠性, 若不可沿用則重新設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)或更改原系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù); 最后通過(guò) Adams來(lái)分析懸架的更改對(duì)四輪定位參數(shù)的影響, 并對(duì)懸架設(shè)計(jì)做出相應(yīng)調(diào)整。
二是特點(diǎn)。改制設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是, 盡可能地沿用傳統(tǒng)車(chē)底盤(pán), 根據(jù)需要進(jìn)行部分的改制工作, 開(kāi)發(fā)難度小、開(kāi)發(fā)成本低、開(kāi)發(fā)周期短, 并且能夠與傳統(tǒng)車(chē)共用平臺(tái), 并在很大程度上沿用傳統(tǒng)車(chē)的成熟零部件。由于傳統(tǒng)車(chē)的設(shè)計(jì)有承載式車(chē)身與非承載式車(chē)身的區(qū)別, 兩種車(chē)型在總布置方面區(qū)別很大, 它們?cè)谛履茉雌?chē)設(shè)計(jì)中的所展現(xiàn)的特點(diǎn)與前景也不盡相同。( 1) 承載式車(chē)身由于大部分轎車(chē)采用的是承載式車(chē)身, 所以很多新能源車(chē)也沿用了這樣的構(gòu)架, 動(dòng)力總成等部件都需在車(chē)身上尋找懸置點(diǎn), 副車(chē)架原則上不承擔(dān)重量。此類(lèi)結(jié)構(gòu), 使得車(chē)身上的懸置設(shè)計(jì)工作變得復(fù)雜, 不利于量產(chǎn)化, 并需要進(jìn)行大量的CAE 分析工作。同時(shí)因?yàn)椴贾每臻g的不規(guī)則, 總布置的難度較大。( 2) 非承載式車(chē)身現(xiàn)在有很多汽車(chē)平臺(tái)依然采用非承載式車(chē)身, 在此類(lèi)平臺(tái)上設(shè)計(jì)的新能源汽車(chē)不需在平臺(tái)開(kāi)發(fā)上投入大量人力物力, 因?yàn)槠涞妆P(pán)框架的特點(diǎn)使得該設(shè)計(jì)符合整體化設(shè)計(jì)的理念。由于底盤(pán)有大梁, 形成一個(gè)大框架, 且能承重, 所以可將動(dòng)力系統(tǒng)等部件布置于底盤(pán)框架之中。該框架結(jié)構(gòu)的空間規(guī)整, 可在設(shè)計(jì)初期就整體規(guī)劃各部件的集成度和布置位置, 大大降低了總布置的難度, 且重心低、車(chē)身改制量小。無(wú)論是采用承載式車(chē)身還是非承載式車(chē)身,其設(shè)計(jì)方向都是依據(jù)傳統(tǒng)車(chē)的平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē), 底盤(pán)設(shè)計(jì)具有開(kāi)發(fā)周期短、開(kāi)發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)。承載式車(chē)身多用于小型車(chē), 非承載式車(chē)身多用于 SUV等。兩者相比, 承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)較非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)總布置難度更大、駕駛艙與乘客艙內(nèi)空間較小、對(duì)車(chē)身設(shè)計(jì)的限制性更大、不便于維修與保養(yǎng)。然而, 在整體優(yōu)化設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下, 不論是采用哪種底盤(pán)結(jié)構(gòu), 都應(yīng)在設(shè)計(jì)初期考慮各零部件系統(tǒng)的集成化, 為總布置與底盤(pán)件的改制或重新設(shè)計(jì)提供更好的信息輸入, 這樣便能克服自身的弱點(diǎn), 提高經(jīng)濟(jì)效率。
2、創(chuàng)新
一是設(shè)計(jì)思路。所謂創(chuàng)新設(shè)計(jì), 是跳出現(xiàn)有平臺(tái)的框架, 以整體優(yōu)化設(shè)計(jì)為指導(dǎo)思想, 從零開(kāi)始構(gòu)思全新的平臺(tái)或者全新的汽車(chē)?yán)砟睢Ｋ鼪](méi)有固定的思路, 除了動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新, 其他各個(gè)功能系統(tǒng)都有著無(wú)限的創(chuàng)新空間, 同時(shí)它們之間也要完全匹配, 從而提高整車(chē)性能。對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)而言, 底盤(pán)的框架結(jié)構(gòu)、各子系統(tǒng)的工作模式均可做出全新的設(shè)計(jì)。
二是特點(diǎn)。創(chuàng)新設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是, 無(wú)前例可循, 從概念到功能實(shí)現(xiàn)都要從無(wú)到有再一步一步完善, 開(kāi)發(fā)難度大、開(kāi)發(fā)成本高、開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng), 可沿用的平臺(tái)、零部件資源匱乏, 可借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少。但是, 正因?yàn)槠瘘c(diǎn)是零, 設(shè)計(jì)之初便可以遵循整體化設(shè)計(jì)的理念, 帶來(lái)更優(yōu)化、集成度更高、性能更卓越的新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)方向性的改革始于 滑板式底盤(pán) 的出現(xiàn), 下面結(jié)合滑板式底盤(pán)的應(yīng)用來(lái)闡述底盤(pán)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的特點(diǎn)與前景。滑板式底盤(pán) 是通用汽車(chē)的一項(xiàng)創(chuàng)新, 它徹底了傳統(tǒng)底盤(pán)的模式。滑板式底盤(pán)的應(yīng)用使得汽車(chē)具有以下優(yōu)勢(shì):( 1) 車(chē)身設(shè)計(jì)自由度很大。平面式的底盤(pán)與車(chē)身獨(dú)立, 給車(chē)身的造型設(shè)計(jì)提供了無(wú)比的自由。( 2) 總布置難度降低、內(nèi)部可利用空間增大。由于底盤(pán)是扁平的整體框架, 而且安置在底盤(pán)上的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的集成度高、線傳操控系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)所占空間大大減小, 所以總布置的可利用空間相對(duì)增大, 其布置難度也相對(duì)降低, 相應(yīng)的車(chē)內(nèi)可利用空間也有所增大。( 3) 制造、維護(hù)大大簡(jiǎn)化。得益于底盤(pán)的整體化設(shè)計(jì), 零部件少、集成度高, 制造、裝卸的工藝復(fù)雜程度降低, 同時(shí)也便于維護(hù)。( 4) 出色的操控性。所有核心系統(tǒng)都布置在底盤(pán)上, 因此車(chē)輛重心非常低,提高了汽車(chē)的操控性。( 5) 碰撞安全性高。整副底盤(pán)在制造過(guò)程中保證 1：1的前后配重, 符合嚴(yán)格的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn);若發(fā)生碰撞, 堅(jiān)固的底盤(pán)能吸收絕大部分沖擊力,使乘客艙免于因碰撞而內(nèi)陷。然而, 滑板式底盤(pán)技術(shù)也存在著尚未解決的劣勢(shì): 它目前僅適用于燃料電池汽車(chē), 還未在其他電動(dòng)汽車(chē)中嘗試過(guò), 適用范圍較窄; 采用非機(jī)械底盤(pán)控制, 依賴(lài)于線傳操控系統(tǒng)的發(fā)展與成熟。
結(jié)語(yǔ)
新能源汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)品的未來(lái)發(fā)展方向,在設(shè)計(jì)過(guò)程中運(yùn)用了大量整體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。尤其在底盤(pán)方面, 底盤(pán)的設(shè)計(jì)與新能源汽車(chē)的總布置方案息息相關(guān), 與新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)及其集成度聯(lián)系緊密, 同時(shí)也影響著新能源汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)部空間, 是新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)中極其重要的開(kāi)發(fā)內(nèi)容。底盤(pán)系統(tǒng)包含了懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等子系統(tǒng),在傳統(tǒng)意義上它影響著整車(chē)的舒適性、安全性與操控性, 而對(duì)于新能源汽車(chē)而言, 它的影響更加深遠(yuǎn)。
參考文獻(xiàn)
第3篇
節(jié)能已經(jīng)成為了當(dāng)前我國(guó)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要戰(zhàn)略方針，結(jié)合這種節(jié)能手段的落實(shí)而言，相應(yīng)的可再生能源利用是比較重要的一種手段，這種可能再生能源的運(yùn)用能夠較好促使其表現(xiàn)出較為理想的能耗控制效果，本文就重點(diǎn)圍繞著可再生能源在建筑設(shè)計(jì)中的利用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和論述，希望具備一定的借鑒作用。
關(guān)鍵詞：
可再生能源；建筑設(shè)計(jì)；應(yīng)用
1引言
隨著現(xiàn)階段社會(huì)的不斷發(fā)展，其能耗越來(lái)越受到，對(duì)于能源的需求量也越來(lái)越大，傳統(tǒng)能源的供給效果已經(jīng)很難滿(mǎn)足于當(dāng)前發(fā)展需求，這也就需要重點(diǎn)做好節(jié)能工作，環(huán)節(jié)當(dāng)前存在的能源短缺壓力。建筑行業(yè)可以說(shuō)是能耗較為突出的一個(gè)方面，較好促使建筑行業(yè)具備理想的節(jié)能表現(xiàn)也就需要進(jìn)行詳細(xì)全面的分析和探索，尤其是對(duì)于各類(lèi)節(jié)能技術(shù)手段的運(yùn)用而言，更是需要進(jìn)行不斷研究，其中可再生能源的利用就是比較有效的一種手段，這種可再生能源的運(yùn)用價(jià)值還是比較突出的，值得引起高度重視。
2可再生能源的基本特點(diǎn)分析
結(jié)合可再生能源的應(yīng)用來(lái)看，其之所以具備著較為突出的應(yīng)用價(jià)值效果，主要就是因?yàn)槠渥陨淼奶攸c(diǎn)能夠較好滿(mǎn)足于社會(huì)發(fā)展的能源需求，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）無(wú)限性特點(diǎn)。對(duì)于可再生能源而言，其最為突出的一個(gè)特點(diǎn)就是“可再生性”，也就是無(wú)限性，這種無(wú)限性也就表明相應(yīng)可再生能源能夠源源不斷的出現(xiàn)，并不會(huì)因?yàn)槿藗兊膽?yīng)用而減少，進(jìn)而也就體現(xiàn)出了極強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值效果。這種取之不盡用之不竭的可再生能源應(yīng)用特點(diǎn)也就值得在各個(gè)方面重點(diǎn)探索其應(yīng)用方式，最終提升其應(yīng)用價(jià)值。
（2）普遍性。對(duì)于絕大部分可再生能源而言，其都表現(xiàn)出了較為明顯的普遍性特點(diǎn)，這種普遍性主要就是指相應(yīng)的可再生能源并非是集中存在，而是在各個(gè)區(qū)域都存在，進(jìn)而也就能夠方便后續(xù)應(yīng)用過(guò)程中的就地取材，比如對(duì)于太陽(yáng)能、地?zé)崮芤约帮L(fēng)能等，都是廣泛存在的各個(gè)方面，極大程度上提升了應(yīng)用的便捷性。
（3）清潔性。從可再生能源的應(yīng)用效果上來(lái)看，其還能夠表現(xiàn)出較為理想的清潔性特點(diǎn)，這種清潔性主要就是指相應(yīng)可再生能源的應(yīng)用能夠避免在后續(xù)應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)較為明顯的污染問(wèn)題，相對(duì)于傳統(tǒng)煤炭以及石油的應(yīng)用來(lái)看，其環(huán)保效果極為突出，進(jìn)而也就能夠較好適應(yīng)于當(dāng)前越來(lái)越注重環(huán)境保護(hù)的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，值得進(jìn)行廣泛運(yùn)用。
（4）經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于可再生能源的有效應(yīng)用而言，其還能夠表現(xiàn)出較為理想的經(jīng)濟(jì)性效果，尤其是從長(zhǎng)期的應(yīng)用過(guò)程中，這種經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)更是極為明顯，其僅僅需要在初期設(shè)計(jì)構(gòu)建中投入相應(yīng)費(fèi)用，進(jìn)而也就能夠較好降低后續(xù)維護(hù)和運(yùn)行的投資，從整體方面體現(xiàn)出了理想的經(jīng)濟(jì)性效果。此外，當(dāng)前我國(guó)對(duì)于這些可再生能源的應(yīng)用還存在著較多的鼓勵(lì)和扶持政策，進(jìn)而同樣能夠表現(xiàn)出一定的經(jīng)濟(jì)性效果。
3可再生能源在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
可再生能源在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中能夠表現(xiàn)出較為理想的實(shí)效性，建筑行業(yè)作為能耗較為突出的一個(gè)行業(yè)代表，其更是值得采取恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)手段進(jìn)行有效處理，促使可再生能源能夠得到更好的運(yùn)用，不斷提升其應(yīng)用水平。這種可再生能源在建筑設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用方式和手段有以下幾點(diǎn)：
（1）建筑設(shè)計(jì)中對(duì)于太陽(yáng)能的應(yīng)用。對(duì)于太陽(yáng)能在我國(guó)建筑工程項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)應(yīng)用來(lái)看，其應(yīng)用效果是比較理想的，而這種設(shè)計(jì)應(yīng)用在我國(guó)傳統(tǒng)建筑中就具備著較為明顯的體現(xiàn)，比如我國(guó)很多傳統(tǒng)房屋建筑都采用南北布局的方式進(jìn)行構(gòu)建，進(jìn)而也就能夠達(dá)到較為理想的太陽(yáng)光應(yīng)用效果，充分實(shí)現(xiàn)照明方面的應(yīng)用需求。此外，對(duì)于太陽(yáng)能熱力方面的應(yīng)用同樣也是比較重要的一個(gè)設(shè)計(jì)手段，太陽(yáng)能熱水器的應(yīng)用就得到了較為廣泛的布置，在很多建筑物中都能夠表現(xiàn)出理想的作用價(jià)值，降低了對(duì)于電力能源的依賴(lài)性。隨著當(dāng)前我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，這種太陽(yáng)能可以在建筑物中表現(xiàn)出來(lái)的作用也越來(lái)越豐富，比如從光伏發(fā)電方面來(lái)看，其發(fā)電效率越來(lái)越高，并且在建筑物的很多系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中都能夠得到較為理想的運(yùn)用，進(jìn)而也就能夠在一定程度上降低傳統(tǒng)電力資源的運(yùn)用，達(dá)到節(jié)能優(yōu)化效果。在太陽(yáng)能發(fā)電中，主動(dòng)式太陽(yáng)能技術(shù)能夠取得較為理想的作用效果，其相對(duì)于傳統(tǒng)的被動(dòng)式發(fā)電，能夠更好提升其發(fā)電效率，促使其在建筑物中表現(xiàn)更強(qiáng)的作用價(jià)值。
（2）建筑設(shè)計(jì)中對(duì)于風(fēng)能的應(yīng)用。在建筑物的具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，合理運(yùn)用風(fēng)能同樣也能夠達(dá)到較為理想的節(jié)能優(yōu)化效果，其設(shè)計(jì)方式首先表現(xiàn)在對(duì)于建筑物通風(fēng)的有效布置上，根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)向以及相關(guān)強(qiáng)度，合理安裝建筑物的外形以及通風(fēng)口位置，進(jìn)而也就能夠有效保障其體現(xiàn)出較為理想的自然通風(fēng)效果，不僅僅能夠提升人們對(duì)于建筑物的應(yīng)用舒適度，還能夠有效提升其節(jié)能效果，降低對(duì)于機(jī)械通風(fēng)的依賴(lài)性。另外，對(duì)于風(fēng)力發(fā)電方面的探索同樣也能夠在建筑設(shè)計(jì)中取得理想的作用價(jià)值，尤其是在一些高度較為突出的建筑物中，這種風(fēng)能發(fā)電的效率還是比較突出的，值得進(jìn)行有效推廣運(yùn)用。
（3）建筑設(shè)計(jì)中對(duì)于地?zé)崮艿膽?yīng)用。地?zé)崮芡瑯右彩欠植驾^為廣泛，并且極為豐富的一種可再生能源，針對(duì)這種地?zé)崮苓M(jìn)行有效的建筑設(shè)計(jì)主要就是為了促使其能夠在建筑物的暖通系統(tǒng)中發(fā)揮出較強(qiáng)的積極作用價(jià)值，進(jìn)而也就能夠降低電氣設(shè)備方面的應(yīng)用強(qiáng)度。結(jié)合這種地?zé)崮艿膶?shí)際應(yīng)用設(shè)計(jì)而言，其需要切實(shí)把握好相應(yīng)地?zé)岜迷O(shè)備的安裝和應(yīng)用，針對(duì)該設(shè)備進(jìn)行不斷創(chuàng)新優(yōu)化，促使其能夠體現(xiàn)出較為理想的能量轉(zhuǎn)化高效性，進(jìn)而也就能夠保障其較好實(shí)現(xiàn)建筑物暖通空調(diào)系統(tǒng)功能。
4結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)中可再生能源的應(yīng)用來(lái)看，其應(yīng)用價(jià)值和優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，這些優(yōu)勢(shì)也就值得相應(yīng)建筑設(shè)計(jì)人員進(jìn)行不斷探索和創(chuàng)新，促使太陽(yáng)能、風(fēng)能以及地?zé)崮艿瓤稍偕茉炊寄軌虿捎们‘?dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行布置，最終發(fā)揮出節(jié)能環(huán)保效果。
作者：桑月紅 陸堅(jiān) 單位：華匯工程設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司
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