水路運輸優(yōu)勢范文

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第1篇

關(guān)鍵詞：水路運輸 低碳經(jīng)濟 優(yōu)勢能源

低碳經(jīng)濟是我們現(xiàn)代社會吹響的一個號角，在低碳經(jīng)濟的大背景下，水路運輸已經(jīng)在逐漸成為我們現(xiàn)在發(fā)展交通運輸?shù)囊粋€重點內(nèi)容。加強我們的內(nèi)河建設(shè)，并且在一定程度上加強政策的扶持力度，較大幅度的加大了水水中轉(zhuǎn)與海鐵中轉(zhuǎn)的比重，最終形成了交通運輸節(jié)能低碳的長效型機制的建議。

一、水路運輸與低碳經(jīng)濟之間的關(guān)系

公路運輸是我們?nèi)粘Ｉ钪休^為常見的一種運輸方式；航空運輸對我國的對外貿(mào)易起到的重要作用是我們所不能忽視的；鐵路運輸較公路運輸以及航空運輸來說是一種比較節(jié)能的運輸方式，符合我們低碳經(jīng)濟的口號以及主題。水路運輸作為所有運輸方式中的一種，承擔(dān)著我國外貿(mào)運輸中很大比重的運輸量，除此之外，水路運輸是我們現(xiàn)有的運輸方式中最節(jié)省能源，最為經(jīng)濟的一種運輸方式。對于水路運輸?shù)沫h(huán)保性，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，水運二氧化碳的排放量僅僅占全球全部排放的溫室氣體總量2.7%，而且僅占全球二氧化碳全部排放量的3%到4%。水路運輸?shù)墓?jié)能性也是我們有目共睹的，現(xiàn)在我們在水路運輸中多使用集裝箱船，這種船具有很好的節(jié)能特點，排放廢氣量少并且所承擔(dān)的運輸量大，是我國運輸行業(yè)中不可忽視的重要存在。經(jīng)濟性也是水路運輸?shù)囊淮筇攸c，與我們的低碳經(jīng)濟的主題相吻合。水路運輸?shù)钠骄杀据^少，相比較鐵路運輸以及公路運輸而言可以節(jié)約不少的運輸成本，這種現(xiàn)象在長距離運輸中表現(xiàn)的更加淋漓盡致，是我們節(jié)約成本的一種經(jīng)濟的運輸方式。總而言之，水路運輸在節(jié)能、經(jīng)濟以及環(huán)保等多個方面與我們的低碳經(jīng)濟掛鉤，并且為我們現(xiàn)代社會所追求的低碳經(jīng)濟貢獻了自己的一份力量。

二、水路運輸在低碳經(jīng)濟背景下的優(yōu)勢

水路運輸在我們的現(xiàn)代社會的經(jīng)濟領(lǐng)域承擔(dān)著不小的重擔(dān)，它在我們現(xiàn)代社會中低碳經(jīng)濟的大背景下可以得到很好的生存。之所以會產(chǎn)生這樣的現(xiàn)象，主要是因為水路運輸較鐵路運輸以及航空運輸而言能夠更好的與低碳經(jīng)濟掛鉤，并且能夠更好的為低碳經(jīng)濟服務(wù)。下面我們就水路運輸在低碳經(jīng)濟背景下的各種各樣的優(yōu)勢進行簡要的介紹以及分析。

（一）經(jīng)濟性以及低碳優(yōu)勢

隨著我們經(jīng)濟的發(fā)展，對于能源的消耗也越來越多，這就造成了我們所用的各種能源的價格逐漸攀升。在這種情況下，水路運輸相對于公路運輸以及鐵路運輸?shù)母鞣N優(yōu)勢立刻被展現(xiàn)了出來。目前，我們?nèi)蚍秶鷥?nèi)都正面臨著能源危機以及環(huán)境危機等，石油價格正在以出乎我們意料的速度攀升，我們正在尋找汽油等能源物質(zhì)的替代物，在取得重大突破之前，水路運輸仍是最經(jīng)濟最低碳的運輸方式。

（二）政府扶持水路運輸

在我們的經(jīng)濟逐漸邁入低碳這種模式的大背景下，政府也逐漸開始出臺各種政策以及措施等來對運輸模式的改變加以引導(dǎo)，從而能夠有效的緩解各大城市中各個道路的交通阻塞以及擁擠現(xiàn)象，減少對資源的浪費以及土地的占用等。在這種情況下，政府開始對水路運輸進行大力扶持。內(nèi)河成為了政府的扶持重點，經(jīng)此一來水運運輸更加的興盛，在節(jié)約能源的基礎(chǔ)上也收獲了不小的經(jīng)濟利益，是我們低碳經(jīng)濟社會的主要表現(xiàn)。

（三）水路運輸高強的環(huán)保性

經(jīng)過計算，運輸同樣重量的貨物，水路運輸所產(chǎn)生的溫室氣體的量更少，約為鐵路運輸?shù)?/5，產(chǎn)生的有毒氣體一氧化碳約為鐵路運輸?shù)?/4。因此，水利運輸在保持其運輸價值的基礎(chǔ)上有著更高的環(huán)保性，更加符合我們低碳經(jīng)濟的主題，能夠在節(jié)約能源的同時保護我們的環(huán)境。在我們的日常生活以及對外貿(mào)易中，采用水路運輸?shù)姆椒▉磉M行貨物的運輸，可以有效地減少溫室氣體的排放，保護我們的環(huán)境，保護我們的地球。

三、發(fā)展水路運輸?shù)慕ㄗh

隨著我們低碳經(jīng)濟的口號的提出，水路運輸這種在低碳經(jīng)濟方面有著明確優(yōu)勢的運輸方式逐漸脫穎而出，并且很快就得到了大家的廣泛認可，與此同時也得到了來自于政府方面的大力支持。關(guān)于發(fā)展水路運輸?shù)膯栴}，以低碳經(jīng)濟為背景我們提出以下幾條建議，從而可以更好的味低碳經(jīng)濟服務(wù)。

（一）發(fā)展內(nèi)河運輸

在各大城市中，交通擁擠、交通阻塞已經(jīng)成為了我們生活中的一個組成部分，對我們的生活造成了很多的困擾以及不便。水路運輸盛行的今天，我們可以加大對內(nèi)河運輸?shù)慕ㄔO(shè)，從而緩解城市的交通阻塞現(xiàn)象。公路運輸造就不堪重負，高速公路堵車的事件對我們來說已經(jīng)不再新奇，水水中轉(zhuǎn)以及水水聯(lián)運可以有效的緩解這個問題，在實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的同時保護我們所生存的環(huán)境。

（二）海運以及鐵路運輸?shù)挠行ЫY(jié)合

水路運輸在低碳經(jīng)濟的實現(xiàn)等方面有著十分重大的貢獻，但是為了確保可以收貨更多的利益，將快速的鐵路運輸與水路運輸相結(jié)合是我們新提出的一種辦法。水路運輸與鐵路運輸實現(xiàn)完全無縫的對接之后，我們的海鐵聯(lián)運就得到了有效的保障，從而提高運輸?shù)乃俣纫约斑\輸?shù)膹V度，從而與低碳經(jīng)濟更為有效的結(jié)合在一起。

四、結(jié)束語

水路運輸是現(xiàn)代社會以低碳經(jīng)濟為背景的大環(huán)境下的寵兒，它不僅具有節(jié)約能源的優(yōu)勢，還能在實現(xiàn)經(jīng)濟利益的基礎(chǔ)上有效的減少廢棄物的排放，減緩了全球變暖的步伐。正因為它相對于鐵路運輸以及公路運輸?shù)膬?yōu)勢，政府開始對其進行大力的扶持，它也正逐漸成為我們低碳經(jīng)濟的實現(xiàn)的主要動力來源。

參考文獻：

[1]張璐，田貴良，許長新.基于碳交易的低碳水運對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析――以江蘇省為例[J].水運管理，2012；07；12-15

第2篇

關(guān)鍵詞：水路運輸；低碳經(jīng)濟；優(yōu)勢；研究

低碳經(jīng)濟是目前世界經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，因為，世界上的可利用的資源逐漸減少，而且這些資源往往是化石燃料，這些資源在使用之后，會產(chǎn)生大量的廢氣，對環(huán)境的污染是非常大的，極易造成溫室效應(yīng)和臭氧層空洞，因此，在多國的倡導(dǎo)之下，低碳經(jīng)濟逐漸走入人們的生活。在發(fā)展的過程中，需要多種運輸方式，這些方式是保證經(jīng)濟順利進行的關(guān)鍵，但是，多數(shù)的運輸方式也是以化石燃料為主，這給環(huán)境帶來較大的污染，而水路運輸是目前一種比較環(huán)保的運輸方式，它的承載量更大，而且耗能更少，非常符合低碳經(jīng)濟的需求，因此，它也成為我國運輸業(yè)的重點內(nèi)容，研究水路運輸?shù)膬?yōu)勢具有非常大的現(xiàn)實意義。

一、水路運輸與低碳經(jīng)濟之間的關(guān)系

在日常生活中，人們經(jīng)常會與公路運輸發(fā)生關(guān)系，這也是人們使用最為廣泛的運輸方式，公路運輸具有運輸方式靈活，在小范圍內(nèi)運輸效率高的優(yōu)點，因此，受到人們的廣泛歡迎，但是，公路運輸具有自身的局限性，例如它在長距離的運輸過程中，就會喪失自己的優(yōu)勢，無法完成遠距離運輸?shù)娜蝿?wù)。航空運輸目前與人們的關(guān)系也逐漸密切起來，航空運輸?shù)膬?yōu)勢是在長距離的運輸任務(wù)中，效率更高，但是，它的運輸量較小，而且具備高能耗的特點，鐵路運輸?shù)姆绞骄邆渖鲜鰞煞N運輸方式的優(yōu)點，它能在長距離的運輸任務(wù)中完成運輸，而且運輸量很大，但是，鐵路運輸受鐵路線的影響，無法明顯的提高運輸?shù)目偭俊＿@些運輸方式或多或少的會存在自身的不足，而且，在低碳經(jīng)濟的背景下，難以完成低碳的要求，因此，這些方式需要一種更環(huán)保、經(jīng)濟的運輸方式進行替代。而水路運輸是目前一種非常高效的運輸方式，它在我國的對外貿(mào)易運輸中發(fā)揮著重要的作用，同時，這種運輸方式非常適合低碳經(jīng)濟的要求，即使運輸量很大，也不會消耗較多的能源，而且在一定限度內(nèi)，運輸量越大，它的低碳性更強。除此之外，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，水路運輸方式產(chǎn)生的二氧化碳量僅占全球全部排放的溫室氣體總量的2.5%，比例可謂非常低，要知道全世界的水路運輸?shù)目偭渴欠浅４蟮模瑖H上具有內(nèi)陸河或者臨海的國家，都會建立自己的水路運輸體系，可見，水路運輸?shù)目偭糠浅８撸牡团欧诺膬?yōu)點更是被世界各國所推崇。目前，水路運輸過程中會使用大量的集裝箱船，這種船的優(yōu)勢非常明顯，它的運輸量非常大，能更加有效的節(jié)約能源，減少廢氣的排放量，是我國運輸行業(yè)中不可忽視的重要組成部分。一般來說，水路運輸?shù)某杀臼欠浅Ｉ俚模裙愤\輸、航空運輸更加節(jié)省能源，它的這種優(yōu)勢在長距離的運輸過程中更能表現(xiàn)出自身的優(yōu)勢，因此，水路運輸方式值得在國家的運輸方式中推廣，它的節(jié)能、經(jīng)濟等特點與低碳經(jīng)濟掛鉤，并且為我國社會主義現(xiàn)代化所追求的低碳經(jīng)濟貢獻了自己的一份力量。

二、水路運輸在低碳經(jīng)濟背景下的優(yōu)勢

在得知水路運輸?shù)姆绞街螅愤\輸在各國都得到了廣泛的使用，例如我國在明朝時期就使用大型的木船進行出訪，最遠能夠達到非洲，而且，歐洲的大航海時代也是在水路運輸?shù)膸椭峦瓿傻模虼耍诜浅Ｔ绲臅r期，水路運輸就已經(jīng)被人們所應(yīng)用，它的優(yōu)勢在當(dāng)時就已經(jīng)顯現(xiàn)出來。當(dāng)前，我國的現(xiàn)代社會正在倡導(dǎo)建立低碳經(jīng)濟社會，目的就是減少人類對環(huán)境的破壞，使地球能夠為人類服務(wù)更長的時間，因此，就需要使用環(huán)保的生產(chǎn)方式，而水路運輸?shù)姆N種優(yōu)勢恰好適合這種經(jīng)濟形式，因此，重點介紹其優(yōu)勢，具體如下：

1.經(jīng)濟性以及低碳優(yōu)勢

當(dāng)前的國際經(jīng)濟形勢并不樂觀，許多國家都處在破產(chǎn)的邊緣，尤其是一些歐盟國家，它們的生產(chǎn)生活受到嚴重的制約，因此，在這種經(jīng)濟形勢下，就需要更多經(jīng)濟性的生產(chǎn)生活方式，降低人類生產(chǎn)生活的成本，減少支出，在這種情況下，水路運輸?shù)膬?yōu)勢就顯現(xiàn)出來，它的經(jīng)濟性非常強，因為在長距離的運輸過程中，它能利用自身的特點，減少能源的消耗，避免出現(xiàn)能源危機以及環(huán)境危機的可能，當(dāng)前各個國家都在尋找石油制品的替代品，目的就是減少對石油的依賴，而水路運輸所需的石油非常少，所以水路運輸仍是最經(jīng)濟最低碳的運輸方式。

2.政府扶持水路運輸

發(fā)展低碳經(jīng)濟是世界各國都在努力研究的課題，這是應(yīng)對全球環(huán)境逐漸惡化的比較有效的方式，在低碳的要求下，實現(xiàn)經(jīng)濟進步與環(huán)境優(yōu)化的雙贏。我國節(jié)能減排的目標(biāo)是到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，實現(xiàn)這一目標(biāo)具有較大的難度，必須要讓社會企業(yè)一同努力。對企業(yè)而言，實行低碳經(jīng)濟是一項比較有難度的任務(wù)，需要企業(yè)內(nèi)部進行系統(tǒng)的改革，轉(zhuǎn)變原有的經(jīng)濟發(fā)展方式，從高消耗、高排放、高污染、低效率的發(fā)展模式向低消耗、低排放、低污染、高效率的低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，要想達成這一目標(biāo)需要企業(yè)在管理層面進行一定的創(chuàng)新。因此，對于節(jié)能、低碳的生產(chǎn)方式，政府是非常支持的，這就使得水路運輸?shù)陌l(fā)展前景更加廣闊，為水路運輸?shù)陌l(fā)展提供了便利。同時，國家更加鼓勵企業(yè)進行水路運輸，以應(yīng)對當(dāng)前的經(jīng)濟形勢，讓我國的運輸業(yè)在更加安全的狀態(tài)下進行，避免企業(yè)的淘汰。

三、發(fā)展水路運輸?shù)慕ㄗh

我國已經(jīng)倡導(dǎo)社會發(fā)展低碳經(jīng)濟，水路運輸行業(yè)必須響應(yīng)國家的號召，發(fā)揮自身額優(yōu)勢，在低碳經(jīng)濟的發(fā)展要求下逐漸脫穎而出，并且很快就得到了社會和群眾的廣泛認可，與此同時也得到了來自于政府方面的大力支持，關(guān)于發(fā)展水路運輸?shù)膯栴}，以低碳經(jīng)濟為背景我們提出以下幾條建議，從而可以更好的味低碳經(jīng)濟服務(wù)。

1.發(fā)展國家的內(nèi)河運輸

在各大城市中，交通擁擠、交通阻塞已經(jīng)成為了人們生活中的一個組成部分，這些生活方式并不是人們想要的，因此，政府需要進行科學(xué)的設(shè)置，減少車輛的使用，在具備水路運輸?shù)牡胤剑茝V使用水路運輸，尤其是我國的內(nèi)河運輸?shù)慕ㄔO(shè)，從而緩解城市的交通阻塞現(xiàn)象，公路運輸造就不堪重負，高速公路堵車的事件對我們來說已經(jīng)不再新奇，水水中轉(zhuǎn)以及水水聯(lián)運可以有效的緩解這個問題，在實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的同時保護我們所生存的環(huán)境。

2.海運以及鐵路運輸?shù)挠行ЫY(jié)合

水路運輸在低碳經(jīng)濟的實現(xiàn)等方面有著十分重大的貢獻，但是為了確保可以收貨更多的利益，將快速的鐵路運輸與水路運輸相結(jié)合是我們新提出的一種辦法。水路運輸與鐵路運輸實現(xiàn)完全無縫的對接之后，我們的海鐵聯(lián)運就得到了有效的保障，從而提高運輸?shù)乃俣纫约斑\輸?shù)膹V度，從而與低碳經(jīng)濟更為有效的結(jié)合在一起。

四、總結(jié)

總而言之，隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，國際間以及國內(nèi)的貿(mào)易逐漸增多，運輸行業(yè)的發(fā)展前景是非常廣闊的，要想使運輸行業(yè)跟上經(jīng)濟發(fā)展的步伐，就必須使用更加先進的經(jīng)營模式。而且，隨著社會的發(fā)展，運輸業(yè)之間的競爭變得更加劇烈，各個企業(yè)的競爭逐漸加劇。其中水路運輸?shù)膬?yōu)勢能夠為自己的競爭獲取籌碼，它對能源的需求程度更低，它能減少對環(huán)境的危害，同時它的運輸量是非常大的，其他的方式難以達到這一水平，因此，這種運輸方式更符合低碳經(jīng)濟的要求，值得在我國進行廣泛的應(yīng)用。

參考文獻：

[1]張璐，田貴良，許長新.基于碳交易的低碳水運對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析，以江蘇省為例[J].水運管理，2012（07）：12-15.

第3篇

摘 要 我國對于低碳經(jīng)濟的倡導(dǎo)一直以來扮演著很重要的角色，全球變暖的問題日益明顯，為了應(yīng)對全球氣候變化，發(fā)揮水運的優(yōu)勢。在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟的下，水路運輸應(yīng)該成為交通運輸發(fā)展的一個重點，并且要加大運輸?shù)慕ㄔO(shè)，政府要大力的給予支持。

關(guān)鍵詞 低碳經(jīng)濟 水路運輸 經(jīng)濟發(fā)展 客滾運輸

一、水路運輸與低碳經(jīng)濟之間的關(guān)系

水路運輸在中國運輸當(dāng)中的作用不能被忽視，水路運輸承擔(dān)我國85%的外貿(mào)運輸工作，由此來看，水路運輸占有不可忽視的地位。更重要的是水路運輸是節(jié)能環(huán)保的一項運輸方式，有以下幾點：1，環(huán)保性。國際上的海運事業(yè)排放的二氧化碳量僅占全球的2.5%。承擔(dān)全球55%貨運集裝箱船排放的二氧化碳僅占海運事業(yè)排放量的25%，比其他的運輸相比起到了環(huán)保的效果；2，節(jié)能性。水路運輸和公路運輸有很明顯的節(jié)能減排的效果。一般型的載貨汽車的油耗達到0.05kg/t，比水運要高8.5倍。水運的節(jié)能優(yōu)勢非常明顯；3，經(jīng)濟性。水路運輸?shù)膯挝怀杀鞠喈?dāng)于公路預(yù)算內(nèi)的1/12，長距離產(chǎn)生的經(jīng)濟效益更明顯。

二、郵輪經(jīng)濟對周邊的拉動式發(fā)展

（一）郵輪經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國一些沿海城市開始意識到郵輪經(jīng)濟的重要。渤海擁有很高發(fā)展?jié)摿Ω劭诔鞘腥海瑹熍_這個渤海港口城市作為渤海經(jīng)濟重要的一個區(qū)域，具有發(fā)展郵輪經(jīng)濟的得天獨厚的條件。還有天津、大連在一些方面也已經(jīng)具備了發(fā)展郵輪經(jīng)濟。郵輪經(jīng)濟在我國起步很晚，要整個渤海區(qū)規(guī)劃處和諧的郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)群。我國環(huán)渤海其他港城，煙臺在開發(fā)經(jīng)濟的前提下新購置了一條郵輪，煙臺全市計劃建設(shè)項目20項，總投資200億元，年度投資30億元，修建航道37.8公路。

（二）分析煙臺郵輪經(jīng)濟的發(fā)展

郵輪經(jīng)濟可以帶動周邊旅游、交通、港口等行業(yè)的發(fā)展，也有效的拉動造船業(yè)的發(fā)展。國家制定出了很多鼓勵郵輪經(jīng)濟發(fā)展的政策，煙臺現(xiàn)在可謂是身處國家；藍區(qū)戰(zhàn)略見著中，應(yīng)當(dāng)抓住這次發(fā)展郵輪經(jīng)濟的機遇。現(xiàn)在在郵輪建設(shè)方面煙臺區(qū)有很明顯的優(yōu)勢，還擁有很好的旅游資源，現(xiàn)在煙臺港口的設(shè)施很齊全，綜合實力也提高了很多，在全國大中城市中排名前20位。郵輪經(jīng)濟項目的前期規(guī)劃工作很大，需要政府的支持和企業(yè)努力去做。郵輪經(jīng)濟的發(fā)展帶動的不僅僅是GDP的增長，其實人們也深深地收益，在人們收益的同時煙臺的經(jīng)濟會更快的發(fā)展。

三、煙臺到大連運輸中各種情況對客滾運輸?shù)挠绊?/p>

（一）滾裝運輸對客滾運輸?shù)挠绊?/p>

滾裝船是我國海上運輸未來的發(fā)展重點之一，要著力加強滾裝運輸系統(tǒng)建設(shè)，發(fā)展沿海的客滾運輸系統(tǒng)，加快實現(xiàn)常規(guī)客運向客滾化方向發(fā)展。之前問我國客滾船都是二手進口的，船的年齡很大，導(dǎo)致沿海滾裝運輸?shù)臓顩r不能適應(yīng)未來的要求而且容易發(fā)生海上事故。隨著經(jīng)濟的增長和運輸業(yè)很快的發(fā)展，我國滾裝運輸?shù)陌l(fā)展成為了客滾運輸中新的起點。

（二）甩掛運輸對客滾運輸?shù)挠绊?/p>

甩掛運輸是指牽引車將掛車甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的掛車返回原地或者駛向新的地點的運輸方式。甩掛運輸自身的因素很多，對客滾運輸影響也是很明顯的。隨著國外甩掛運輸?shù)呐d起，我國也開始大力運行甩掛運輸。甩掛運輸自身的影響條件直接影響這客滾運輸。其中影響因素有：管理制度上的影響；經(jīng)濟發(fā)展；物流的層次；貨物的標(biāo)準(zhǔn)化、集中化等，這都是制約客滾運輸?shù)挠绊憲l件。

四、水路運輸?shù)南鄬?yōu)勢

過去的幾年中，全球二氧化碳的排放量增長率為15%，在全世界燃油排放出的二氧化碳中交通運輸業(yè)占29%造成這一結(jié)果的主要原因是，不斷發(fā)展的公路交通和航空運輸業(yè)，這兩者耗油量是最大的。在低碳經(jīng)濟背景下，水路運輸應(yīng)該成為交通運輸發(fā)展的重中之重。將成為低碳經(jīng)濟下首選的運輸方式。

五、水路運輸發(fā)展的建議

為水路運輸?shù)陌l(fā)展提幾點建議：1，要大力發(fā)展內(nèi)河運輸。在我國在很多的沿海城市可以看到運輸力不從心，如果利用內(nèi)河航道的話可以有效的解決這個問題；2，合理調(diào)整船隊的結(jié)構(gòu)。在低碳下要大力推進船的規(guī)范化對公司的運力結(jié)構(gòu)是有很大必要的；3，加快公路運輸和航空運輸?shù)霓D(zhuǎn)型。在城市內(nèi)部客貨運輸中實現(xiàn)與水路運輸有效的結(jié)合，建立專業(yè)樞紐。

結(jié)束語：水路運輸在實現(xiàn)增長經(jīng)濟的基礎(chǔ)上海能有效的減少廢棄物的排放，這種運輸是符合現(xiàn)代化倡導(dǎo)低能減排這個習(xí)慣的，水路運輸就像一個寵兒一樣，它正逐漸成為我們實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的主要運輸方式。對公路和航空這兩種低碳欠佳的運輸方式，從結(jié)構(gòu)和技術(shù)上進行更新。形成交通運輸?shù)吞紲p排的有效機制。

參考文獻：

[1] 張鋼，李宇.煙-連線客滾船安全操縱分析[J].青島遠洋船員學(xué)院學(xué)報，2005.26（1）：33-36.