市政工程橋梁施工技術規范范文
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第1篇
城市基礎設施是進行城市各項經濟社會活動的保障體系，為城市的生存和發展提供強有力的支持。市政橋梁工程屬于比較大型的建筑工程其下部結構位置特殊且承擔重要的受力任務，其中樁基施工尤為明顯，如何保證市政橋梁樁基的質量控制至關重要。施工過程中不同區域土質的情況也影響著工程整體的質量可靠性。做好施工區域土質的分析工作，有利于增強基礎性工程的安全性能。為了保證市政工程建設的整體質量，必須做好其中的橋梁工程的相關工作，降低安全事故發生的幾率。本文探討了市政道路橋梁工程的施工管理措施。分別從以下幾方面進行了探討研究。
1.施工控制
1.1混凝土施工技術
橋梁工程中擴大基礎施工技術的控制包含著片石混凝土基礎施工和鋼筋混凝土基礎施工的控制。橋梁混凝土施工質量的好壞和施工費用的高低，很大程度上是與其施工方法和施工工藝密切相關的。對于橋梁工程來講，其最主要的作用就是在橋梁建設工程中承受的壓力以及支撐的承載物所以提高混凝土的原料質量把關工作，就是提高橋梁工程的施工質量。在橋梁施工中，混凝土技術被列為核心技術，并不是無的放矢，混凝土技術所擁有的取材面廣以及價格低廉和超強的抗壓性和維修費用低等等相關的優點就是其成為核心技術的根本所在。基底結構的整體穩定性關系著工程的質量安全，技術人員在實際的工程施工過程中，必須采取可靠的技術措施規范基底施工中的相關行為。澆筑混凝土的質量應從準備工作、拌合材料、操作技術和灌后養護這四方面加以控制。首先，應對材料提供商的生產信譽、質量等方面進行審查，對采購材料的資金進行核查，要保證其能買到質量合格而且價錢合適的材料。在施工過程中，施工人員需要采取必要的措施保證基底土質的濕度，加強砂石顆粒間的粘合度。對于混凝土的強度來講，除卻對原材料質量的把關，還需要對材料的配比進行一定的完善，無論是砂料還是水泥和水還有石塊等，必須經過嚴格的計算。在澆筑第一次混凝土時，將水泥砂漿層設置在上面，可以增強基底的濕度效果。澆筑過程中還應注意模板、支架情況加有變形或沉陷應立即校對并加固高大的橋臺若臺身后仰本身自重力偏心較大，為平衡臺身偏心。在混凝土澆筑過程中應隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動若發現移位應及時校正。部分基底是將混凝土作為基礎，此時需要采用的坐漿砌筑的方式。混凝土的配制、輸送及灌筑速度應符合規范要求大體積混凝土應嚴格按施工規范的要求澆筑。除此以外，片石混凝土結構相關操作完成的過程中，應該注意某些施工細節。而鋼筋混凝土施工對于不同工序的要求較高，保證工序順序的正確性，有利于增強鋼筋混凝土實際的作用效果。
1.2基礎施工質量控制
橋梁工程中擴大基礎施工的質量可靠性對于工程后期的投入使用影響較大，技術人員需要采取必要的措施減少相關因素的影響。其質量控制管理的目的就是保證該工程的施工建設質量符合原計劃設計標準、質量安全，要完全達到道路工程的使用標準。實現這樣的目標，關鍵在于做好施工質量的檢驗工作。針對該工程施工標準要滿足生活中的需要為標準，同時還要與道路工程的方案互相一致。地基施工完成后，技術人員需要對地基的抗壓力進行一定的測試，保證地基施工的合理性。要清楚質量控制管理目標和目標管理制度，要指導施工操作人員的正確方向。另外，由于地基回填的壓實度影響著地基的緊實度，做好地基回填的控制工作，對于地基結構的安全性能有著較大的影響。地基回填的壓實度需要保持在施工前的 86% 左右，以便后續施工的繼續進行。在市政道路橋梁工程施工質量控制階段，其質量控制內容主要就是針對導致質量下降的因素，這些因素主要有：人員技能、施工方案、生產機械等后續施工的繼續進行。
2.安全管理措施分析
近幾年來，隨著市政工程建設的發展，建設項目增多，難度加大，作業環境危險，亟需加強安全保障管理。安全管理主要包括以下幾個內容：首先，市政工程的安全建設的依據需要工程方面和安全管理兩方面的相關法律相結合，工程方面多以標準、技術規范為詳細依據。其次，要保證施工人員的安全，在進行施工的過程中要確保每一位施工人員的人身安全，減少工程建設的事故發生率和人員傷亡，保證企業的財產利益和工作人員的職業健康安全。另外，在保證建筑質量合格的情況下，還要確保建筑結構的穩定性。在管理方面，管理的思想滲透到市政建設的安全問題上來，傳統的觸電、高空墜落、中暑、中毒爆炸等安全問題都能預先防范。在市政道路橋梁工程施工的過程中肯定會存在風險，但是風險是可以避免的，它的發生原因是多方面的，如果施工單位隨意更改設計圖紙或是不重視防范措施，那么，一定會出現風險。此外，還應該安全管理制度可以作為一個尺度，其制度涉及機構的設置、安全教育、事故處理、機械設備運行等方面。總的來說，市政工程的安全監管需要政府、施工方和監理的共同完成。
3.結語：橋梁是我國交通不可缺少的一部分，由于蛄旱奶厥廡裕對于橋梁工程的建設，在控制的力度上就必須加強.一個橋梁工程的質量，無論是在施工中還是在竣工后，都會受到很多外界客觀環境的因素所影響。橋梁工程施工技術及安全措施的有效控制，能夠保證市政道路橋梁工程的順利進行，為社會主義建設添磚加瓦，同時也讓道路橋梁實現其經濟價值。
參考文獻：
[1]張利萍.淺析市政橋梁工程中的擴大基礎施工技術控制措
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[2]關勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東技，
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第2篇
關鍵詞：市政工程；橋梁樁基；施工技術；應用
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
引言
橋梁的樁基是影響橋梁樁基質量的關鍵因素，樁基質量的好壞關系著整個橋梁質量的高低。而樁基施工隱蔽性、不確定性的特點也決定了在施工過程中會出現比較多的無法預見的因素。因此橋梁樁基的施工不僅要結合先進的科學技術和施工工藝，更要有豐富的施工經驗，才能把握好施工過程中質量和安全的控制。
一、市政工程中橋梁樁基施工的特點分析
市政工程是保證現代化城市基礎設施建設的重要基礎，也是加快城市化進程的先決條件，因此，在市政工程的建設中必須將質量問題提升到相應的高度，并且不斷加強對于各工程項目施工技術的深入研究和探索。在市政工程建設中，橋梁工程的數量不斷增多，為了保證橋梁樁基施工技術的科學、合理應用，必須對其特點進行全面的分析。市政工程中橋梁樁基施工的特點，主要表現在以下幾個方面：
1、重要性
在橋梁工程建設中，樁基施工的重要性是不容忽視的，其直接關系到橋梁工程的整體質量。對于橋梁樁基承載力的設計要合理，以防在遇到地震、洪水、泥石流等自然災害時，引發重大的經濟損失和人員傷亡。同時，在橋梁工程建設中，樁基施工所占的工程造價比例較大，對于各類施工技術的合理選用，不但可以有效提升施工質量，而且有利于降低工程項目總體施工造價。
2、復雜性
目前，國內市政工程的橋梁樁基施工中，可以選用的樁基類型較多，而且各種樁基對于施工工藝和技術的要求也略有差異，在組織橋梁樁基施工時，施工單位必須在對設計方案進行全面審核的基礎上，明確各種施工技術的適用范圍及優缺點。另外，橋梁樁基施工中，受各種內外部因素的影響較大，如果在施工技術的應用中出現問題，極有可能導致工程項目整體質量的下降，甚至降低橋梁的使用年限和安全性。
3、知識多樣性
從現代工程學專業知識的角度出發，橋梁樁基施工中涉及到從橋梁結構、地基基礎、工程地質、水文地質、建筑材料、靜動測試、工程機械、土力學等學科的基本知識，工程項目設計和施工技術管理人員必須具備較高的專業素質，而且要熟悉國家建筑主管部門出臺的相關規范和規程，這是保證樁基施工質量和防范施工事故的重要基礎。
二、橋梁樁基常見的施工技術
1、鉆孔灌注樁施工
首先需保證孔壁各個部門靜水壓力高于0.02MPa，護筒內水位要高于地下自然水位2米之上。在鉆進時要保證孔內泥漿流速緩慢，鉆進的速度適當。在清水鉆進的時候，要對沉淀池鉆渣進行清除，并且要交替使用沉淀池。泥漿鉆進的時候，適合運用多級的震動篩機旋流除砂器抑或其他的除渣裝置來進行機械化清除砂渣。同時在鉆進的時候還應仔細的觀察進尺與砂石泵的排水出渣情況，在排量降低或者水含渣量比較多的時候需就鉆進速度做出控制，預防因循環的液體比重過大反循環中斷。
施工的注意事項：在進行施工現場的布置規劃時，首先需要考慮排水系統及沖洗液循環及清渣系統的設置，以便于保障反循環作業進行時，沖洗液的循環通暢度，徹底排放污水，清除鉆渣。其次在沖洗液凈化清水鉆進時，需要及時就沉淀池內的鉆渣予以清除。在泥漿鉆進時適宜運用多級的振動篩或者其他的相關除渣裝置做機械化的砂渣清除。振動篩主要是對粒徑較大鉆渣進行清除，篩板網的規格能夠根據鉆渣的粒徑大小進行確定，以此及時就循環池內沉渣予以清除。另外對于鉆頭的吸水斷面要保證規整開敞，減小流阻，以此預防砂石磚塊堆積堵塞。鉆頭體的吸口端距離鉆頭的底端高度應小于250毫米，鉆頭體的吸水口直徑應略微小于鉆桿的內徑。在卵礫層及填土層鉆進的時候，卵石及碎磚與礫石尺寸不能夠大于鉆桿內徑4/5，不然極容易造成管路或鉆頭水口的堵塞，影響正常循環。
2、人工挖孔樁施工
人工挖孔樁通常是指依據人工挖掘的形式方法成孔，繼而安裝鋼筋骨架和澆筑鋼筋混凝土使之成為支撐上部結構的樁體。人工挖孔樁施工方法與橋梁樁基施工中存在著廣泛的運用，其最為突出的優點即適應環境的能力較強，不同于鉆孔灌注樁基礎在場地方面的高標準要求，同時便利于檢測，在施工設備要求方面尤為簡潔，無振動噪音的產生，具有著高效的工作效率。
挖孔環節注意事項：在進行挖孔之前，應當從樁的中心處向著樁的四周牽引出4個樁心控制節點，并采取牢固的木樁進行標定。在完成一節樁孔挖掘進行護壁模板的安裝時，必須要采取以樁心點來進行模板位置的校正，并需要設置專人進行中心位置與護壁厚度的校核，同時孔圈護壁的修筑應當滿足施工規定的規范要求。另外多樁孔在同時成孔的時候應以間隔挖孔的方式，避免彼此之間產生影響及預防土體出現滑移的情況。在遇到流動性的流砂及淤泥或者塌空的時候，可以按照以下形式作出處理，首先要先進行清除護壁的污泥及空地的殘渣與雜物浮土和積水，繼而通知建設單位，由建設單位協同質檢監察部門共同對孔底的尺寸與形狀和巖性及土質和入巖深度等方面進行檢驗，得出正確的處理方法。
三、市政橋梁樁基中常見的施工問題及其預防措施和對策
1、塌孔
塌孔一般伴隨著孔內水位下降異常、出渣量增加等現象。如果出現塌孔，樁基質量會受到很大的影響，因此應及時分析塌孔原因。發生孔內坍塌時，第一要事就是查勘坍塌位置以及成孔深度。若是成孔深度不大，可全孔回填回填粘質土混合物到坍孔處以上1.0-2.0m，再深埋鋼護筒至不透水層，重新鉆孔。倘若坍孔嚴重，則需全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。
2、漏漿
在熔巖底層，可能會因為存在熔巖裂縫或者鋼護筒底部漏漿等原因而造成漏漿。針對于漏漿故障的預防措施主要有以下幾點：
（1）嚴格要求護筒埋置深度及護筒四周的回填，防止護筒刃角漏漿。若接縫出處漏漿，用棉絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，挖出護筒，修理完善后重新埋設。
（2）若是熔巖理發較大，那么應重新調整泥漿的稠度，增大泥漿所占比重。另外，還要控制鉆進速度。
（3）若是地層的透水性較強，那么應使用粘稠度較大的泥漿來進行鉆孔。
3、卡管
在灌注混凝土過程中，出現卡管事故，如有小型附著式振動器，則利用振動器振搗導管內的混凝土，使混凝土下落。出現卡管，若卡管位置較深時，不宜采用長搗桿沖搗。若是使用長搗桿，那么沖搗之后粗骨料沉入導管下部，而上面的水泥漿則不能將導管內的混凝土沖散。只有當卡管的位置離導管的上口很近時才能使用此種方法。
4、鉆孔偏斜
在鉆孔時，要注意把底座安平。若底座沒安平，鉆錘將會偏移而使孔身出現偏斜。另外，鉆孔時遇到相對較大的卵石時，也會出現上述現象。若是偏斜現象不是很嚴重，則可以在該處通過反復掃孔的方法進行修正。但是偏斜現象相對較嚴重時，可以通過在該偏斜處填砂粘土進行修正。若是特別嚴重，則應在該處進行爆破，然后利用填料回填，并進行重新鉆孔。
結束語
橋梁樁基工程作為市政發展中重要的基礎工程，在當前應當得到更為廣泛的關注，施工單位應不斷強化對其質量的監測控制，并做出預測性防范措施，準備多項解決方案及應急預案，以理論基礎結合實際的施工情況與以往技術經驗，做到有效的工程管理，促進橋梁樁基工程技術更加完善標準。
參考文獻
[1]陳彬.路橋工程施工中技術控制與管理方式、重點的探討[J].工程施工技術管理資訊,2011,1.
第3篇
關鍵詞：市政工程;施工準備;測量
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A
引言：
市政工程中的測量工作按其過程一般分為三個階段, 即施工準備階段的測量、施工階段的測量和竣工驗收階段的測量。市政工程的測量工作具有十分重要的作用, 也是整個工程施工中的關鍵技術環節。它關系到設計意圖的實現、工程施工的質量目標和工程施工的成本控制。市政工程的測量工作貫穿了整個施工過程, 但僅就測量本身的工作而言, 施工準備階段的測量工作顯得尤其重要, 它關系到整個施工過程測量工作的成敗, 是整個測量工作的關鍵所在。
一般來說, 市政工程施工準備階段的測量工作主要包括以下幾個方面: 測量的相應準備工作或測量計劃書的確定、開工前的交接樁、控制點的復測、施工控制點的加密、恢復中樁以及復測縱、橫斷面、計算復核工程土石方量等。下面就各項具體工作作進一步的論述。
測量的相應準備及測量計劃書的確定
1. 測量儀器、人員的準備
根據工作的需要, 結合工程的具體實際情況, 合理地選擇測量儀器設備和配備好測量人員, 人員和儀器的配備以能滿足工程施工之需要為前提。
2. 測量工作依據的選用和準備
包括相關的規范、施工圖紙、驗收標準、招投標文件及本單位的有關文伙如本公司的作業指導書)等。所采用的技術規范主要有市政工程路基施工技術規范、市政工程路面施工技術規范、瀝青路面施工與驗收規范、水泥混凝土路面施工與驗收規范、公路橋涵施工技術規范、工程測量規范等。驗收標準主要有市政工程質量檢驗評定標準。
3. 測量主要內容的確定
一般有開工前交接樁、控制點復測、施工控制點加密、恢復中樁、復測縱橫斷面及土石方量、施工過程中的放樣等。具體還應該根據單位工程、分部工程、分項工程的劃分來確定測量放線工作的內容和頻率, 同時應該考慮某些構筑物需要制定沉降觀測方案以及竣工驗收階段的測量工作等等, 這些都需要在測量計劃書中詳細規劃和確定,以避免在施工測量過程中的盲目性。
4. 測最工作的程序和制度
在測量準備階段, 應該確認好具體的工作程序, 找出重點和難點以及測量工作中的關鍵控制環節, 確保施工測量的質量標準。同時必須制定工程中所使用儀器的檢校制度、制定測量人員的資質審核制度以及責任制度等。
開工前的交接樁
1. 一般來說, 在工程正式開工前, 由業主、設計單位向工程承包商提供能夠滿足施工精度要求的平面控制點(如路線控制的導線點及大橋控制網)和高程控制點。在交接樁過程中一定要注意所交點位的完好情況; 所交接的有關樁點的資料與現場的樁位應相吻合。同時要注意做好交接記錄,交接記錄中應注明樁的完好性。如有破損或點位與所交接資料不符時, 應予以注明且需交接各方人員簽字認可。如發現控制樁不能滿足路線控制要求時, 施工單位必須及時向業主單位提出, 要求業主、設計單位重新交樁。
2.要認真熟悉和理解設計文件中有關控制點的
等級要求及導線、橋梁控制網的精度。包括設計單位提供的點位是否滿足有關勘察設計規范, 比如所提供的橋梁控制網的圖形條件是否滿足規范要求等。
3.現場交樁完畢后, 要迅速組織人員對所交接的點位進行加固和保護, 以防點位破壞。在加固、保護過程中應注意避免碰動樁位。
控制點的復測工作
1. 施工單位應對業主和設計單位所提供的控制點進行同精度等級的復測工作, 包括導線復測和水準復測。以此檢查業主、設計單位所交點位是否準確, 樁位與所提供資料是否吻合、是否符合精度要求。這也是確保施工階段的測量工作能滿足測量精度要求的保障。
2.測量成果分析 : 復測成果一般分為三部分(l)導線成果, 應將復測的邊長及轉角與設計單位所提供的成果的反算值進行比較。其角度差值應小于2 倍的該級導線的測角中誤差; 邊長差值應小于2 倍的該級導線的測邊中誤差。(2) 平面控制網, 同樣應將復測的邊長及轉角與設計單位所提供的成果的反算值進行比較。其角度差值應小于2 倍的該級控制網的測角中誤差; 邊長差值應小于2 倍的該級控制網的測邊中誤差, 同時還應檢查本身的角度所構成的圖形是否滿足規范對圖形閉合差的要求及相應等級的控制網的測角中誤差的要求。水平角觀測結束后還應估算測角中誤差。(3) 高程控制水準點的成果, 應將所復測的高程成果與設計單位所提供的成果反算值進行比較, 其差值應小于于2 倍的該級水準的高程測量中誤差。
當發現復測成果與設計單位提供的成果相差較大時, 應再次進行復測。在確認有問題時, 應及時向業主和設計部門放映情況, 及時解決問題。
施工控制,點的加密
1. 有關控制點的加密工作在市政工程施工過程中不可避免, 因為設計單位所提供的控制點間距較長, 達不到施工放樣的點的密度要求。同時還由于不可避免的少數點位破壞、由于地物變化導致點不通視、原有點位置不理想等, 所以必須通過加密施工控制點來滿足施工過程中放樣測量對控制點的數量和密度的要求。
2.控制點加密一般要求與原設計的控制點的精度相同。導線點的加密應采用附合導線, 應附合到原設計單位提供的導線點上, 同時應注意加密的控制點離開施工中線的距離不宜過大或過小,一般以8 0 一1 0 米左右為宜。
3.水準點的加密也應閉合到原設計單位提供的、點位上。點位布置時應注意①在橋梁兩側應加密;②需要觀測沉降的路段應加密; ③點位布置在可靠、穩固的地方。
4.對于橋梁控制點, 應根據橋梁的形式、跨徑及設計要求的施工精度, 以此確定是利用原設計提供的網點加密或重新布設控制網點。關于控制點加密的相關技術要求, 也可參考有關技術規范及標準。
恢復中樁、復測縱橫斷面、計算土石方數量
在加密控制點的工作完成之后, 施工單位應根據施工設計圖所提供的有關資料, 進行中樁恢復也即路線定線。然后對全部工程的原地面的縱橫斷面進行實際測定, 并以此作為計算工程土石方的依據。測定工作應在原地面線未被施工擾動之前進行, 同時應要求監理工程師進行檢查復核或與監理工程師同步或平行進行。根據實際測定并經監理工程師認可的縱橫斷面資料繪制原地面橫斷面圖, 并進行土石方工程數量計算。
結束語：
綜上所述, 市政工程施工準備階段的測量提整個施工過程中的重點和難點。它不僅直接影牟到路線的定線和高程系統的控制, 也影響到施J過程中施工放樣的可靠和便利, 同時也直接影庫到工程士石方數量的確定, 涉及到施工單位直掛的經濟利益。因此, 做好市政工程施工準備階盡的測量工作十分重要, 必須引起我們測量工作灌的注意和重視。
參考文獻：
[ 1] GB 500 26- 9 3 , 《工程測盤規范)
