紡織工程導論論文范文

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第1篇

1.1水土流失現狀

2013年貴州省水土保持情況普查面積統計表明，務川縣國土總面積2772.80km2，水土流失面積1109.40km2，占40.01%。水土流失面積中，輕度流失面積848.95km2，占76.52%;中度流失面積174.17km2，占15.70%;強烈流失面積38.21km2，占3.44%;極強烈流失面積14.18km2，占1.28%;劇烈流失面積33.89km2，占3.05%。正安縣國土總面積2595.00km2，水土流失面積1058.77km2，占40.80%。水土流失面積中，輕度流失面積653.54km2，占61.73%;中度流失面積189.86km2，占17.93%;強烈流失面積132.66km2，占12.53%;極強烈流失面積56.56km2，占5.34%;劇烈流失面積26.51km2，占2.47%。

1.2水土流失治理情況

從1995－2011年底，務川縣共治理專項水土流失面積1278.10hm2，實施坡改梯40.40hm2、經果林2915.20hm2、水保林1774.6hm2、封禁治理5720.8hm2、種草1658.40hm2，完成總投資5454.60萬元。截止到2012年底，共完成水土保持措施面積為458.96km2，其中工程措施為196.37km2，植物措施面積為262.59km2。項目區所在正安縣是長江流域水土保持綜合治理區，1999和2011年利用國債資金完成了治理面積4419.40hm2，其中坡改梯154.20hm2，經果林96.20hm2，水保林1646.40hm2，種草485.90hm2，封禁治理2036.70hm2，完成總投資7507.20萬元。截止到2012年底，共完成水土保持措施面積為889.74km2，其中工程措施為310.04km2，植物措施面積為579.70km2。水土保持監督工作已全面推開，在此期間對很多工程項目實施了治理，起到了很好的示范效果，減輕了水土流失強度，年平均流失量逐年降低，在全區已形成多個示范點，對整個水土保持工作的開展起到了很好的宣傳效果。

2主體工程選址的水土保持分析評價

2.1選址比選分析評價

合理布置防洪堤，布置時應力求河道順直，轉折處用平滑曲線連接。為減少耕地的占有和施工各方面的協調，堤線基本沿原河道布置，具有唯一性，不進行方案比較。

2.2選址制約因素分析評價

根據水土保持法、水保［2007］184號、《開發建設項目水土保持技術規范》中的規定，并結合項目主體設計資料，對工程制約因素分析如下:根據主體工程設計，項目的站址及線路路徑不在全國水土保持監測網絡中的水土保持監測站點、重點試驗區范圍內，不占用國家水土保持長期定位觀測站，無旅游景點，不涉及縣級以上地方人民政府公告的崩塌、滑坡危險區和泥石流易發區。項目區屬中部濕潤亞熱帶喀斯特脆弱生態區，必須落實方案設計的水土保持措施，方能有效控制施工引起的水土流失及生態環境破壞;項目不屬于國家發改委的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中的限制類和淘汰類產業的開發建設項目;項目區在國家級水土流失重點治理區內，同時也屬于貴州省人民政府公告的水土流失重點治理區，因此應做好水土流失防治工作;項目建設所需砂石料直接從取得合法資格的經銷商處購買，不單獨設置專門的料場;項目在建設過程中，需外棄土石方，主體對該部分廢棄的土石方集中堆放。市坪集鎮的廢棄土石方一部分堆放在市坪民族中學操場用于場平，一部分集中堆放在棄渣場;務川縣城廢棄的土石方用于城鎮基礎設施建設。項目占用河道，因此應做好相應的措施，防止水土流失。

2.3主體工程占地類型、性質和占地面積的分析與評價

2.3.1占地面積復核及分析根據主體設計資料，主體工程設計占地5.08hm2，主要包括堤防占地、排洪隧洞占地、施工便道占地、施工生產生活區占地、臨時堆土場占地及棄渣場占地等，主體設計的面積未包括拆除區、拆改區、新建附屬設施區的面積，因此方案對其進行補充。2.3.1.1務川縣城河道拆除區:主體對該部分拆除4座人行橋、拆除4+240攔渣壩，占地面積共計0.01hm2。新建附屬設施:主體對4+100處新建一座鋼筋砼橋，6+810處新建攔污堤壩，經估算占地面積為0.01hm2。2.3.1.2正安縣市坪集鎮河道拆改區:主體對孫家溝拆除阻水橋梁4座、拆除阻水房屋1棟;刀塘河拆除阻水橋梁1座、拆除阻水房屋1棟、改建阻水橋梁1座、拆除阻水攔河壩1座，占地面積共計0.05hm2。新建附屬設施:主體對孫家溝拆新建人行橋1座;刀塘河新建人行橋2座，經估算占地面積為0.01hm2。該項目總占地5.16hm2(其中主體設計的面積5.08hm2，新增0.08hm2)。項目的占地面積能夠滿足工程施工要求，項目的建設盡量少征占地，集約化用地，有利于水土保持。4.3.2占地類型分析評價占地類型主要是指現場踏勘之時的土地利用情況，工程屬未建項目。通過現場踏勘，根據主體設計提供的1∶10000的地形圖及現場調查進行勾繪，項目總占地5.16hm2，其中水田1.27hm2、梯坪地2.24hm2、荒草地0.66hm2、有林地0.40hm2、灌木林地0.37hm2、水域0.16hm2、建筑用地0.06hm2。項目在建設過程中占用了較多的梯坪地和水田，在后期工作中，建設單位做好經濟補償，應加強防治力度及提高防治標準，最大限度地減少水土流失。4.3.3占地性質分析評價通過對項目建設內容進行分析，永久占地主要為堤防區占地，其它區域多為臨時占地。項目永久占地約占總面積的69.19%，在工程建設過程中水土流失較嚴重。待工程完畢后，地表壓占、固化及各項措施布置后，水土流失將得以治理;臨時占地在工程建設完工后進行植物措施恢復或恢復原有土地利用類型，不會造成周邊環境的破壞，有利于水土保持。

3土石方平衡及分析評價

3.1主體設計土石方及合理性分析

根據主體設計資料，共開挖土石方164500m3(其中市坪集鎮100300m3;務川縣城區楊村河段64200m3)，回填土石方14900m3(其中市坪集鎮6700m3;務川縣城區楊村河段8200m3)，廢棄土石方149600m3(其中市坪集鎮93600m3;務川縣城區楊村河段56000m3)。土石方分析評價:根據主體設計沿線平場標高及現場勘查，工程選線土石方開挖量相對同類項目較小。按照“就近利用、移挖作填、就地平衡”的原則，有利于水土保持。

3.2方案新增土石方及合理性分析

1)務川縣城河道:拆除區共產生建筑垃圾80m3，全部廢棄;新建附屬設施共開挖土石方60m3(其中土方40m3、石方20m3)，全部回填利用。2)正安縣市坪集鎮河道:拆改區共產生建筑垃圾120m3，全部廢棄;新建附屬設施共開挖土石方30m3(其中土方20m3、石方10m3)全部回填利用。

3.3土石方調配

主體設計及補充的土石方挖填情況，共開挖土石方164790m3(其中市坪集鎮100450m3;務川縣城區楊村河段64340m3)，回填土石方14990m3(其中市坪集鎮6730m3;務川縣城區楊村河段8260m3)，廢棄土石方149800m3(其中市坪集鎮93720m3;務川縣城區楊村河段56080m3)。部分廢棄土方堆放于棄渣場和臨時堆土場，建設完工后，部分用于綠化場地覆土。

3.4表土剝離及土方處理

根據不同占地類型，按不同厚度進行剝離，剝離面積為4.17hm2，剝離表土量約14210m3。

4主體設計水土保持措施分析與評價

從綜合防治水土流失角度出發，對主體工程設計的水土保持工程進行分析論證，即:1)表土剝離:主體在施工前先對表土進行了剝離，根據水土保持措施界定的原則該項定為水土保持措施，共剝離表土1.54hm2(其中市坪集鎮0.53hm2;務川縣城區楊村河段1.01hm2)、剝離量為4620m3(其中市坪集鎮1590m3;務川縣城區楊村河段3030m3。2)種草綠化:后期對施工便道區、棄渣場區及臨時堆土場區種草綠化1.54hm2(其中市坪集鎮0.53hm2;務川縣城區楊村河段1.01hm2)，根據水土保持措施界定的原則該項定為水土保持措施。3)覆土整治:根據綠化需要采取土地整治措施，根據水土保持措施界定的原則該項定為水土保持措施，共覆土4620m3(其中市坪集鎮1590m3;務川縣城區楊村河段3030m3)。

5結論

第2篇

【關鍵詞】道路橋梁；鋼筋問題；成因；防治措施

引 言：為了使道路橋梁施工質量得到保證，必須要加強對施工的管理、克服各種條件的制約。道路橋梁一般都為鋼筋混凝土結構，鋼筋則是一座橋梁的骨架，起到非常重要的作用。由此可見道路橋梁的施工過程中，鋼筋質量具有重要意義。下面介紹了一些道路橋梁施工中鋼筋的主要問題。

一、關于道橋施工中鋼筋工程問題的具體表現

由于歷史和客觀的原因，鋼筋工程會出現各種質量上的問題，例如：鋼筋質量不高、規格不適當、鋼筋銹蝕等，這些問題會直接影響到道橋鋼混凝土構件的質量，也會進一步影響到道橋工程的施工進程、使用功能和使用壽命，是道橋施工不可回避的重要問題。要抓住導致問題的關鍵因素，踏實工作，力爭徹底地消除影響鋼筋工程的質量隱患，確保鋼筋工程的順利實施，促進企業的發展和壯大。

現實施工中因各種因素引起的鋼筋工程質量問題有很多，文章按照行為主體的不同劃分為：設計方面導致的鋼筋工程問題、施工方面導致的鋼筋工程問題、管理方面導致的鋼筋工程問題和自然環境方面導致的問題，具體分析如下：

（一）關于設計方面所導致的鋼筋工程問題

鋼筋作為鋼筋混凝土構建中的主要材料，在結構中的作用是非常重要的。再設計方案上面，一定要規范設計圖紙。要做好相關的調查，這樣可以更加有利于設計的精確度。一定要規范操作流程，以免質量受到影響。

由于在道橋工程設計時對實際施工情況預測不準或者是照搬先前設計，這導致混凝土構件中鋼筋數量不足，構件難于承受壓力、剪力和應力，從而對道橋工程帶來質量隱患。例如：鋼筋、鋼拱架數量不足，出現這種情況的主要原因是由于設計鋼筋間距和設計數量矛盾，一般發生在鋼筋混凝土構件中，按照間距施工，由于設計間距計算的根數與鋼筋表中給定的鋼筋根數不一致，而造成間距合格，數量不足，使得混凝土構件的強度達不到應有的設計標準。

（二）在具體施工方面導致的鋼筋工程問題

在具體施工的過程中，受力鋼筋在構建中的位置也很重要。有些時候會因為一些實施單位中存在一些問題，人員的配置對于施工也有相當大的影響。要求規范具體的施工步驟，分工明確，權責分明。使施工質量達到標準，不要出現一些質量問題，如鋼筋間距不均勻、鋼筋的質量不合格，鏈接的質量不合格的問題。這些問題都會嚴重影響到橋梁建設的質量與安全性。

（三）管理對于鋼筋工程問題的重要性

鋼筋問題是道路橋梁施工中重要的一部分，不可或缺的。管理要根據有關法律法規和監管合同以及其他相關合同對道路或橋梁工程的施工中的鋼筋問題行全面的監督和管理。管理需要對鋼筋的質量、工程的進度、相關信息的管理，以及對工程項目與各方面進行組織協調。管理對于事故的防御和質量的保障起著決定性的作用。必須堅持做好這項工作，才可以保障質量。

主要是對鋼筋加工與安裝質量控制重視程度不夠，施工單位自檢體系未有效運行，現場技術、質量管理不嚴，未嚴格按照經監理工程師批準的方案施工；監理單位未嚴格執行監理程序，工序把關不嚴；承包人與作業班組勞務協作矛盾，薪酬太低，或工資不保證，職工有逆反情緒，近年該問題較為普遍，成為企業自檢體系有效運行及實施監理工作的最大障礙。

（四）自然環境方面對施工的影響

地形因素與自然環境對于道路橋梁建設的影響也非常大。崎嶇的山谷更是施工較難的地形。地表不平，地勢較為復雜，鋪裝層的密度和強度全都不同。四季天氣的變化也給施工帶來了很大的難度。雨季地表土質疏松，大大降低了結構的穩定性。將會使地表變形，甚至無法施工，會造成沉陷、瀝青骨料表面解吸。地表積水與地下水通過路面并長期存留在空隙中間，長時間的浸泡和清洗會將鋼筋混凝土照成腐蝕，這樣就會出現特別大的質量隱患。

二、有關于道橋施工中鋼筋工程問題與防治

（一） 要建立質量控制系統

應按照施工技術規范、標準、規程及有關文件，制定鋼筋工程質量控制體系，明確質量控制目標及治理措施，明確各級管理人員的責、權、利，齊抓共管，努力提高管理水平，確保實現質量控制體系的有效性。

嚴格控制和強化施工管理，是嚴把工序檢驗關，對于在施工中檢查發現或分項工程工序檢驗存在的不合格工程，應堅決予以返工，必要時責令停工整改，并分析原因，追查責任，制定切實可行措施予以杜絕。

（二）要學會分階段強化施工管理

首先，施工準備階段，施工、管理和監理人員應該熟悉設計文件，熟悉每種鋼筋的設計規格、數量、尺寸、形狀及安裝位置、保護層厚度，和與其它鋼筋、預應力鋼筋的位置關系。鋼筋施工的鋼筋必須要規定的加工地點進行加工，鋼筋等主材必須是合同規定的料源場（廠）。其次，施工期間的監理應加強首件工程管理。在每個分項工程開工前，建議先申報施工首件工程，首件工程驗收合格，總結經驗成熟后，方開始大面積的工程施工，對于工程質量的提高有較好的意義。

（三）必須認真做好鋼筋工程的設計工作

在設計階段應重點對施工地段進行技術、地質和水文等方面的詳細調研，全面掌握施工地段的各方面特點，有針對性地做好道橋工程的設計工作，促進鋼筋工程設計方面問題的解決。

（四）對于施工現場的控制

鋼筋間距不勻、位置不準確以及保護層合格率低、甚至漏筋的治理是現場施工中經常出現的兩個典型的問題，應該推行施工標準化，施工中必須進行嚴格的放樣、劃線，按線操作，按尺寸施工就可以有效防治上述現象的發生。

（五）要對然因素有效控制

要想避免問題的發生就要對自然因素進行有效的控制，加強現場工作的指導和監督。鋼筋盡量避免暴漏在外，盡量使用一些新材質，避免雨水的侵蝕。要對鋼筋做恰當的防銹處理。

三、結束語

要強化施工人員的質量優化意識，提高為人民服務的意識，要提高道路橋梁的耐久性。提高科學化監管的能力，明確科學技術在道路橋梁建設的重要性。工藝要細致化，抓住重要問題。對于施工的每一個步驟和細節都要堅持做到最好，把好質量關。鋼筋的問題其實是可以預防并消除的，可以通過優化量管理體系、加強對于施工單位及過程的監督來保證質量。要提高原材料的質量，要嚴格遵守工程與技術的規范性。控制道路橋梁建設質量問題的出現。提高施工人員的知識水平，同時提高每一位檢測工程師的技術水平，使其以飽滿的熱情全身心投入到工作中，使質量得到保證。這樣才能更好的適合國家的發展需求。

參考文獻：

[1] 焦小龍.鋼筋加工質量通病分析及預防措施[J].山西建筑，2010.

第3篇

關鍵詞：道路橋梁工程、質量控制、必要性、措施

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：

引言：

隨著城市規模的不斷擴大和發展，道路橋梁工程成為城市硬件建設不可缺少的一道風景，道路橋梁工程質量的好壞，不僅影響城市精神文明的建設，而且給國家和人民財產帶來不可估量的損失，也給社會帶來消極影響。道路橋梁工程質量問題已成為加大城市基礎設施建設和發展國民經濟、實施擴大內需等重大決策成敗的關鍵，因此，分析道路橋梁工程施工過程中存在的影響質量的問題，把握道路橋梁工程質量管理方法，對加強工程施工質量管理，提高工程質量水平極其重要。

一、道路橋梁工程的特點

1、準備期短，開工急。城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。

2、 施工場地狹窄，動遷量大。由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。

3、地下管線復雜城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。

4、原材料投資大城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。

二、道路橋梁工程項目質量管理的必要性

隨著我國改革開放的深化，國民經濟持續高速增長，基建投資項目的不斷增加，使得施工企業也隨之大量發展。但由于對施工質量未能進行有效地控制，重大工程質量事故時有發生，并出現了一批粗制濫造的“豆腐渣”工程，給國家和人民的生命財產造成重大的損失和危害，也給社會帶來消極影響。工程質量問題已成為實施擴大內需、加大基礎設施建設和發展國民經濟等重大決策成敗的關鍵。導致工程質量問題的原因很多，在施工過程中，各個環節都存在著影響質量的因素，如施工時材料的質量差異、施工工藝的改變、天氣環境的變化、施工設備的磨損等，都會產生質量變異，造成質量事故。因而，分析道路橋梁工程項目質量控制因素，把握道路橋梁工程項目質量控制方法，這是項目質量管理的責任所在，對加強工程質量管理，提高工程質量水平極其重要。

三、道路橋梁工程施工質量管理中存在的問題

1、建設單位質量管理問題

道路橋梁工程的建設單位多為本地建設行政主管部門或其下屬單位，由于單位的性質和權力，常出現不依照基本建設程序行事，不執行項目法人制、招投標制、工程監理制和合同管理制；一些工程開工多日還未簽訂正式施工合同、監理合同，還有的工程常延遲規劃許可證、工程質量監督手續和施工許可證，出現“三邊工程”；甚至一些政府投資工程為彰顯政績，常縮短工期或降低設計周期；這些無證施工或工程項目設計上的功能不全帶來的施工質量隱患，極易造成工程質量內在品質的降低，引起施工過程中的大量質量問題。

2、施工單位質量管理問題

施工企業在質量管理方面存在著薄弱環節，建筑企業內部項目承包制的類似轉包掛靠的行為嚴重影響了企業對項目部的質量管理，難免出現質量問題，依賴掛靠施工的單位往往不具備相應的資質，存在質保體系不健全等。對宏觀控制和微觀把握能力還不強，直接導致工程施工組織不合理/現場施工質量混亂，更有甚者不按圖紙施工，擅自變更設計。

3、監理單位存在的問題

監理在工程施工過程中主要發揮監督管理的作用。目前，道路橋梁工程監理單位較多，但大多數中小監理單位或中小監理項目的現場監理機構管理較差，缺乏進行質量監督的正常程序、制度、手段，在實際監理過程中，而且在部分監理機構中，監理制度執行不嚴，監理單位存在資質問題，監理人不具備專業的素質修養和知識能力，加上中小城市道路橋梁工程質檢設備、儀器陳舊落后，精密儀器幾乎為零，給工程監理單位進行質量監理帶來很大困難。

四、提高道路橋梁工程施工質量管理的對策

1、強化各級部門工程質量管理意識，落實質量責任制

增強工程責任感和使命感，通過不斷學習和掌握保障工程質量的先進工作經驗，完善個人工作能力，提高工程質量水平。利用反面教材，時刻給建設者敲質量警鐘，把“百年大計、質量第一”的口號落實在道路橋梁工程質量建設的自覺行動上來。實踐證明，提高工程質量必須建立健全層層負責的質量責任制，實施法人代表責任制，對工程指派專人負主要領導職責，然后按照各級分工分別對工程設計的各個環節如勘測、設計、材料、施工、監理等進行責任分解落實制，具體問題具體對待，可根據每個環節的質量漏洞追究相關人員的責任。

2、嚴把施工單位施工過程質量關

施工過程是工程質量形成的基礎，也是質量管理的重要環節。在道路橋梁工程施工單位公開招投標中，科學規范招投標運作手段，使那些完全依靠真實本領的優秀施工隊伍在市場競爭中脫穎而出，有機會參與到建設中去，組建一個能夠穩定建設合格工程和優質工程的生產系統，堅決杜絕無資質、無施工經驗、無工程施工機械和技術了力量的建筑單位憑借關系承接項目，這也是提高工程質量的一個重要手段。

3、強化監理單位監理職能

要提高工程質量，監理責任是關鍵，做好監理工作，就要著眼于整個工程的工期進展和質量安全，協調好施工過程中各相關單位的關系，必要時采取法律手段控制工程的進度、質量、工程造價及工程合同管理。道路橋梁工程屬于綜合性較強的工程項目，具有項目多、任務中、難度大等特點，因此，進行道路橋梁工程監管的工作人員必須進行特殊崗位培訓，掌握多方面技能，以適應此項工作。方城在橡膠壩工程中，由市信禹水利水電工程建設監理公司作為監理單位，市水利水電工程建設質量監督站為質檢單位，且對于施工過程中因方法、程序不當，偷工減料等行為導致的質量不合格，堅決予以返工，以確保每一項工序都能嚴格按照設計規范和工程質量的檢測程序進行。

結束語：

道路橋梁工程質量管理所涉及的內容較多，尤其在施工過程中遇到的問題多種多樣，且貫穿于整個工程建設階段，我們只有增強各級部門工程質量管理意識，落實質量責任制，嚴把施工單位施工過程質量關，強化監理和質檢部門的監督管理工作，做到科學有序的開展工程建設，才能有效的減少和避免質量事故發生，提高道路橋梁工程質量水平。

參考文獻：

[1]許修蒙，道路橋梁工程質量管理改進對策初探施工管理，2010，06，24

[2]李升，李梅，淺談道路橋梁工程施工質量控制中的問題及解決措施[J]，中國學術研究，2011年第2 期