小議汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的綜合戰(zhàn)略范文

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一、前瞻性和創(chuàng)新性造車?yán)砟?a href="http://www.ruiyinglinkage.com/gylw/qcgylw/622893.html" target="_blank">戰(zhàn)略

理念決定方向，方向決定前途和命運。我國中部地區(qū)汽車工業(yè)不能總跟在國外造車?yán)砟钪螅?a href="http://www.ruiyinglinkage.com/gylw/qcgylw/622893.html" target="_blank">自主創(chuàng)新，開拓新路，大力發(fā)展新能源、純電動、新材料汽車。安徽奇瑞汽車公司于1997年成立之初就確立了具有前瞻性和創(chuàng)新性的造車?yán)砟?“更安全、更節(jié)能、更環(huán)保”。我國中部地區(qū)民族汽車工業(yè)自主創(chuàng)新研發(fā)的節(jié)約能源、價格低廉、污染少、環(huán)保效果好的燃?xì)狻㈦p燃料、新型燃料技術(shù)、純電動汽車等都大有可為，塑料、復(fù)合材料汽車制造技術(shù)同樣是朝陽產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)應(yīng)加以重視，并爭取有所創(chuàng)新突破，在技術(shù)創(chuàng)新層面上爭取擁有更多的自主知識產(chǎn)權(quán)與研發(fā)能力。

二、核心技術(shù)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略

汽車工業(yè)的關(guān)鍵是技術(shù)的先進(jìn)程度。汽車工業(yè)技術(shù)的核心在于發(fā)動機與整車設(shè)計創(chuàng)新能力。從20世紀(jì)90年代開始，我國中部地區(qū)民族汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新進(jìn)入核心技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，我國民族汽車制造企業(yè)的后起之秀———安徽奇瑞汽車公司從創(chuàng)立伊始就堅持走自主創(chuàng)新之路，目前奇瑞汽車公司已完全掌握轎車制造的發(fā)動機、變速箱、整車三大核心技術(shù)，成為中國第一個完全掌握轎車制造的發(fā)動機、變速箱、整車三大核心技術(shù)的民族汽車企業(yè)，并且從技術(shù)層面直接與國外汽車巨頭展開正面競爭，并保持獨特的優(yōu)勢。

三、創(chuàng)新形式多元化戰(zhàn)略

結(jié)合“十一五”規(guī)劃綱要中關(guān)于自主創(chuàng)新的精神和三種主要自主創(chuàng)新形式，我國中部地區(qū)民族汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇同樣要多元化，即原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。三種創(chuàng)新形式有機結(jié)合起來，才能加速自主創(chuàng)新的步伐，使汽車工業(yè)在全方位提升，加快走上自主創(chuàng)新的捷徑，加速實現(xiàn)中部地區(qū)崛起。

四、自主品牌創(chuàng)新戰(zhàn)略

目前我國已經(jīng)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國，國內(nèi)汽車年產(chǎn)量超過一千萬輛，其中三分之二以上為國外品牌。這些國外品牌的汽車占據(jù)著中國汽車市場三分之二以上的份額，而且有擴大趨勢。品牌即為汽車工業(yè)的靈魂所在。首先要從自主品牌創(chuàng)新入手，除了中部地區(qū)歷史悠久的自主名牌湖北東風(fēng)、安徽江淮外，從20世紀(jì)90年代開始，安徽奇瑞、河南宇通、江西江鈴、湖南長豐等新崛起的中部地區(qū)自主品牌開始發(fā)力。應(yīng)把這些汽車工業(yè)新老自主品牌都做大做強。中部地區(qū)的自主品牌創(chuàng)新不在于數(shù)量多，而要推出精品自主品牌，自主品牌的市場生命力要強，開拓占領(lǐng)國內(nèi)外市場份額要大，與國外品牌的正面競爭力要強。

五、開拓占領(lǐng)國內(nèi)外市場的創(chuàng)新戰(zhàn)略

產(chǎn)業(yè)依靠市場生存，同樣依靠市場發(fā)展壯大。我國中部地區(qū)汽車工業(yè)首先要擴大國內(nèi)市場份額，在擴大、鞏固國內(nèi)市場的同時，逐步打開國際市場。讓中部地區(qū)的好車、名車、新車開拓國際市場，參與全球競爭，用實力贏得世界市場。安徽奇瑞汽車公司自主創(chuàng)新推出的自主品牌系列車型已成為我國民族汽車工業(yè)的典范之作。在國際市場上，奇瑞不僅輸出整車產(chǎn)品，而且輸出自主知識產(chǎn)權(quán)汽車制造技術(shù)和自主品牌，奇瑞汽車從2001年開始已批量出口到十幾個國家和地區(qū)。出口量在我國自主品牌中始終保持領(lǐng)先。奇瑞汽車已經(jīng)在海外建立SKD和CKD工廠，已開始在國內(nèi)國際兩個市場實施不同的自主創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。

六、集群創(chuàng)新戰(zhàn)略

民族汽車企業(yè)單槍匹馬自主創(chuàng)新勢單力孤、耗時費力、成本高昂、風(fēng)險巨大，而集群創(chuàng)新必然會發(fā)揮出更大的規(guī)模效應(yīng)，可以多快好省地實現(xiàn)整體自主創(chuàng)新。河南的客車、越野車、皮卡，安徽的轎車、越野車、輕卡、中卡、重卡、多功能車、客車，湖北的轎車、輕卡、中卡、重卡、多功能車、微型車、客車、越野車，湖南的越野車，江西的皮卡、越野車、多功能車，山西的專用車，這些中部地區(qū)各省的優(yōu)勢車型，應(yīng)在平等、互利的基礎(chǔ)上進(jìn)行集群創(chuàng)新，實現(xiàn)中部地區(qū)六省合作共贏。集群創(chuàng)新可以發(fā)揮出集群中每一部分的強項和優(yōu)勢，取長補短，最終形成合力，構(gòu)成整體的競爭優(yōu)勢與實力。應(yīng)以汽車工業(yè)強省帶動弱省，以優(yōu)勢汽車車企幫扶弱勢汽車車企，以市場競爭力強的大型車企兼并、重組市場競爭力弱的中小型民族車企，以新建汽車車企促進(jìn)歷史悠久車企加快自主創(chuàng)新，以名牌車企資源整合非名牌車企，最終實現(xiàn)合作共進(jìn)、共強共贏，使中部地區(qū)汽車工業(yè)的集群創(chuàng)新效應(yīng)充分發(fā)揮，并保持強勁的發(fā)展?jié)摿εc后勁。（本文作者：趙峰單位：安陽工學(xué)院思想政治理論課教學(xué)部）