淺析地鐵車站防水施工要點范文

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【摘要】地鐵車站防水施工是地鐵施工重要內容之一。論文立足于施工過程中存在的一些問題，對防水技術要點、施工措施進行了分析和探討，旨在提高地鐵車站的防水工作，保證地鐵的安全穩定運營。

【關鍵詞】地鐵；車站；防水施工

1地鐵車站防水施工應重視的地方

地鐵車站的防水施工問題是地鐵整體施工中的重點問題。由于我國這類技術起步比較晚，因此，存在一系列的問題，例如，主體結構開裂、細部滲漏及裂縫問題等[1]。其中，滲漏問題是較常見的問題，造成滲漏的原因相對比較復雜。為了解決這一問題，需要在地鐵施工過程中重視以下幾個方面。

1.1支撐端頭出現滲漏

在地鐵施工過程中，對支撐端頭的防水性能要求較高，工作人員在施工過程中必須按照相關技術規范進行施工，將混凝土與止水鋼板混合嚴密，最大程度地提高其防水性能。在施工開始前，首先要準備注漿引水管，在新舊混凝土交接處需要使用專用密封膠水將止水條粘貼好，同時還應對軸力進行定期檢測，避免出現軸力過大的情況。除此之外，還要避免冷空氣進入混凝土裂縫中，對施工過程產生危害，不利于防水施工的開展[2]。

1.2施工縫以及誘導縫的滲漏

在地鐵的防水施工過程中，施工縫或誘導縫的滲漏問題是常見問題。而這種現象出現的主要原因是止水鋼板或止水帶的原始材料質量不合格，還有可能是因為位置止水帶的位置不夠準確、止水帶與止水鋼板的連接處比較松散以及固定不夠結實等。出現這些問題之后，應清除縫隙中的雜質，及時采取加固措施，提高地鐵的防水性能。

1.3夾縫處滲水

地鐵車站出現夾縫滲水情況后，首先，需要第一時間確定夾縫的位置，同時對周圍的混凝土進行處理。將夾縫中的雜質處理干凈后，應在夾縫處安裝2個橡皮管，一個用來壓漿，另一個用來出漿，避免滲水情況的出現，從而提高防水性能。

1.4因收縮或冷裂而出現的開裂

很多地鐵施工隊伍選擇混凝土原材料時，注重混凝土的防水性能與黏合強度，但是很少關注混凝土在遇熱或遇水情況下的開裂問題。地鐵施工的過程中，針對容易出現低溫開裂或頂板收縮等問題的地段，應選擇水化熱較低的水泥，并注重混凝土的養護措施，防止混凝土裂縫的產生，最大程度上提升其防水性能。

2地鐵車站防水施工的要點

2.1防水技術的選擇

近年來，我國經濟發展速度不斷加快，科學技術不斷進步，地鐵的施工技術也在不斷更新進步。為了提升地鐵工程的防水性能，需要選擇更加先進的施工技術。在地鐵施工前，首先應根據地鐵的實際情況確立完善的施工計劃，選擇更加先進的防水技術。同時在施工過程中，應按照實際施工情況選擇地鐵車站的防水施工技術。

2.2增強技術融合進步

我國的施工技術在近幾年得到了較快的發展，防水技術也更加多樣化，單一的防水技術已經無法滿足目前的施工要求，為了提高地鐵施工的質量以及防水性能，需要將不同的施工技術相結合，通過技術的融合實現不同技術之間的互補，最大程度上提高地鐵施工的防水性能，保證地鐵的順利運行[3]。

2.3加強防水施工的輔助工作

在地鐵的施工過程中，要提高工程的防水性能，不僅需要提高施工技術，還應重視防水的輔助工作。防水施工的輔助工作包括對關鍵部位、關鍵工序進行監理，對進場原材料、安全文明施工等進行嚴格的監控，及時查看工程防水施工工藝是否遵守設計要求和施工操作規程。同時，注意防水材料及輔助材料的使用、儲存是否符合產品質量管理規定。特別注意檢查工程防水細部構造，如落水口、管道根、伸縮縫、陰陽角、天溝、卷材搭接等處的防水施工質量。

3地鐵車站防水施工措施

3.1重視工程材料養護

在地鐵施工過程中，首先需要重視工程材料的質量及儲存過程。由于地鐵的施工工期比較長，很多施工材料需要貯存的時間較長，為了保證材料的使用性能和質量，施工單位應重視工程材料的貯存與保管工作，注意材料周圍的環境和溫度。

3.2加強施工前排水措施

要提高地鐵車站的防水性能，除了要提高防水施工技術，重視工程材料的貯存，還需要在施工前采取排水措施，保證工程施工在干燥的環境中開展。為了實現施工之前的排水工作，可以利用地下水引流等方式進行排水處理，為地鐵施工提供穩定的環境。

3.3提高防水施工團隊的專業性

在地鐵施工過程中，施工單位應選擇專業技術水平較高且經驗豐富的施工隊伍，實現防水技術的完善與提升，保證地鐵施工工作的順利開展。另外，施工開始后，需要對各個環節加強監督，實現科學防范與管理，保證地鐵車站在完工之后可以實現安全穩定的運營，為城市化的發展做出貢獻。

4地下車站工程防水新工藝

近年來，隨著我國科學技術的不斷發展以及經濟水平的進一步提升，地鐵防水施工技術有了很大程度的提升，出現了一些新的施工工藝。在施工過程中，可以根據地鐵車站的具體情況選擇恰當的施工工藝。進行防水或防滲透施工時，可以利用注漿法對發生滲漏的部位進行補救。另外，隨著經濟全球化的發展，一些高分子防水材料逐漸被引入國內，可以很好地防止滲漏現象的出現，實現防水工藝的進一步提升，并且在目前的發展形勢下，可以將傳統的防水工藝與新防水工藝相結合，最大程度上避免滲漏現象的出現。我國地鐵施工過程中出現的防水新工藝主要有外防水外貼施工工藝、外防水內貼施工工藝、離壁式襯砌防水施工工藝等。這幾種新工藝的施工方法存在著一些不同。其中，外防水外貼施工工藝指的是在施工過程中需要將立面的卷材平鋪在墻面上，同時要在底部鋪設一些防水材料，并根據施工的具體情況對其進行調整。而外防水的內貼施工工藝首先是將地面上的防水設施鋪設完成之后再進行防水卷材的鋪設，然后還應該對圍欄部分進行混凝土的鋪設。離壁式襯砌防水施工工藝主要指的是在施工過程中，要對車站的表面進行防水，并對地鐵車站的墻壁內側進行防水處理，以提高防水效果，這一施工工藝的技術水平要求比較高，成本也相對較高，同時會對地鐵車站結構墻體的干燥性存在一定的影響。

5結語

目前，地鐵成為人們生活中必不可少的出行方式，為了保證人們的出行質量，需要進一步提高地鐵站防水性能。要提高地鐵站的防水性能，需要提高施工技術，重視工程材料的保存工作、加強施工前的排水工作，同時還需要重視施工隊伍的選擇，只有這樣才能最大程度地提高地鐵車站的防水工作，保證地鐵的安全穩定運營，為城市化的發展與進步提供基礎。

【參考文獻】

【1】王曉明.地鐵施工風險源分析及關鍵控制技術[J].綠色環保建材,2018(3):148-149.

【2】鄒輝明.淺議地鐵防水施工單位如何做好地鐵防水施工工作————以成都地鐵三號線成都醫學院站為例[J].四川水泥,2018(5):248-249.

【3】佟天.地鐵工程中防水施工技術芻議[J].科技資訊,2017,15(6):84-85.

作者：劉濤 單位：中鐵十四局集團隧道工程有限公司