PBL模式下的服務(wù)備件供應(yīng)鏈研究范文

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《系統(tǒng)工程雜志》2014年第四期

1pbl模式與傳統(tǒng)售后服務(wù)模式的比較

PBL在許多行業(yè)又被稱為performancebasedcon－tract（Belz，2007［5］；Kim，2007［6］）或outcome－basedcon－tracting（Ng，2010［7］），PBL將售后服務(wù)任務(wù)委托給一個(gè)或多個(gè)服務(wù)承包商，由他們負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)確定的績(jī)效目標(biāo)。與PBL相對(duì)應(yīng)的則是傳統(tǒng)的售后服務(wù)模式，如TMC合同該類模式我們統(tǒng)稱為資源保障式（ResourcebasedContract，RBL）。為了更好的分析PBL對(duì)服務(wù)備件供應(yīng)鏈的影響，我們將兩類模式進(jìn)行了比較（如表1所示）。通過(guò)對(duì)PBL和RBL的比較，我們發(fā)現(xiàn)RBL和PBL對(duì)于服務(wù)備件供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)有著明顯的不同，其中激勵(lì)模式改變了服務(wù)備件供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，保障方式的改變使得服務(wù)備件供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)策略發(fā)生了改變。（1）激勵(lì)模式傳統(tǒng)的RBL合同模式主要是從供應(yīng)商的角度出發(fā)設(shè)計(jì)的保障服務(wù)模式，在這種情況下，顯然有利于供應(yīng)商的利潤(rùn)最大化，然而對(duì)客戶來(lái)說(shuō)卻增加了維護(hù)保障成本，因此從合同激勵(lì)的角度說(shuō)，存在著合同雙方的激勵(lì)沖突。PBL合同的出現(xiàn)從根本上改變了激勵(lì)的沖突性，由于PBL合同的付費(fèi)模式如根據(jù)產(chǎn)品無(wú)故障使用時(shí)間付費(fèi)是根據(jù)服務(wù)績(jī)效來(lái)確定付費(fèi)金額，因此對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)如何提高設(shè)備的性能實(shí)現(xiàn)較高的績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵，所以在該模式下會(huì)激勵(lì)供應(yīng)商提高設(shè)備性能，同時(shí)對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，PBL通過(guò)合同中的獎(jiǎng)懲條款可以控制支付成本，大幅降低維修保障金額，Guajardo（2012）［8］通過(guò)對(duì)羅爾斯羅伊斯發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行PBL的實(shí)證分析，表明PBL合同在產(chǎn)品可靠性的改善方面比RBL合同高出25％～40％．因此PBL改變了PBL中的激勵(lì)模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)合同雙方的協(xié)同激勵(lì)，使得供需雙方共同努力來(lái)降低保障成本，提高保障效果。（2）保障方式由于服務(wù)備件預(yù)測(cè)的難度較大，保障方式主要依靠備件的庫(kù)存保障，然而由于設(shè)備的價(jià)值昂貴會(huì)帶來(lái)較高的庫(kù)存成本，一直以來(lái)如何降低庫(kù)存成本就成為RBL模式下的設(shè)備保障研究的重點(diǎn)，在PBL模式下卻發(fā)生了一些變化，PBL的保障績(jī)效除了通過(guò)庫(kù)存保障維修服務(wù)之外更加強(qiáng)調(diào)了對(duì)于設(shè)備可靠性的改善，通過(guò)研發(fā)設(shè)計(jì)改善設(shè)備自身的持續(xù)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間是另外一個(gè)有效的保障方式，因此我們發(fā)現(xiàn)PBL模式更好的實(shí)現(xiàn)了對(duì)于設(shè)備生命周期的管理，即從研發(fā)設(shè)計(jì)的可靠性改善到故障發(fā)生時(shí)的備件庫(kù)存保障的全生命周期的服務(wù)保障。根據(jù)美軍的實(shí)施結(jié)果，PBL的運(yùn)用使得物料可得性平均增長(zhǎng)了30％～40％，物流反應(yīng)時(shí)間平均提高了70％～80％．因此通過(guò)對(duì)PBL合同的研究實(shí)現(xiàn)有效激勵(lì)以及運(yùn)用服務(wù)備件供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理的方法實(shí)現(xiàn)績(jī)效保障就成為PBL下服務(wù)備件供應(yīng)鏈的主要內(nèi)容，相關(guān)的研究也圍繞這兩方面展開(kāi)。

2基于PBL的服務(wù)備件供應(yīng)鏈研究綜述

（1）PBL合同模式設(shè)計(jì)不同的PBL合同模式?jīng)Q定了服務(wù)備件供應(yīng)鏈優(yōu)化的環(huán)境條件，因此對(duì)于PBL合同的研究決定了企業(yè)售后服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，不同的合同條件決定了合同的激勵(lì)效果與價(jià)值實(shí)現(xiàn)途徑，PBL將隨著設(shè)備所有權(quán)、維修責(zé)任和支付模式的變化而產(chǎn)生不同的激勵(lì)效果（Lay，2009［9］；Phillipp，2010［10］）。這方面的研究主要集中在以下幾個(gè)方面：①PBL服務(wù)提供方PBL為客戶提供了一個(gè)外包設(shè)備維修服務(wù)責(zé)任給服務(wù)提供方的合同框架（Helander，2008［11］），客戶作為一個(gè)長(zhǎng)期合同的服務(wù)方已經(jīng)在合同中被清晰的定義，而作為合同另一方的合同服務(wù)方卻沒(méi)有被清晰的區(qū)分，一方面制造商作為設(shè)備的提供商，自然成為PBL服務(wù)提供商，目前的研究絕大部分都是以制造商作為PBL服務(wù)商為假設(shè)前提的，然而另一方面隨著MRO外包的逐步興起，如航空維修服務(wù)的MRO到2015年將達(dá)到了552億美元（Ng，2009［12］），在風(fēng)電、船舶制造等行業(yè)同樣面臨著MRO的趨勢(shì)（Lucinel，2009［13］），MRO服務(wù)商將作為獨(dú)立的PBL服務(wù)商而存在，因此引入MRO方，將對(duì)于服務(wù)提供商的研究區(qū)分為獨(dú)立和制造商本身兩個(gè)范圍，不同的服務(wù)商屬性對(duì)于服務(wù)備件供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的掌握程度以及決策獨(dú)立程度將會(huì)對(duì)PBL的服務(wù)提供不同的影響。②設(shè)備所有權(quán)的歸屬問(wèn)題目前的研究顯示絕大多數(shù)研究都涉及到了這個(gè)問(wèn)題，Cohen（2006）等［14］認(rèn)為服務(wù)導(dǎo)向的商業(yè)模式將因?yàn)樗袡?quán)的轉(zhuǎn)移而不同，作為一個(gè)延伸模型，客戶不再擁有他們使用的資本品，通過(guò)購(gòu)買服務(wù)客戶不再購(gòu)買日益復(fù)雜的設(shè)備和機(jī)器，在整個(gè)合同期內(nèi)，將設(shè)備所有權(quán)交給服務(wù)提供商是一個(gè)主要的選擇，同時(shí)設(shè)備所有權(quán)的歸屬將會(huì)影響到制造商對(duì)于服務(wù)備件供應(yīng)鏈的投資決策，Kim（2011）［15］研究發(fā)現(xiàn)服務(wù)提供方擁有大量比例的設(shè)備及部件所有權(quán)時(shí)，PBL合同的激勵(lì)效率將得到提高。然而，如果考慮到設(shè)備制造商自身的銷售特點(diǎn)，并結(jié)合設(shè)備所有權(quán)，不同的金融支付方式將會(huì)影響到PBL合同，Phillipp（2010）認(rèn)為租賃模型以及SPV模型將是兩個(gè)主要的客戶支付選擇，在租賃模型下，客戶通過(guò)租賃方式如工程機(jī)械等行業(yè)普遍使用的融資租賃方式來(lái)幫助客戶購(gòu)買設(shè)備，該模型涉及到客戶、服務(wù)提供商、租賃公司等三方關(guān)系。另外關(guān)于所有權(quán)考慮的則是在合同結(jié)束期后，制造領(lǐng)域的PBL與其他領(lǐng)域的如交通設(shè)施中PBL的不同在于較少采用BOT模式，因此在合同結(jié)束后轉(zhuǎn)移所有權(quán)并不常見(jiàn)（Garrel，2010［16］），所以在合同期結(jié)束后依然保留有設(shè)備的所有權(quán)就成為一個(gè)研究關(guān)注點(diǎn)。③服務(wù)價(jià)值PBL提供售后服務(wù)確保設(shè)備運(yùn)用的可靠性，不僅僅通過(guò)提供服務(wù)備件同時(shí)還提供維修服務(wù)的人員，因此在服務(wù)價(jià)值傳遞中起到特別的作用。在PBL的研究中，從服務(wù)管理的角度進(jìn)行分析是一個(gè)重要的方面，Randall等（2010）［17］等通過(guò)訪談，根據(jù)服務(wù)主導(dǎo)邏輯（sericedomi－nantlogic）提出了一個(gè)框架性的PBL的規(guī)范性理論，認(rèn)為通過(guò)與交易伙伴的知識(shí)和決策過(guò)程的協(xié)同，PBL可以創(chuàng)造持續(xù)的績(jī)效改進(jìn)。進(jìn)一步的分析表明，客戶有責(zé)任為服務(wù)提供商提供幫助，保證服務(wù)提供商維修服務(wù)的順利完成，在傳統(tǒng)的RBL合同中，服務(wù)價(jià)值的創(chuàng)造中往往更多的關(guān)注于產(chǎn)品本身的物料價(jià)值和服務(wù)時(shí)間價(jià)值，是一種供應(yīng)商向客戶的單向的價(jià)值傳遞過(guò)程，而在PBL模式下，客戶承擔(dān)為服務(wù)提供商提供需求分析和信息與資源來(lái)幫助服務(wù)提供商履行維修服務(wù)的責(zé)任，因此PBL合同在服務(wù)過(guò)程和系統(tǒng)運(yùn)行中需要充分考慮客戶的價(jià)值和作用，是一種雙向的價(jià)值傳遞過(guò)程，PBL合同的價(jià)值并不僅僅局限于服務(wù)的傳遞，可以通過(guò)物料、信息以及人員三個(gè)方面的轉(zhuǎn)移以及客戶的參與和體驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的共同創(chuàng)造（Smith，2012［18］）。在PBL的框架下，價(jià)值的產(chǎn)生和創(chuàng)造是一個(gè)包括服務(wù)提供商和客戶在內(nèi)的集成流程、行為信息和設(shè)備為一體的綜合性的績(jī)效表現(xiàn)。這對(duì)傳統(tǒng)的以物料、備件為核心的服務(wù)備件物流的研究來(lái)說(shuō)可以看成一個(gè)新的拓展，PBL服務(wù)提供商將管理客戶的核心流程，不但包括維護(hù)的管理，還可以提供技術(shù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，尤其當(dāng)客戶完全外包整個(gè)流程的時(shí)候，原因來(lái)自于日益增長(zhǎng)和復(fù)雜的設(shè)備需要專門技能的人員，因此PBL績(jī)效的研究不僅僅是設(shè)備可靠性的問(wèn)題，還可以提供整個(gè)設(shè)備的產(chǎn)出服務(wù)（Smith，2012［19］）。與服務(wù)價(jià)值有關(guān)的就是PBL的支付模式，PBL最大的不同就是不再根據(jù)傳統(tǒng)的購(gòu)買服務(wù)備件或購(gòu)買維修服務(wù)來(lái)支付，即pay－for－equiment（kumar，2004［20］）或者固定價(jià)格、成本加利潤(rùn)（Kim，2007），新型的pay－for－availability模式將主導(dǎo)PBL合同，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的績(jī)效客戶提供激勵(lì)和懲罰條款（Kim，2010［21］），Lay等（2009［22］）提出了pay－per－produciton理論，根據(jù)實(shí)際制造產(chǎn)出付費(fèi)，因此PBL將演變?yōu)楦鶕?jù)客戶使用設(shè)備的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出來(lái)支付，如成本的節(jié)約、收入的創(chuàng)造以及邊際利潤(rùn)的產(chǎn)生等共享，因此結(jié)合服務(wù)價(jià)值基礎(chǔ)上的PBL的支付將分為基于服務(wù)傳遞的績(jī)效模式以及基于需求的績(jī)效模式兩個(gè)方面。④績(jī)效衡量激勵(lì)效果和價(jià)值表現(xiàn)最終需要通過(guò)績(jī)效衡量表現(xiàn)出來(lái)，PBL合同對(duì)績(jī)效衡量方法就成為研究的一個(gè)重要方面，PBL的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)可以從運(yùn)行效果（包括可得性、可靠性、效率、客戶感覺(jué)等）、運(yùn)行效率、響應(yīng)時(shí)間等三方面給出，由于PBL合同的復(fù)雜性，在績(jī)效衡量方面往往很難完整定義績(jī)效的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行全方位的績(jī)效評(píng)價(jià)，因此實(shí)踐和研究均將PBL績(jī)效合同用1～2個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)給出，如MTBF（mean－time－between－failure）和MTTR（mean－time－to－repair）是兩個(gè)主要的可靠性衡量指標(biāo)，MTBF主要受到多余備件分配（redundancyallocation）和可靠性分配（reliabilityallocation）兩個(gè)方面的影響。在多余備件分配中，設(shè)計(jì)多余的模塊放到系統(tǒng)里作為故障發(fā)生時(shí)的備用，該策略在許多資本密集型產(chǎn)品行業(yè)普遍使用（Kurtulus，2013［23］）。在可靠性的分配中，主要通過(guò)物料、技術(shù)和流程的精確運(yùn)用使得系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的最優(yōu)化（Kuo，2007［24］）。MTTR是服務(wù)備件管理的核心內(nèi)容，以備件不缺貨作為研究的基本目標(biāo)，并考慮到一些因素的影響（Kim，2010［21］；Randall，2010［17］），但這些文獻(xiàn)僅僅就單一的因素進(jìn)行了分析，并沒(méi)有建立一個(gè)綜合的績(jī)效評(píng)價(jià)體系，Jin（2012）［25］做出了嘗試，他提出了一個(gè)整合設(shè)備內(nèi)在故障發(fā)生率、設(shè)備使用率、備件庫(kù)存水平、維修周轉(zhuǎn)時(shí)間、維修工廠的規(guī)模5種影響因素的模型，定義了運(yùn)營(yíng)的可靠性。Mirzahosseinian（2011）［26］發(fā)現(xiàn)備件的可靠性和維修工廠的效率是PBL合同下影響績(jī)效的兩個(gè)主要指標(biāo)，而基準(zhǔn)庫(kù)存水平則關(guān)系不大。⑤風(fēng)險(xiǎn)隨著PBL的實(shí)施，服務(wù)提供商接管了原先客戶自行負(fù)責(zé)的維修與服務(wù)，同時(shí)也帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，既包括由于對(duì)某些客戶提供獨(dú)家的PBL服務(wù)而喪失了中立性帶來(lái)的其他客戶流失的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)（Gebauer，2008［27］），又包括實(shí)施PBL的投資風(fēng)險(xiǎn)的加大，并且隨著合同類型的不同，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)變化（Kim，2011）。由于PBL合同也是典型的委托合同，因此可以運(yùn)用委托理論來(lái)分析PBL的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題（Phillipp，2010［28］），在PBL中道德風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)主要的考慮，包括考慮到客戶使用設(shè)備中的魯莽行為（Kim，2010［21］）可能存在雙重道德風(fēng)險(xiǎn)，以及考慮到信息不對(duì)稱引致的道德風(fēng)險(xiǎn)（Nitin，2011［29］）。Niak（2010）［30］以風(fēng)險(xiǎn)厭惡型服務(wù)商作為主要的假設(shè)條件，運(yùn)用多任務(wù)的委托模型來(lái)優(yōu)化PBL合同，設(shè)計(jì)了三種合同類型研究了由于PBL績(jī)效不確定姓所帶來(lái)的不同的風(fēng)險(xiǎn)變化。（2）基于PBL的服務(wù)備件供應(yīng)鏈的優(yōu)化策略服務(wù)備件供應(yīng)鏈的優(yōu)化問(wèn)題是服務(wù)備件管理領(lǐng)域的一個(gè)主要問(wèn)題，包括了服務(wù)備件的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、庫(kù)存、物流、逆向返回等多個(gè)方面，在PBL模式下服務(wù)備件供應(yīng)鏈的優(yōu)化重點(diǎn)在于解決在PBL合同下的服務(wù)備件如何運(yùn)營(yíng)以保證服務(wù)績(jī)效，主要思考在PBL模式下服務(wù)備件供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)策略將會(huì)發(fā)生哪些變化，哪些運(yùn)營(yíng)方法和手段將會(huì)對(duì)PBL模式下的服務(wù)備件供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)起到幫助，目前來(lái)看該問(wèn)題的研究主要圍繞PBL下服務(wù)備件供應(yīng)鏈的兩個(gè)主要目標(biāo)：產(chǎn)品的可靠性與基于庫(kù)存平衡的產(chǎn)品可得性來(lái)展開(kāi)。庫(kù)存問(wèn)題是服務(wù)備件供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的核心問(wèn)題，傳統(tǒng)的服務(wù)備件合同以庫(kù)存作為核心，產(chǎn)品可靠性的提高將使得服務(wù)備件供應(yīng)鏈的研究進(jìn)入到了全生命周期的視角。該問(wèn)題的研究既包含了傳統(tǒng)的服務(wù)備件物流問(wèn)題的研究，又引入了基于生命周期的服務(wù)備件投資決策問(wèn)題。①PBL下基于庫(kù)存優(yōu)化的服務(wù)備件供應(yīng)鏈問(wèn)題服務(wù)備件物流庫(kù)存研究：傳統(tǒng)的服務(wù)備件庫(kù)存理論雖然是以備件管理為核心，但是其中基本的服務(wù)備件的庫(kù)存管理問(wèn)題是服務(wù)備件供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，PBL合同下的服務(wù)備件供應(yīng)鏈優(yōu)化也將以此為基礎(chǔ)展開(kāi)。在該領(lǐng)域，Sherbrooke在從理論上研究了多級(jí)庫(kù)存系統(tǒng)備件需求規(guī)律及系統(tǒng)目標(biāo)函數(shù)等問(wèn)題的基礎(chǔ)上，針對(duì)多級(jí)備件庫(kù)存供應(yīng)實(shí)際問(wèn)題，建立了METRIC模型，模型的目標(biāo)是咱庫(kù)存投資額的約束下，使全部的預(yù)期延遲訂貨最小。該模型成為該領(lǐng)域的經(jīng)典模型，很多文獻(xiàn)也是圍繞METRIC展開(kāi)探討。研究成果包括對(duì)于單一備件的研究，并逐漸展開(kāi)多級(jí)庫(kù)存下以庫(kù)存成本最小化為目標(biāo)的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型。Muckstadt（2005）［31］系統(tǒng)討論了服務(wù)備件物流的庫(kù)存分配模型，討論了多級(jí)、多設(shè)施的庫(kù)存方法。Candas（2007）［32］考慮到配送時(shí)間要求，提出了基于時(shí)間要求的服務(wù)水平限制條件下的備件物流庫(kù)存模型，將該問(wèn)題的研究更加符合實(shí)際需求狀況。Mirzahosseinian（2011）將該問(wèn)題引入到了PBL合同下，研究了可維修備件庫(kù)存系統(tǒng)在PBL合同下的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題?；诰o急橫向轉(zhuǎn)運(yùn)的服務(wù)備浸庫(kù)存共享：在傳統(tǒng)的售后服務(wù)模式下，服務(wù)備件的高庫(kù)存成本、低需求，需求分布隨機(jī)，突發(fā)性強(qiáng)的特點(diǎn)，造成了庫(kù)存管理的難點(diǎn)，因此通過(guò)橫向轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享是一個(gè)主要的方法，在服務(wù)備件領(lǐng)域以緊急橫向轉(zhuǎn)運(yùn)研究為主。Lee［33］首先提出了運(yùn)用緊急橫向轉(zhuǎn)運(yùn)（Emergencylateraltransshipments，ELT）在各個(gè)物流設(shè)施中分配備件物流存貨，ELT指的是本地沒(méi)有備件存貨滿足需求時(shí)，向同一水平級(jí)的其他服務(wù)商（鄰居）轉(zhuǎn)移需求訂單，直到所有存儲(chǔ)點(diǎn)都沒(méi)有備件時(shí)，才向上級(jí)中心發(fā)出補(bǔ)貨需求，運(yùn)用ELT使得每個(gè)備件服務(wù)商不必都保有備件，可以有效分散系統(tǒng)中的總存貨水平。Wong進(jìn)一步研究了多存儲(chǔ)點(diǎn)系統(tǒng)中可維修備件共享決策以及帶有非零橫向轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和延遲橫向轉(zhuǎn)運(yùn)的可維修備件系統(tǒng)（Wong，2005）。Elaine等（2011）考慮了庫(kù)存共享策略下，PBL合同的有效性。服務(wù)備件的庫(kù)存共享策略使得服務(wù)備件的庫(kù)存管理變得富有效率，基于PBL的服務(wù)模式同樣可以借鑒利用庫(kù)存共享，只不過(guò)庫(kù)存共享并不僅僅局限于基于緊急橫向轉(zhuǎn)運(yùn)，還將褒括預(yù)防式的橫向轉(zhuǎn)運(yùn)，為PBL下的服務(wù)備件供應(yīng)鏈優(yōu)化提供更好的績(jī)效保障。庫(kù)存共享策略與PBL合同中的客戶服務(wù)水平相關(guān)，不同客戶的PBL合同賦予不同的庫(kù)存共享政策，可以使得庫(kù)存共享決策與PBL的運(yùn)營(yíng)有效結(jié)合起來(lái)。②PBL下的全生命周期的服務(wù)備件供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)備件可靠性研發(fā)投資：PBL合同的出現(xiàn)改變了企業(yè)售后服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)，在PBL合同下，不僅僅通過(guò)庫(kù)存管理來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，同時(shí)通過(guò)產(chǎn)品R＆D的投入，提高設(shè)備自身的可靠性也是一個(gè)非常有效的途徑，因此研究的范圍不僅僅局限于傳統(tǒng)的服務(wù)備件物流領(lǐng)域，而且拓展到了全生命周期的角度。由于可靠性的提升會(huì)降低庫(kù)存水平，如何實(shí)現(xiàn)可靠性與庫(kù)存之間的均衡就成為PBL模式下保障研究的重點(diǎn)。Kim等（2007，2011［36］）研究了服務(wù)備件庫(kù)存與可靠性的關(guān)系，分析了考慮可靠性與庫(kù)存情況下不同PBL合同的效果，結(jié)論表明PBL合同可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于可靠性投資的有效激勵(lì)，隨后的研究中，Jin（2012）［37］等設(shè)計(jì)了考慮需求率非靜態(tài)情況的產(chǎn)品生命周期的評(píng)估模型，將可靠性和備件物流結(jié)合在一起，Kurtulus（2010）［38］等研究了在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段關(guān)鍵部件可靠性提升的優(yōu)化問(wèn)題。多余備件利用：可靠性提升的另外一個(gè)方面，則是關(guān)于多余備件的研究，我們一方面可以提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)來(lái)提升產(chǎn)品可靠性，另外一個(gè)方面我們也可以通過(guò)利用多余備件來(lái)實(shí)現(xiàn)可靠性的保障，kurtulus（2013）研究了利用多余備件來(lái)實(shí)現(xiàn)資本密集產(chǎn)品服務(wù)關(guān)鍵部件可靠性優(yōu)化的問(wèn)題。

3結(jié)論與研究展望

（1）研究現(xiàn)狀總結(jié)根據(jù)上文的分析，我們對(duì)2007年以來(lái)的主要研究文獻(xiàn)進(jìn)行了如表2所示的整理，我們發(fā)現(xiàn)目前的研究呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)。①基于PBL的服務(wù)備件供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)明顯呈現(xiàn)出兩個(gè)主要的研究特點(diǎn)：一個(gè)是針對(duì)PBL合同的研究如PBL合同的構(gòu)成，隨著研究的深入，考慮更多影響因素，構(gòu)建更加完善的PBL合同，如引入MRO，考慮備件所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、考慮客戶參與對(duì)價(jià)值的創(chuàng)造、以及績(jī)效評(píng)價(jià)的完善和風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)；另外一個(gè)是服務(wù)備件供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)，由于PBL合同中以可得性為主要績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)庫(kù)存水平或者通過(guò)可靠性提升就成為兩個(gè)主要的運(yùn)營(yíng)手段，因此從傳統(tǒng)的維修庫(kù)存理論，拓展到全生命周期下的服務(wù)備件供應(yīng)鏈成為研究的重點(diǎn)。②如何將這兩部分內(nèi)容結(jié)合起來(lái)進(jìn)行研究將成為今后研究的一個(gè)重要內(nèi)容，從表2中可以清楚的看出，目前的研究主要集中在運(yùn)用服務(wù)管理的理論集中于PBL合同的價(jià)值研究（視角1）、要么集中于以庫(kù)存管理為核心的服務(wù)備件物流的研究（視角2），兩者結(jié)合在一起的研究依然缺乏，還有許多空白，KIM、Jin等已經(jīng)開(kāi)始將研究的內(nèi)容拓展到PBL領(lǐng)域，但研究變量的結(jié)合還不夠，如客戶參與的價(jià)值創(chuàng)造、風(fēng)險(xiǎn)屬性對(duì)于服務(wù)備件運(yùn)營(yíng)的影響等。今后的研究應(yīng)該將二者融合起來(lái)（視角3），建立一個(gè)總體的PBL框架下的服務(wù)備件供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)策略。（2）研究展望根據(jù)目前的研究現(xiàn)狀，我們提出如下的研究展望：①根據(jù)PBL的特點(diǎn)，建立基于績(jī)效－激勵(lì)－合同關(guān)系的理論研究框架，將目前研究中的兩個(gè)領(lǐng)域結(jié)合起來(lái)，以合同關(guān)系的構(gòu)建為基礎(chǔ)，績(jī)效管理的模型為核心，激勵(lì)有效性的實(shí)現(xiàn)為目標(biāo)。首先構(gòu)建運(yùn)營(yíng)績(jī)效的管理模型，以庫(kù)存和可靠性的均衡為研究變量，績(jī)效指標(biāo)為約束，將PBL的構(gòu)成要素設(shè)計(jì)為合同關(guān)系準(zhǔn)則，作為對(duì)運(yùn)營(yíng)模型的影響因素，然后檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷募?lì)效果，找出PBC下服務(wù)備件供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的基本規(guī)律。②在兩方面結(jié)合的總體框架下，一些具體的服務(wù)備件運(yùn)營(yíng)策略該如何拓展將值得關(guān)注，如在傳統(tǒng)的服務(wù)備件領(lǐng)域證明有效的備件庫(kù)存共享策略在PBL的效果如何，對(duì)于庫(kù)存和可靠性的決策中將起到什么樣的作用？不同的服務(wù)提供商屬性是否會(huì)因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的對(duì)稱性與否、決策的集中與分散而有所影響？設(shè)計(jì)怎樣的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)反映運(yùn)營(yíng)效果？因此研究視角的拓展將有助于對(duì)服務(wù)備件供應(yīng)鏈的研究深化。③風(fēng)險(xiǎn)分析。PBL的引入從本質(zhì)上將風(fēng)險(xiǎn)全部轉(zhuǎn)移給了供應(yīng)商，因此風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題將成為PBL下影響服務(wù)備件供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效果的重要組成部分，目前的研究?jī)H僅從供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)屬性的角度出發(fā)研究備件供應(yīng)鏈的應(yīng)對(duì)，缺乏從PBL本身出發(fā)包含供應(yīng)商與客戶的服務(wù)備件供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)與控制體系的研究，這方面研究的加強(qiáng)將對(duì)PBL模式的推廣起到積極的作用。④在理論研究的基礎(chǔ)上，將PBL運(yùn)用到更多的行業(yè)。理論上資本密集的服務(wù)備件行業(yè)都具有實(shí)施PBL的基礎(chǔ)，目前的研究主要是以武器設(shè)備的軍事運(yùn)用為主體，開(kāi)始逐步向商業(yè)化展開(kāi)（Randall，2011［39］），目前最主要的應(yīng)用還是在美國(guó)國(guó)防部或者航天設(shè)備制造商，但是隨著PBL的逐步推廣，廣泛的制造業(yè)領(lǐng)域開(kāi)始出現(xiàn)，如火車機(jī)車制造、電梯、設(shè)備制造（Banies，2009［40］），但是在設(shè)備制造業(yè)領(lǐng)域是否應(yīng)該大規(guī)模應(yīng)用PBL合同仍然存在著疑問(wèn)，根據(jù)對(duì)于德國(guó)主要設(shè)備制造業(yè)企業(yè)的問(wèn)卷調(diào)查，僅僅有14％的企業(yè)開(kāi)始應(yīng)用PBL，傳統(tǒng)的服務(wù)備件和維修合同依然占據(jù)主要的應(yīng)用，為了更好的體現(xiàn)PBL的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并提供服務(wù)的差異性，制造商需要考慮更多的內(nèi)容去拓展PBL的應(yīng)用。因此運(yùn)用實(shí)證分析將PBL拓展到更多的行業(yè)將會(huì)是一個(gè)有趣的研究課題，如考慮到我國(guó)國(guó)情，哪些因素將成為實(shí)施PBL優(yōu)化服務(wù)備件供應(yīng)鏈的關(guān)鍵點(diǎn)？總之，在制造業(yè)服務(wù)化的產(chǎn)業(yè)背景下，作為一個(gè)最近逐步興起的基于PBL的服務(wù)備件供應(yīng)鏈的研究具有較大的研究?jī)r(jià)值，該問(wèn)題的研究改變了傳統(tǒng)的服務(wù)備件供應(yīng)鏈集中于庫(kù)存優(yōu)化的范圍局限，將研究視角拓展到了企業(yè)產(chǎn)品的全生命周期，目前的研究還處在逐步深入的階段，關(guān)注該領(lǐng)域的研究將對(duì)我國(guó)企業(yè)尤其是資本密集型的裝備制造企業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型具有較強(qiáng)的實(shí)踐啟示。

作者：戴勇單位：華東師范大學(xué)商學(xué)院