小議實踐論在鐵道測量的作用范文

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理性階段是比較全面的階段，我們要用我們所學的概念去推理，去判斷，對事物要有一個更加全面，更加符合客觀實際（符合事物發展的規律性）的認識。最關鍵的就是要把握其聯系的內在規律性。對工程測量實踐而言，當我們經過大量的實戰之后，有一天，我們可能要問到自己為什么要這樣測，不這樣測會有什么影響？對了，當達到這一步了，標志著我們進入到了理性階段。對理性階段，我們要求不僅僅只是會用儀器去測量高差，角度。還有從理論上清楚的明白為什么是這個方法，什么步驟不可以顛倒。具體點如，測回法要求我們在兩個半測回都必須要采用順時針的規則，而方向觀測法則要求我們在上半測回采用順時針，下半測回必須要用逆時針的方法。這兩個方法看似都是測角度，但這旋轉的方向還真就不一樣，倫理階段就必須要我們明確的知道這些原因。再如儀器校正時，不要要這到這種情況下該怎么去做，還必須要知道為什么要這樣做。只有我們掌握了內在的發展規律，在任何突發，我們從未見過的情況下，著手于事物的主脈，解決問題。這是作為一名出色的測量工程師必備的條件。

1再實踐階段

按理說，我們從感性階段過渡到了理性階段，通過理性階段掌握了事物的內在規律性，那我們對事物的認識，著重于鐵道工程測量的掌握已經很全面的啊，可實際來說我們才完成了一半的工程量。在我們的實踐中，已經對事物的概念有了較準確的把握，說大點，就是我們已經掌握了他的核心。那么，必然，我們可以運用我們所學的知識和對事物的掌握情況，進行邏輯推理，加以猜想（創新的第一階段）。如何檢驗我們的猜想是不是正確的呢？有句話說得好，實踐是檢驗真理的唯一標準，只有把我們的猜想，我們自己所總結的理論，運用與實踐中去，看看與我么預期的結果是不是符合的，如符合，則證明我們的理論是正確的，否則需加以改正。

在測量中，我們也比需要注意這一點的使用，只有牢牢抓住了它，創新，才有可能成為現實。比如，在對經緯儀的操作和理論的掌握上，我們已經是非常熟悉了。這時，有人就想在測水平角時，如果對同一方向，同時進行盤左和盤右的讀數，這樣一來，就很是節約了時間，增加了工作效率。與正規操作進行比較，這種方法確實和節約時間，數據之間相差也不是很大。那有人就得出此方法行得通。事實卻不是這樣的，這個方法忽略了一個地方，那就是儀器的誤差，測回法要求我們必須是順時針觀測，這樣是為了消減度盤帶動誤差，而此方法卻沒有做到這一點。即，方法與客觀實際還是有點出入的。那么這個理論，這個創新點是錯的，必須加以改正。在以后的學習中，我們應該時刻注意這一點的培養，增加自己邏輯，創新能力。

2修正階段

前面說到，完成了感性認識和理性的推理、判斷，并且對我們的某些猜想再運用于實踐中去，從而來驗證于我們的猜想，我們的創新是不是正確的。問題是，如果實踐與我們的預期結果不想符合的話，我們又該怎么辦？這就是我現在所說的修正階段。《實踐論》中，對我們所遇到的這種問題的原因做出了回答———我們沒有將事物的內在客觀規律性找準了。具體說，我們沒有將事物所處于那個階段，這個階段所具有的的特征，以及影響它，和它對周圍世界的影響物找準了，對于理論的提出只是片面的，主觀的，表面的。還是舉例第三部分的例子，用于兩次同時找準同一方向來進行讀數來代替測回法的繁瑣步驟，這一方法看似是可行的，但是忽略了誤差的影響。對這一錯誤理論的分析，驗證我們并沒有很是準確的把握了測角的內在規律性，對于測角的這一創新方法，仍是片面的，沒有將影響測角的各個方面找出來，加以一一解決、分析。對于修正階段，說得直白點，就是找出理論的錯誤所在，進行改正，至于我們如何來找出這些錯誤源，這就在《實踐論》中給了我們很好的答案，當然，這里我只是很是粗糙的總述了這些方法。掌握這些方法，對于我們在后期的學習過程中，以及進行創新理論的完善都具有很好的指導意義。

3總結

對自然科學的學習，就是一個對事物認識的過程，我們只有從感性階段質變到理性階段，然后通過自我的總結，猜想，創新，并將其再投入于實踐中去進行檢驗，對不正確的進行修正，正確的進行總結。這樣才能在復雜多變的知識面前，鎮定自若，以最快最好的方式掌握它。

作者：邱政單位：四川省樂山市西南交通大學峨眉校區