淺析廢舊汽車教學資源化模型的建立范文

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摘要：分析了廢舊汽車的教學資源屬性，建立了廢舊汽車教學資源化可行性分析模型、廢舊汽車教學資源化拆解過程模型、廢舊汽車教學資源化系統模型。通過拆解廢舊汽車建立零部件庫，使拆解過程和零部件庫服務于汽車檢測與維修專業的實訓教學。

關鍵詞：廢舊汽車；資源化；拆解；實訓；零部件庫

廢舊汽車指達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標準規定50%、依照政府規定應予強制報廢的汽車。廢舊汽車雖然應予報廢，但其中一些零部件尚未失效或尚未完全失效，因此可以直接再利用或稍加修復再利用，或者其中一些材料可回收再利用。據測算，2014年我國回收老舊機動車110余萬輛，為社會提供廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生次源約200萬噸。高職院校汽車檢測與維修專業各主要專業基礎課和專業課都設置有相應的實訓教學環節。當前在經濟不發達地區的高職院校，由于資金短缺等原因，汽車檢測與維修專業普遍存在的問題是汽車實訓用車或實訓耗材短缺。學生實訓人數與教學用車數量不匹配，導致部分實訓項目無法及時完成，部分學生實訓時間不達標。在有限的資金支持下，從廢舊汽車教學資源化入手，在一定程度上緩解或解決這個問題。

1廢舊汽車工業生產級資源化與廢舊汽車教學資源化的區別

廢舊汽車工業生產級資源化指按照工業生產流程，運用全系列拆解設備對廢舊汽車進行批量處理，通過處理獲得金屬、合金、塑料、橡膠、玻璃、涂料、皮革等材料以及處于完整狀態的零部件。這些材料可進一步用于工業生產，例如，煉鋼和煉膠工業。這些零部件有一部分可直接再應用于汽車生產以節約生產時間和成本。廢舊汽車教學資源化指基于汽車檢測與維修專業教學實訓需求對廢舊汽車進行部分拆解、非破壞性拆解、局部破壞性拆解等以獲得實訓教學所需的零件、部件、系統等硬件資源，通過學生參與拆解以提高他們的設備使用能力以及對汽車構造的理解，同時，對獲取的可再用零件和部件進行有序定置存放并規范管理流程以保證教學服務的持續性和效率。廢舊汽車工業生產級資源化和教學資源化在拆解目的、拆解程度、拆解規模、作業方式、拆解設備、后續管理等方面有較大差別。總體來說，教學資源化拆解的目的是提高實訓教學的效果；拆解程度視實訓教學的需要而不同；拆解規模較小，一般不超過十輛廢舊汽車；拆解作業方式非常靈活，可以個人或小組在實訓教師或專業公司的指導下進行；拆解設備較少，一般采用起升設備、廢液抽取設備和套裝工具即可完成，不需要大型液壓設備、輸送設備、剪切設備、壓碎設備，從而對拆解場所的要求較低；拆解得到的有用部件入庫管理供實訓教學所用，而不是用于工業生產中。

2汽車專業課程與廢舊汽車資源化的關系

高職院校汽車檢測與維修專業《汽車構造》、《汽車鈑金》、《汽車維護與保養》、《汽車美容與裝飾》、《底盤電控技術》、《汽車空調原理與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車發動機構造與維修》、《汽車電氣設備構造與維修》、《汽車涂裝技術與車身修復》、《汽車變速器原理與維修》、《汽車故障診斷技術》這些課程都可在一定程度上受益于廢舊汽車資源化。例如，有實訓教師利用從廢舊汽車上拆下來的車門鈑金進行汽車涂裝修復教學、利用從廢舊汽車上拆下來的變速器講解變速器內部結構和工作原理、利用廢舊汽車講解燈光控制電路、利用廢舊汽車講解空調系統的工作原理和組件的識別及作用、通過拆解廢舊汽車的制動系，講解制動系的組成及工作原理。可以說廢舊汽車是一個巨大的真實的綜合的教學模型，幾乎其中的每一部分都可為教學所用。

3廢舊汽車教學資源化的好處

廢舊汽車教學資源化也是一種資源化類型，除了能節約原生資源，有利于實現環境保護等屬性外，還能切實節約高職院校的辦學成本。對拆解得到的可利用零部件建立零部件庫，是可擴充的開放式零部件庫，可持續服務于汽車檢測與維修、機械制造等專業的實訓和理論教學。從廢舊汽車上拆下來的一些部件，當其組成部分之間的位置關系、裝配關系、結構強度、運動關系未受到實質性改變時，可以作為教學模型使用。經過整車和部件拆解，學生對汽車和部件構造有比較深刻的認識，了解基本的拆解和裝配程序，消除對汽車的陌生感，熟練使用相應的拆解設備。每位學生都有實操機會，徹底解決了一部分學生動手，一部分學生觀望的局面。廢舊汽車拆解能提供真實的汽車系統、部件或總成，學生對它們的工作原理和相互關聯一目了然，在花費較少時間的情況下，一樣能提高教學效果。通過拆解各型汽車，對各型汽車的內部結構和部件之間的差異有較清楚地認識，克服了教學模型呆板單一不夠逼真的缺點。通過各工位分工協作，廢液回收處理等環節，學生對生產綱領、生產組織、班組管理、工具使用、4S管理、環境友好等方面有具體認識，非常有利于他們在后續階段的頂崗實習的角色融入。

4廢舊汽車教學資源化處理的層次及所需的設備

拆解是對產品或裝配體進行分解使其成為零部件的操作過程，或是采用某些方法或利用某種工具解除產品零部件間的約束或聯接使之分類的操作過程。拆解一般分為非破壞性拆解（零件不被損傷）、準破壞性拆解(聯接件可被損傷)和破壞性拆解(零部件被損傷)[1]。根據汽車實訓教學項目的類型確定廢舊汽車的拆解程度：整車保留、系統級拆解、部件級拆解和零件級拆解。根據拆解程度確定所需的拆解設備。廢舊汽車教學資源化拆解一般只需要舉升機、千斤頂、工具車、風炮、叉車、安全氣囊引爆器、廢油抽取機、油水分離機、冷媒回收機、輪轂液壓拆取機、發動機精拆用工作臺等設備。基于教學目的的拆解，不需要到達工業生產級那樣的精細拆解，因而不需要相關的液壓、剪切、破碎、壓碎等設備。

5廢舊汽車教學資源化處理模型

5.1廢舊汽車教學資源化可行性分析模型

首先應分析實訓教學的類型以及廢舊汽車拆解是否能切實服務于實訓教學目的的實現。接著，應分析在學校內部實訓車間或其他合適場所內拆解廢舊汽車的HSE（健康、安全、環境）影響。實訓教師可提前到拆解企業鍛煉，熟悉設備的使用，完全理解HSE合規性，教研室制訂拆解規程。廢舊汽車可從回收站購置，也可從私人處購置。檢查學校實訓車間的設備是否處于技術條件完美狀態，能否實現擬定級別的拆解，是否需要租賃拆解設備。目測和或憑經驗判斷拆解場所的面積、采光、通風、電氣設施等是否符合廢舊汽車拆解要求。在實訓教師或專業人員的指導下，每次挑選5~6名學生進行拆解。確定拆解得到的零部件的存放設施（架、柜、位、段）是否充分且布放合理。最后分析零部件庫的合理維護和管理事項，確保其使用效益的最大發揮和持續性。

5.2基于教學資源化的廢舊汽車拆解過程模型

廢舊汽車教學資源化拆解過程比生產級資源化要簡略，主要包括四個階段：預處理、拆解、分類、存放，沒有車體壓實和材料剪切等階段。預處理階段收集的廢工作液不能隨地傾倒，而應置放于規定的容器內。這些廢工作液可在模擬汽車維護與保養環節中使用。例如，向廢舊汽車中添加廢機油，使學生熟悉機油加注和機油濾清器更換過程。廢舊汽車教學資源化拆解過程主要是利用扳手等工具拆除一些可拆連接，例如螺紋連接。不涉及手工破碎、機械破碎，也不涉及靜電分選、渦流分選、化學生物處理等技術。分類主要是手選分類。分類后，根據各校內部制訂的編號規則，對可用零部件進行標識、照相[2]，以便后續建庫管理。零部件的存放以便于存取、便于維護、便于擴充為原則。金屬、塑料、橡膠等材料以及廢棄件也應分類定置存放，但不要與零部件庫混放。

5.3廢舊汽車教學資源化系統模型的建立

廢舊汽車教學資源化系統即從實訓教學角度對廢舊汽車加以利用的系統。根據實訓教學的要求決定廢舊汽車的拆解程度和拆解部位。通過拆解，使學生理解汽車構造，實現廢舊汽車的教學資源化。對拆解后得到的可用零部件建庫，根據實訓教學的要求調用零部件庫中的已拆解零部件，實現廢舊汽車的教學資源化，同時滿足國家的環保法規要求。廢舊汽車教學資源化系統一般不采用化學反應、生物處理、高溫分解等方法回收材料，也不采用粉碎性、剪切、劈裂、彎曲等作業，不改變零部件外形。對廢舊汽車一般不進行大量檢測。因多采用非破壞性拆解和手工分選，不會產生三廢問題。保持廢舊零部件、總成和系統拆卸時的狀態，即主要采用清洗和分離等程序，不改變它們的內部結構、裝配關系和強度。例如拆卸發動機、變速器、輪胎時，直接利用相應的扳手和專用工具松開它們的連接螺栓，再利用專用工具將它們從汽車上取下來。個別情況下，也對廢舊部件稍作修理，即可再利用。廢舊汽車教學資源化系統模型分成三大部分：拆解、建庫和教學服務。首先通過目測、實際試駕和儀表檢測等方式對收集的廢舊汽車進行技術狀態分析，將它們分為兩大類：各主要系統基本能正常行使功能的廢舊汽車、各主要系統不能正常行使功能的廢舊汽車。對各主要系統基本能正常行使功能的廢舊汽車進行吹灰、清洗、擦凈、去味、上蠟、緊固、簡單修復等程序。檢查其尾氣排放裝置是否有效。檢查是否需要增加或更換減排減噪減振等裝置。此車的教學用途是汽車維護與保養實訓模擬、汽車構造演示、電氣構造演示等。對各主要系統不能正常行使功能的廢舊汽車分別進行系統級、部件級和零件級拆解，目的是讓學生理解相應部分的構造以及獲得可用零部件。最后對可再用零部件進行硬件建庫和軟件管理，確保廢舊汽車教學資源化的可持續性、可擴展性和可維護性。拆解下來的可再利用零部件按汽車的系統分類存放于相應的庫、架、層、柜、位內[3]，整齊布放，定期維護、并都有相應的標記，便于教學人員取用和歸還。零部件的取用、歸還、增加、減少、維護和更新都有詳細的電子臺帳。零部件庫的管理可以采用合適軟件，例如，可用SQLServer2000和Power-Builder9.0、SQLServer2000和PowerBuilder9.0、SQLServer2000和PowerBuilder9.0或excel建立零部件庫的管理系統。也可利用互聯網上現成的軟件，例如智慧記、庫管易等，對零部件庫進行管理。

6結論

廢舊汽車具有教學資源屬性。高職院校在確認廢舊汽車教學資源化可行后，可按照合理的拆解過程針對實訓項目進行相應級別的拆解。學生參與拆解過程，有利于提高他們的設備使用能力，幫助他們理解汽車及部件構造、工作原理等，實現廢舊汽車拆解過程的教學資源化。對拆解得到的可再用件進行建庫，對零部件庫編制系統，實現零部件庫的教學資源化，節省辦學成本，同時有利于提高實訓教學效果。對廢棄件和拆解得到的材料進行收集，送交汽車回收站處理，實現廢舊汽車的材料的回收再利用。

參考文獻：

[1]白晶.汽車構造與拆裝[M].北京：機械工業出版社，2010：55-60.

[2]李軍玲.汽車實訓配件管理系統的開發與使用[J].信息技術，2014（10）：25-27.

[3]楊龍武.汽車實訓器材查詢管理系統的開發初探[J].信息通信，2014（4）：96-98.

作者:南建平 李如平 王曉 單位:鄂州職業大學