淺析廢舊汽車教學(xué)資源化模型的建立范文

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摘要：分析了廢舊汽車的教學(xué)資源屬性，建立了廢舊汽車教學(xué)資源化可行性分析模型、廢舊汽車教學(xué)資源化拆解過程模型、廢舊汽車教學(xué)資源化系統(tǒng)模型。通過拆解廢舊汽車建立零部件庫，使拆解過程和零部件庫服務(wù)于汽車檢測與維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

關(guān)鍵詞：廢舊汽車；資源化；拆解；實(shí)訓(xùn)；零部件庫

廢舊汽車指達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定50%、依照政府規(guī)定應(yīng)予強(qiáng)制報(bào)廢的汽車。廢舊汽車雖然應(yīng)予報(bào)廢，但其中一些零部件尚未失效或尚未完全失效，因此可以直接再利用或稍加修復(fù)再利用，或者其中一些材料可回收再利用。據(jù)測算，2014年我國回收老舊機(jī)動(dòng)車110余萬輛，為社會(huì)提供廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生次源約200萬噸。高職院校汽車檢測與維修專業(yè)各主要專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課都設(shè)置有相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)。當(dāng)前在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的高職院校，由于資金短缺等原因，汽車檢測與維修專業(yè)普遍存在的問題是汽車實(shí)訓(xùn)用車或?qū)嵱?xùn)耗材短缺。學(xué)生實(shí)訓(xùn)人數(shù)與教學(xué)用車數(shù)量不匹配，導(dǎo)致部分實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目無法及時(shí)完成，部分學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)間不達(dá)標(biāo)。在有限的資金支持下，從廢舊汽車教學(xué)資源化入手，在一定程度上緩解或解決這個(gè)問題。

1廢舊汽車工業(yè)生產(chǎn)級(jí)資源化與廢舊汽車教學(xué)資源化的區(qū)別

廢舊汽車工業(yè)生產(chǎn)級(jí)資源化指按照工業(yè)生產(chǎn)流程，運(yùn)用全系列拆解設(shè)備對(duì)廢舊汽車進(jìn)行批量處理，通過處理獲得金屬、合金、塑料、橡膠、玻璃、涂料、皮革等材料以及處于完整狀態(tài)的零部件。這些材料可進(jìn)一步用于工業(yè)生產(chǎn)，例如，煉鋼和煉膠工業(yè)。這些零部件有一部分可直接再應(yīng)用于汽車生產(chǎn)以節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間和成本。廢舊汽車教學(xué)資源化指基于汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)需求對(duì)廢舊汽車進(jìn)行部分拆解、非破壞性拆解、局部破壞性拆解等以獲得實(shí)訓(xùn)教學(xué)所需的零件、部件、系統(tǒng)等硬件資源，通過學(xué)生參與拆解以提高他們的設(shè)備使用能力以及對(duì)汽車構(gòu)造的理解，同時(shí)，對(duì)獲取的可再用零件和部件進(jìn)行有序定置存放并規(guī)范管理流程以保證教學(xué)服務(wù)的持續(xù)性和效率。廢舊汽車工業(yè)生產(chǎn)級(jí)資源化和教學(xué)資源化在拆解目的、拆解程度、拆解規(guī)模、作業(yè)方式、拆解設(shè)備、后續(xù)管理等方面有較大差別。總體來說，教學(xué)資源化拆解的目的是提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果；拆解程度視實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要而不同；拆解規(guī)模較小，一般不超過十輛廢舊汽車；拆解作業(yè)方式非常靈活，可以個(gè)人或小組在實(shí)訓(xùn)教師或?qū)I(yè)公司的指導(dǎo)下進(jìn)行；拆解設(shè)備較少，一般采用起升設(shè)備、廢液抽取設(shè)備和套裝工具即可完成，不需要大型液壓設(shè)備、輸送設(shè)備、剪切設(shè)備、壓碎設(shè)備，從而對(duì)拆解場所的要求較低；拆解得到的有用部件入庫管理供實(shí)訓(xùn)教學(xué)所用，而不是用于工業(yè)生產(chǎn)中。

2汽車專業(yè)課程與廢舊汽車資源化的關(guān)系

高職院校汽車檢測與維修專業(yè)《汽車構(gòu)造》、《汽車鈑金》、《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》、《汽車美容與裝飾》、《底盤電控技術(shù)》、《汽車空調(diào)原理與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車涂裝技術(shù)與車身修復(fù)》、《汽車變速器原理與維修》、《汽車故障診斷技術(shù)》這些課程都可在一定程度上受益于廢舊汽車資源化。例如，有實(shí)訓(xùn)教師利用從廢舊汽車上拆下來的車門鈑金進(jìn)行汽車涂裝修復(fù)教學(xué)、利用從廢舊汽車上拆下來的變速器講解變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理、利用廢舊汽車講解燈光控制電路、利用廢舊汽車講解空調(diào)系統(tǒng)的工作原理和組件的識(shí)別及作用、通過拆解廢舊汽車的制動(dòng)系，講解制動(dòng)系的組成及工作原理。可以說廢舊汽車是一個(gè)巨大的真實(shí)的綜合的教學(xué)模型，幾乎其中的每一部分都可為教學(xué)所用。

3廢舊汽車教學(xué)資源化的好處

廢舊汽車教學(xué)資源化也是一種資源化類型，除了能節(jié)約原生資源，有利于實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)等屬性外，還能切實(shí)節(jié)約高職院校的辦學(xué)成本。對(duì)拆解得到的可利用零部件建立零部件庫，是可擴(kuò)充的開放式零部件庫，可持續(xù)服務(wù)于汽車檢測與維修、機(jī)械制造等專業(yè)的實(shí)訓(xùn)和理論教學(xué)。從廢舊汽車上拆下來的一些部件，當(dāng)其組成部分之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、運(yùn)動(dòng)關(guān)系未受到實(shí)質(zhì)性改變時(shí)，可以作為教學(xué)模型使用。經(jīng)過整車和部件拆解，學(xué)生對(duì)汽車和部件構(gòu)造有比較深刻的認(rèn)識(shí)，了解基本的拆解和裝配程序，消除對(duì)汽車的陌生感，熟練使用相應(yīng)的拆解設(shè)備。每位學(xué)生都有實(shí)操機(jī)會(huì)，徹底解決了一部分學(xué)生動(dòng)手，一部分學(xué)生觀望的局面。廢舊汽車拆解能提供真實(shí)的汽車系統(tǒng)、部件或總成，學(xué)生對(duì)它們的工作原理和相互關(guān)聯(lián)一目了然，在花費(fèi)較少時(shí)間的情況下，一樣能提高教學(xué)效果。通過拆解各型汽車，對(duì)各型汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和部件之間的差異有較清楚地認(rèn)識(shí)，克服了教學(xué)模型呆板單一不夠逼真的缺點(diǎn)。通過各工位分工協(xié)作，廢液回收處理等環(huán)節(jié)，學(xué)生對(duì)生產(chǎn)綱領(lǐng)、生產(chǎn)組織、班組管理、工具使用、4S管理、環(huán)境友好等方面有具體認(rèn)識(shí)，非常有利于他們?cè)诤罄m(xù)階段的頂崗實(shí)習(xí)的角色融入。

4廢舊汽車教學(xué)資源化處理的層次及所需的設(shè)備

拆解是對(duì)產(chǎn)品或裝配體進(jìn)行分解使其成為零部件的操作過程，或是采用某些方法或利用某種工具解除產(chǎn)品零部件間的約束或聯(lián)接使之分類的操作過程。拆解一般分為非破壞性拆解（零件不被損傷）、準(zhǔn)破壞性拆解(聯(lián)接件可被損傷)和破壞性拆解(零部件被損傷)[1]。根據(jù)汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的類型確定廢舊汽車的拆解程度：整車保留、系統(tǒng)級(jí)拆解、部件級(jí)拆解和零件級(jí)拆解。根據(jù)拆解程度確定所需的拆解設(shè)備。廢舊汽車教學(xué)資源化拆解一般只需要舉升機(jī)、千斤頂、工具車、風(fēng)炮、叉車、安全氣囊引爆器、廢油抽取機(jī)、油水分離機(jī)、冷媒回收機(jī)、輪轂液壓拆取機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)精拆用工作臺(tái)等設(shè)備。基于教學(xué)目的的拆解，不需要到達(dá)工業(yè)生產(chǎn)級(jí)那樣的精細(xì)拆解，因而不需要相關(guān)的液壓、剪切、破碎、壓碎等設(shè)備。

5廢舊汽車教學(xué)資源化處理模型

5.1廢舊汽車教學(xué)資源化可行性分析模型

首先應(yīng)分析實(shí)訓(xùn)教學(xué)的類型以及廢舊汽車拆解是否能切實(shí)服務(wù)于實(shí)訓(xùn)教學(xué)目的的實(shí)現(xiàn)。接著，應(yīng)分析在學(xué)校內(nèi)部實(shí)訓(xùn)車間或其他合適場所內(nèi)拆解廢舊汽車的HSE（健康、安全、環(huán)境）影響。實(shí)訓(xùn)教師可提前到拆解企業(yè)鍛煉，熟悉設(shè)備的使用，完全理解HSE合規(guī)性，教研室制訂拆解規(guī)程。廢舊汽車可從回收站購置，也可從私人處購置。檢查學(xué)校實(shí)訓(xùn)車間的設(shè)備是否處于技術(shù)條件完美狀態(tài)，能否實(shí)現(xiàn)擬定級(jí)別的拆解，是否需要租賃拆解設(shè)備。目測和或憑經(jīng)驗(yàn)判斷拆解場所的面積、采光、通風(fēng)、電氣設(shè)施等是否符合廢舊汽車拆解要求。在實(shí)訓(xùn)教師或?qū)I(yè)人員的指導(dǎo)下，每次挑選5~6名學(xué)生進(jìn)行拆解。確定拆解得到的零部件的存放設(shè)施（架、柜、位、段）是否充分且布放合理。最后分析零部件庫的合理維護(hù)和管理事項(xiàng)，確保其使用效益的最大發(fā)揮和持續(xù)性。

5.2基于教學(xué)資源化的廢舊汽車拆解過程模型

廢舊汽車教學(xué)資源化拆解過程比生產(chǎn)級(jí)資源化要簡略，主要包括四個(gè)階段：預(yù)處理、拆解、分類、存放，沒有車體壓實(shí)和材料剪切等階段。預(yù)處理階段收集的廢工作液不能隨地傾倒，而應(yīng)置放于規(guī)定的容器內(nèi)。這些廢工作液可在模擬汽車維護(hù)與保養(yǎng)環(huán)節(jié)中使用。例如，向廢舊汽車中添加廢機(jī)油，使學(xué)生熟悉機(jī)油加注和機(jī)油濾清器更換過程。廢舊汽車教學(xué)資源化拆解過程主要是利用扳手等工具拆除一些可拆連接，例如螺紋連接。不涉及手工破碎、機(jī)械破碎，也不涉及靜電分選、渦流分選、化學(xué)生物處理等技術(shù)。分類主要是手選分類。分類后，根據(jù)各校內(nèi)部制訂的編號(hào)規(guī)則，對(duì)可用零部件進(jìn)行標(biāo)識(shí)、照相[2]，以便后續(xù)建庫管理。零部件的存放以便于存取、便于維護(hù)、便于擴(kuò)充為原則。金屬、塑料、橡膠等材料以及廢棄件也應(yīng)分類定置存放，但不要與零部件庫混放。

5.3廢舊汽車教學(xué)資源化系統(tǒng)模型的建立

廢舊汽車教學(xué)資源化系統(tǒng)即從實(shí)訓(xùn)教學(xué)角度對(duì)廢舊汽車加以利用的系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的要求決定廢舊汽車的拆解程度和拆解部位。通過拆解，使學(xué)生理解汽車構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)廢舊汽車的教學(xué)資源化。對(duì)拆解后得到的可用零部件建庫，根據(jù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的要求調(diào)用零部件庫中的已拆解零部件，實(shí)現(xiàn)廢舊汽車的教學(xué)資源化，同時(shí)滿足國家的環(huán)保法規(guī)要求。廢舊汽車教學(xué)資源化系統(tǒng)一般不采用化學(xué)反應(yīng)、生物處理、高溫分解等方法回收材料，也不采用粉碎性、剪切、劈裂、彎曲等作業(yè)，不改變零部件外形。對(duì)廢舊汽車一般不進(jìn)行大量檢測。因多采用非破壞性拆解和手工分選，不會(huì)產(chǎn)生三廢問題。保持廢舊零部件、總成和系統(tǒng)拆卸時(shí)的狀態(tài)，即主要采用清洗和分離等程序，不改變它們的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系和強(qiáng)度。例如拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪胎時(shí)，直接利用相應(yīng)的扳手和專用工具松開它們的連接螺栓，再利用專用工具將它們從汽車上取下來。個(gè)別情況下，也對(duì)廢舊部件稍作修理，即可再利用。廢舊汽車教學(xué)資源化系統(tǒng)模型分成三大部分：拆解、建庫和教學(xué)服務(wù)。首先通過目測、實(shí)際試駕和儀表檢測等方式對(duì)收集的廢舊汽車進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)分析，將它們分為兩大類：各主要系統(tǒng)基本能正常行使功能的廢舊汽車、各主要系統(tǒng)不能正常行使功能的廢舊汽車。對(duì)各主要系統(tǒng)基本能正常行使功能的廢舊汽車進(jìn)行吹灰、清洗、擦凈、去味、上蠟、緊固、簡單修復(fù)等程序。檢查其尾氣排放裝置是否有效。檢查是否需要增加或更換減排減噪減振等裝置。此車的教學(xué)用途是汽車維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)模擬、汽車構(gòu)造演示、電氣構(gòu)造演示等。對(duì)各主要系統(tǒng)不能正常行使功能的廢舊汽車分別進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)、部件級(jí)和零件級(jí)拆解，目的是讓學(xué)生理解相應(yīng)部分的構(gòu)造以及獲得可用零部件。最后對(duì)可再用零部件進(jìn)行硬件建庫和軟件管理，確保廢舊汽車教學(xué)資源化的可持續(xù)性、可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。拆解下來的可再利用零部件按汽車的系統(tǒng)分類存放于相應(yīng)的庫、架、層、柜、位內(nèi)[3]，整齊布放，定期維護(hù)、并都有相應(yīng)的標(biāo)記，便于教學(xué)人員取用和歸還。零部件的取用、歸還、增加、減少、維護(hù)和更新都有詳細(xì)的電子臺(tái)帳。零部件庫的管理可以采用合適軟件，例如，可用SQLServer2000和Power-Builder9.0、SQLServer2000和PowerBuilder9.0、SQLServer2000和PowerBuilder9.0或excel建立零部件庫的管理系統(tǒng)。也可利用互聯(lián)網(wǎng)上現(xiàn)成的軟件，例如智慧記、庫管易等，對(duì)零部件庫進(jìn)行管理。

6結(jié)論

廢舊汽車具有教學(xué)資源屬性。高職院校在確認(rèn)廢舊汽車教學(xué)資源化可行后，可按照合理的拆解過程針對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行相應(yīng)級(jí)別的拆解。學(xué)生參與拆解過程，有利于提高他們的設(shè)備使用能力，幫助他們理解汽車及部件構(gòu)造、工作原理等，實(shí)現(xiàn)廢舊汽車拆解過程的教學(xué)資源化。對(duì)拆解得到的可再用件進(jìn)行建庫，對(duì)零部件庫編制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零部件庫的教學(xué)資源化，節(jié)省辦學(xué)成本，同時(shí)有利于提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果。對(duì)廢棄件和拆解得到的材料進(jìn)行收集，送交汽車回收站處理，實(shí)現(xiàn)廢舊汽車的材料的回收再利用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李軍玲.汽車實(shí)訓(xùn)配件管理系統(tǒng)的開發(fā)與使用[J].信息技術(shù)，2014（10）：25-27.

[3]楊龍武.汽車實(shí)訓(xùn)器材查詢管理系統(tǒng)的開發(fā)初探[J].信息通信，2014（4）：96-98.

作者:南建平 李如平 王曉 單位:鄂州職業(yè)大學(xué)