小議公路擴建設計及植物保護范文
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中國科技部和交通部聯合設立科研項目，對工程建設中的生態環境保護開展專項研究，以配合和指導工程建設中的生態環境保護工作。項目組已經對巴基斯坦紅其拉甫國家公園種子植物區系、中巴公路沿線植物區系、植被類型與分布等進行了初步調查，并分析了施工期對植物的影響[6]，但在工程設計和施工中的植物保護技術方面還缺乏提煉和總結，實際效果如何還沒有報道。通過本研究，將為植物保護技術的推廣提供基礎，還可為今后中巴鐵路、石油管線等建設提供參考和經驗總結。
1中巴喀喇昆侖公路植物保護重點路段的識別
根據沿線群落蓋度、物種豐富度、物種多樣性、均勻度及優勢度等指標，紅其拉甫國家公園路段生物多樣性顯著高于其他路段，因此，該路段是植被保護和恢復的重點路段。中巴公路沿線人工種植了大量柳樹等，已經成為野生動物重要的食物來源，也是重要的保護對象。
中巴公路沿線植被稀少，尤其是紅其拉甫段植被保護價值更高。為此，針對該路的特點，從設計角度，研究提出了一系列保護技術。
2．1漿砌排水溝走向的靈活處理
在紅其拉甫國家公園內，應公園管理處的邀請，在部分植被茂密路段設置漿砌排水溝以起到引水渠功能，中巴公路項目部與研究課題組通過研究，提出了根據植被分布位置靈活設置走向為“之字形”漿砌排水溝，最大程度減少對植被的砍伐和破壞。設置的位置主要位于K760＋148～779路段的左側，另一側將維持生態排水溝形式。
2．2漿砌排水溝改為生態排水溝
考慮到漿砌排水溝建設必然完全清除植被，造成植被砍伐與永久喪失，且再無生態恢復的可能。選擇植被較好路段，將漿砌排水溝改為生態排水溝。根據路側空間和植被分布分別設置兩種尺寸的生態排水溝，即“小尺寸：底寬50cm，頂寬170cm，高度30cm；大尺寸：底寬50cm，頂寬230cm，高度30cm”（見圖2）。試驗示范路段見表1。6處示范路段保護了約2606m2植被，取得良好效果。淺碟性排水溝的設計取代漿砌排水溝的路段達1264m，本研究在這些路段即通過自然微環境的營造達到人工促進植被自然恢復的目地。就K518＋675．5～763．5處排水溝內植被自然恢復而言，施工當年植被覆蓋率達80％以上，基本接近自然狀態下的植被覆蓋率。
2．3收縮邊坡坡率
對于按照設計文件放坡的路基可能壓埋植被的點位，經過現場實地踏勘，進行收縮路堤邊坡的設計優化，對路側重點喬木進行干砌圍墻和掛牌保護。例如，為了保護K767＋660右側阿富汗楊，縮小路基靠近楊樹部分坡度，從原先的1∶1．5調整為1∶1，本應砍伐的喬木得到保留，附近的小楊樹也得到了保護。
3中巴喀喇昆侖公路改擴建工程施工中的植物保護措施
對于路側可能受施工影響的喬灌木，采取施工保護措施，包括：a）設置標志牌，材料用木板或鐵板，主要內容包括：重點清表路段起止樁號、施工方式———人工施工、保護對象———喬木和灌叢、邊溝類型———生態土溝、施工時間段等內容；D段經理部已經按照現場調研和交流的建議做了臨時標志牌（見圖6）；b）根據現場情況施工放線，明確公路擴建必須砍伐的樹木及用地范圍（主線路基填筑的行車道范圍內的樹木），明確生態排水溝的設置位置和范圍；c）人工清表，對必須砍伐的樹木采取一次性伐除，對硬路肩外至征地界內的喬木和樹叢能夠暫時保留的予以全部保留，對生態排水溝內的灌叢、喬木采取人工修剪后保留，灌叢主要剪除根部小枝條，喬木主要剪除根部小分叉，便于生態排水溝內外側做土溝夯實操作處理；對分布于公路征地范圍內的喬木采用磚、石砌筑樹池的方式進行保護，主要位于中巴公路紅其拉甫國家公園段（K774＋360右側糙皮樺，K767＋660右側阿富汗楊）（見圖7）；d）人工開挖排水溝，遇到大的喬木、灌叢時可以將排水溝彎曲繞過大的喬灌木，以便保留，生態土質排水溝內外側要用打夯機等夯實設備采取集中夯實處理，防止土質排水溝漏水；e）生態土溝的具體尺寸及形式根據設計圖紙或相關文件，結合現場地形條件靈活掌握，其最大目的就是保護溝內溝外原有的喬、灌木。選擇K757＋100～130、K760＋148～779（左側）、K760＋500～779（右側）、K768＋222～379（雙側）和K776＋391．5～556左側等路段作為試驗示范路段（見表2），采用分步清表施工法，對路域植被進行最大程度的保留，效果良好，保護了約2000m2植被不被砍伐。
4結語
本文提出了中巴公路改擴建工程中保護植物的技術，設計階段主要包括漿砌排水溝走向的靈活處理、漿砌排水溝改為生態排水溝和收縮邊坡坡率技術，施工階段主要是分布清表施工法。通過這些技術的實施，至少保護了約4606m2的植被免遭破壞，使得因公路建設而導致的裸露地表得到覆蓋，大大改善了試驗段的公路景觀，部分路段路側大樹成為景觀亮點，有效的保護了紅其拉甫國家公園路段植被，同時增加了野生動物食物來源，減少了流域泥沙的來源，改善了區域的生態環境。示范路段受到工程業主巴基斯坦國家公路局的肯定。研究成功經驗將為今后巴方的各項建設提供有益參考。十八大報告將生態文明建設提升到了新的高度，中巴公路改擴建工程作為一項重要的海外公路工程，開展公路建設中的環境保護工作是對生態文明戰略的具體落實。通過我國公路環保技術的輸出，提高了我國科研成果的國際化能力，樹立了我國國際大國形象。
作者：陳海鵬梁洪國王云單位：中國路橋工程有限責任公司交通運輸部科學研究院