車輛技術(shù)監(jiān)管機(jī)制的建構(gòu)范文
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理順和健全車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)。市和各縣、區(qū)的車輛技術(shù)管理工作都要理順歸口到道路運(yùn)輸管理部門,要配備一定數(shù)量有專業(yè)技術(shù)的人員，基本上固定在這個(gè)崗位上,并加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務(wù)工作。建立健全車輛技術(shù)檔案。這是交通運(yùn)輸行業(yè)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作,也是車輛技術(shù)狀況的源頭管理。在建檔工作中,要始終貫徹“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方針。對(duì)車輛的技術(shù)參數(shù)、維護(hù)和檢測記錄以及變更情況等技術(shù)資料要準(zhǔn)確填寫,全部入檔,防止流于形式,為車輛的技術(shù)管理打下良好的基礎(chǔ),為實(shí)施車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定做好充分準(zhǔn)備。
強(qiáng)化汽車二級(jí)維護(hù)制度和質(zhì)量監(jiān)督管理。搞好車輛強(qiáng)制維護(hù),是車輛技術(shù)管理走向正規(guī)化、科學(xué)化、規(guī)范化的必要條件。為保證此項(xiàng)工作不流于形式,必須做到向社會(huì)公告具有資格簽發(fā)“二級(jí)維護(hù)出廠合格證”的企業(yè)名單,以增加透明度；取得二級(jí)維護(hù)資格的維修企業(yè),應(yīng)同時(shí)將作業(yè)項(xiàng)目、出廠竣工技術(shù)條件、維護(hù)工藝規(guī)范及工時(shí)定額公布上墻,接受用戶和社會(huì)的監(jiān)督；督促幫助企業(yè)完善質(zhì)量保證體系。堅(jiān)持“三檢”制度,堅(jiān)持檢驗(yàn)員持證上崗,嚴(yán)格“二級(jí)維護(hù)出廠合格證”的簽發(fā),對(duì)不按規(guī)范填寫二級(jí)維護(hù)出廠合格證或缺項(xiàng)、漏項(xiàng)及不維護(hù)就簽證的,隨時(shí)取消其二級(jí)維護(hù)資格；運(yùn)用車輛維護(hù)技術(shù)檔案作為車輛管理的手段,對(duì)維修質(zhì)量好、制度健全的企業(yè)鼓勵(lì)扶持；加強(qiáng)對(duì)車輛的綜合性能檢測,利用年度審驗(yàn)和維修卡的換發(fā),監(jiān)督、檢查維修量。
加快車輛質(zhì)量檢側(cè)網(wǎng)絡(luò)的建立。目前,部分維修企業(yè)投人資金,引進(jìn)了檢測設(shè)備，但部分企業(yè)仍處于微利或虧損狀況,且質(zhì)量意識(shí)淡薄,不愿搞技術(shù)投資,檢測工作單憑檢驗(yàn)人員的經(jīng)驗(yàn),修理后的車輛得不到科學(xué)儀器的測定。管理部門要加強(qiáng)以提高質(zhì)量為中心的管理工作,為此，要通過專業(yè)培訓(xùn)考核質(zhì)檢員，要引導(dǎo)企業(yè)增加技術(shù)投人,逐步配齊汽車維修檢測設(shè)備及故障診斷設(shè)備,這是提高維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，要對(duì)質(zhì)量管理實(shí)行分級(jí)管理,加快質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)的建立,特別是加強(qiáng)縣、市、區(qū)一級(jí)的管理和有組織的運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)管理。
二、建立車輛技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
車輛技術(shù)管理要堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則,對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合性管理。但由于運(yùn)輸市場具有點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn),車輛技術(shù)管理工作難度較大,這就需要車主的配合。車輛的自身維護(hù)是技術(shù)管理的重要一環(huán),但當(dāng)前即使是交通運(yùn)輸車隊(duì),由于實(shí)行了單車承包,也不像以前那樣堅(jiān)持正常的日常維護(hù)和定期維護(hù),個(gè)體車輛更難保證。因此,必須建立車輛技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。尤其是車輛綜合性能檢測、技術(shù)等級(jí)評(píng)定等新措施、新規(guī)定的出臺(tái),更有必要在車輛投人營運(yùn)前或購置前組織培訓(xùn)工作,并建立專職機(jī)構(gòu),加以正確引導(dǎo),以提高從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)。車輛技術(shù)管理培訓(xùn)主要解決以下問題：組織學(xué)習(xí)當(dāng)前運(yùn)輸政策法規(guī)和車輛技術(shù)管理知識(shí)；增強(qiáng)車主對(duì)車輛技術(shù)管理工作的認(rèn)識(shí),促進(jìn)車主對(duì)車況的重視；根據(jù)不同車輛的適用范圍和運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu),綜合分析車輛配置結(jié)構(gòu),引導(dǎo)車主正確選購和使用車輛。
三、抓好維修市場管理工作
對(duì)維修企業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃合理布局。目前,汽車維修業(yè)初步形成了各行各業(yè)都辦修理企業(yè)、各種經(jīng)濟(jì)成分并存、各類維修級(jí)別齊全的汽車維修市場,基本適應(yīng)了道路運(yùn)輸業(yè)的需要。根據(jù)車輛發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)汽車維修企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局。市和各縣區(qū)都要制訂發(fā)展規(guī)劃,保護(hù)正當(dāng)競爭,禁止非法經(jīng)營,促進(jìn)車輛維修行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
提高維修工人的技術(shù)水平。到去年底，天津市汽車維修企業(yè)從業(yè)人員大多是從其他行業(yè)或工種轉(zhuǎn)換過來,并且在崗位上以師帶徒、邊干邊學(xué),基本上沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，又由于中青年人居多,文化水平也較低,理論及實(shí)際操作水平都不高,很難適應(yīng)當(dāng)前汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要,也保證不了修車質(zhì)量,不利于車輛技術(shù)水平的提高。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,目前很多高級(jí)轎車普遍采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝,特別是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來越普遍,先進(jìn)的汽車檢測儀器和維修設(shè)備不斷涌現(xiàn),對(duì)維修人員的素質(zhì)提出了越來越高的要求。因此,必須花大力氣抓好汽車維修工人的等級(jí)培訓(xùn)和專項(xiàng)培訓(xùn)。當(dāng)前汽車運(yùn)輸市場還屬分散的流動(dòng)經(jīng)營,管理部門還缺乏一套嚴(yán)密、科學(xué)的管理手段,要提高車輛技術(shù)狀況,必須加大宣傳力度,使廣大車主認(rèn)識(shí)到提高車輛技術(shù)管理的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。為了適應(yīng)運(yùn)輸市場發(fā)展的需要,改善車輛性能和延長使用壽命,全市車輛改裝、改造、更新和報(bào)廢工作也要有計(jì)劃的進(jìn)行。特別是前幾年個(gè)體戶所增加的老舊車輛,車型老化,性能低劣,物料超耗嚴(yán)重,因此必須按照上級(jí)的有關(guān)規(guī)定,盡快更新改造。
作者：于爽單位：天津市道路運(yùn)輸管理處河西區(qū)管理所
