航空制造企業(yè)中知識管理論文范文
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目前很多航空制造企業(yè)沒要建立一套健全的知識管理體制，隨著新問題的出現(xiàn)，企業(yè)管理者只是被動的采用一些臨時措施；同時，大多企業(yè)只注重短期經(jīng)濟效益，忽略長期的知識和技術(shù)積累，市場需求產(chǎn)品出現(xiàn)升級換代時，企業(yè)往往難以適應；另外，在企業(yè)管理模式上，大多還都屬于集權(quán)式管理，很多具體的生產(chǎn)計劃，都是領(lǐng)導說了算，忽視一線員工和技術(shù)人員的決策參與權(quán)，尊重人才、尊重知識的局面還沒有形成，一些懂行的人難以發(fā)揮作用，領(lǐng)導一旦出現(xiàn)決策失誤，企業(yè)損失很大；還有，不少航空制造企業(yè)企業(yè)文化建設還停留在表面，沒有形成企業(yè)的核心價值觀，導致員工凝聚力不強，不利于員工潛力的發(fā)揮；最后，由于航空制造的復雜性，企業(yè)生產(chǎn)的部門越來越多，團隊協(xié)作的難度越來越大，傳統(tǒng)的管理模式難以奏效。
二、航空制造企業(yè)知識管理的實施策略
（一）知識管理系統(tǒng)性和開放性。航空制造企業(yè)的組織架構(gòu)由領(lǐng)隊和不同的部門團隊組成，在不同層次的部門中，知識管理具有不同的責任，因此在選擇知識管理模式時，不能孤立地看某一個特定部門的管理，要注意系統(tǒng)性和整體性，協(xié)調(diào)好各種要素之間的關(guān)系；同時，為了便于不同部門之間、員工之間的交流，知識管理要具有開放性和共享性，人人都可以參與到知識管理中來，人人都可以共享自己的知識和經(jīng)驗。
（二）組織結(jié)構(gòu)扁平化。航空制造企業(yè)知識管理的實施，離不開相應的組織結(jié)構(gòu)保障，組織結(jié)構(gòu)要與目標、愿景和組織功能相適應。航空制造業(yè)設計到零部件非常多，生產(chǎn)部門也很多，為了方便不同部門間的知識交流和共享，知識管理的組織結(jié)構(gòu)應該扁平化，減少管理層級，使上下級之間溝通和交流更加順暢；還要盡可能的體現(xiàn)出團隊性，使得員工之間、團隊之間、部門之間建立其相互信任、相互協(xié)作、和諧寬松的工作氣氛，有助于員工提高知識和技能。
（三）保護知識產(chǎn)權(quán)，激勵知識創(chuàng)新。西方國家對我國高科技行業(yè)進行技術(shù)封鎖，航空制造業(yè)屬于戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，我國要實現(xiàn)創(chuàng)新只能依靠自力更生，因此航空制造企業(yè)實施現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)激勵制度顯得尤為重要[3]。通過產(chǎn)權(quán)激勵，促進企業(yè)寶貴的智力資源發(fā)揮更大的作用，引導和激發(fā)知識創(chuàng)新，觸發(fā)航空職業(yè)企業(yè)智力資本的內(nèi)生提升機制，充分調(diào)動每個技術(shù)人員創(chuàng)新的主觀能動性，使得智力資源轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。
（四）加強企業(yè)信息化建設。信息技術(shù)是航空制造企業(yè)實施知識管理的重要保障，知識管理的實現(xiàn)是以知識管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡、通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等作為技術(shù)條件。所以在推廣知識管理時，首先要加強企業(yè)的信息化建設，提高溝通效率。例如：知識積累不是信息的簡單堆積，而應該是技術(shù)人員之間可理解的積極交流的過程，便捷的網(wǎng)絡和通訊技術(shù)，有利于員工了解航空制造行業(yè)的發(fā)展前沿，也有利于員工之間的交流協(xié)作，碰到工作中的問題，管理層也便于及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，這些對企業(yè)的知識管理都起到重要的輔助作用。
（五）營造學習型創(chuàng)新型企業(yè)文化。現(xiàn)代社會知識和技術(shù)的更新速度很快，尤其是航空制造企業(yè)屬于各國重點發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)[4]。企業(yè)和員工如果不主動學習，很快就會被時代所淘汰。所以企業(yè)應營造主動學習的氛圍，通過不同的方式（培訓、參加學術(shù)會議、組織學術(shù)交流等）進行知識共享，當然知識共享不是最終目的，而是促進創(chuàng)新的一種手段，要鼓勵員工探索新的知識和技術(shù)，促進終身學習和不斷創(chuàng)新的習慣的養(yǎng)成[5]。比如：可以通過培訓來促進員工的發(fā)展，邀請一些行業(yè)專家或技術(shù)能手，為員工講授某個領(lǐng)域的前沿發(fā)展情況，不斷提升員工素質(zhì)和技術(shù)，并規(guī)劃好自身的職業(yè)生涯。并對員工有相應的績效考核機制，提高員工學習和創(chuàng)新的積極性。
（六）建立合理的評估和改進機制。航空制造企業(yè)處于不斷發(fā)展的過程中，相應的知識管理也是一個沒有終點的動態(tài)過程，所以知識管理模式不可能在短期內(nèi)形成，也不是一蹴而就、一勞永逸的，而是需要逐步調(diào)整不斷完善的。那么，這就需要對知識管理模式的實施效果進行評估和檢驗，不斷發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，總結(jié)自身成功經(jīng)驗和吸取失敗教訓，并借鑒國內(nèi)外同行的先進管理經(jīng)營，使其處于一個動態(tài)調(diào)整和完善的狀態(tài)，才能不斷做好知識管理工作。
三、結(jié)束語
知識經(jīng)濟時代已經(jīng)到來，航空制造企業(yè)屬于典型的知識密集型企業(yè)，對企業(yè)進行科學合理的知識管理，能夠有效提升企業(yè)的市場競爭力。航空制造企業(yè)要主動引入先進的知識管理制度，對企業(yè)的智力資本進行充分的挖掘，激勵每位員工發(fā)揮主觀能動性進行知識共享與技術(shù)創(chuàng)新，并對新知識進行管理、集成、整理和規(guī)范化，建立相應的制度促進知識轉(zhuǎn)化為企業(yè)生產(chǎn)力，從而促進企業(yè)不斷發(fā)展。
作者：程仁豐單位：江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司
