施工方法論文：路面施工監(jiān)管方法研討范文
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作者：羅斌單位：貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
施工企業(yè)沒有做好自檢工作
企業(yè)的自檢在保證工程質(zhì)量方面起著至關(guān)重要的作用。在企業(yè)沒有自檢或者是企業(yè)自檢不合格的情況下，監(jiān)理工程師可以拒絕企業(yè)的質(zhì)檢簽字要求。但是在工程實(shí)際中，很多承包商并沒有健全的質(zhì)量保證體系，也沒有足夠數(shù)量的具備一定資質(zhì)的自檢人員，自檢機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)，不能發(fā)揮出應(yīng)有的作用。情節(jié)更為嚴(yán)重的承包人不經(jīng)自檢便直接報(bào)監(jiān)理檢查。
1做好公路路基路面施工的前期準(zhǔn)備工作
為使施工管理的各項(xiàng)工作能夠順利開展，提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)，應(yīng)在開工前組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，并落實(shí)崗位職責(zé)。建立健全考核制度和獎(jiǎng)懲制度，提高員工的工作積極性，使工程施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與技術(shù)規(guī)范操作。對員工進(jìn)行教育指導(dǎo)，提高員工素質(zhì)，全體員工持證上崗、掛牌作業(yè)。
2健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制
為了提高公路工程施工項(xiàng)目的施工管理質(zhì)量，在施工單位中標(biāo)以后，施工單位應(yīng)按照層層負(fù)責(zé)、分級管理的原則，實(shí)行三級質(zhì)量管理體系管理，分別建立起項(xiàng)目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊(duì)等部門。
項(xiàng)目經(jīng)理作為工程質(zhì)量控制的第一負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量管理各項(xiàng)事務(wù)的全面負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢處負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理的具體工作，同時(shí)在工地上建立起質(zhì)量檢查組、資料管理組和工地試驗(yàn)室，各司其職，各負(fù)其責(zé);工程施工處的各處長作為工程質(zhì)量控制的第一負(fù)責(zé)人，具體的質(zhì)量檢查工作由工程施工處的質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé);專業(yè)工程施工隊(duì)每個(gè)隊(duì)長作為各自施工隊(duì)的質(zhì)量控制第一責(zé)任人，各隊(duì)的質(zhì)量檢查工作由各隊(duì)的質(zhì)量檢查員完成。制定明確的責(zé)任分工制度并注重實(shí)施，層層落實(shí);同時(shí)建立明確的獎(jiǎng)懲制度，使整個(gè)施工過程責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰分明，井井有條，有章可循。
加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制
(1)加強(qiáng)路基質(zhì)量控制
路基質(zhì)量控制主要包括路基土的控制、壓實(shí)度的控制和強(qiáng)度控制。路基一般要選用回彈模量高、塑性指標(biāo)小的土修筑，當(dāng)路基土的力學(xué)性質(zhì)不滿足要求或路基施工受到氣候、水文等條件影響時(shí)，一般采用石灰穩(wěn)定路基土或摻加粒料的方法使土的力學(xué)性質(zhì)滿足要求;壓實(shí)度的控制主要是控制土的含水量，使土的含水量處于最佳含水量附近，在壓實(shí)土的時(shí)，要注意根據(jù)工程實(shí)際情況選用不同的壓實(shí)工具，分層壓實(shí)，并注意保護(hù)土壤不受雨水的淋濕，不要讓土的含水量發(fā)生較大變化;強(qiáng)度控制的重點(diǎn)是壓實(shí)度和彎沉值，當(dāng)二者均滿足要求時(shí)，路基的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性才能符合要求。
(2)加強(qiáng)路面質(zhì)量控制
路面質(zhì)量的控制主要包括基層平整度的控制、面層平整度的控制、水破壞的控制。基層和面層的平整度的質(zhì)量好壞關(guān)系到行車的舒適性和安全性。
影響路面平整度的因素主要有施工接縫、碾壓時(shí)間、碾壓機(jī)具、溫度等;水對公路使用性能的影響較大，它不但降低路基的強(qiáng)度，同時(shí)高溫水還易使瀝青剝落，成為公路破壞的第一殺手。公路上對水害的防治主要是防止水下滲引起路面結(jié)構(gòu)破壞，具體方法是施工時(shí)采用粘結(jié)力強(qiáng)的瀝青和堿性石料，考慮到耐磨，磨耗層采用玄武巖，另外在瀝青混合料中加入一定量的礦粉，增加其粘結(jié)力，表層施工按防水層處理，使水進(jìn)入不到結(jié)構(gòu)層內(nèi)部，從而避免水對路面的破壞。
認(rèn)真做好試驗(yàn)路段的施工
在工程全線開工之前，應(yīng)認(rèn)真做好試驗(yàn)路段的施工，確定各項(xiàng)工程的施工技術(shù)方案、確定具體的施工操作方法及確定質(zhì)量控制措施，便于制定切實(shí)可行的工程施工方案，指導(dǎo)全線工程的施工。
結(jié)語
雖然修建公路耗資巨大，但是公路對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。如何提高公路施工管理的質(zhì)量，建設(shè)一條高質(zhì)量的公路，令其更好為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，是每一個(gè)從業(yè)人員應(yīng)該思考的問題。在施工過程中還會(huì)遇到許多我們無法估計(jì)的問題，這就需要每一個(gè)修路人在施工過程中，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保公路施工保質(zhì)保量完成。