虛擬物流企業(yè)服務(wù)論文范文

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1國(guó)內(nèi)外虛擬物流企業(yè)服務(wù)體系研究評(píng)述

虛擬企業(yè)的概念最早是針對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)提出的。Ken-nethPreiss、StevenL.Goldman、RogerN.Nage（l1991）首次提出了虛擬企業(yè)的概念。隨后，許多學(xué)者對(duì)虛擬企業(yè)的概念、結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式（Davidow，WH.，Malone，M.S，1992；Byrne，John，1993）、合作伙伴選擇、敏捷性評(píng)價(jià)、核心競(jìng)爭(zhēng)力（RainerBreite，HannuVanharanta，2004）、生產(chǎn)計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理及其利益分配（DavidWalters，2004）等做了進(jìn)一步的研究。基于制造領(lǐng)域的虛擬企業(yè)的理論和實(shí)證研究為其他領(lǐng)域的研究奠定了基礎(chǔ)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用和物流服務(wù)的不斷延伸，學(xué)者們開始關(guān)注虛擬物流企業(yè)，并對(duì)其內(nèi)涵、運(yùn)作機(jī)理、組織模式與伙伴選擇、任務(wù)與利益分配等進(jìn)行了研究。就虛擬物流企業(yè)的內(nèi)涵和界定而言，詹曉勇,朱漢民（2004）展開分析了虛擬物流企業(yè)的概念和內(nèi)涵，提出了虛擬物流企業(yè)的生命周期IFOT模型。李松，王彥梅（2006）應(yīng)用交易費(fèi)用理論對(duì)虛擬物流企業(yè)縱向效率邊界問題進(jìn)行系統(tǒng)探討。郭曙光，王葉（2013）創(chuàng)新地從模塊化的理論出發(fā)，基于虛擬物流企業(yè)的特點(diǎn)，進(jìn)行虛擬企業(yè)實(shí)施模塊化管理時(shí)的邊界分析從前端服務(wù)和后端服務(wù)兩個(gè)方面分析，進(jìn)行了服務(wù)型虛擬物流企業(yè)的構(gòu)建研究。就虛擬物流企業(yè)的運(yùn)作機(jī)理而言，王若鋼，馮英浚(2008)將虛擬物流企業(yè)中的物流企業(yè)分為主導(dǎo)企業(yè)和成員企業(yè)，建立兩類企業(yè)之間的利益分配模型，求解得出不同盟友之間的利益分配策略。張德升（2009），袁芳（2012）分析了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送和管理模式，并論述了虛擬物流決策的研究趨勢(shì)。包耀東,薛水明（2012）建立了虛擬物流企業(yè)任務(wù)分配的優(yōu)化模型。王鵬（2013）從物流資產(chǎn)專用性水平和不確定的市場(chǎng)需求出發(fā)，基于交易成本理論導(dǎo)向研究了虛擬物流企業(yè)運(yùn)作模式和機(jī)制問題。學(xué)者們從特定運(yùn)作環(huán)境、不同理論背景等方面對(duì)虛擬物流企業(yè)的運(yùn)作進(jìn)行了剖析。就虛擬物流企業(yè)的組織模式與伙伴選擇而言，戴勇（2002，2003）運(yùn)用DEA分析虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟伙伴選擇方法，分別提出三階段模式和四階段模式，并設(shè)計(jì)了聯(lián)盟的信息平臺(tái)。沈立新，陳燕（2005）基于徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)算法，以虛擬物流企業(yè)伙伴選擇問題的特點(diǎn)為切入點(diǎn)，給出了虛擬物流企業(yè)伙伴選擇過程框架。朱幫助，林健（2007）根據(jù)廣義熵原理,建立了虛擬物流企業(yè)伙伴選擇群決策熵模型。張野民（2014）運(yùn)用聚類算法對(duì)虛擬物流企業(yè)合作伙伴選擇問題進(jìn)行研究。學(xué)者們不僅運(yùn)用不同方法對(duì)虛擬物流企業(yè)的合作伙伴甄別，而且隨著信息技術(shù)的發(fā)展，越來越多的學(xué)者開始關(guān)注網(wǎng)絡(luò)、信息平臺(tái)、電子商務(wù)等對(duì)虛擬物流企業(yè)組織模式和伙伴選擇的影響。綜上所述，學(xué)者們對(duì)虛擬物流企業(yè)的運(yùn)作機(jī)理、組織模式、伙伴選擇、任務(wù)和利益分配等領(lǐng)域的研究己取得一定的成果。然而物流企業(yè)的產(chǎn)出是服務(wù)，服務(wù)與有形的實(shí)物產(chǎn)品不同，它具有很強(qiáng)的可變性和動(dòng)態(tài)性。虛擬物流企業(yè)運(yùn)作的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是物流服務(wù)集成商（核心企業(yè)）與成員物流企業(yè)之間物流服務(wù)的買賣活動(dòng)，只有這種買賣活動(dòng)保持著一種自愿、公平、公正的狀態(tài)，虛擬物流企業(yè)的其他活動(dòng)才能順利高效進(jìn)行下去，因此從信任-承諾角度研究虛擬物流企業(yè)是十分必要的。但從虛擬物流企業(yè)成員之間的信任和服務(wù)承諾的角度，對(duì)虛擬物流企業(yè)的研究還很少見。

2國(guó)內(nèi)外基于信任-承諾的虛擬物流企業(yè)研究評(píng)述

信任-承諾理論最先出現(xiàn)在關(guān)系營(yíng)銷的研究中，“關(guān)系營(yíng)銷的信任－承諾理論”一文中，Morgan，Hun（t1994）認(rèn)為信任與承諾是關(guān)系營(yíng)銷成功與否的關(guān)鍵變量。關(guān)系營(yíng)銷理論的先驅(qū)者Dwyer（1994）認(rèn)為，商業(yè)合作的質(zhì)量核心是信任與承諾。Farrelly，Queste（r2004）認(rèn)為，信任和承諾對(duì)一對(duì)交換關(guān)系至關(guān)重要，并運(yùn)用實(shí)證的方法證明了信任和承諾在贊助關(guān)系中的地位。信任是履行承諾的前提條件，承諾是信任的最終結(jié)果，信任的程度會(huì)直接影響到關(guān)系承諾的質(zhì)量。當(dāng)交換關(guān)系雙方的信任程度較高時(shí)，雙方的合作關(guān)系將是可持續(xù)發(fā)展的，從而雙方的關(guān)系承諾也會(huì)比較高；反之，當(dāng)交換關(guān)系雙方的信任程度較低時(shí)，雙方合作關(guān)系的可持續(xù)性較差，從而雙方很難做出關(guān)系承諾。在跨組織領(lǐng)域，很多學(xué)者對(duì)信任和承諾之間的關(guān)系進(jìn)行了研究。Frazier（1983）研究了滿意度對(duì)信用和承諾水平的影響，當(dāng)滿意度保持在較高水平時(shí)，信任程度越高，而不滿意度保持在較高水平時(shí)，承諾水平減少。在營(yíng)銷研究中，Moor-man等（1992）對(duì)消費(fèi)者和供給者之間的關(guān)系進(jìn)行分析，證實(shí)了信任對(duì)承諾有顯著的正向影響。之后，一些學(xué)者還做了相關(guān)的實(shí)證研究，Ganesan（1994）選取124個(gè)零售商及其52個(gè)供應(yīng)商作為研究樣本，研究發(fā)現(xiàn)零售商和供應(yīng)商之間的信任和穩(wěn)定性對(duì)長(zhǎng)期合作導(dǎo)向有正向影響。Kwon和Suh（2004）認(rèn)為，承諾是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整合的關(guān)鍵要素，而信任是培養(yǎng)這種承諾的根本。只有合作伙伴相信雙方的信任是堅(jiān)定的，合作雙方才可能有不可動(dòng)搖的承諾。Gounaris（2005）對(duì)B2B服務(wù)領(lǐng)域的研究發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)服務(wù)供應(yīng)商的信任程度和情感性承諾正相關(guān)，而和計(jì)算性承諾負(fù)相關(guān)。潘文安和張紅（2006）對(duì)多個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈合作伙伴企業(yè)進(jìn)行實(shí)證研究，研究證明個(gè)人信任、組織信任和合作績(jī)效呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。實(shí)質(zhì)上，虛擬物流企業(yè)就是由物流服務(wù)集成商（核心企業(yè)）與成員物流企業(yè)之間的一種物流服務(wù)買賣關(guān)系、一種企業(yè)合作關(guān)系而凝結(jié)在一起的松散的組織形態(tài)。因此，對(duì)虛擬物流企業(yè)的研究離不開信任和承諾關(guān)系背景。在物流研究領(lǐng)域，信任和承諾作為物流合作關(guān)系的要素也受到越來越多學(xué)者的關(guān)注。Lalonde和Coope（r1989）發(fā)現(xiàn)在大多數(shù)行業(yè)中，第三方和買方的關(guān)系正在逐漸從交易驅(qū)動(dòng)的關(guān)系轉(zhuǎn)向合同驅(qū)動(dòng)的關(guān)系。隨著第三方和買方之間信任的增強(qiáng)，兩者之間的關(guān)系逐漸趨向聯(lián)盟與合作，這證明第三方和買方正在作出承諾，并準(zhǔn)備建立起長(zhǎng)期的聯(lián)系。Bowersox（1990）認(rèn)為，隨著物流外包業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，第三方和買方的長(zhǎng)期導(dǎo)向增強(qiáng)，雙方的相互信任和依賴也會(huì)加強(qiáng)。Tian等（2008）通過實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的信任對(duì)用戶對(duì)外包關(guān)系的承諾有顯著正向影響。

3研究展望

綜上所述，在跨組織研究領(lǐng)域，信任和承諾受到越來越多的關(guān)注。在物流研究領(lǐng)域，已經(jīng)有一些學(xué)者開始關(guān)注用戶和物流服務(wù)供應(yīng)商之間的信任和承諾。學(xué)者們從虛擬物流企業(yè)的構(gòu)建、運(yùn)作到資產(chǎn)清算整個(gè)生命周期中的不同角度進(jìn)行了研究，但從信任和承諾的角度研究物流服務(wù)體系的文獻(xiàn)還不多見。這是從實(shí)踐層次對(duì)虛擬物流企業(yè)理論研究的深入。在物流運(yùn)作的實(shí)踐過程中，多數(shù)物流企業(yè)是基于經(jīng)驗(yàn)和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定服務(wù)體系，按物流資源配給進(jìn)行物流服務(wù)。雖然物流服務(wù)集成商將眾多物流企業(yè)整合為虛擬物流企業(yè)，但每個(gè)成員物流企業(yè)還都會(huì)有自身的服務(wù)計(jì)劃，而且這些服務(wù)計(jì)劃都是“背對(duì)背”單獨(dú)制定的，虛擬物流企業(yè)想要協(xié)調(diào)這些單獨(dú)制定的服務(wù)體系必然會(huì)存在高交易成本、高違約風(fēng)險(xiǎn)等現(xiàn)實(shí)問題。因此，從成員物流企業(yè)之間的信任和服務(wù)能力承諾入手，從源頭上保證了虛擬物流企業(yè)服務(wù)體系的可行性。本文認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面展開基于信用-承諾的虛擬物流企業(yè)服務(wù)體系的研究工作。（1）虛擬物流企業(yè)內(nèi)物流企業(yè)之間的信任-承諾規(guī)則和理論。虛擬物流企業(yè)在提供物流服務(wù)的過程中，物流服務(wù)功能和過程是由分布在不同區(qū)域的多個(gè)成員物流企業(yè)的協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)的，物流服務(wù)集成商和成員物流企業(yè)、成員物流企業(yè)之間的合作必須建立在相互信任的基礎(chǔ)上，利用基于信任-承諾的規(guī)則協(xié)調(diào)物流服務(wù)的供給與需求過程，建立相應(yīng)的規(guī)則集：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)規(guī)則、控制規(guī)則和協(xié)作規(guī)則。這是虛擬物流企業(yè)服務(wù)體系研究的理論前提。（2）針對(duì)虛擬物流企業(yè)的特點(diǎn)，研究將信任和承諾兩個(gè)中間變量引入虛擬物流企業(yè)服務(wù)體系的系統(tǒng)參考模型。物流企業(yè)區(qū)別于生產(chǎn)制造類企業(yè)，其投入經(jīng)濟(jì)資源，產(chǎn)出的是服務(wù)而非實(shí)物產(chǎn)品。從需求的角度看，物流用戶需求各不相同，導(dǎo)致物流服務(wù)難以統(tǒng)一。從供給的角度看，虛擬物流企業(yè)中的各成員物流企業(yè)都是利益主體，核心企業(yè)對(duì)成員企業(yè)的約束力和控制力較差，物流服務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)大。因而虛擬物流企業(yè)難以照搬集權(quán)制的公司治理模式，采取物流服務(wù)集成商統(tǒng)一制定服務(wù)體系、成員物流企業(yè)被動(dòng)執(zhí)行的運(yùn)作模式。由于物流服務(wù)集成商（核心企業(yè)）和成員物流企業(yè)之間的信任和承諾，最終會(huì)通過物流服務(wù)行為影響到虛擬物流企業(yè)的服務(wù)績(jī)效，因而虛擬物流企業(yè)服務(wù)體系的編制擬由物流服務(wù)集成商與成員物流企業(yè)協(xié)商進(jìn)行，適合采用項(xiàng)目管理的方法進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理。這是虛擬物流企業(yè)服務(wù)體系研究的重點(diǎn)。（3）研究基于信任-承諾的虛擬物流企業(yè)服務(wù)體系的協(xié)同優(yōu)化問題。在虛擬物流企業(yè)提供服務(wù)的過程中，由成員物流企業(yè)根據(jù)完成子任務(wù)的要求來制定相應(yīng)的子任務(wù)服務(wù)體系，制定完成后再反饋給物流服務(wù)集成商。物流服務(wù)集成商將子任務(wù)的服務(wù)計(jì)劃綜合集成為虛擬物流企業(yè)總體服務(wù)計(jì)劃。為了使總體服務(wù)計(jì)劃滿足用戶既定需求，物流服務(wù)集成商（核心企業(yè)）對(duì)所有成員物流企業(yè)提交的子計(jì)劃進(jìn)行整合、修正、優(yōu)化，并將契合后的結(jié)果反饋給成員物流企業(yè)，成員物流企業(yè)依據(jù)反饋結(jié)果分析自己的現(xiàn)有服務(wù)能力是否能夠按時(shí)、按質(zhì)量完成修正后的服務(wù)計(jì)劃，如果不能完成，就需要進(jìn)行協(xié)商，直到都滿意，達(dá)到整體最優(yōu)。這看似是一個(gè)簡(jiǎn)單的整理、修改、整合優(yōu)化的過程，但各個(gè)項(xiàng)目的差異性增加了研究的難度。（4）實(shí)證研究基于信任-承諾的虛擬物流企業(yè)服務(wù)體系協(xié)同優(yōu)化模型。實(shí)際上，虛擬物流企業(yè)內(nèi)的物流服務(wù)集成商和成員物流企業(yè)之間的關(guān)系是一種買賣關(guān)系。物流服務(wù)集成商（核心企業(yè)）根據(jù)用戶的需求，將物流服務(wù)任務(wù)分解至成員物流企業(yè)，成員物流企業(yè)按照自身的能力提供物流功能服務(wù)。由于成員物流企業(yè)服務(wù)能力的限制，違約風(fēng)險(xiǎn)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)，從而影響虛擬物流企業(yè)的服務(wù)效率，延誤物流用戶的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。為降低和避免違約風(fēng)險(xiǎn)的影響，物流服務(wù)集成商通常會(huì)滯留一部分服務(wù)能力，這種牛鞭效應(yīng)可能使物流用戶隱性物流成本增加（如原材料、庫(kù)存商品庫(kù)存量增加）。因此，迫切需要基于信任和承諾建立協(xié)同優(yōu)化的虛擬物流企業(yè)。虛擬物流企業(yè)協(xié)同化、系統(tǒng)化的思想正在被越來越多的物流企業(yè)和物流用戶所接受。

作者：李敏云虹單位：長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院