隧道工程施工中新奧法的應(yīng)用范文

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摘要:近幾年，我國公路隧道工程數(shù)量不斷增多，科技的發(fā)展使近建設(shè)水平得到了進一步提升。在諸多施工技術(shù)方法中，新奧法在公路隧道工程施工中得到了廣泛應(yīng)用，并且從實際施工情況來看，取得了不錯的成績。但由于施工難度大，需要施工人員加大對新奧法施工技術(shù)的質(zhì)量控制，才能確保隧道的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:公路隧道;新奧法;施工技術(shù)

1工程概況

付家?guī)r隧道出口崩塌堆積體B1分布于ZK6+060～ZK6+235段，面積約1．33萬m2，堆積體厚0～30m，厚度變化大。堆積體成分主要為灰?guī)r及泥質(zhì)粉砂巖塊石，塊石含量60～70%，塊徑多在200～300mm，粉質(zhì)粘土充填，呈稍密狀態(tài)。設(shè)計采取了隧道洞口兩側(cè)布置抗滑樁，且隧道地表注漿加固方案，要求必須先施作抗滑樁和地表注漿后方可開挖隧道。同時應(yīng)盡量減少爆破裝藥量，避免施工擾動對堆積體造成影響。嚴(yán)禁在隧道出口堆積體上棄土或?qū)⒍磧?nèi)臨時排水直接引排至堆積體，以免加載和雨水沖刷浸泡引起堆積體大規(guī)模滑移。在工程具體施工過程中，應(yīng)當(dāng)在工程施工安全的基礎(chǔ)下，嚴(yán)格依據(jù)“早進晚出”原則，對新奧法進行合理應(yīng)用，提高工程施工質(zhì)量。

2新奧法施工技術(shù)特點

2．1光面爆法

(1)利用科學(xué)方法，依據(jù)工程施工的具體情況，選取最為合理的爆破數(shù)據(jù)，完成相應(yīng)的作業(yè)。(2)采用先進的儀器，完成精準(zhǔn)定位。(3)對施工中使用的鉆眼進行詳細(xì)檢查，對各個鉆眼是否滿足施工要求進行準(zhǔn)確判斷，然后依據(jù)工程的具體情況，完成相應(yīng)的裝藥作業(yè)。

2．2錨噴支護

(1)錨桿施工①對工程的具體情況進行詳細(xì)分析，對錨桿與空位的長度的具體情況加以確定。②錨桿孔軸線需要滿足工程的施工要求，對于施工過程中涉及到長隧道來說，需要確保錨桿鉆孔方向準(zhǔn)確無誤，并且依據(jù)實際情況，選擇最佳的設(shè)備，完成相應(yīng)的施工。③對施工中的各項孔梁進行逐一檢查。④施工期間要對錨桿施工情況進行動態(tài)監(jiān)控，通過該方式確保注漿作業(yè)的順利進行。⑤針對施工過程中涉到的各項隱蔽工程內(nèi)容要進行詳細(xì)記錄，為日后施工的順利進行提供相應(yīng)的支持。(2)混凝土噴射①檢測斷面尺寸，保證工程中的巖壁整潔性能夠達(dá)到要求，確保施工的順利進行。②做好施工原材料的選擇，確保各項材料都能夠滿足設(shè)計要求。③混凝配合比參數(shù)要滿足工程要求。④混凝土的的攪拌應(yīng)當(dāng)利用強制攪拌機完成，該類型的機械設(shè)備在具體應(yīng)用過程中，效率較高，并且質(zhì)量能夠滿足工程施工的具體要求。⑤合理利用噴射機，確保工程結(jié)構(gòu)的密封性能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。⑥施工時應(yīng)當(dāng)對噴濕工藝進行合理應(yīng)用，同時要采用合理的操作方式完成相應(yīng)的施工作業(yè)。

2．3監(jiān)控量測

在隧道工程施工中對新奧法進行應(yīng)用，需要做好監(jiān)控量測工作，這也是具體施工中的一項關(guān)鍵內(nèi)容。同時也是保證工程施工進度和質(zhì)量都能夠滿足要求的關(guān)鍵途徑。施工現(xiàn)場檢測的關(guān)鍵內(nèi)容有圍巖發(fā)生的動態(tài)改變、支護結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定性等各項內(nèi)容，這是確保施工順利進行的關(guān)鍵內(nèi)容。在隧道工程施工中，應(yīng)當(dāng)對檢測結(jié)果進行合理應(yīng)用，適當(dāng)?shù)膶υO(shè)計方案進行修改，從而避免因為施工引起的危險，為隧道安全提供信息支持。

3公路隧道施工中對新奧法的具體應(yīng)用

3．1圍巖支護

公路隧道開挖過程中，圍巖應(yīng)力會隨著施工的進行出現(xiàn)變化，在施工期間，為了避免圍巖強度下降，穩(wěn)定性不足，應(yīng)當(dāng)依據(jù)工程的具體情況，采取相應(yīng)的圍巖支護方式對工程進行處理，從而達(dá)到加固圍巖結(jié)構(gòu)的目的。在該過程中，為了實現(xiàn)對圍巖結(jié)構(gòu)承載力的科學(xué)控制，可以對曲面開挖技術(shù)進行合理應(yīng)用，通過該施工方式，能夠使圍巖在施工中形成拱膜效應(yīng)，從而將會導(dǎo)致圍巖在工程施工發(fā)生小范圍位移或變形，這將會對工程的質(zhì)量造成影響，這是施工人員必須要注意的一項內(nèi)容。在具體施工過程中，要想預(yù)防圍巖結(jié)構(gòu)松散問題，必須要對圍巖位移產(chǎn)量參量實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化控制。但是，從隧道工程施工過程中對新奧法施工技術(shù)的具體應(yīng)用情況來看，可以將該施工技術(shù)應(yīng)用在圍巖支護中，通過該方式，降低施工過程中圍巖發(fā)生的位移情況，或者對施工人員和施工現(xiàn)場造成的威脅。對造成該現(xiàn)象的原因進行分析，不難發(fā)現(xiàn):維護支護期間，選用的噴錨方式，對圍巖進行初次襯砌，而在錨噴材料的選擇上，主要以噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)噴混凝土為主，通過對三者的混合的應(yīng)用，最終可以在工程施工中，形成固定圍巖支護;完成上述施工后，再依據(jù)實際情況，添加速凝劑，在充分考慮混凝土噴射機具體運行的基礎(chǔ)下，使圍巖表面能夠形成凝固層，最終達(dá)到圍巖支護目的。一般情況下，如果工程施工的圍巖地質(zhì)情況良好，圍巖支護的最佳手段就是噴射混凝土，錨桿則通過輔助方式，對圍巖特殊部位展開相應(yīng)的加固;如果通過觀察，發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)條件相對較差，在具體施工過程中，應(yīng)當(dāng)將錨桿作為整個施工過程中的首選支護方式。同時施工過程中，應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用噴射混凝土和鋼筋網(wǎng)噴射混凝土法。圍巖支護期間，合理應(yīng)用新奧法，將圍巖作為隧道承載力的一項核心內(nèi)容，并且對二次襯砌手段進行合理應(yīng)用，圍巖飾面力與壓力向錨桿轉(zhuǎn)移，從而達(dá)到降低圍巖承載力的目的。除此之外，在該過程中，對于施工中涉及到的永久性支護和初期支護等內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)采用柔性支護，有效避免圍巖發(fā)生撓曲斷裂現(xiàn)象。

3．2做好風(fēng)險評估

付家?guī)r隧道施工中遇到各種不同類型的風(fēng)險，為了確保工程施工的順利進行，以及公路隧道工程的最終質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在對新奧法進行應(yīng)用時，應(yīng)當(dāng)針對工程的具體情況，做好風(fēng)險評估，風(fēng)險等級及相應(yīng)的處理措施。具體內(nèi)容如表1所示。公路隧道施工過程中對新奧法施工技術(shù)進行應(yīng)用時，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)表1對隧道工程施工中存在的各項風(fēng)險進行處理，從而確保隧道工程施工的順利進行。

3．3隧道監(jiān)測

隧道開挖過程中，作為施工單位在對新奧法施工技術(shù)進行合理的應(yīng)用的同時，還應(yīng)當(dāng)做到以下幾點:(1)針對工程施工過程中，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差的圍巖，要及時采用支護方式;而對于穩(wěn)定性好的圍巖，要確定合理的支護時間，科學(xué)應(yīng)用噴射混凝土，逐漸加厚噴射，實現(xiàn)精準(zhǔn)檢測。(2)圍巖初次支護完成后，依據(jù)變形的具體情況，建設(shè)模板，同時要完成混凝土二次襯砌。在該施工過程中，新奧法的優(yōu)勢是:能夠?qū)⒘W(xué)計算、施工經(jīng)驗、監(jiān)測等各項工作內(nèi)容都融為成一個整體，從而對勘測、設(shè)計、施工、檢測等各項內(nèi)容進行較差應(yīng)用，確定圍巖支護參數(shù)。

3．4隧道開挖

公路隧道項目開挖時，優(yōu)先選用光面爆破技術(shù)，例如，比較常用的礦山法、掘進法等。需要注意的是，無論采用何種爆破技術(shù)，都要對圍巖抗劈裂性、彈藥量、爆破參數(shù)等各項內(nèi)容進行準(zhǔn)確判斷，最大程度降低對圍巖穩(wěn)定性造成的不良影響，使隧道開挖能夠達(dá)到預(yù)期效果。從實際情況來看，光面爆破技術(shù)在具體應(yīng)用過程中具有成本和進度可控等優(yōu)點，在應(yīng)用過程中可以降低襯砌量和出渣量，并且可以在此基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對超欠挖問題的控制，使工程的施工質(zhì)量達(dá)到人們預(yù)期的效果。可見，將新奧法應(yīng)用在公路隧道施工中是可行的。

4結(jié)束語

綜上所述，公路隧道工程施工中對新奧法施工技術(shù)進行合理應(yīng)用有著重要意義。因此，公路隧道施工企業(yè)在工程施工中，要與時代緊密聯(lián)系，意識到新奧法在隧道施工中能夠起到的作用。具體而言，就是結(jié)合工程的具體情況，對施工方法進行合理應(yīng)用來提升公路隧道質(zhì)量。

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作者：蔣登輝 單位：貴州路橋集團有限公司