隧道工程中工程量計算規(guī)則范文

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隨著近年來城市化的發(fā)展，城市交通發(fā)展得越來越快，地下工程的需求量也越來越多。大力發(fā)展市政工程中的地鐵隧道工程，能夠解決城市交通擁堵的問題。地鐵隧道工程通常是地下施工，不影響地面交通，但是施工復(fù)雜，造價高。而地鐵速度快，客運(yùn)量大，也帶來了一定的經(jīng)濟(jì)效益，綜合比較下，越來越多的城市，只要能達(dá)到建設(shè)地鐵的標(biāo)準(zhǔn)，通常會選擇地鐵建設(shè)。

1工程實(shí)例

某隧道工程為普堅石，斜洞尺寸如圖1所示，采用一般爆破，此隧道為K0+300-K0+600段，混凝土襯砌的厚度是0.6m，求其巖石開挖和混凝土襯砌的清單工程量和定額工程量。

1.1巖石開挖的清單工程量計算

1.2混凝土襯砌清單工程量的計算規(guī)則是按照設(shè)計圖示尺寸以體積計算，定額工程量計量規(guī)則按照設(shè)計圖示尺寸允許超挖量以體積計算。以上的正洞仰拱襯砌的工程計算如下。

2較難的施工方法及清單計量與定額計量的區(qū)別和聯(lián)系

2.1盾構(gòu)掘進(jìn)法施工近年來流行用盾構(gòu)掘進(jìn)的施工方法，速度快，特別是軟弱破碎的圍堰當(dāng)中可以邊掘進(jìn)邊襯砌，適合打長洞，特別是地鐵項(xiàng)目，通常采用這種方法。盾構(gòu)法施工的清單計量規(guī)則和定額計量規(guī)則總結(jié)見表3。

2.2管節(jié)頂升、旁通道當(dāng)管道覆土深度很深、開槽土方量較大、且需要支護(hù)的時候，采用管道垂直頂升的方法施工。我們就管道垂直頂升的施工方法所涉及的主要工程量的清單計量規(guī)則和定額計量規(guī)則的區(qū)別和聯(lián)系總結(jié)見表4。

3注意事項(xiàng)

隧道工程量計量過程中容易出錯的地方有兩處。

3.1巖石開挖的超開挖的計算清單工程量是按照設(shè)計圖示結(jié)構(gòu)斷面尺寸計算，而套定額的時候所取用的定額工程量是考慮了超挖方量的。而且超挖所帶來的噴射混凝土的方量也會相應(yīng)增加，或者由于超挖，為了彌補(bǔ)超挖鎖增加的襯砌混凝土的費(fèi)用也增加，這些都要綜合考慮到清單報價的相關(guān)項(xiàng)目中。

3.2超前支護(hù)中導(dǎo)管的注漿量的計算小導(dǎo)管注漿是為了堵住巖層內(nèi)裂縫的縫隙，防止漏水、滲水造成塌方。由于其費(fèi)用很高，達(dá)到每延米2000多元，而且設(shè)計人員是根據(jù)地質(zhì)情況和支護(hù)的安全性確定的，通常情況下地質(zhì)的真實(shí)情況在施工前是不容易預(yù)測的，比方說巖層間有滲透水、泥夾層，或者有節(jié)理發(fā)育、斷層帶，這種情況下注漿量要大大增加。對于這種施工情況不明朗，而且費(fèi)用很高的項(xiàng)目，建議不按照設(shè)計注漿量計取，而是根據(jù)實(shí)際情況計取，而在簽訂合同過程中采用固定單價，在竣工結(jié)算的時候按實(shí)計取這部分費(fèi)用。

4結(jié)語

隧道工程的造價控制主要是發(fā)生在設(shè)計和施工階段。設(shè)計階段的造價控制主要是路線方案的選擇，在滿足路線走向的情況下盡量選擇地質(zhì)狀態(tài)較好的路段，在劃分圍巖級別的時候盡量準(zhǔn)確，并考慮地下水和地應(yīng)力的影響，為設(shè)計提供正確的依據(jù)。施工階段的造價控制主要是施工方法的選擇和施工機(jī)械的選擇。造價人員在計取清單工程量的時候要按照清單計量規(guī)則計取，在組價的時候按照不同的施工方法計取定額工程量，做到不漏項(xiàng)，不多算，這樣才能根據(jù)不同的施工情況組出正確的工程量清單綜合單價，進(jìn)而計算出正確的隧道工程造價。

作者：張竹 王紅宇 單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司