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近年來，我省經濟持續快速增長，為交通運輸業帶來了新的發展機遇。鐵路局積極適應形勢，大力推進改革，特別是引導專用鐵路參與社會運輸，有力地促進了河北鐵路事業發展，譜寫了地方鐵路發展新篇章。
一、鐵路體制改革穩步實施，適應形勢要求的行業管理體系初步創立
我省地方鐵路興起于1958年。為加強對地方鐵路建設和技術的指導，我省、省政府于1960年在天津成立了河北省地方地方鐵路管理局，為河北省人民委員會直屬局，負責全省地方鐵路修建、運營管理的指導、協調工作。50年來，我省地方鐵路管理體系幾經變革，特別是進入新世紀以來，我省適應鐵路發展趨勢，積極推進了行業管理體制改革。
一是2004年11月，適應統籌全省鐵路建設與發展工作的需要，經省機構編制委員會辦公室批準，我局由“河北省地方鐵路管理局”更名為“河北省鐵路管理局”，以利于進一步發揮我局的作用，統籌謀劃全省鐵路工作，加強與國家鐵路部門和省市縣有關部門的協調，加快推進涉省國鐵規劃項目的實施和我省中長期鐵路規劃項目的起步，盡快構建適應我省經濟發展和社會進步的鐵路網體系。
二是2006年9月，為加強我省鐵路建設工程質量管理，經省機構編制委員會辦公室批準，我局加掛“河北省鐵路工程質量監督站”牌子。
三是2007年9月。經省委。省政府同意，省財政供養人員總量控制工作協調辦公室、省機構編制委員會辦公室以冀機編辦控字[2007]438號文批復河北省鐵路管理局（省鐵路工程質量監督站）清理整頓方案，明確賦予河北省鐵路管理局（省鐵路工程質量監督站）負責編制鐵路行業發展戰略和中長期發展規劃、負責鐵路工程質量安全監督管理、核發鐵路運輸營業許可證等17項主要職責。
四是2003年12月，根據十六大精神和我省國有企業改革工作總體要求，按照省交通廳改制工作總體部署，我局以產權制度改革為突破口，著手啟動了直屬企業改制工作。2007年7月，局屬最后一家企業石家莊軌枕廠移交省國資委管理，我局實現“事業分開”，邁入行業管理新階段。目前，全行業企事業單位已達30個。
二、專用鐵路作用得以發揮，服務區域經濟社會發展的作用明顯增強
進入新世紀以來，全社會對鐵路運輸的需求總量急劇增長，但既有地方鐵路運輸能力和技術改造、新線建設一時難以滿足運輸需求。同時。隨著企業改革中主輔分離步伐的加快，原只為企業自身提供運輸服務的專用鐵路進入市場參與社會運輸成為可能。針對這一發展形勢，我局重新審視計劃經濟時期形成的國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線概念和分工，跳出傳統的地方鐵路小圈子，認真研究探討如何使既有的專用鐵路合法的進入市場，服務區域經濟發展。2007年7月1日，按照有關規定，我局首先將首鋼礦業公司運輸部作為試點納入了地方鐵路行業管理。2002年，進一步推進該項工作。于7月1日將承鋼運輸部納入行業管理。在認真總結試點經驗基礎上，按照穩步推進的思路，又先后將開灤集團、峰峰集團、淶鋼、石鋼、新晶焦化、石煉化、秦皇島港等單位專用鐵路納入了地方鐵路行業管理，合計延展里程931.85公里。專用鐵路單位的加入，使我省鐵路運輸力得以迅速擴充，服務區域經濟社會發展的作用明顯增強。從2001年至2009年間，我省鐵路運輸以貨運量年均增加1410萬噸、貨物周轉量年均增加9.7億噸公里的增速，充分發揮了我省鐵路服務區域經濟發展的作用，直接保障了秦皇島、唐山、黃驊等港口和西柏坡、陡河、灤河等電廠，以及開灤集團、峰峰集團、首鋼礦業、承鋼、首秦金屬、耀華玻璃等重點企業的運輸需求。2009年，全省鐵路完成貨運量1.4億噸、貨運周轉量92.9億噸公里，同比分別增長35.8%和48.7%。其中，專用鐵路完成貨運量5357萬噸、貨運周轉量9.4億噸公里。實踐證明，將專用鐵路納入地方鐵路行業管理，可有效發揮其運輸能力，緩解區域運輸市場壓力，促進經濟發展。在繁榮鐵路運輸市場、促進區域經濟發展的同時。這些專用鐵路自身存在的一些問題也得到了較好的解決，其市場主體合法地位得以確立，運輸安全得以保障，市場行為得以規范，并在行車計劃、運輸組織等方面有了較大的進步，基本完成了向鐵路專業化管理的轉變，適應了走向社會、走向市場的需求。新晨
三、鐵路法制建設取得重大突破，保障鐵路事業科學發的準則得以確立
為加強行業管理，我局高度重視法制建設工作。自1961年12月制發《河北省地方鐵路工務技術管理規則》起，制定了一系列技術規范、技術標準、管理規程，建立起了較為完整的管理制度體系。1993年12月28日，為加強地方鐵路管理，發揮地方鐵路作用，提請省政府施行了《河北省地方鐵路管理規定》，較好的促進了我省地方鐵路事業的發展，適應了區域經濟建設需要。2003年以來，我省鐵路事業得到長足發展。新的形勢、新的任務將我省鐵路推入了改革發展的關鍵時期，對依法行政、依法治路提出了新的要求。根據現行《鐵路法》、《安全生產法》、《建設工程質量管理條例》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律、行政法規的規定，以《河北省地方鐵路管理規定》施行中已成熟的內容和多年來積累的鐵路管理經驗為主要依據，制定一部符合市場經濟規律和我省鐵路實際的地方性法規，以一個良好的法制環境為鐵路市場培育規范的市場主體，營造公平競爭的市場環境，維護公共安全和公眾利益就顯得尤為重要和迫切。2005年以來，我局進一步加強推進地方鐵路法制建設工作的力量，經過多次征求省直相關部門和全省鐵路系統各單位，以及國家鐵路部門的意見，歷經省交通廳、省法制辦、省政府、以及省人大財經委、法制委多次審議，反復修改，并幾經努力爭取。2007年5月24日，《河北省地方鐵路條例》經省十屆人大常委會表決通過，以第77號公告公布，自2007年7月1日起施行。該《條例》明確我局具體實施地方鐵路管理工作，為全面加強和規范我省地方鐵路及專用鐵路、鐵路專用線的規劃建設、運輸營業、安全管理等工作確立了必須遵循的行為準則。這是我省地方鐵路管理領域推進依法行政的重要舉措，是實現我省地方鐵路更好更快發展的重要法規保障，對于加快我省地方鐵路建設、保障運輸安全暢通、促進經發展和社會進步，具有重要的現實意義。以《河北省地方鐵路條例》為核心，以《河北省鐵路工程質量安全監督辦法》、《河北省地方鐵路工程竣工驗收辦法》、《河北省鐵路運輸營業許可審驗標準》等規范性文件為延伸，我省鐵路行業管理的法規制度體系日臻完善。
2010年，我們將堅決按照全路工作會議精神和全國地方鐵路工作會議總體部署，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，筑牢安全發展理念，確保鐵路安全持續穩定；夯實工程質量基礎，促進地方鐵路建設加快實施，確保完成投資15億元；加強市場研究指導，保持鐵路運輸增長態勢，力爭貨運量達到1.5億噸、貨物周轉量突破100億噸公里，為推動河北經濟平穩較快發展作出新的更大貢獻。