駕駛員職業素質與行車安全思考范文

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【內容摘要】

駕駛員作為保障行車安全的主要責任者，實踐表明，駕駛員的職業素質與行車安全存在著最直接的關系。駕駛員的職業素質主要由職業道德素質、職業技術素質、職業心理素質三部分組成。對駕駛員職業素質的培養與提高是汽車運輸企業管理者必須要充分重視的一項工作，本文對此作了一些深入淺出的論述，以供同行參考。

【關鍵詞】

駕駛員;職業素質;行車安全

在汽車運輸人、車、路三大要素中，人是最積極的因素。駕駛員在汽車運輸過程中直接駕駛汽車，對行車安全負有第一位的責任，起到至關重要的作用。在分析各類行車事故的原因時，我們總會發現，駕駛員在職業素質方面存在的各種缺陷，成為了發生行車事故的主要原因。由此可見，駕駛員對行車安全的影響，主要是通過其職業素質體現出來的。“安全第一，預防為主”是行車安全的基本原則，要避免行車事故的發生，就必須在預防上做文章、下功夫。實踐證明，預防行車事故的關鍵，就是要培養和提升駕駛員的職業素質。

一、駕駛員的職業素質

(一)駕駛員的職業道德素質。大量行車事故的案例分析表明，駕駛員在行車過程中表現出來的各種職業道德層面的不良行為，直接影響到了行車安全，要在駕駛員隊伍中大力宏揚社會主義核心價值觀，培養社會主義職業道德，提倡全心全意為人民服務的思想。要使駕駛員們充分地認識到，發生行車事故對駕駛員自己的家庭和受害者的家庭都將造成不可挽回的傷害。同時，對集體和社會的和諧穩定以及相關利益都將造成不利影響。駕駛員在運輸過程中確保行車安全，是維護國家和人民生命財產安全的需要，也是社會主義職業道德的具體體現，具備了良好的職業行為和自我約束能力，就能有效提高行車安全的可靠性。

(二)駕駛員的職業技術素質。無數次行車事故的教訓告訴我們，由于駕駛員隨意操作、盲目行駛、方向失控、制動遲緩、預防不力、措施不當、以及車輛機件故障等等現象，成為了行車事故的主要原因。這些現象的產生，主要在于駕駛員平時放松學習，疏于專業技術的訓練與鉆研。駕駛員的職業技術素質主要包括兩個方面，一是安全駕駛操作技術，二是車輛機務保養技術，兩者相輔相成，緊密聯系。駕駛員的職業技術素質對行車安全起最直接的作用。隨著公路交通運輸流量的迅猛增長、各類公路建設的不斷發展、現代汽車技術的相繼應用，努力提高駕駛員的職業技術素質，已成當務之急。要培養較高的職業技術素質，對于駕駛員來說，唯有與時俱進地通過學習和實踐的緊密結合，持之以恒地刻苦鉆研。為此，要大力提倡愛崗敬業、精益求精的職業精神，鼓勵和引導駕駛員在實際工作中學習和掌握現代汽車新技術、新裝備的工作原理和機件結構，提高對車輛維護和檢測的水平。了解各類道路建設的發展趨勢，掌握各種道路條件下行車環境的變化特點，交流行之有效的安全預防措施，熟練運用安全操作規程。只有切實有效地提高駕駛員的職業技術素質，才能更加充分地保障行車安全。

(三)駕駛員的職業心理素質。汽車駕駛是一項體力與腦力并行的職業行為。在行車過程中，始終注視著汽車前后左右的動態情況，時時刻刻都在進行著相應的心理活動。駕駛員的心理活動是一種高級的思維活動，與行車安全關系密切，駕駛員在行駛過程中的這種心理活動，是駕駛員必須要具備的職業心理。駕駛員的職業心理主要由情緒、智力和心理準備幾個方面組成。智力是一種綜合的心理現象，是人們認識客觀事物運動規律并運用實踐知識去解決問題的能力。智力較高的駕駛員能夠準確地運用汽車駕駛的操控技能和應變能力去駕駛汽車。同時，智力與情緒存在著緊密的制約關系，它們相互依存，相互影響。情緒是人們對外界信息的心理反映，受到外部環境的充分影響。在行車過程中，任何影響駕駛員情緒穩定的因素都會多多少少地干擾駕駛員對行車環境的關注程度。情緒是否穩定，對駕駛員在行車過程中能否集中思想關注行車環境起到很大的關鍵作用。如果駕駛員在行車過程中的正常情緒受到干擾，其對行車環境的注意力就會被分散，判斷和行為能力就會隨之受到影響，就有可能造成駕駛員的隨機操作和預防措施與當時的實際需要發生偏差，行車安全的可靠性就會有所下降。

二、駕駛員的職業心理準備

雖然人們的活動時常受到情緒的影響，但人是有理智的高級動物，每個人都能夠通過理智去調節自己的情緒，這就是人類所獨有的自我控制能力。通常情況下，人的智力程度越高，自我控制能力就越強。智力的提高主要靠日常刻意的學習和培養。駕駛員在積年累月的駕駛經歷過程中，經常會遇到各種各樣的意外情況，大部分駕駛員在各種危險情況下，都能夠有效地避免行車事故的發生，而有些人卻發生了事故，這當然不是靠運氣，關鍵就是看駕駛員的職業心理準備情況。駕駛員的職業心理準備主要體現在職業感覺意識方面，職業感覺意識主要包括車體感覺、車速感覺、道路感覺、主次感覺這幾個方面。

(一)車體感覺。就是駕駛員能夠對所駕車輛的長度、寬度、高度，以及轉彎半徑、底盤高度、輪胎位置等外型特征做到心中有數的一種感性認識。駕駛員如果具備了這種車體感覺，就能與周圍障礙保持適當的安全距離，準確控制車輛位置、合理選擇安全通過的空間。

(二)車速感覺。就是駕駛員能夠在行駛過程中對相關車輛的行駛速度隨時作出準確估計的一種判斷能力。駕駛員如果具備了這種車速感覺，就能及時地控制好自己的車速，掛入合適的檔位，從容應對各種車速的其它車輛，安全地交會避讓。

(三)道路感覺。就是駕駛員面對各種路寬、各種路面的道路能夠及時作出正確反應的一種應變能力。如果駕駛員具備了這種道路感覺，就能根據各種道路條件，迅速作出行駛速度、行駛位置、行駛路線、如何通過等各種應對決定。

(四)主次感覺。就是駕駛員能夠對道路上運動著的行人、車輛、畜牧動物及時作出主次關注的分辨能力。如果駕駛員具有了這種主次感覺，就能從大量混合復雜的交通狀況中及時發現危險征兆，迅速采取有針對性的安全預防措施。行車過程中，職業感覺意識支配著駕駛員的每一個操作動作。如果駕駛員具備了較強的職業感覺意識，其駕駛技術就能夠在駕駛過程中得到正確的發揮。同時也為駕駛員的職業心理準備打下堅實的基礎。駕駛員要養成回顧自己行車過程的習慣，經常反思以往駕駛過程中發生的各類危險現象，經常設想正確處理的方法和預防的措施，經過長期積累和實踐，就能夠形成一種成熟的職業心理準備功能，一旦遇上險情，就會縮短應急反應時間，迅速流暢地做出一系列安全有效的操作動作，贏得更多安全空間，就能有效地提高行車安全的可靠性。人的知識和才能不是先天固有的，而是通過實踐和認識的不斷循環逐步獲得的。駕駛員的職業心理素質，也可以在實踐和認識的循環過程中逐步培養，不斷提高。

預防和避免行車事故，是汽車運輸企業努力追求的目標，也是每一位汽車駕駛員的職業愿望，其關鍵在于駕駛員的職業素質，只有在學習和實踐的活動過程中，充分調動駕駛員的主觀能動性，在改造客觀世界的同時，努力提升駕駛員的職業素質，減少和消除駕駛員職業素質方面存在的各種缺陷，行車安全就有了更多的保障，“常在河邊走，就是不濕鞋”的愿望將會成為可能。

作者：蔣立新 單位：中共蘇州市委研究室