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1微觀調查
(1)區位調查。項目所處的位置及周邊環境。中石化加油站建設情況表將加油站位置分成包括省會城市、地級城市、縣級城市、高速公路服務區、高速公路進出口、國道沿線、省道沿線、農村Ñ、農村Ò、水上固定、水上移動11類。周邊環境分成工業區、商業區、居民區、農業區4類。(2)所在道路及車流量調查。道路情況調查包括車道數、隔離帶情況、直道、彎道、坡道,可視度,與交叉路口、收費站相對位置及距離等。車流量調查包括5分鐘車流量計數(分車輛類型)、進站率、平均加油量、汽柴油比例等。(3)同類項目調查。原理是用同類項目的銷量推測本項目的銷量。要掌握幾個原則:一是盡可能選同一條道路同一側的營業加油站,二是位置要最臨近,三是規模相當,四是價格及促銷策略與品牌差異不大。至少要調查兩個以上加油站。(4)風險調查。包括合規性和未來風險預期。審查土地、規劃、零售許可、危化品經營許可、消防、環保手續。未來風險包含有無占壓紅線、有無規劃拆遷、有無道路改道、有無新增分流道路等。市場調查由發展部門組織,零管部門必須參與并簽字。
2市場調查的形式
市場調查主要有利用公開信息、開調查會、個別訪談、通信調查和實地調查等形式。加油站建設項目宏觀調查的主要調查形式是利用公開信息,微觀調查主要采取實地調查與加油站員工訪談兩種形式。
3加油站現場調查的內容
加油站現場調查主要從位置優勢、競爭優勢和經營風險等方面進行調查,調查采取填寫調查表的方式,具體調查內容見表1~3。
4加油站銷量預測模型
4.1車流量
有中間隔離帶只計順行車流量,無中間隔離帶計算雙向車流量。高峰時段指上班時間前后各1h、下班時間后2h。對于城市站,高峰時段車流量按平時車流量130%計算;對于道路站,高峰時段車流量按平時車流量120%計算。低谷時段指下班后6~12h段。對于城市站,低谷時段車流量按平時車流量5%計算;對于道路站,低谷時段車流量按平時車流量20%~90%計算(對于貨運干道按高限計算,其它道路按低限計算)。周末、節假日車流量,城市站按平日車流量的70%計算,道路站按平日車流量的100%~120%計算。以北京為例:工作日早晨7:00)9:00為高峰期,9:00)17:00為平時,17:00)19:00為高峰期,19:00)23:00為平時,23:00)5:00(次日)為深夜時段,5:00)7:00為平時。
4.2車型分布
粗分成五類:一類是出租車,二類是輕型車含面包車(中巴)、5t以下載重車,三類是中型車含大客車(公交車)、5~20t載重車,四類是重型車指20t以上載重車、集裝箱車,五類是摩托車和農用車。
4.3進站率
對于城市加油站,順行情況下,一類車5%,二類車2%,三類車2%,四類車2%,五類車2.5%;逆行情況下(無隔離帶),一類車2.5%,二類車0.8%,三類車0.6%,四類車0%,五類車2%。對于高速服務區加油站,一類車5%,二類車10%,三類車10%,四類車10%。對于其它道路加油站,一類車5%,二類車2%,三類車2%,四類車2%,五類車2.5%。
4.4一次加油量
一類車30L,二類車45L,三類車90L,四類車150L,五類車5L。
4.5汽油比例
一類車100%,二類車70%(一般在50%~90%之間,城市站取高限,道路站取低限),三類車40%,四類車0%,五類車70%(一般在40%~100%之間,城市站取高限,道路站取低限)。
4.6計算模型
某類型車加油量=該類型車流量進站率該類型車一次加油量汽油銷量=一類車加油量100%+二類車加油量70%+三類車加油量40%+四類車加油量0%+五類車加油量70%柴油銷量=一類車加油量0%+二類車加油量30%+三類車加油量60%+四類車加油量100%+五類車加油量30%例:現場平日、平時測得某城市間快速干道加油站車流量為80輛,其中一類車4輛、二類車20輛、三類車20輛、四類車35輛、五類車1輛,試計算該加油站平均車流量和銷量。
計算結果見表4。預測銷量=車流量銷量+位置銷量+價格銷量+服務銷量+品牌銷量+設施銷量基準銷量=參照加油站銷量車流量銷量=計算銷量車流量權重(30%)如有固定客戶加油,則車流量銷量=(計算銷量+固定銷量)車流量權重(30%)。位置銷量=基準銷量位置權重(20%)位置修正系數價格銷量=基準銷量價格權重(20%)價格修正系數服務銷量=基準銷量服務權重(15%)服務修正系數品牌銷量=基準銷量位置權重(10%)品牌修正系數設施銷量=基準銷量設施權重(5%)設施修正系數上述等式中的修正系數是指目標加油站與參照加油站各類要素的比例關系。當目標加油站的各類要素優于參照加油站時,修正系數取大于1,反之則取小于1。
作者:孫秀明單位:中國石化銷售有限公司