電廠汽輪機節能降耗的方法范文

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【摘要】

隨著社會經濟的發展和進步，我國電力體制改革進入了新階段，節能降耗工作在電力企業管理中占據越來越重要的位置。汽輪機運行過程中的節能降耗，不僅可以降低生產成本、提高電廠經濟效益，同時能夠有效節約能源，降低對環境的污染。本文對汽輪機節能降耗進行概述，并分析了電廠汽輪機節能降耗的主要方法。

【關鍵詞】

電廠汽輪機；節能降耗；主要方法

1汽輪機節能降耗概述

1.1影響汽輪機功耗的因素分析首先是氣缸效率，從當前我國電廠所使用的汽輪機上來看，大多數自主生產的設備都存在一些不足。氣缸機組的運行效率不高，與國際標準設計值相比還存在一定差距，而氣缸效率越低，汽輪機的能耗就越大，反之能耗則越小，所以可以將提升汽輪機效率作為節能降耗的途徑；其次是流通性，氣體在做功過程中會受到流通性的直接影響，也就是說流通性會直接影響汽輪機能耗。汽輪機在運行過程中，如果流通面積增大或者說氣流量得到改善，氣體做功效率就會明顯提升，實現節能降耗的目的；第三，壓力和溫度也會對汽輪機運行效率產生直接影響。如果水壓不高，同時燃燒調整狀況沒有達到標準要求，蒸汽流量就會明顯增加，機組蒸汽氣壓就會明顯下降，導致機組能耗增加。而汽輪機在運行過程中如果燃料供應不足，同時吹入空氣的比重上升，或者是噴水量增大，就會出現熱氣積垢問題，加大熱量損耗，不利于節能降耗；最后是出力系數，由于我國電力網絡的穩定性還不夠高，電力負荷改變幅度大，峰谷起伏較大，為了適應這種起伏波動，汽輪機只能頻繁調整狀態，導致能耗增加[1]。

1.2汽輪機節能降耗的可行性汽輪機是電廠的中心樞紐，電廠能否實現節能降耗與汽輪機的運行效率有直接關系。我國汽輪機組技術研究人員經過多年研究已經總結出了一套科學的改造技術，經過改造以后的汽輪機組，能源消耗量明顯下降，能量轉化效率明顯提升，已經初步實現了節能降耗目標。從管理層面來說，電廠管理者對節能降耗問題也越來越重視，日常管理工作中加強了對汽輪機組的檢修和維護力度，及時發現汽輪機組運行中存在的問題，并積極改進，對于電廠自輪機節能降耗發揮重要作用[2]。

2電廠汽輪機節能降耗的主要方法

2.1保持良好的真空效果汽輪機中凝汽器保持良好的真空效果不僅能夠提升汽輪機的做功能力，同時能夠大大降低鍋爐燃料的使用量，保持凝汽器真空效果的措施如下：第一，在機組運行時，要監視凝汽器系統在運行過程中真空系統的嚴密性，每月要定期做嚴密性試驗，試驗為3到5分鐘，平均每分鐘下降400Pa真空值為良好，667Pa為合格，667Pa以上真空值為不合格。在機組運行中，凝汽器漏點常用的檢測方法是氦質譜檢測儀查漏，該種方法是在可能存在漏氣的地方噴上氦氣，通過水環真空泵的排氣來檢測其濃度判斷該處是否漏氣，用這種方法只能一次就檢查其一處。第二，在機組停運時，可以對凝汽器進行灌水試驗，在凝汽器底部接一根透明塑料軟管，把水灌到凝汽器的喉部，通過觀察塑料軟管的水位變化，來確定與凝汽器相連的附屬設備及其管道是否嚴密；第三，要重視保養水環式真空泵，定期對真空泵進行切換運行，將其工作液控制在標準水位，同時要求將水溫控制在合理范圍內，如果發現水溫過高或者過低都應該及時調節；第四，應該定期投運膠球清洗系統，清理凝汽器結垢銅管，處理掉其中的阻塞物，保證凝汽器汽側與水側良好的換熱效果[3]。

2.2合理控制給水溫度汽輪機在運行過程中會受到給水溫度的影響，而水溫又受到鍋爐燃料量的影響。如果水溫沒有達到標準要求，需要及時添加燃料量，而燃料量過多又會導致熱損耗過大，熱能會隨著煙氣排出。所以在通過控制燃料量來控制水溫時，一定要控制好添加燃料的速度和每次的添加量，保證在滿足水溫控制要求的前提下，盡量降低熱損耗。其次，要定期對高壓管道進行清理，將一些雜物或者是沉淀物及時清理掉，提升供熱效率，避免熱能的浪費。同時應該對管道的泄露情況進行檢查，一旦發現水位或者水溫沒有達到標準要求，要確認是否存在管道泄露問題，如果存在管道泄露問題，要及時修補，避免造成更大的損失。最后，汽輪機要定期保養和維修，開展該項工作時應該將重點放在供熱漏點的檢查上，確保下水室的封閉性良好，如果其封閉性存在問題，加壓蒸汽的過程就會出現泄露現象，這不僅會導致大量熱能被浪費，水溫也無法達到標準要求，機組的啟動時間還會加長，因此要在汽輪機檢修之季要著重改善水室的封閉性，達到節能減排的目的。

2.3對汽輪機組的運行過程進行合理控制正式開啟汽輪機組之前，應該合理選擇啟動參數，一般將啟動曲線作為參考標準。一般情況下冷態氣壓要控制在2.5兆帕至3.0兆帕之間，啟動溫度要控制在270度至300度之間，凝結器中的真空壓力要控制在-50千帕至-40千帕之間。汽輪機在實際運行中的預熱時間會比預計要長，導致并網時間增加，汽水損失的熱量較大，能耗也因此增加，不僅影響電廠的熱經濟性，還可能危及設備的運行和安全使用壽命。為了避免這種現象可以采取以下措施：首先要保證主汽壓力滿足標準要求，可以適時投入旁路系統的運行，或者適當將真空門打開，按照標準要求來控制凝汽器真空。這種方法能夠使蒸汽量明顯增加，進而提升了暖機的運行速度，還能將膨脹差值控制在合理范圍內，有效減少并網時間，達到節能降耗的目的，這種方法同樣適用于負荷較低的狀態。但是如果汽輪機組的負荷不穩定，則最好采取先定--后滑--再定的控制模式，避免出現持續冷卻現象，降低熱量損耗，將所有參數控制在合理范圍內，避免產生機械故障。另外停機過程的控制也非常關鍵，要根據實際情況選擇合理的停機時機，一般情況下停機操作會采用滑參數的方式，一方面可以對余熱進行有效利用，另一方面可以將系統溫度控制在合理范圍內，實現節能降耗[4]。

3結語

汽輪機的節能降耗水平直接關系到電廠的經濟效益，同時也直接關系到國家可持續發展戰略的實施情況。電廠應該從技術和管理兩個角度落實節能降耗措施，深化技術改革、加強運行管理，實現節能降耗目標，促進我國電力事業的健康發展。

參考文獻：

[1]許峰,樊永江.有關電廠汽輪機運行中節能降耗的對策研究[J].科技傳播,2012,12(14)22:79+72.

[2]郭麗紅,劉志強.電廠汽輪機運行過程中節能的實現[J].科技創新與應用,2014,13(15)32:111.

[3]田祖德.淺談電廠汽輪機運行過程中節能的實現[J].科技創新導報,2015,10(12)18:85.

[4]賀江頌,姜皓然,王軒.探究電廠汽輪機運行中的節能降耗工作[J].電子制作,2015,11(13)16:71.

作者：薛菁裕 孔令國 劉鵬 單位：華電內蒙古能源有限公司包頭發電分公司 內蒙古電建一公司檢修調試公司