信息化建設解決貨運行業發展的研究范文

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一、兼并重組，實現道路貨物運輸企業上規模、上檔次。

對于零散貨運企業，應該采取政府牽頭，企業自愿自動的原則，實行兼并重組的股份制改造。如黑龍江省大慶市前期實行的，對21家小的貨運企業進行了整合，按照股份制原則新組建了5家公司，很好地解決了零散運輸企業的規模和效益問題。

二、在貨物運輸全行業統一制定信息化的政策和標準。

通過統一的標準和規定要求，實現信息交換在行業管理部門之間、部門與企業之間、企業與企業之間順利實施，打破道路貨物運輸資源信息共享瓶頸，使物流信息在全部貨運行業中，包括貨物運輸源頭和終端無障礙交換與傳輸。

三、通過行業主管部門牽頭，加強貨物運輸企業信息技術的開發和應用。

一是由行業管理部門出資金引進先進的信息技術，提供給企業，付費使用，比如購買國內最先進的物流管理軟件和平臺建設技術。同時，加大對物流技術、特別是貨物運輸領域信息技術應用方面的自主研究和開發力度。二是對企業運用信息技術改進貨運管理和運營的做法給予政策扶持，還可以利用行業主管部門現有技術人員進行業務指導和技術幫助。三是整合企業現有的信息資源，以提高貨運全程各環節效率及降低成本為重點，以尖端信息為支撐，逐步建立起由行業主管部門為總控的具有較強專業性的貨運公共信息平臺。

四、通過產業政策調整，加強對道路貨運企業的信息化建設傾斜力度。

一是對信息技術應用比較先進的企業，在行業管理中給予一定的優惠政策，包括現有的各種可以優惠的政策手段，比如年審和擴大運輸規模審批。二是對信息化建設投入較多的企業，在政府采購中給予支持，使這部分企業盡快利用增加的業務量成長起來，成為信息化建設的典型。三是對企業的運營給予寬松的政策保護，比如支持信息化建設較好、效益提升較為顯著的企業進行兼并重組。

五、加快政府職能部門——道路運輸行業管理部門的信息化進程，即：加快建立服務型、信息化政府。

目前道路運輸管理部門的信息化建設只限于審批和信息基礎數據庫。而能夠為全行業提供信息服務支持的信息化平臺系統一直沒有建立起來。究其原因，主要是政府職能沒有轉變，沒有從以行政審批和監管為主的行業管理模式轉變為服務于行業發展、服務于企業發展的管理模式。因此，要以信息化建設為契機，以提高政府信息處理能力為核心，全面建設信息化政府。一是對政府現有的網絡辦公、行業管理信息化工程進行改進和提升，改革工作流程，增強行業管理者和被管理者之間的互動、信息交流、互換、資源共享。二是轉變職能，以建立以服務型政府為目標，建立起包括覆蓋全行業信息資源的信息交換總平臺，為貨運企業發展提供指導和服務。

六、對貨運領域信息技術應用給予示范和引導。

根據我們調查，目前我國現有的運輸企業并非不想進行技術改造和信息化建設，但因為信息化技術對于習慣于粗放經營的運輸企業來說，對其重要性和效益的可見性信心不足。因此，需要將現有成型的、因為信息化建設見到效益嘗到甜頭的先進運輸企業成功經驗進行推廣和介紹，為貨運企業利用信息技術提高效益，改善經營管理水平提供典型范例。

七、立足本行業特點，強化培訓和人才培養。

目前制約信息技術在道路運輸領域推廣和應用的原因，主要還是信息技術專業人才的缺乏。一是現有技術人才因為信息化建設的滯后，缺少實戰經驗，知識結構陳舊，無法獨立完成信息化建設任務。二是引進的人才因為行業發展局限，難以長期留住。因此，一方面要立足本行業現有的專業技術人員，進行強化培訓，培養出自己的人才；另一方面，通過信息化建設邊干邊學，培養實用人才，這樣才能解決道路運輸行業信息化建設人才匱乏的問題。

作者：朱巧云單位：大慶市交通運輸局