信息系統設計的特點及應用研究（4篇）范文

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第一篇：信息系統設計與管理研究

摘要：

信息資源管理是人力資源管理之后產生的新型管理模式，它的出現說明信息管理已從對數據、信息的簡單管理模式，進入參與信息活動的人文、技術以及經濟等綜合管理高級階段。因此，立足于信息管理與信息系統專業人才培養模式的現狀進行研究，分析了信息管理與信息系統專業培養目標及專業方向，分析了信管管理專業人才培養類型，闡述了信管管理專業未來發展前景。

關鍵詞：

信息管理與信息系統；信息管理；復合型

一、信息管理與信息系統專業背景分析

所謂信息管理，就是為了達到某一特定目標，合理使用各種方法，對各種信息資源進行組織、控制、加工處理的行為。信息的組織、控制、存儲、處理、傳播等行為是信息管理活動基本內容。當前對信息管理一般有兩種認識：（1）所謂信息管理就是文獻管理、數據管理或者說是信息技術管理。（2）信息管理就是對信息的生產、控制、流通、存儲、組織、傳播等活動的合理調控。信息資源管理是人力資源管理之后產生的新型管理模式，信息資源管理的出現說明了信息管理已經從對數據、信息的簡單管理模式，進入重視參與信息活動的人文、技術以及經濟等多方因素綜合管理高級階段。信息管理作為一門專業學科，成為一個獨立的領域，其核心是圍繞“信息資源管理”展開的。信息資源管理一般劃分為三個層次，即市場信息管理、政府信息管理、企業信息管理。市場經濟信息是離不開信息資源。其實市場就是建立在微觀與宏觀之間的交流平臺，如何合理、有效地利用市場信息資源是信息資源管理活動中一個重要環節。政府信息管理其實就是政府根據市場發展情況，通過法律、行政手段調控經濟發展所做的相應管理措施。企業信息管理主要是根據市場信息、政府信息制定的自身生存發展需要的相關管理手段。

二、信息管理與信息系統專業培養目標及專業方向分析

教育部1998年頒布的專業目錄中，將信管專業的培養目標確定為：“培養具備現代管理學理論基礎、計算機科學技術知識及應用能力、掌握系統思想和信息系統分析與設計方法以及信息管理等方面的知識與能力，能在國家各級管理部門、工商企業、金融機構、科研單位等部門從事信息管理以及信息系統分析、設計、實施管理和評價等方面的高級專門人才。”從培養目標進行分析，國家把培養目標定位于既懂經濟管理又懂信息技術的高級人才，他既不是純技術人才，又不是純管理人才,而是復合型人才。基本目標的確立，給高校培養人才層面留下了想象空間。

三、信息管理與信息系統專業課程體系設置研究目前，國內有一部分學者認為應培養學生具有相應的能力：

（1）計算機網絡基礎知識、信息系統分析、設計能力；

（2）運用所學解決一些基本實際問題能力；

（3）中文、外語的表達溝通能力，實現跨國交流平臺的搭建；

（4）能夠及時發現本專業及相關領域發展動態，及時更新知識結構能力。還有學者統計美國等國家信息管理專業的就業現狀，主要集中在商業領域，學生畢業一般從事系統分析員、政府部門信息顧問、網絡中心主管、信息中心職業等職位。能夠應聘上崗的學生一般具有應具備的能力：

1）能夠合理應用信息技術，包括計算機硬、軟件及通訊技術；

2）能夠合理利用系統中的信息內容；

3）能夠運用組織理論將技術與組織結構思想結合起來的能力。信息管理專業人才培養主要培養技術型、工程型和復合型三種類型人才。所謂技術型人才，就是培養學生計算機應用能力、程序設計能力；但是學生如果專注于編程缺乏管理思維很難有更高的前途。所謂工程型，就是以計算機、工程數學、經濟管理、系統工程等四類課程作為主干課程，以計算機能力培養為重點。通過這種模式的培養可以讓學生既掌握計算機基礎知識又掌握經濟管理知識，如果管理思維運用得當可以成為高級系統分析師、項目經理、項目核心骨干，其管理特征在項目開發過程中起到關鍵作用。其實復合型與前兩類人才相比，就是更具核心競爭力，由于這類人才具有信息分析能力與管理創新能力。具有駕馭信息資源能力及信息系統開發管理能力，極易成為信息系統項目中的核心人才。隨著社會的發展，信息技術得到快速的發展，信息管理與信息系統作為一門新興的學科也取得了迅速的發展。但是，由于信管專業是由多個專業合并而來的，所以目前國內各高校信管專業課程設置還存在著較大的差異，專業的培養目標、培養方案有著較大的不同，這將會影響到信息管理專業的良性發展，以及信息管理專業學科優勢的準確定位。

參考文獻：

[1]侯占軍.金融院校信息管理與信息系統專業人才培養模式研究[J].赤子，2015，（6）.

[2]郝春梅，吳波.金融院校信息管理與信息系統專業本科人才培養模式研究[J].高等教育在線，2016，（3）.

作者：胡曉旭 單位：哈爾濱金融學院

第二篇：信息系統設計與管理創新研究

摘要:

信息管理與信息系統是一門綜合性學科,我國目前共有三百多所院校中開設了信息管理與信息系統專業(以下簡稱信管專業)。信管專業發展迅速,而隨著我國信息技術和信息行業的不斷發展,信管專業的前景也越來越好,有著極其廣泛的社會需求。本文首先對信管專業的培養目標和學科定位進行了介紹,闡述了信管專業課程體系的構建,最后為信管專業課程的優化與創新提出了一些建議和措施。

關鍵詞:

信息管理與信息系統;專業課程體系;創新

1信管專業的培養目標和學科定位

社會環境的發展促使專業出現并得到發展,信管專業的產生和發展,得益于社會對于信息管理與信息系統型人才的需求越來越大。對于培養具備現代計算機技術知識及應用能力、信息系統分析與設計能力、信息管理能力等方面的人才而言,信管專業本科教育起到了基礎險的作用。匹〕信管專業中融合了管理學、經濟學等多種學科的知識,所以從實際的實踐情況來看,要建立起一個信息系統是`項比較有難度的技長活,因此就為培養信管專業人才的專業能力帶來了更高的要求。受社會環境發展帶來的影響,信管專業也適應了時代進步的要求進而設立了一系列相應的信息技長課程,為專業信息技長的教育提供了充足的動力。

2信管專業課程體系的構建

2.1信管專業課程構建的基本原則

2.1.1科學性課程體系的建設必須要依據學科的內涵、性質、現實需求、發展方向以及應用前景來展開,要做到規范化和科學化,從而更好的為高素質人才的培養工作服務。

2.1.2專業性與廣泛性信管專業是一門融合了多種學科內容的專業,所以其培養人才的目標是復合型人才,在信管專業的課程體系建設上,要把握好信管專業課與綜合課程之間的關系,明確信管專業課的核心地位,同時使數學、英語等綜合課程也圍繞專業課來展開,為信管專業課的學習提供支撐,做到全面發展。

2.1.3實踐性與理論性信管專業的課程不僅重視劉理淪關口識的學習,同時也十分強調將理論運用到實踐中去,做到理論與實踐相結合,才能促進學生的深度全面發展,為學生更好的適應發展的需求創造條件。

2.2信管專業課程體系的基本框架,信管專業的課程體系具體可以分為五大模塊,分別是信息管理模塊,包括信息管理學、管理信息系統、信息分析與預測、信息傳播理論與應用等,主要是培養學生的信管專業能力:信息技術模塊,包括計算機基礎、程序設計、操作系統、多媒體技術、網頁設計與網站建設等等,旨在提升學生對于信息技術的應用技能;公共基礎知識模塊,包括數學、英語、思想政治、心理學等公共課,這是為了培養和提高學生的基本素質和思維能力;信息管理模塊,包括管理學原理、項目管理、信息經濟學、電子商務等,目的是培養學生的管理理念和管理思想;教學實踐模塊,包括社會調查、實習、信息系統設計、畢業設計等等,通過實踐來加強學生的綜合應用能力。

3信管專業課程的優化與創新

3.1對專業核心課程進行重點建設,在對信管專業的核心課程進行建設的時候,要重視課程的特色培養,針對教學大綱、教學軟件以及實驗指導等也要進行相應的配套建設。

3.1.1數據庫技術、數據結構和計算機網絡:數據庫技術及數據結構這兩門核心課程主要是解決信息的存儲、處理和組織問題,計算機網絡則主要是學習信息的獲取和傳輸等。

3.1.2管理學原理、行為學與組織戰略:這三門核心課程是重點對學生在人事、協調、組織、行為等人文方面的素質與能力進行培養。

3.1.3管理信息系統、信息資源組織和管理:這兩門專業課程主要是實現信息技術與管理之間的有機結合。

3.2對教學方法和教學手段進行改革,在信管專業的課程教學中,利用先進的教學方法和現代化的教學手段來加強學生學習的積極性和主動性,提高學生的創造性和獨立性,培養學生的自學能力和解決問題能力。

3.2.1首先要明確教學理念,注重對學生分析能力與思考能力的培養,并不斷增強實踐能力的培訓力度。

3.2.2在教學方法上,要始終堅持以學生為主,使學生積極主動的參與到教學中來,調動學生學習的熱情,激發學生的創造力,為學生的解決問題提供充足的資料,同時創造更多可以讓學生充分展示自己的機會。

3.2.3在教學手段上,將傳統教學與先進的多媒體教學方式相結合,重視實踐教學的作用和功效。

3.3加大信管專業選修課的開設力度,信管專業作為一個應用型極強的學科,要始終掌握社會發展對于本專業的需求,將課程與社會實踐緊緊結合在一起,在確保信管專業的必修課程有效穩定展開的基礎之下,學校應加大對選修課的開設,保證學生在學習信管本專業的課程之余還能夠選修自己感興趣的課程,使學生的綜合能力得到提升,能夠更好的適應社會發展的需要。

4結語

信息管理與信息系統專業是時代和社會發展與進步所帶來的產物,隨著信息服務的范圍不斷擴大,信管專業的課程建設也要進行不斷的優化和創新,如此才能更好的融人社會發展的潮流之中。

參考文獻:

[l]安利平,全凌云.信息管理與信息系統專業課程體系的分析與設計研究田.計算機教育,2007,20:70一73.

[2]姜靈敏.關于信息管理與信息系統專業核心課程體系的研究田.廣東外語外貿大學學報,2007,02:98一100.

[3]龍朝陽,成博.從社會需求看專業建設—信息管理與信息系統專業信息技術課程設置研究田.圖書情報工作,2007,06:131一133+119.

[4]秦麗萍,唐靜,騰玉妓,王恒玉.信息管理與信息系統專業課程體系及教學改革研究田.甘肅科技縱橫,2015.01.5

作者：秦國鋒 單位：河南警察學院信息管理系

第三篇：營銷管理信息系統設計與分析

摘要：

通過分析與設計一套企業完整的營銷管理信息系統，來實現電力公司的電量與電費自動化管理工作，促進營銷工作的電算化、規范化管理，提高工作效率。

關鍵詞：

營銷；系統；分析；設計

1概述

在計算機不斷發展的今天，計算機已經運用到各個領域，計算機的作用使手工的操作到計算機的操作是一個大的飛躍，代替復雜的容易出錯的人工操作，節省了大量的時間，提高了正確性，提高了數據的可靠性。因此電力公司使用計算機建立自己的業務是迫在眉睫，公司根據業務發展的需要，決定建立一個信息管理系統，以代替單一的人工管理。為統一用電營銷業務，提高效率，為公司各相關部門提供統一的一套覆蓋用電營銷業務全過程的標準化、規范化的用電營銷系統，基本上形成了相對完整的營銷業務管理體系，統一了全公司營銷業務規范和流程，實現了營銷業務管理數據和應用的大集中。

2需求分析

軟件需求分析就是把軟件計劃期間建立的軟件可行性分析求精和細化，分析各種可能的解法，并且分配給各個軟件元素。

2.1業務需求

通過對現行收費業務調查，對收費、核算及統計等業務人員進行需求分析，要求系統涵蓋電量電費中的算、核、退補、收費、查詢、統計等主要管理工作，可以按各種組合條件進行查詢，通過電費管理流程化，嚴格控制抄、算、核、收之間的制約關系，保證電費數據的準確性。

2.2實現功能

2.2.1電量電費計算與核算電量電費計算與核查的主要業務是進行電費的核算工作，以抄表簿或單戶為單位，對直供用戶進行電量電費的核算，并以不同的統計方式，進行電量電費的統計等工作。

2.2.2收費管理收費管理的主要業務針對直供用戶進行電費本金和違約金收取，并打印對應的發票。包括電費費用的收取，票據管理、收費查詢統計等。

2.2.3客戶信息查詢

查詢客戶的計費信息，包括客戶的基本檔案，客戶的所有在裝電表，每塊電表對應的計費信息（包括電價、附加價等信息）。以及查詢客戶的綜合檔案，包括客戶基本檔案（包括客戶戶號、戶名、用電地址等基礎信息，收費方式、用電類別、計量方式、抄表簿、代收點等報裝收費信息），客戶變壓器信息、客戶運行電表、客戶運行互感器信息等。按戶號查詢客戶在某個電費月份的電量電費詳細情況。查詢某段時間內的某個收費員的收費記錄，包括戶名、收費時間、電費月份、收費金額等。

3系統設計

為保證營銷管理信息系統的成功實施，根據需求分析的結果，盡可能準確地設計出業務管理功能和數據處理實現方式，作為后續設計工作的基礎，直接為系統編碼和系統實施服務。

4系統實現詳細設計

就是對概要設計的一個細化，就是詳細設計每個模塊實現算法，所需的局部結構。4.1計算電費功能描述：對抄表戶按部門、抄表員、抄表區段、單客戶進行電費計算，并記錄計算中發現的錯誤。輸入項：部門、或抄表員、或抄表區段、或客戶號；輸出項：可算費的抄表區段列表或用戶列表。如圖2所示。4.2收費功能功能描述：針對直供用戶進行電費本金和違約金收取，并打印對應的發票。輸入項：戶號、或銀行帳號；輸出項：欠費明細記錄列表；收費記錄列表。如圖3所示。

5系統界面營銷

管理信息系統開發了電費計算及核查管理、電費收費管理、票據管理、催費管理、電費報表統計等功能模塊，有效管理著用戶電量電費的計算、電費的收取、電量電費的統計等工作，實現了電量電費抄核收全過程管理。

6系統功能測試

在程序測試方面，對出廠程序經過基本操作測試，各模塊專業功能測試，應用程序壓力測試，用戶測試等各方面綜合測試。經測試，營銷管理信息系統的功能設計合理，界面友好實用，能夠滿足電力公司的營銷業務要求。系統經過現場運行測試，運行穩定，運行結果正確。通過多層把關，保證了程序在上線后能安全、穩定運行。

7結語

營銷管理信息系統的成功研發，充分體現了“以軟件提升管理”的核心產品理念，進一步提高營銷控制能力，規范營銷管理，優化客戶服務，使企業在規范管理、科學管理方面邁出了關鍵的一步。

參考文獻：

[1]朱秀文,劉東升,陳蕾.電力營銷工作與管理技術.中國水利水電出版社，2011.

[2]劉榮華,張揚,聶頌.Oracle數據庫管理與應用系統開發.人民郵電出版社，2005.

作者：何偉玲 單位：廣東電網湛江廉江供電局

第四篇：信息系統設計中動車段動車組研究

摘要:

隨著高速鐵路運營體系的不斷完善,我國的動車組業務也在不斷擴大,動車組運用檢修管理的模式也在不斷發展。在2011年,我國對高速鐵路生產力布局進行全面調整,動車段逐漸成為動車組運用檢修的主體,動車運用所和動車基地成為負責一、二級修和高級修的生產車間。該文對動車段動車組管理信息架構進行簡要概述,提出架構的組成方式,并且對信息技術做出分析,為整個動車組系統的建設與深入研究奠定了理論基礎。

關鍵詞:

動車段；動車組；信息系統；架構設計；技術

動車段既要有很強的管理職能,同時也要參與具體的業務生產流程,建立龐大的動車段動車組管理信息系統具有重要作用。可以對全段統籌管理,實現資產和人員的統一規劃、調動等,合理地安排動車段技術人員對動車組的運用檢修,各動車運用所需要的共享檢修資源和檢修實績成果。同時也將動車段的上下業務緊密聯系在一起。動車段的各個主要業務幾乎都會同相關的生產車間有直接的數據交互過程,通過管理信息系統,對動車段的技術人員統一編制、下發,各個運用所和操作人員參照執行[1]。通過動車組管理信息系統的建立可以有效地調配資源,提高工作效率,保證安全生產和安全運行。

1動車段動車組管理信息系統架構的概述

隨著我國鐵路系統的建設,為了提高人們出行的速度和便捷性,動車組的對開量不斷增多,必須做好動車組的檢修工作保證動車組安全運行。鐵道部根據鐵路建設網的需要,在全國范圍內合理地設置了7個具有先進的工藝流程和工裝設備、現代化的管理信息系統的動車檢修基地和幾十個動車運用所,來完成動車組的檢修工作。動車組管理信息系統要學習和借鑒日本、美國、法國、德國等先進的設計理念,實施走出去的戰略,并依據中國動車組維修的實際情況,建設一套具有國際先進經驗,又具有自主知識產權的鐵路動車組管理信息系統,為我國鐵路的建設與發展提供理論依據和技術保障支持。動車組管理信息系統要滿足部、局、動車基地、動車運用所的所有業務需求,同時也要兼顧多種車型的技術管理,工藝流程等[2]。動車維修基地集生產、作業、技術、物流、安全、質量等信息化管理于一體,實現全程調配和網絡化的維修管理,從而保障動車組安全高效的運行,動車組維修網高效運轉,為動車組的提速、高鐵的開行提供信息化支撐。

2動車組管理信息系統架構設計

2.1集中式架構

依據動車段和運用所分布的現狀決定它們之間的距離相隔比較遠,而且一個動車段下會有多個運用所,所以整個動車段共享一個數據庫。在目前的動車管理系統上,動車段、運用所和高級修車間共同組成一個整體。在系統的設置與要求下,工作人員依據系統內部的權限管理功能,權限管理控制系統下不同的功能模塊,在這些模塊中,定時更改信息,促進數據與信息的同步性,在系統的控制下,實現數據共享、資源共享。集中式管理架構的設計結構比較簡單,程序易于操控,而且方便各區域內人員的運用。現階段我國動車運用所管理信息系統與動車組檢修管理信息系統已經在實踐中得到了廣泛的應用,并且已經逐步成為我國動車組運用檢修的主要系統。然而,通過實踐的結果對系統進行有效檢驗,這種集中式架構存在一定的弊端,這種弊端主要表現在集中點,由于工作人員對整個系統的訪問,會產生一個集中點,高度集中造成系統反應比較慢,甚至癱瘓,成為整個系統的瓶頸,客觀上制約整個系統的運用。例如,在對整個動車組進行檢修的集中時間段,大量的工作人員需要登入系統內部,從而造成系統的客戶端有大量的人員進入,并且需要輸入相應的數據信息備用記錄,客戶端與數據庫服務器之間的數據交互量很大,這種大規模的數據以超集中式的方式出現在系統數據庫中,就會造成系統的癱瘓,就很難適應生產管理的需求。

2.2分布式架構

為了避免集中運用客戶端和數據庫服務器而產生數據擁堵,動車段、各運用所和高級修車間都成立一個獨立的系統,各個車間內部建立屬于本車間的數據庫,同整個動車段之間沒有必然的因果聯系,系統內部的各個環節之間互不依賴,互不影響,并且能夠共同發展。通過分布式架構的運用,可以有效地提升整個數據系統的完美性。事物發展都具有兩面性,分布式架構的運用,很難實現動車段和各運用所之間的數據交互和共享,不能在系統中找到有效的數據與信息,提供理論參考依據,這也是制約整個動車組管理信息系統的關鍵技術之一,技術部門可以通過JWMQ的消息傳輸平臺來解決。在段級系統上可以采用C/S/S結構,增加消息傳輸平臺和統一權限管理平臺[3]。

3動車段動車組管理信息系統關鍵技術分析

3.1保證信息的同步性

由于動車段、各運用所、高級修車間都是相對獨立的系統,在系統內部形成獨立的數據庫系統,然而,各個單位的生產、檢修活動都在系統平臺的控制下,使用本地的數據庫資源。段級的直屬材料、設備車間和技術員在工作的過程中,需要登陸運用所或者高級修車間的數據庫系統來對生產、檢修的活動加以操作。這些技術人員在各個運用所和高級修車間對所要維護的設備分別維護,不互相干擾與打擾,在數據錄入的過程中,就不能保證錄入數據的一致性。為了提高工作效率,即使是在同一個動車段的工作人員也有可能因工作的需要,被頻繁地調動。如果在每次工作任務調動的情況下,就需要刪除原有的用戶信息,并且在系統中新建用戶名及其信息,這種繁瑣的操作會給工作帶來一定的麻煩和制約,同時也不能對數據資料做出有效的記錄,更不能對跟蹤操作人員的信息進行有效跟蹤,從整體上來看,這種結構導致信息資源不能同步運行,從而缺失有效性,而且不利于人員、設備的統一管理[4]。

3.2保證登陸的安全性與便捷性

龐大的數據庫系統已經建立,為了有效保證數據庫內資料的統一、完整性,如何有效保證數據的安全性是系統面臨的重要問題。統一權限管理平臺要對數據庫的登陸人員嚴格控制,沒有授權,不同生產車間的人員不能登陸其他生產車間的系統。對于登陸本車間的數據系統也要設置驗證,登陸進系統的用戶,只允許使用系統授權的模塊,其他信息無法查看。通過權限管理平臺的控制,能夠有效地掌握各個生產車間人員的信息,便于人員之間的調動,同時也滿足了數據庫系統對安全、便捷的要求。在系統的使用過程中,確保該運用所或者是經過授權的相關人員的登陸,保證了動車段的管理人員和相關工作人員直接登陸生產車間而不用多次授權,有效地提高動車段的管理工作,提高工作效率。

4結語

動車段動車組管理信息系統是鐵路系統動車組信息化管理的重要組成結構。該文依據信息化系統的建設,總結動車段動車組管理信息兩大架構形式,即集中式架構和分散式架構,指出了技術要點。全面實現了動車組各類信息的管理和快速查詢,實現動車組故障閉環管理,全面實現了檢測檢修設備的自動化監控和信息化維修,同時也實現了對動務段、動車運用所以及基地車間的工作人員的有效管理。系統的有效開展與運用,大大地提高了動車組的檢修工作效率,為安全生產和現代化管理提供了重要支撐力量。

參考文獻：

[1]史天運,孫鵬.動車組管理信息系統的建設與發展[J].鐵路計算機應用,2013(1):1-4,9.

[2]李樊.動車組管理信息系統硬件平臺調試技術研究[J].鐵路計算機應用,2013(1):74-77.

[3]李樊,曹偉濤.動車組管理信息系統監控平臺研究[J].鐵路計算機應用,2014(10):16-19.

[4]張惟皎.動車組管理信息系統的發展回顧與展望[J].鐵路技術創新,2015(2):117-122,127.

作者：李佳特 單位：長春軌道客車股份有限公司