淺談軟土地區(qū)電廠進(jìn)場道路設(shè)計(jì)范文

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摘要：華能灌云熱電廠地處沿海軟土地區(qū)，根據(jù)電廠的使用需求，綜合考慮工期、造價(jià)、當(dāng)?shù)夭牧系纫蛩兀?a href="http://www.ruiyinglinkage.com/sjlw/sjzszhlw/741467.html" target="_blank">進(jìn)場道路設(shè)計(jì)中提出拋石擠淤路基處理＋兩次澆筑路面的方案，取得了縮短工期和經(jīng)濟(jì)節(jié)約的雙重效果．

關(guān)鍵詞：軟土地區(qū)；電廠進(jìn)場道路；拋石擠淤

隨著土地資源日益緊張、環(huán)保壓力的增大，沿海電廠項(xiàng)目逐步增加，很多沿海工程選址難以避開軟土地區(qū)，軟土天然含水量大、天然強(qiáng)度低、壓縮性高，承載力低，給電廠建設(shè)帶來了較大的難度．進(jìn)場道路作為工程開展的先決條件，需克服軟土路基的不利條件，滿足項(xiàng)目前期勘察工作及施工期間的運(yùn)輸需要．

1華能灌云熱電廠項(xiàng)目簡介

華能灌云熱電廠位于連云港市灌云縣臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，是圍堤造地的灘涂地，如圖1所示．土體分為第四系全新統(tǒng)海積成因的黏土、粉質(zhì)黏土夾粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉土、粉土夾粉質(zhì)黏土、粉砂，第四系上更新統(tǒng)海積成因的粉細(xì)砂等12個(gè)巖土體單元，區(qū)域覆蓋平均23m厚的淤泥軟土．常年地下水穩(wěn)定水位埋深一般為0．2～1．5m，變化幅度一般在1．0～1．5m．圖1華能灌云熱電廠地理位置

2軟土地基道路處理常用方法

軟土路基道路處理常用方法有：（1）表層處理類，如砂墊層、土工合成材料等；（2）換填類，如開挖換填、拋石擠淤等；（3）排水固結(jié)類，如砂井、塑料排水板、真空堆載預(yù)壓等；（4）復(fù)合地基類，如沙樁、碎石樁、加固土樁等．表層處理及換填一般用于軟土層較薄的地區(qū)，排水固結(jié)、復(fù)合地基一般用于軟土層較厚的地區(qū)．

3灌云工程路基處理方法選擇

由于電廠主體工程建設(shè)工期較為緊張，因此業(yè)主留給進(jìn)場道路施工時(shí)間也很有限．若采用排水固結(jié)法，工期一般在6個(gè)月以上，無法滿足業(yè)主的使用需求．如采取復(fù)合地基方案則造價(jià)高，且廠址為灘涂地，打樁機(jī)械進(jìn)場困難，施工需要的工作面也很難滿足．受以上條件限制，排水固結(jié)法及復(fù)合地基方案無法滿足工程需要．通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，廠址區(qū)域取石較為便利，周邊除等級較高的市政道路采用排水固結(jié)或復(fù)合地基處理外，也存在較多拋石擠淤路基處理的道路，小部分拋石擠淤處理的道路不均勻沉降較為明顯，大部分道路狀況良好．路基拋石擠淤方案能較好地滿足業(yè)主對于進(jìn)場道路工期及造價(jià)的要求，但場地平均23m厚的淤泥軟土，拋石擠淤不可能處理至淤泥土底部，沉降難以避免．經(jīng)多方案比較，同時(shí)考慮電廠工程的特點(diǎn)，決定采用路基拋石擠淤的方案，在軟土層上構(gòu)造人造硬殼層，再鋪碎石墊層及土工合成材料（土工格柵），提供路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，有效減小并控制不均勻沉降．電廠施工工期在2a左右，期間重大件設(shè)備運(yùn)輸車輛較多，可促進(jìn)道路沉降．待臨近電廠施工結(jié)束，沉降趨于穩(wěn)定后，再行鋪筑一次道路面層．

3．1拋石擠淤方案

過去的道路建設(shè)中積累了一定的拋石擠淤軟基處理經(jīng)驗(yàn)，但缺少一定的理論指導(dǎo)和支持，施工工藝的要求較為簡單，沒有定量的技術(shù)指標(biāo)，現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)施工規(guī)范中關(guān)于拋石擠淤的措施要求相對其他方案也較為簡略［1］．筆者借鑒以往工程經(jīng)驗(yàn)，查閱相關(guān)資料及同行業(yè)者論文等相關(guān)資料［2］，結(jié)合本工程情況，對拋石擠淤方案要求初步總結(jié)如下：1）拋石處理寬度拋石處理后的路基沉降與處理厚度和寬度有關(guān)，一般來說處理厚度越厚，寬度越寬，路基總沉降就越小，這會(huì)增加拋石的工程量，工程造價(jià)也會(huì)大幅增加．因此，為滿足一定的沉降控制要求和較好的經(jīng)濟(jì)性，拋石寬度在道路基層坡角外2m左右為宜．2）拋石填料要求拋石填料成分的組成直接影響到拋石擠淤的效果，如果填料級配很差，將影響到后續(xù)的壓實(shí)效果．拋石填料采用飽和強(qiáng)度大于20MPa的片、塊石（泥巖禁用），一般石料含量要大于70％，其粒徑為20～50cm，小于30cm片石含量不小于20％，要保證大直徑塊石含量的比例，確保擠淤的效果．3）碾壓控制拋填施工時(shí)，首先利用片石自重進(jìn)行初步擠淤，拋石填筑完成后，采用挖掘機(jī)和推土機(jī)相結(jié)合的方式進(jìn)行攤鋪平整．拋石順序應(yīng)從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，以20～50m長度依次推進(jìn)；第一層的拋填厚度以能上大型施工機(jī)械為宜．若塊石無明顯沉降，可向前延伸進(jìn)行下一步施工；若沉降量較大，則需再拋一層石塊進(jìn)行碾壓，直至塊石沉降量較小為止．拋投過程中為了片石沉入穩(wěn)定，采用自重較大的挖土機(jī)和挖掘機(jī)來回進(jìn)行碾壓．待作業(yè)面展開后，再用壓路機(jī)碾壓4～5遍，碾壓過程中，用人工將片石空隙以小石或石屑填滿鋪平，直至拋石層頂面平整無明顯孔隙．由于拋石擠淤采用石料粒徑偏大，無法做壓實(shí)度、CBR試驗(yàn)．根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，拋石擠淤填筑路基現(xiàn)場質(zhì)量控制以重型靜載壓路機(jī)18～21t碾壓痕跡判斷，從第二層開始壓路機(jī)碾壓幾遍后，無明顯碾壓回彈現(xiàn)象或下沉產(chǎn)生，即視為拋填片石已經(jīng)碾壓至穩(wěn)定狀態(tài)．

3．2砂石墊層

廠址區(qū)域覆蓋平均23m厚的淤泥軟土，且常年地下水穩(wěn)定，水位較淺，埋深一般為0．2～1．5m，變化幅度一般在1．0～1．5m．因此，片石層碾壓完成后，上鋪砂石墊層，分層夯（壓）實(shí)，提高下部路基強(qiáng)度，并通過墊層的壓力擴(kuò)散作用，降低壓實(shí)力，減少變形量，同時(shí)墊層可起排水作用，軟土中孔隙水可通過墊層快速地排出，能加速下部路基的沉降和固結(jié)［3］．

3．3土工合成材料

（土工格柵）拋石擠淤不可能將淤泥完全置換，沉降難以避免．道路基層底部設(shè)置土工合成材料能夠有效提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，而且能減小并控制不均勻沉降．灌云工程土工合成材料采用雙向鋼塑土工格柵，鋪設(shè)時(shí)注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順．土工格柵上、下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不小于0．5m，同一層接長段一般采用搭接，搭接長度30～60cm．格柵扭曲、皺折、重疊，則不利于其發(fā)揮作用，故鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1．5～2．0m用鉤頭釘固定于地面．

4路面澆筑

進(jìn)場道路上部采用常規(guī)的水泥混凝土道路做法．電廠施工工期在2a左右，期間重大件設(shè)備運(yùn)輸車輛較多，初期沉降較為明顯，但無明顯的不均勻沉降，在工程后期基本穩(wěn)定，整體沉降在設(shè)計(jì)考慮的范圍內(nèi)．電廠施工結(jié)束階段，通過二灰碎石找平修復(fù)老路面后，二次澆筑道路面層．

5結(jié)論

拋石擠淤路基處理辦法在處理電廠進(jìn)場道路軟土路基時(shí)，是一種可行的淺層置換方法．在石料來源豐富的地區(qū)，該方法有縮短工期和經(jīng)濟(jì)節(jié)約雙重效果．灌云電廠進(jìn)場道路工期短、效果好，為主體工程的展開提供了較好的條件．進(jìn)場道路沒有明顯的不均勻沉降，整體沉降在設(shè)計(jì)考慮的范圍內(nèi)．片石層碾壓完成后設(shè)置砂石墊層也較為重要，可減少變形量，同時(shí)起排水作用，軟土中孔隙水可通過墊層快速地排出，能加速下部路基的沉降和固結(jié)．土工合成材料也能夠有效提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減小并控制不均勻沉降．電廠施工工期長達(dá)2年左右，重大件設(shè)備運(yùn)輸車輛較多，普通地區(qū)電廠進(jìn)場道路一般也會(huì)二次澆筑路面進(jìn)行修復(fù)美化，這為采用拋石擠淤法無法避免的道路沉降提供了修復(fù)條件，在不增加投資的情況下解決了路面修復(fù)的問題．綜上所述，拋石擠淤路基處理＋兩次澆筑路面的方案建設(shè)軟土地區(qū)電廠進(jìn)場道路，是較為可行的方案，工期短、造價(jià)省，希望能為今后同類項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供參考．

參考文獻(xiàn)：

［1］JTGD30－2015公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范［S］．北京：人民交通出版社股份有限公司，2015．

［2］劉武松．拋石壓實(shí)在軟基處治中的應(yīng)用［J］．科技經(jīng)濟(jì)市場，2014．

［3］王子靈．過水路面在沿海軟土地基上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用［J］．公路交通科技應(yīng)用技術(shù)版，2010．

作者：陸鑫 周安建 單位：中國能源建設(shè)集團(tuán)江蘇省電力設(shè)計(jì)院有限公司