智慧城市設(shè)計(jì)理念下城市發(fā)展策略范文

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摘要：智慧城市（smartcity）的設(shè)計(jì)理念是以人為本，以科技手段為輔，是為了滿足人們對(duì)美好城市生活的追求，提升人們的主觀幸福。本文界定智慧城市的內(nèi)涵，解析智慧城市理念在實(shí)際實(shí)施過程中所面臨的問題，提出未來城市發(fā)展實(shí)踐的策略。最終指出只有突破“二元對(duì)立”的思維模式，在構(gòu)建人與環(huán)境一體化格局的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的媒介技術(shù)加持，同時(shí)在提升普通大眾建筑素養(yǎng)的前提下，才能使大眾都參與到智慧城市的設(shè)計(jì)之中，從而進(jìn)一步推動(dòng)城市設(shè)計(jì)由理念到實(shí)踐建設(shè)的飛躍。

關(guān)鍵詞：智慧城市；人機(jī)同構(gòu)；以人為本；空間擴(kuò)張

引言

人類從新石器時(shí)代中晚期開始逐步從洞穴走出來，聚集并建造房屋，開始形成最初人們對(duì)住宅的設(shè)計(jì)及對(duì)生活環(huán)境的營造（指對(duì)抽象事物的構(gòu)造）。隨著房屋建造的增加，聚落逐漸形成，于是最初的人類共同體結(jié)構(gòu)也隨之不斷地升級(jí)、完善。隨著人類生存空間的擴(kuò)張，人類的生活質(zhì)量也逐步提升。從公元前5000年左右馬車道路系統(tǒng)的形成，到19世紀(jì)末第二次產(chǎn)業(yè)革命時(shí)代，汽車工業(yè)的發(fā)展，隨著交通道路系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化，傳統(tǒng)城市的構(gòu)造也增加了物理空間（生活中建筑物的構(gòu)建空間）功能，也就是說城市設(shè)計(jì)理念發(fā)生了質(zhì)的提升。隨著信息技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，城市建設(shè)也日新月異。在中國，20世紀(jì)80年代初提出了城市建設(shè)的“信息港（cyberport）”理念，20世紀(jì)末又開始打造數(shù)字城市（digitalcity）。如今，中國智慧城市（smartcity）的發(fā)展理念已經(jīng)被提出并逐漸現(xiàn)實(shí)化。這說明現(xiàn)代社會(huì)技術(shù)的變革推動(dòng)著城市建設(shè)不斷發(fā)生著改變。筆者正是從這一問題出發(fā)，在智慧城市到來的同時(shí)，辨析智慧城市的內(nèi)涵，分析智慧城市發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，以期能為基于智慧城市理念的中國城市發(fā)展及完善貢獻(xiàn)綿薄之力。

1智慧城市的內(nèi)涵

智慧城市（smartcity）是在建筑學(xué)、城市規(guī)劃、景觀學(xué)、IT技術(shù)、生物學(xué)，管理學(xué)等學(xué)科交叉性的協(xié)同發(fā)展下，所整合出的融合性理念（convergencecon－cept）。智慧城市的空間根據(jù)楊堂堂[1]的研究分析指出，在空間形態(tài)上是5種空間的融合，即網(wǎng)絡(luò)空間（互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算），物理空間（城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃），數(shù)字空間（地理現(xiàn)代測繪的地理信息空間），時(shí)間空間（線性時(shí)間），以及思維空間（大數(shù)據(jù)的集中分享和分析處理）。所以說智慧城市的設(shè)計(jì)理念是多學(xué)科、多領(lǐng)域共同參與的成果。其目的是建設(shè)一種新的城市形態(tài)，即減少公共支出、提高服務(wù)的效率和居民生活質(zhì)量、提供決策支持和促進(jìn)創(chuàng)新以及提供實(shí)時(shí)的信息，如此才能最終提升居民的生活品質(zhì)。這與歐盟所提出的智慧城市的6大要素是相一致的。即從人、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、政府、居住、出行這6個(gè)方面來完善城市的功能[2]。但是，從中可以看出這6個(gè)方面之首是“人”。所以本文從“人”的角度出發(fā)，將韓國和中國城市的主要發(fā)展脈絡(luò)進(jìn)行對(duì)比，從而提煉出智慧城市的理論提出、發(fā)展演變以及建設(shè)實(shí)踐的整體脈絡(luò)。中韓兩國智慧城市的發(fā)展脈絡(luò)，見表1。由表1中韓兩國城市發(fā)展脈絡(luò)的對(duì)比可以看出，在整個(gè)城市發(fā)展的過程之中，中韓兩國有兩個(gè)共同的特點(diǎn)：一是科學(xué)技術(shù)在推動(dòng)城市發(fā)展的過程中所起的作用與日俱增。二是城市發(fā)展的主體越來越多樣化。而發(fā)展到智慧城市階段，城市發(fā)展主體之中都包含了“大眾”。具體來看，首先，在中國20世紀(jì)80年代初，“信息港（CyberPort）”理念的提出，其目的在于建設(shè)數(shù)據(jù)傳輸、信息共享的城市，以此形成多種技術(shù)和服務(wù)的信息節(jié)點(diǎn)以及信息中樞來服務(wù)城市居民。基于此，在城市設(shè)計(jì)上不但完善了物理空間，同時(shí)也增加了對(duì)城市網(wǎng)絡(luò)空間的建設(shè)，使城市的空間得到了擴(kuò)張。正如麥克盧漢（Mcluhan）所提出的“地球村”的概念一樣，隨著全球一體化進(jìn)程的加快，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的協(xié)助下，全世界儼然成為一個(gè)由互聯(lián)網(wǎng)作為神經(jīng)系統(tǒng)的村落。那么可以說，城市里的信息網(wǎng)絡(luò)就是這座城市的神經(jīng)系統(tǒng)。中國自20世紀(jì)末開始打造數(shù)字城市（DigitalCity），將信息自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理以及數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)分類和智慧識(shí)別處理信息等融入到城市設(shè)計(jì)之中，進(jìn)一步改進(jìn)城市的發(fā)展質(zhì)量[3]。進(jìn)入21世紀(jì)，中國智慧城市的設(shè)計(jì)理念逐步由設(shè)想走向現(xiàn)實(shí)化。智慧城市的發(fā)展是通過信息采集和動(dòng)態(tài)分析來提高城市的應(yīng)變能力，管理的智能化，以及云平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)智慧預(yù)測等功能，利用大數(shù)據(jù)提高居民生活水平并創(chuàng)造城市的社會(huì)價(jià)值。綜上所述，隨著技術(shù)的變革，城市也會(huì)相應(yīng)的隨之變化。并且，城市的每次變革都是以提升城市管理效率，使生活于其中的居民能夠享受城市發(fā)展帶來的“紅利”。而且由表1可以看出，城市設(shè)計(jì)從政府單獨(dú)自上而下的“霸權(quán)垂直式”設(shè)計(jì)理念逐漸發(fā)展演變?yōu)槎嘀黧w（政府、企業(yè)以及大眾）共同參與的“民主水平式”的設(shè)計(jì)理念。這代表著城市設(shè)計(jì)理念逐步走向成熟。其次，韓國政府于21世紀(jì)主導(dǎo)U-city（Ubiqui－tous-city）的城市設(shè)計(jì)規(guī)劃。

而其設(shè)計(jì)理念于20世紀(jì)末已經(jīng)在學(xué)界開始被探討[4]，即以具有超時(shí)空特性和無處不在特性的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，把韓國的所有資源數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，以此促進(jìn)韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)革新的國家戰(zhàn)略。其中，“ubiqui－tous”一詞出自拉丁語，具有“無處不在”的含義，即普遍存在。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，特指人們沒有意識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)媒介存在的情況下，不受時(shí)空束縛，可以隨意地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接的環(huán)境。據(jù)韓國土地公社（KLC：KoreaLandCorporation，韓國國家公共企業(yè)）指出，U-city的設(shè)計(jì)實(shí)體計(jì)劃于2012年完成初步建設(shè)（初步建設(shè)的U-city：大田道安市，仁川青蘿市，世宗市）。2018年9月在韓國朝鮮大學(xué)（ChosunUniversity）建筑學(xué)專業(yè)（SchoolofArchitecture）的組織下，以學(xué)校為單位參與了韓國國土城市規(guī)劃學(xué)會(huì)（KoreaPlanningAssociation）舉辦的“智慧城市設(shè)計(jì)競賽”[5]，對(duì)世宗市（Sejong：韓國世宗市位于韓國中部地區(qū)，為當(dāng)前韓國政府設(shè)立的新行政市，在未來除了總統(tǒng)府，國會(huì)，國防部和外交通商部仍留在首爾，其余政府部門單位將遷至世宗市）的5-1號(hào)地塊進(jìn)行智慧城市的設(shè)計(jì)。世宗市是U-city理念的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)城市之一，但是在小組調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，原定于2012年完成的建設(shè)目標(biāo)，直到現(xiàn)在依舊還沒有完成。其原因是韓國人口老齡化、出生率下降，國家經(jīng)濟(jì)支出問題等使規(guī)劃落實(shí)不到位，其中還有對(duì)智慧城市理念理解不到位的原因。U-city與智慧城市不同，U-city更多強(qiáng)調(diào)的是以科技為中心，主張通過科技改變國人生活。例如，公共場所設(shè)置的電子屏幕，就是一種“讀屏?xí)r代”的表現(xiàn)，通過屏幕實(shí)時(shí)地公布城市環(huán)境、交通、城市安全等信息，以此來提高城市管理效率。

通過科技來武裝城市確實(shí)提高了城市管理效率，增加了所謂的科技感，但是過分地強(qiáng)調(diào)科技卻忽視了人的主觀幸福感受（SubjectiveWell-Being，簡稱SWB，主要是指人們對(duì)其生活質(zhì)量所做的情感性和認(rèn)知性的整體評(píng)價(jià)）。韓國智慧城市理念是2000年末提出的，由企業(yè)為主導(dǎo)使具有其活性化。其與U-city的設(shè)計(jì)理念的不同之處在于，U-city是城市居民在需要的時(shí)候能夠使用智能化的尖端技術(shù)的城市，而智慧城市是使城市的系統(tǒng)本身智能化、機(jī)能化，并且相互連接，使人與城市環(huán)境形成一個(gè)整體。進(jìn)一步解釋，U-city強(qiáng)調(diào)的是城市與技術(shù)的結(jié)合，而智慧城市強(qiáng)調(diào)的是為市民生活提供服務(wù)，從而超越了城市與技術(shù)，將人切實(shí)地融入其中[6]。所以智慧城市的設(shè)計(jì)理念不是憑空而出的，而是在U-city的設(shè)計(jì)理念上的進(jìn)一步升華、完善。即智慧城市強(qiáng)調(diào)的是以人為本，以科技為輔的設(shè)計(jì)理念。通過城市生活的三大主體———公眾、政府、企業(yè)，利用數(shù)字城市的人機(jī)交互界面使城市系統(tǒng)的信息活性化[7]。這樣不但可以使科學(xué)更加具有人性關(guān)懷，同時(shí)也實(shí)際地提高了人的主觀幸福，使城市空間更加適宜人類生存。綜上所述，智慧城市的內(nèi)涵可以確定為：以人為中心的城市系統(tǒng)的智能化。具體來說，智慧城市是以ICT（InformationandCommunicationTechnolo－gy），即以信息與通信技術(shù)為基礎(chǔ)，以滿足城市居民的主觀幸福為目標(biāo)，是全體城市居民共同參與城市構(gòu)建的智能化城市。所以，智慧城市是以人為中心的新型城市理念，而人的主觀幸福感受是其重要的參考基準(zhǔn)。特別注重的是在“人機(jī)同構(gòu)”的環(huán)境中，科學(xué)合理的人機(jī)（人與環(huán)境）共存關(guān)系才符合可持續(xù)發(fā)展的理念。即數(shù)字化時(shí)代，平衡人與技術(shù)的關(guān)系才能更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生存[8]。例如，雖然生活在城市，但是人可以更多地停留在室外（自然環(huán)境中），盡量減少私人家用車的使用，而通過使用大眾交通使出行變得更加綠色，以此來減少環(huán)境污染，切實(shí)地履行以人為本的理念。而在中國，由于城市化的迅速發(fā)展，城市問題尤為突出，貫徹以人為本的智慧城市理念就變得尤為重要，通過將每一個(gè)個(gè)體切實(shí)地融合進(jìn)城市化的軌道之中，使被動(dòng)地推動(dòng)變成主動(dòng)的參與，使城市變成一個(gè)“命運(yùn)共同體”，才能在面臨城市問題的時(shí)候，獲得相應(yīng)的免疫力、抵抗力、恢復(fù)力以及適應(yīng)力。所以，智慧城市的關(guān)鍵在于人與科技的共存與融合。

2建設(shè)智慧城市所面對(duì)的問題

智慧城市這一設(shè)計(jì)理念一經(jīng)提出就受到學(xué)界和業(yè)界的廣泛關(guān)注，因?yàn)檫@一理念對(duì)城市的建設(shè)及未來發(fā)展有著重要的影響。但是，在實(shí)際推行這一理念的實(shí)踐過程中又將面臨著眾多的問題。如智慧城市的多維解讀問題、對(duì)城市空間的理解問題、城市資源的合理調(diào)度及規(guī)劃實(shí)踐落實(shí)問題等。

2.1智慧城市的多維解讀問題

即超越城市建設(shè)的地域性局限。城市建設(shè)應(yīng)該因地制宜，充分利用自身優(yōu)勢，反映出本城市獨(dú)有的特點(diǎn)，而非簡單地對(duì)其他城市進(jìn)行復(fù)制再現(xiàn)。具體地說，利用城市定位上的地區(qū)差異性進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，在保留原有城市面貌的同時(shí)，進(jìn)行智慧化城市轉(zhuǎn)化、再生，使新老城市共生，而非“一刀切”地將舊有城市完全摧毀，進(jìn)行“無土式栽培”。否則，新生的智慧化城市只能是陌生的、無特色的“智慧城市”。再比如，城市交通擁堵的情況是隨著現(xiàn)代化的進(jìn)展而出現(xiàn)的問題，這在古代城市建設(shè)之中是不會(huì)出現(xiàn)的問題。所以現(xiàn)代城市建設(shè)不能一味地“遵循舊制”，而是應(yīng)該在科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，針對(duì)實(shí)際情況，進(jìn)行多維度的解讀。

2.2智慧城市城市空間的理解問題

即智慧城市的設(shè)計(jì)要兼顧物理空間和網(wǎng)絡(luò)空間。將云計(jì)算（CloudComputing）融入到智慧城市的發(fā)展規(guī)劃之中是歷史的必然。勒•柯布西耶（LeCorbusier：20世紀(jì)最著名的建筑大師，被稱為“功能主義之父”）曾指出，未來的重大問題是由共同的需求來決定，建立在統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)上，采用計(jì)算的方式來建造房屋，城市規(guī)劃必須具有廣闊的視野，并且我們將會(huì)進(jìn)入一個(gè)前所未有的時(shí)代。因?yàn)椋辛擞?jì)算和統(tǒng)計(jì)才出現(xiàn)了后來托尼•加尼埃（TonyGar－nier）設(shè)計(jì)的“工業(yè)城”（將城市變成了一個(gè)大花園），以及出現(xiàn)了改變我們居住方式的商品化住宅。這說明數(shù)據(jù)計(jì)算可以影響人類現(xiàn)有的生活方式，將數(shù)據(jù)科學(xué)地運(yùn)用到城市的設(shè)計(jì)之中，例如，智慧城市的數(shù)據(jù)采集可以為城市設(shè)計(jì)提供重要的信息。

并且，在智慧城市的設(shè)計(jì)之中，一個(gè)城市的智慧化水平是取決于該城市的數(shù)據(jù)信息的獲取能力以及對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的處理和分析能力的。所以，大數(shù)據(jù)的運(yùn)用便是在城市物理空間的基礎(chǔ)上擴(kuò)充了虛擬網(wǎng)絡(luò)空間。而城市物理空間的建設(shè)要有整體布局的思維，否則不均衡的城市物理空間規(guī)劃不一定就能達(dá)到“非對(duì)稱美”的理想目標(biāo)。比如，中央電視臺(tái)總部大樓（CCTVHeadquarters）是建筑大師雷姆•庫哈斯（RemKoolhaas）2004年的作品。但是這座斥巨資建的新大樓卻被大眾詬病為“大褲衩”，從某一角度來看，其原因可能在于這座大樓與北京固有城市環(huán)境的整體文脈不是很協(xié)調(diào)。

2.3城市規(guī)劃的實(shí)際落實(shí)度不高的問題

城市規(guī)劃的實(shí)際落實(shí)度不高的問題指的是城市建設(shè)實(shí)踐過程之中資源調(diào)度不到位、制度保障不健全等問題。例如，前文提到的韓國世宗市就是在貫徹落實(shí)規(guī)劃的過程中，實(shí)際落實(shí)不到位，至今沒有建設(shè)完成。所以城市規(guī)劃應(yīng)該發(fā)掘并激發(fā)城市的潛力，從實(shí)際角度出發(fā)，而不能好高騖遠(yuǎn)。并且應(yīng)該以市場需求為導(dǎo)向，引領(lǐng)智慧項(xiàng)目的建設(shè)。再比如，近年來，在中國出現(xiàn)的“共享單車”便是為了發(fā)展智慧城市所提出的智慧化項(xiàng)目，但是目前來看其發(fā)展卻遇到了瓶頸。因?yàn)殡m然共享單車方便了大多數(shù)人，但是卻因?yàn)橛械氖褂谜邔诬囯S意停放，或者將公共資源私有化，而違背了“共享”的初衷。造成這樣的結(jié)果，一是因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的制度制約，二是因?yàn)榇蟊姴痪邆渑c智慧城市發(fā)展水平相適應(yīng)的公民素養(yǎng)。因?yàn)椤肮蚕怼笔且怨餐涣鳛榍疤岬模褂谜邲]有做到“換位思考”，隨意處置公共資源，為城市資源的調(diào)度帶來了困難，從而使共享單車項(xiàng)目的發(fā)展步履維艱。其實(shí)，我們所謂的共享便是美國記者簡•雅各布斯（Jane•Jacobs：美國著名作家，城市規(guī)劃師，1952年任《建筑論壇》助理編輯）在其著作之中所提出的“共有（togetherness）”是一致的。她指出“共有”這理念在城市中起到了很大的破壞作用。很多東西都被要求“共享”，這樣的要求反而使城市人各奔東西，互不關(guān)心[9]。所以，共有應(yīng)該是在制度制約下的共有。不過，共享單車項(xiàng)目雖然讓智慧城市的進(jìn)一步發(fā)展受到了逆影響，但是卻給我們帶來了反思的機(jī)會(huì)。

3未來城市發(fā)展策略

勒•柯布西耶[10]在《走向新建筑》一書中指出，有建筑藝術(shù)存在的城市才是幸福的城市。房子組成街道，街道又組成城市，而城市是具有靈魂的個(gè)體。所以智慧城市就是一個(gè)存在建筑藝術(shù)的城市。建筑能成為藝術(shù)是因?yàn)槠淙谌肓私ㄖ叩那楦校腔鄢鞘腥粢龅阶屔钤谄渲械拿恳蝗硕极@益所需要的不僅僅是技術(shù)，而且要融入每一位市民的情感。即讓人人都參與到智慧城市的建設(shè)之中。因?yàn)楦鶕?jù)智慧城市的內(nèi)涵，智慧城市的建設(shè)必須是以人為中心，依靠的是城市生活之中的每個(gè)居民的共同參與。在這一基礎(chǔ)之上，利用信息與通訊技術(shù)，以提升城市居民的主觀生活幸福指數(shù)為目標(biāo)。特別是，在中國以構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”為指導(dǎo)思想的大框架下，將其體現(xiàn)在城市建設(shè)上就是智慧城市設(shè)計(jì)理念的現(xiàn)實(shí)化。在中國，目前智慧城市的設(shè)計(jì)與規(guī)劃正處于起步階段。隨著國家的大力提倡，從提升城市居民主觀幸福指數(shù)、提高城市管理效率、降低并消除各種城市安全隱患、平衡生態(tài)等諸多方面來看，建設(shè)智慧城市必將成為城市設(shè)計(jì)發(fā)展的主流方向。近幾年科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，也進(jìn)一步推動(dòng)了智慧城市的發(fā)展。例如，自動(dòng)化（自動(dòng)泊車，無人駕駛等）新技術(shù)的出現(xiàn)，改變了原有的人機(jī)平衡，但是卻促使新的人機(jī)平衡不斷發(fā)展。這勢必為智慧城市的實(shí)現(xiàn)注入新的源頭活水。為此，未來城市建設(shè)之中，應(yīng)該樹立以下發(fā)展策略來進(jìn)一步推動(dòng)智慧城市的不斷完善。第一，建設(shè)智慧城市，應(yīng)該發(fā)展市民基礎(chǔ)建筑教育。“所有的建筑史都是當(dāng)代史”，歷史不但有“鑒鏡”的作用，也有引領(lǐng)未來的功用。加強(qiáng)市民的建筑史教育，普及基礎(chǔ)建筑知識(shí)。不但有利于增強(qiáng)市民對(duì)建筑美的感受力，還能夠讓市民具備一定的建筑知識(shí)能夠切實(shí)地參與到智慧城市的建設(shè)之中。讓智慧城市的建設(shè)真正做到以人為本，大眾共同參與。第二，建設(shè)智慧城市，應(yīng)該強(qiáng)化技術(shù)的推動(dòng)力。

智慧城市的發(fā)展離不開新技術(shù)的加持，特別是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的媒介技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)使現(xiàn)代人生活在媒介技術(shù)構(gòu)成的網(wǎng)狀社會(huì)之中。智慧城市擴(kuò)展了物理空間，使物理空間更加和諧，符合現(xiàn)代人居住要求的同時(shí)，更應(yīng)該強(qiáng)化虛擬空間的建設(shè)。即提升城市管理水平，實(shí)現(xiàn)城市的空間擴(kuò)張———平衡物理空間和虛擬空間（網(wǎng)絡(luò)空間）的結(jié)構(gòu)布局。因?yàn)橹腔鄢鞘械脑O(shè)計(jì)涉及到一個(gè)復(fù)雜而巨大的系統(tǒng)。這給城市設(shè)計(jì)的空間尺度（spatialscale）也帶來了巨大的影響，在城市設(shè)計(jì)中，空間尺度是城市規(guī)劃的重要平臺(tái)，而智慧城市的建設(shè)也必定將改變這一物理空間尺度。為了讓空間利用變得更加高效，建設(shè)智慧城市的同時(shí)需要完善各領(lǐng)域的技術(shù)，完善配套設(shè)計(jì)研究。在信息化時(shí)代的推動(dòng)下，未來的智慧城市有望從單一的中心空間結(jié)構(gòu)，向多中心的格局轉(zhuǎn)變，打破了原有的機(jī)械化、扁平化的空間結(jié)構(gòu)布局，提升了多元化，網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展。第三，建設(shè)智慧城市，應(yīng)該打破主客對(duì)立的二元思維模式，樹立“人與環(huán)境”一體化的新思維格局。“人與環(huán)境”的一體化，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，甚至是未來的“AIOT=AI+IOT”，即不久將來的“5G”時(shí)代，在人工智能與萬物互聯(lián)的媒介技術(shù)環(huán)境之中，人與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，就是在“人機(jī)一體”，“人機(jī)同構(gòu)”的理念下去處理人與城市的關(guān)系。城市不僅僅是人類居住的場所，所以不應(yīng)該將其當(dāng)作人類的客體，那么人類也不再是城市的“主人”，城市也不再是人類的“工具”。人類已經(jīng)成為了“后人類”[11]，與城市融為一體。所以，只有在這樣多維度、一體化的思維模式下，人類才能進(jìn)一步推動(dòng)智慧城市設(shè)計(jì)理念的不斷完善，而促進(jìn)實(shí)現(xiàn)居民主觀幸福提升的目標(biāo)。這也是未來城市建設(shè)首先要樹立的價(jià)值尺度。4結(jié)論在第四次產(chǎn)業(yè)革命時(shí)代，人類已經(jīng)成為了“后人類”。即不同于以往的以二元對(duì)立的姿態(tài)奉行人類中心主義的價(jià)值觀，而是在以人與媒介、人與環(huán)境，即人與“他者”共存、共發(fā)展的多維度、一體化的價(jià)值觀引領(lǐng)下，去構(gòu)建一個(gè)“去人類中心主義”的生活模式，才是符合未來社會(huì)的發(fā)展趨勢。而智慧城市設(shè)計(jì)理念符合這一價(jià)值觀，是“去人類中心主義”價(jià)值觀在城市建設(shè)上的體現(xiàn)。這與“人本主義”并不矛盾，人們只有從高高的“統(tǒng)治者”的位置上走下來，與技術(shù)融合、與媒介融合、與城市融合，即與“他者”融合，去踐行“去人類主義”生活模式，才會(huì)獲得真正的主觀幸福，滿足人們對(duì)美好生活的追求。所以，推動(dòng)智慧城市的建設(shè)，必須是由大眾共同參與來完成的，是需要通過不斷革新的媒介技術(shù)的加持，以及大眾城市居民素養(yǎng)的提升來逐步實(shí)現(xiàn)的。

參考文獻(xiàn)

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[9][美]簡•雅各布斯.美國大城市的死與生[M].南京：譯林出版社，2005.

[10][法]勒•柯布西耶.走向新建筑[M].西安：陜西師范大學(xué)出版社，2004.

[11][意]羅西-布拉伊多蒂.后人類[M].鄭州：河南大學(xué)出版社，2016.

作者：邵疆疆 周海寧 單位：朝鮮大學(xué)