現(xiàn)代設計方法在汽車設計中的運用范文

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摘要：怎樣才能設計出最好汽車，充分滿足消費群體實際需求可以說是每個汽車生產(chǎn)廠家的追求目標。然而受到傳統(tǒng)設計理念及方法約束，導致設計出的汽車或多或少都存在一些不足，為有效解決這一現(xiàn)狀，需設計人員能將現(xiàn)代設計方法有效應用到汽車設計中，借此提高汽車設計水平。本文主要對現(xiàn)代設計方法在汽車設計中的應用展開深入闡述。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代設計方法；汽車設計；應用分析

1關(guān)于現(xiàn)代設計方法含義的簡要闡述

據(jù)實踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與以往傳統(tǒng)設計方法相較來說，現(xiàn)代設計方法具備鮮明層次特點。例如：以往傳統(tǒng)汽車設計只能通過數(shù)學理論和動力系數(shù)獲得最終設計方案，而現(xiàn)代設計方法可借助最先進電子設備，準確找出設計期間存在的問題，進而利用計算機軟件將其有效解決。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，越來越多先進電子設備開始應用到汽車設計中，通過對變速器和發(fā)動機的精準管控，不僅能極大簡化汽車設計難度，還能盡可能在最短時間內(nèi)提出一個相對完善設計方案[1]。經(jīng)過反復實踐CAD軟件應用已逐漸趨于成熟化，擁有較多數(shù)據(jù)庫，如汽車設計零件，甚至是較健全系統(tǒng)，在汽車設計過程中可根據(jù)自身實際需求選擇恰當零件，借此極大縮短汽車設計時間。由此可知，將現(xiàn)代設計方法應用到汽車設計中不僅能縮短設計期限，提高汽車設計工作效率，確保設計具備適應性和經(jīng)濟性優(yōu)勢，還能確保設計完成的汽車更加滿足汽車市場需求，推動我國汽車行業(yè)朝更好方向前進。

2現(xiàn)代設計方法在汽車設計中的具體應用

1）人機工程應用。通常可將該方面內(nèi)容分為兩點進行闡述。第一，汽車座持設計。在進行汽車造型設計時出現(xiàn)頻率最高的便是座椅近似弧面設計形式，往往該種設計可對人體起到良好支撐作用，尤其是身體兩側(cè)和大腿部分。人體頭部則可保證頸椎呈現(xiàn)自然放置狀態(tài)，避免因長時間停留對頸椎帶來不利威脅。汽車結(jié)構(gòu)設計期間應確保滿足以下原則：①汽車座椅尺寸大小應根據(jù)人體尺寸嚴格把握，主要將舒適性放在首位；②汽車座椅應具備調(diào)節(jié)功能，便于滿足不同類型人乘坐需求；③根據(jù)座椅分布不均勻原則，可在座椅設計時重點考慮到人體背部和腰部支撐科學性。同時汽車座椅設計時還要保證位置和形狀充分滿足兩個支撐點要求，其中一個支撐點設置在距離人體第4~5胸椎高度上，通常為肩靠，而第二個支撐點則需設置在腰部位置，通常為腰靠。其中肩靠設計可很好緩解乘坐人的頸椎壓力，腰靠則能保證人體在正確坐姿情況下腰部曲線不發(fā)生任何變形情況，并且汽車座椅的采購選擇還應盡可能具備無毒、耐用及阻燃等優(yōu)勢，因座椅材料是汽車的主要減震元件，所以為確保乘坐人員感受到舒適性應選擇適宜靠背或是坐墊，進而為汽車操作舒適性提供良好保證，可為駕駛?cè)藛T提供廣闊視野范圍。另外還應為汽車腳踏板等操作元件提供充足操作范圍，進而便于更好滿足其提出的便利性要求[2]。第二，汽車設計過程中，方向盤大多都為圓盤形狀，很符合人們的常規(guī)性使用習慣，直徑大小在19mm～27mm之間，并且圓形盤還具備結(jié)構(gòu)簡單，工藝性能較佳及適應性較強等特點。同時方向盤上還包括眾多使用功能，如車載電話、音響控制等，不僅能使駕駛?cè)藛T在手不離開方向盤基礎上順利完成駕駛?cè)蝿眨€能避免因駕駛分心出現(xiàn)安全事故隱患。可能對汽車設計方向盤設置產(chǎn)生影響的三大要素如下：①汽車坐墊表面和方向盤之間的最短距離；②汽車方向盤最邊緣位置到人體中心的最短距離；③方向盤最下邊緣到人體大腿中心和汽車座椅靠背的最短距離等。

2）虛擬技術(shù)應用。虛擬技術(shù)主要是指在進行汽車產(chǎn)品設計時，確保整個設計流程都能以計算機虛擬形式展現(xiàn)出來，進而能在計算機設備上實現(xiàn)產(chǎn)品設計工作。例如：借助計算機技術(shù)可將汽車外觀、形狀及顏色等設計完成，隨后再利用計算機模擬手段選擇合理汽車零件和設施設備，最終設計結(jié)束后可在計算機上看到整體設計成效。這種設計方法不但能避免出現(xiàn)較大人力、物力資源浪費現(xiàn)象，還能適當簡化設計流程，通過計算機設備得到較為科學設計方案，針對設計生產(chǎn)過程中的各項步驟展開針對性分析，避免出現(xiàn)難以估計損失后果[3]。當前現(xiàn)代設計方法中最常見的應用軟件便是UG，可將汽車設計涉及到的所有數(shù)據(jù)信息全部整合到一起，并且各個模塊中都儲存設計數(shù)據(jù)，形成了一個龐大數(shù)據(jù)庫，一旦其中任意數(shù)據(jù)出現(xiàn)變化，那么其他數(shù)據(jù)也將隨之改變。同時該軟件還具備較強三維設計技術(shù)，不僅能將汽車內(nèi)部和外部構(gòu)造真實展示出來，還能將內(nèi)外部設計成效反映出來，幫助人們對汽車市場有一個更深入掌握，針對汽車結(jié)構(gòu)、性能及外觀等不斷創(chuàng)新優(yōu)化，在此基礎上更好滿足人們對汽車需求。

3結(jié)束語

總之，現(xiàn)代汽車設計方法不僅能縮短設計期限，還能大大提高汽車設計工作效率，并且借助虛擬仿真技術(shù)準確找出汽車設計期間存在問題，促使汽車整體舒適性和安全性得以增強。就當前情況來看，無論是汽車設計技術(shù)水平還是應用設備，均與國外發(fā)達國家存在著明顯差距，若想改善這一局面，應積極將現(xiàn)代設計方法應用其中，促使汽車設計性能得到提升，進而汽車使用壽命也能得到延長。

參考文獻：

[1]張龍,馬儀.現(xiàn)代設計方法在汽車設計中的應用[J].時代農(nóng)機,2018(4):222.

[2]王鵬坤.現(xiàn)代設計方法在汽車設計中的應用[J].汽車實用技術(shù),2017(18):71-72+78.

[3]向紹卿.現(xiàn)代設計方法在汽車設計中的應用[J].華章,2014(27):387.

作者:胡金貴 單位:江鈴控股有限公司