道路設(shè)計(jì)中人性化設(shè)計(jì)理念應(yīng)用范文

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摘要：文章在闡述人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)用必然的基礎(chǔ)上，從道路特色設(shè)計(jì)、道路線性設(shè)計(jì)、人行道設(shè)計(jì)、非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)、道路交通設(shè)計(jì)、道路景觀設(shè)計(jì)、市政管線設(shè)計(jì)等方面具體探索人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，旨在能夠更好地提升城市道路設(shè)計(jì)人性化水平，使得城市道路設(shè)計(jì)更好地滿足現(xiàn)代人需要。

關(guān)鍵詞：人性化設(shè)計(jì)理念；城市道路；設(shè)計(jì)應(yīng)用

城市道路交通建設(shè)不僅要能夠充分發(fā)揮其使用功能，滿足城市交通發(fā)展需要，而且還需要注重人性化設(shè)計(jì)，給人以更為完滿的精神感受，增強(qiáng)人們對(duì)城市道路設(shè)計(jì)的滿意度，打造新型現(xiàn)代化城市道路。為此，文章結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)發(fā)展要求就人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行探究。

1人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用必要性

傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以交通流量，交通問(wèn)題為重點(diǎn)研究對(duì)象，忽視了對(duì)城市道路交通舒適，觀賞，便捷等方面性能的關(guān)注，容易出現(xiàn)行人與城市道路交通關(guān)系不協(xié)調(diào)問(wèn)題，不利于社會(huì)主義和諧社會(huì)的建設(shè)。在城市化進(jìn)程的加快下，人們的自我意識(shí)不斷增強(qiáng)，開(kāi)始重視城市道路人性化設(shè)計(jì)，合理的城市道路人性化設(shè)計(jì)能夠滿足人們對(duì)城市道路使用的精神需求，以人為本，實(shí)現(xiàn)城市道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展，并在最大限度上發(fā)揮出城市道路使用功能。

2人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析

2.1人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路交通線形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在城市化進(jìn)程的加快下，大部分城市道路建設(shè)開(kāi)始在城區(qū)周?chē)鷶U(kuò)建和改建，在這個(gè)過(guò)程中道路線形設(shè)計(jì)對(duì)區(qū)域土地資源使用、周?chē)课莶疬w等有著十分深刻的影響。為此，需要通過(guò)引入人性化設(shè)計(jì)理念來(lái)確保城市道路線形的科學(xué)、安全、合理。道路線形設(shè)計(jì)要符合城市規(guī)劃需要。上層規(guī)劃對(duì)城市道路設(shè)計(jì)起著十分重要的指導(dǎo)作用，為此，城市道路線形設(shè)計(jì)要能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)兩側(cè)道路用地的合理使用，確保道路整體功能得到有效發(fā)揮。在符合現(xiàn)有規(guī)范要求的情況下減少房屋拆遷。城市化進(jìn)程的加快使得城市用地緊缺，房?jī)r(jià)上升，征地拆遷成為城市道路建設(shè)的難點(diǎn)。通過(guò)人性化線形設(shè)計(jì)能夠降低房屋拆遷的推進(jìn)難度。城市道路線形人性化設(shè)計(jì)著重要處理好平面線形和立體線形。其中，平面線形人性化設(shè)計(jì)要直線和曲線為主，將直線的簡(jiǎn)潔整齊和曲線的柔和結(jié)合在一起；立體線形設(shè)計(jì)則是需要協(xié)調(diào)好平縱線的關(guān)系，確保車(chē)輛安全、穩(wěn)定通行。

2.2人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路人行道設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2.2.1人行道平整度設(shè)計(jì)城市道路平整度是道路實(shí)用性的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是道路設(shè)計(jì)的靈感體現(xiàn)。但是從當(dāng)前道路平整度設(shè)計(jì)實(shí)際情況來(lái)看，一些設(shè)計(jì)人員為了追求美觀，將道路設(shè)計(jì)得凹凸不平，不符合道路設(shè)計(jì)規(guī)范。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，人性化設(shè)計(jì)理念在道路人行道設(shè)計(jì)體現(xiàn)需要優(yōu)先確保路面設(shè)計(jì)的平整、舒適，即在路面設(shè)計(jì)上選擇平整、耐用的路面材料，并在路面設(shè)計(jì)上綜合考慮多方因素。

2.2.2人行道無(wú)障礙設(shè)計(jì)城市道路人行道中盲道、緣石坡道的設(shè)計(jì)是人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)的典型體現(xiàn)，具體表現(xiàn)為通過(guò)在城市道路人行道上設(shè)置行進(jìn)盲道、提示盲道、無(wú)障礙緣石坡道、盲文公交站牌等能夠讓視覺(jué)或肢體障礙群體利用腳感來(lái)正確判斷方位，方便輪椅、兒童座椅等使用者出行，從而實(shí)現(xiàn)自主出行，增強(qiáng)個(gè)人出行自信心和安全感。另外，人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在通行環(huán)境上，即在城市道路交通設(shè)計(jì)上要減少樹(shù)木、機(jī)動(dòng)車(chē)等對(duì)盲道的占用；采取措施提升人行橫道、緣石坡道施工設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2.2.3人行道綠化設(shè)計(jì)人行道的綠化主要是以行道樹(shù)為主，行道樹(shù)作為大體量綠化設(shè)施，可起到凈化空氣、調(diào)節(jié)局部氣候、減輕噪音、美化市容、為行人遮陰的功能，宜選用當(dāng)?shù)氐奶厣珮?shù)種，且宜選用生長(zhǎng)快、樹(shù)冠大的樹(shù)種，既實(shí)現(xiàn)了相關(guān)功能，又體現(xiàn)了地方特色文化。

2.2.4人行道服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)在不影響行人通行空間的部位，例如樹(shù)池之間的空間，設(shè)置垃圾箱、休息座椅等服務(wù)設(shè)施，既給行人提供了休閑，又改善了道路環(huán)境。

2.3人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著公共交通的快速發(fā)展完善，越來(lái)越多的人選擇公共交通工具出行，在公共交通站點(diǎn)和居住地、工作地之間的出行最后“一公里”，人們往往選擇采用自行車(chē)、公共自行車(chē)等工具出行，且電動(dòng)自行車(chē)、物流快遞車(chē)等新型非機(jī)動(dòng)車(chē)也越來(lái)越多，做好非機(jī)動(dòng)車(chē)道人性化設(shè)計(jì)，保障非機(jī)動(dòng)車(chē)出行安全提升非機(jī)動(dòng)車(chē)出行環(huán)境越來(lái)越重要。（1）要做好路權(quán)劃分。在實(shí)際應(yīng)用中，主干道上的非機(jī)動(dòng)車(chē)道多以綠化帶分隔，支路、次干道上的非機(jī)動(dòng)車(chē)道則存在隔欄、標(biāo)線等多種分隔方法。（2）要保障行駛路權(quán)。可在非機(jī)動(dòng)車(chē)道出入口、非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道交織段，設(shè)置彩色路面、自行車(chē)地標(biāo)、行駛箭頭等設(shè)施提醒行駛路權(quán)；在較寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道出入口設(shè)置相關(guān)設(shè)施和標(biāo)志阻止機(jī)動(dòng)車(chē)輛駛?cè)耄Ｕ戏菣C(jī)動(dòng)車(chē)有獨(dú)立的使用權(quán)限。

2.4人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路交通設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

城市道路交通工程設(shè)計(jì)需要充分考慮道路線形、交通流量、交通組成、交通標(biāo)志，同時(shí)，城市道路交通工程設(shè)計(jì)需要確保連貫性、一致性，從而為道路使用者提供更為全面的路況資訊，滿足人們對(duì)各種道路交通信息的獲取需求。人性化設(shè)計(jì)理念在城市交通工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：（1）在城市道路不僅需要設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施，而且還需要增強(qiáng)道路設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的人性化特點(diǎn)，比如可以在指路標(biāo)志背面，利用指路標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)適當(dāng)增加公益性宣傳標(biāo)語(yǔ)，類似系好安全帶，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)，避免疲勞駕駛，文明駕駛等。（2）慢行城市道路交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。現(xiàn)代城市生活節(jié)奏加快，人們生活壓力大，借助慢行交通系統(tǒng)能夠有效改善人們的出行質(zhì)量，提升人們生活品質(zhì)。在城市道路兩側(cè)與建筑物前生活空間結(jié)合處，增加街區(qū)服務(wù)地圖和指示標(biāo)志；服務(wù)慢行出行人員對(duì)生活的需求。（3）道路交通需要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量施工建設(shè)。城市道路交通施工建設(shè)是將設(shè)計(jì)內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際的過(guò)程，施工建設(shè)成敗關(guān)乎整個(gè)工程建設(shè)，為此，城市道路交通設(shè)計(jì)需要確保施工質(zhì)量，將施工質(zhì)量的提升作為人性化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。提升城市道路交通質(zhì)量的表現(xiàn)為：①人行道的設(shè)計(jì)要注重安全性、平整性，而非設(shè)計(jì)是否美觀。②在施工過(guò)程中，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的關(guān)注，監(jiān)理單位要加大對(duì)工程施工的監(jiān)管力度。③加強(qiáng)對(duì)城市道路交通設(shè)計(jì)完成后的管理。為了增強(qiáng)城市道路交通設(shè)計(jì)人性化效果，在道路建設(shè)完成之后相關(guān)人員要加大管理力度，確保道路空間的順暢、安全。

2.5人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

（1）充分反映城市發(fā)展特色。在人們生活水平的提升下市民對(duì)文化生活的需求變得更加多元，其中包含對(duì)城市形象個(gè)性化的需求。為此，城市道路街道設(shè)計(jì)要在遵循自然、歷史的基礎(chǔ)上注重城市整體形象的塑造。（2）充分反映城市功能特色。城市道路設(shè)計(jì)需要具備交通性、生活性、游覽性等功能，從而滿足人們的日常生活、工作需要。（3）反映環(huán)境景觀特色。城市道路景觀設(shè)計(jì)需要注重和周?chē)h(huán)境的適應(yīng)。

2.6人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路市政管線設(shè)施設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

（1）城市道路平面、橫縱斷面需要考慮市政管線的設(shè)置需求。城市道路橫縱管線的設(shè)置除了要考慮車(chē)輛的行動(dòng)軌跡，還需要充分滿足市政管線設(shè)計(jì)要求，將市政管線設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的內(nèi)部，從而避免車(chē)輛荷載對(duì)市政道路管線設(shè)置的影響。（2）市政管線地面設(shè)施安排要和城市景觀設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。城市市政道路管線地面設(shè)施包含給排水口、消防栓、雨水口、電力、通信等設(shè)施。城市道路市政管線設(shè)施人性化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在城市景觀地面上，即城市管線地面的設(shè)計(jì)要和城市景觀布置相適應(yīng)。結(jié)語(yǔ)綜上所述，人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用是城市道路發(fā)展建設(shè)的一種必然趨勢(shì)，從發(fā)展實(shí)際情況來(lái)看，城市道路人性化設(shè)計(jì)不僅是一種獨(dú)立的建筑物設(shè)計(jì)，而且還需要和城市居民交通能力、出行情況相結(jié)合。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，以往的城市交通設(shè)計(jì)理念逐漸體現(xiàn)出落后的特點(diǎn)，無(wú)法滿足廣大人民群眾的出行需要。人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用能夠更好的滿足人們對(duì)城市道路的需求，從而為人們規(guī)劃并建設(shè)出合理、美觀、實(shí)用的交通道路，為城市道路設(shè)計(jì)和發(fā)展提供重要支持。

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作者：封志軍 喬宇江 單位：泛華建設(shè)集團(tuán)有限公司