鐵道車輛轉(zhuǎn)向架重型轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)范文

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《黑龍江科學(xué)雜志》2015年第二期

1裝置構(gòu)成設(shè)計(jì)與實(shí)施

該轉(zhuǎn)向架重載轉(zhuǎn)盤由蓋板、轉(zhuǎn)盤架、轉(zhuǎn)盤定位裝置、上輪器及活動手柄、液壓泵站、遙控裝置等組成。

1.1蓋板蓋板由防滑花紋鋼板及構(gòu)架組成，與轉(zhuǎn)盤架通過螺栓連接，構(gòu)成轉(zhuǎn)盤盤面。轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，蓋板始終保持在同一水平面內(nèi)，與周邊混凝土地坪圓心同心，與地坪高差處無凸臺，平滑過渡，方便作業(yè)。

1.2轉(zhuǎn)盤架及回轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)盤架由相互垂直的兩股軌道（軌距為1435mm）及焊接構(gòu)架組成。轉(zhuǎn)盤架整體支承在直徑φ2100mm的單排球式回轉(zhuǎn)支承上，增大中心點(diǎn)支撐，垂直和偏載能力達(dá)300t以上，整個結(jié)構(gòu)具有足夠的承載強(qiáng)度及剛度、過軌的偏載強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度，保證旋轉(zhuǎn)作業(yè)無扇形擺動和軸間晃動，轉(zhuǎn)動方便靈活，無別勁現(xiàn)象。

1.3轉(zhuǎn)盤定位及支撐裝置轉(zhuǎn)盤蓋板邊緣處設(shè)置可轉(zhuǎn)動定位板，并與存放線軌道的定位裝置鎖定，保證轉(zhuǎn)盤軌道與地面線路鋼軌對位準(zhǔn)確，并防止過機(jī)車和推動轉(zhuǎn)向架過軌時(shí)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，又是過機(jī)車時(shí)支撐點(diǎn)，保證機(jī)車通過時(shí)整機(jī)通過載荷能力。

1.4止輪器轉(zhuǎn)盤配有2套止輪器，防止轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動過程中，轉(zhuǎn)向架自由轉(zhuǎn)動，造成轉(zhuǎn)向架脫軌。

1.5活動手柄轉(zhuǎn)盤蓋板上設(shè)置2套美觀實(shí)用的活動手柄，不用時(shí)，可拔出放在一邊，需要使用時(shí)，插入蓋板上的方孔即可。

1.6轉(zhuǎn)盤地面軌頭固定裝置主要解決機(jī)車、轉(zhuǎn)向架上下轉(zhuǎn)盤時(shí)沖擊軌道引起的地面軌頭松動。

1.7轉(zhuǎn)盤上“井”軌道端部均設(shè)有支撐輪，保證轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動到任何位置平衡和穩(wěn)定性。

1.8基坑內(nèi)設(shè)有固定的檢修照明裝置，方便檢修。

1.9變頻調(diào)速裝置啟停時(shí)，實(shí)現(xiàn)緩啟緩?fù)＃瑴p少沖擊，精準(zhǔn)定位。

2設(shè)備裝置的主要技術(shù)特點(diǎn)

主體結(jié)構(gòu)為框架形，承重軌道固結(jié)在主梁上，2主梁由多個連接梁連接。轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)定位軸從中間連接梁穿過，定位軸除起回轉(zhuǎn)定位作用外，還可以承受轉(zhuǎn)盤徑向和軸向向上的外載荷。圓形臺面面板和輔助梁固結(jié)在主體框架上，形成轉(zhuǎn)盤鋼結(jié)構(gòu)主體。8個鋼制車輪固結(jié)在4個主梁兩端，承受全部自重和外載荷。車輪在圓坑內(nèi)環(huán)行軌道上運(yùn)行。轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)盤為圓形地坑式布置，上設(shè)相互垂直的兩股軌道，旋轉(zhuǎn)工作中轉(zhuǎn)盤軌頂與車間軌頂保持齊平。轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)面板與周邊地坪圓柱形孔壁同心定位。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時(shí)平穩(wěn)、輕便、靈活，承載能力強(qiáng)。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時(shí)對位準(zhǔn)確，無扇形擺動和軸間晃動。轉(zhuǎn)盤設(shè)有轉(zhuǎn)向架、輪對止輪器，以防止轉(zhuǎn)向架、輪對脫軌。

止動裝置安全、可靠。轉(zhuǎn)盤可順時(shí)針和逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤軌道日常處于過機(jī)車狀態(tài)，轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)盤返回過機(jī)車狀態(tài)。定位狀態(tài)下，輪對、轉(zhuǎn)向架及車輛通過轉(zhuǎn)盤時(shí)，轉(zhuǎn)盤在徑向移動不大于2mm，周向不大于2mm。轉(zhuǎn)盤軌道與庫內(nèi)鋼軌的對位誤差滿足：縱向間隙≤4mm，頂面高差≤2mm，側(cè)向偏差≤2mm。轉(zhuǎn)盤面板與轉(zhuǎn)盤上鋼軌軌面高差≤2mm。轉(zhuǎn)盤圓周基礎(chǔ)坑的上地面與轉(zhuǎn)盤臺面平齊，即轉(zhuǎn)盤臺面與庫地面平齊，無凸臺。轉(zhuǎn)盤臺面外側(cè)圓周與轉(zhuǎn)盤基礎(chǔ)坑圓周，在任何轉(zhuǎn)動位置的間隙≤10mm。轉(zhuǎn)盤圓周基礎(chǔ)坑的上地面與庫地面成一體，無接縫，且與庫地面平齊。設(shè)備工作中不能對輪對踏面等部位造成損傷。

3設(shè)備能力參數(shù)及控制線路

3.1設(shè)備能力參數(shù)轉(zhuǎn)盤直徑Φ6000mm。轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)承載45t。轉(zhuǎn)盤過車載重100t。軌距1435mm。外形尺寸Φ6000×1000mm。轉(zhuǎn)盤鋼軌與存放線鋼軌對位偏差要求：鋼軌縱向間隙≤4mm，軌頂高差≤2mm，接頭側(cè)向錯位≤2mm。液壓系統(tǒng)工作壓力16MPa。總功率11kW。旋轉(zhuǎn)速度0.2～2r/min。操作方式：遙控/電動。遙控器主要技術(shù)參數(shù)：a操作溫度：-45℃～80℃；b識別碼：32位元組（約43億組）；c漢明碼≥4；d抗靜電>15kV；e操作距離可達(dá)50m。

3.2控制線路

4結(jié)論

鐵道車輛轉(zhuǎn)向架重型轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)成功，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初的設(shè)計(jì)初衷。該裝置具有設(shè)計(jì)精巧、適用性強(qiáng)、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、操作簡便、防誤措施完備、安全性能好的特點(diǎn)。投入使用后，切實(shí)優(yōu)化了車輛轉(zhuǎn)向架分解、組裝流水線的功能，是一套適用性較高的車輛修造裝置。

作者：于洪易單位：哈爾濱鐵路局哈爾濱鐵路車輛段