試析物流企業競爭力意義范文

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【摘要】伴隨著中國社會主義場經濟體制的完善和市場體系的建立及世界經濟日趨一體化、市場競爭日益全球化的大趨勢，尤其是中國加入WTO后，企業競爭力研究已成為理論與實踐的時代課題。物流企業要想在激烈的競爭環境中生存并發展壯大，其唯一出路便是對自身及本行業的企業進行科學、客觀、全面的分析，探索提高競爭力的途徑，積極培育和大力發展競爭優勢。

【關鍵詞】物流企業競爭力

在國際上，物流產業被認為景國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志，被喻為促進經濟發展的“加速器”。現代物流對促進我國區域經濟發展具有非常重要的意義，而區域經濟的發展又可以促進現代物流的發展?，F代物流在我國未來的經濟發展戰略中占有舉足輕重的地位。論文百事通同時提高傳統物流企業的生存能力，物流服務必須走專業化的道路，這也是社會分工逐步細化的必然結果；為了適應市場的變化，提高企業在市場中的競爭力，傳統物流企業必須向現代物流企業方向發展，只停留在為用戶提供基礎運輸、倉儲服務，已遠遠不能滿足現在市場的要求；加入WTO后，為了迎接國際物流企業的挑戰，傳統物流企業必須加快經濟體制改革的步伐，逐步增強自身的實力?？梢哉f，在巨大的生存和市場壓力面前，擺在物流企業面前的路只有一條，那就是改適，提高物流企業的競爭力，否則只是“坐以待斃”。我國物流企業不提高其競爭力，那只有“坐以待斃”。

一、提高我國物流企業競爭力是促進我國新的經濟增長點的需要

隨著全球經濟一體化和信息技術的發展，使得國家之間、區域之間、城市之間、企業之間的合作日益加強，在這些合作中，大量的物資和信息通過各種運輸與傳播方式在頻繁的交換和轉移，如原材料的供應、中間產品和最終產品的運輸銷售等，這就是被稱為“第三利潤源泉的”物流業發展起來。在未來經濟當中，流通時間和流通成本絕大部分被物流所占有，物流對經濟的發展起著非常大的決定和制約作用，現代經濟水平，很大程度上取決于物流水平。經濟的全球化和一體化，社會分工的專業化和信息技術的革命將使物流產業作為國民經濟中一個新興的產業部門成為我國國民經濟的新的經濟增長點。

同樣物流產業作為一個新興的產業成為我國經濟的新的經濟增長點。多數的物流業務早已存在，只是礙于信息網絡技術的不發達沒有辦法將其業務內容進行整合，而發展后的物流業就極大增強了物流業務的整合能力。從全社會的資源配置來看，由于物流業務的發展趨勢是由更加專業化的物流企業來運作和執行，它們的業務對象是供應鏈上的所有貨主企業，業務量的增大和業務組合的增多使它比貨主企業更容易實現規模經濟，由此帶來的好處是全社會物流成本的降低，工作效率的提高和貨主企業競爭能力的增強。隨著物流產業對GDP貢獻的增大，它逐漸成為國民經濟的重要組成部分和新的經濟增長點。以美國物流產業的發展為例，從1986年——2000年期間，美國的GDP從1986年的4450億美元增長到2000年的9960億美元，增幅達到1.23倍，物流費用也從1986年的518億美元增長到1006億美元，增幅為0.94倍，這可以看出，雖然物流費用的絕對額在增長，但是由于其增長率小于GDP的增長率使物流費用占GDP的比例逐年減少究其原因，主要是美國在1986年——2000年之間屬于物流企業的飛速發展時期，物流企業的信息化和功能業務的集約化，貨主企業對物流業務外包需求的增加和國家基礎設施的完善等推動了物流產業的發展，使之成為美國經濟發展的強大動力和支柱。

二、提高我國物流企業競爭力是有助于我國經濟發展由粗放型經營向約型經營的轉變

伴隨著經濟的發展，物流業競爭力的高低將成為一個國家綜合國力和地區發展的重要標志。美國物流專家羅伯特德蘭雷在《2000年美國年度物流狀況報告》中指出，1999年美國的物流成本為9210億美元，而當年美國GDP為92600億美元，物流成本在GDP中比重為9.9%(1998年為10.6%，1990年為11.4%，1980年為15.7%。而歐洲、日本等發達國家物流成本占GDP的比重一般為10%左右。從西方發達國家的統計數據中可以看出，物流業越發展，物流成本在GDP中的比重將越低。我國2000年的GDP為8.9萬億，而物流成本占GDP的比重，世界銀行估計為18%，比發達國家中物流成本所占GDP的比重多達

七、八個百分點，這一方面說明我國的物流業沒有發達國家功能完善，還沒有為企業盈利模式的轉變營造出良好的外圍服務條件，另一方面說明我國的物流業有較大的發展空間，關鍵是物流企業如何利用資源建造適合我國貨主企業需求的業務流程模式。新晨

三、有助于帶動固定資產的投資

產業之間的關聯，雖然都是由供給和需求所維系的，但這種維系的方式卻因各產業在產業鏈中的位置不同而有所差異。例如：對鋼鐵產業，煉鋼業向煉鐵業提出了生產要素的需求，而同時又向汽車業提供了所需要的生產要素的供給。依據這種不同的維系關系，可以將產業間的關聯方式進行以下分類：前向關聯關系；即通過供給聯系與其他產業部門發生的關聯。后向關聯關系：即通過需求聯系與其他產業部門發生的關聯。物流企業產業之間的關聯有重要作用。物流企業所需優化和改善的業務流程模式的實現和競爭力的提高需要一定的外部條件做支撐，特別是基礎設施，像公路，鐵路的密集程度，布局等都會影響物流企業服務的效率和質量。落后的基礎設施和不合理的交通布局不但無法滿足物流業發展的需要，而且將成為物流企業競爭力提高的瓶頸。為實現物流業的跨越式發展，在國家政策的支持下，固定資產投資勢必成為投資的重點。

四、積極分享物流大蛋糕，積極迎接挑戰的需要

一方面我國物流企業面臨著物流業市場容量增加的良好機遇。首先，我國已經加入VVTO，國與國之間相互給予最惠國待遇，關稅大幅度降低，商品和設備的進出口更為自由、順暢，國際貿易額將大幅增加，物流業務量會相應上升；其次，企業理念的更新，會更加重視向物流要效益，導致物流需求增加；再次，隨著中國成為“世界工廠”的步伐加快，生產制造商為了提高競爭力，將更專注于本企業的核心技術，集中精力制造優質產品，將物流交給高效優質的專業物流公司打理。另一方面，我國物流企業面臨著諸多挑戰。誠然，我國物流業市場蘊藏著巨大商機，但機遇只會垂青那些有競爭力的物流企業。因此，面對誘人的奶酪，物流企業首先要壯大自己，提升自身的競爭力。另外，隨著我國對外國物流服務業開放，物流業市場的競爭將更加激烈，跨國物流公司無疑會搶占一部分市場，市場份額的多寡則取決于我國物流企業與之相抗衡的能力。當然，跨國物流公司的進入并不都是壓力，我國物流企業可以充分利用其在物流管理、運作方面的示范作用，還可與其進行合作。無論是壓力還是動力，都能在某種程度上促進我國物流企業競爭力的提升。