新時期下交通與農村經濟分析范文

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摘要：

依托國家政策扶持，我國鄉村經濟近年來持續快速發展，交通路網的日益完善，對鄉村經濟發展產生重要的影響，文章對鄉村道路網完善的意義以及當前在道路規劃建設利用中出現的問題進行了分析，并從政府等相關領導部門以及商家等角度提出了相應的建議。

關鍵詞：

交通路網；建設；消費；統籌；開發；機遇

一、引言

近年來農業科技的突飛猛進，從技術層面有效地推動了傳統農業的現代化轉型；糧食產量得到大幅度地提高，農業的投入也相應地增加，農產品的輸出以及農資的輸入效率問題成為農業發展的障礙。“十二五”期間，我國預計新增5000個建制村通公路，近900個鄉鎮和8萬個建制村通硬化路；全國新改建農村公路將超過100萬公里，通車總里程約395萬公里，基本實現所有鄉鎮和東中部地區建制村通硬化路。進入“十二五”以來，中央投資農村公路3265億元，發放農村客運補貼資金超過100億元，全國農村公路建設帶動社會總投資約1.3萬億元，GDP貢獻率達0.6%，帶動農民工就業超過290萬。從統計數據來看，國家投入大量的資金到鄉村路網的建設維護中，在很大程度上促進了鄉村基礎設施建設。交通運輸的建設發展同時也會促進經濟的發展，交通運輸的發展能夠帶動產業經濟結構的改善，帶動相關產品部門的發展。

二、交通路網完善的意義

（一）實現城鄉互動，活躍區域經濟交通作為經濟社會發展中擁有基礎性和先導性的產業，是統籌城鄉的介體，在統籌城鄉發展，促進城鄉一體化，實現公共服務均等化和消除城鄉發展失衡方面具有十分重要的作用。鄉村交通網的不斷完善將很大程度地提高地區資源的開發利用，資源的流通速度將大大加快，同時促進資源的更優化配置，進一步縮小城鄉發展差距。發展交通可實現資源優勢、區位優勢向經濟優勢的轉化，發展交通可促進沿線地區礦產資源、旅游資源的合理開發利用，而這些產業對交通運輸都有很高的依賴性。實現城鄉交通網的互聯互通，促進城鄉在人才、信息、資源等方面更大程度的流通合作，活躍整個區域經濟，從而有利于區域經濟優勢的發揮。

（二）增加收入，為消費提供支撐交通網的建設，拓寬了鄉村居民的活動范圍，直接影響了居民的就業方式。道路的暢通直接將富余的勞動力資源與勞務市場連接，從而實現更大的收入。鄉村道路交通的完善，為農副產品的不斷輸出提供了條件。特別是對于鮮活農產品來說，除了良好的儲存條件外，暢通的路網也是保障其新鮮度的主要因素之一。農村交通基礎設施的不斷改善可以降低出售農產品和購買農資的成本，促進相互之間的信息交流，從而提高農業勞動力的生產效率，降低農業生產成本和提高農業生產收入。不斷促進發展理念的更新，推動生態安全農業的發展，農業生產鏈的不斷延長，在提高農產品附加值的同時，也在發展農村生態旅游等方面進行有益的探索。

（三）轉變消費觀念，促進進一步消費農民收入不斷地增長“，保守”的消費觀念不斷受到沖擊。交通條件的改善，村民的出行時間、方式更加地自由化，相對于過去那種單純依靠時間成本的投入而言，現今人們會更多地考慮時間投入與獲得價值的比較，消費的時間、地點更為靈活。道路交通的建設將為“下鄉”產品的輸入提供有效的載體，企業能更好地根據農村消費環境和農民消費特點開發、設計、生產相應家電下鄉產品。村民的消費結構以及內容不再受制于交通的障礙，生存型消費逐漸向發展型乃至享受型轉變。

三、當前鄉村路網建設及利用出現的問題

道路交通對于鄉村經濟的促進作用越來越明顯，各地在實施區域經濟統籌規劃時，也在不斷地重視和開發，但是在實際建設及利用過程中還是存在一些問題。

（一）建設1.路網的布局及規劃不盡科學。鄉村自然地理環境的復雜性、特殊性，使得施工難度較大。在施工過程中，由于路面結構設計不合理、考察不足導致設計與實際路段情況不符，尤其對原材料質量控制不夠，相關材料用量配比不合理，導致路面破壞現象嚴重。線路的規劃應該最大限度地方便居民的生產生活，但村民居住區并未經過統一規劃，加之農耕用地的分散性，路網的規劃建設不可避免地忽略掉較遠居民點，且占用了較多的耕地資源。2.日常管理維護難，配套設施不到位。相關部門對農村公路建設與養護問題不夠重視，不能積極調動當地養路、護路的積極主動性，相關配套設施不夠完善，抵御災害能力差，加之養護人員素質不高等原因，使得公路的整體壽命大大降低。由于相關部門對施工建設疏于監管，導致道路安全質量問題嚴重。道路的建設可以在短期內完成，但是對其維護保養卻需要一個持久的投入。相關責任不能很清楚地明確，具體地維護工作就不能很好地開展。

（二）利用商業活動未對其充分利用。道路交通的不斷發展并沒有將現代化商業氣息吸引到鄉村的每個角落，城市地區的消費市場正在逐步地趨于飽和，而農村的消費能力卻在不斷地上升，但相關商家并沒有對農村市場進行有效地挖掘。道路沿線的商業網點布局不盡科學，沒有最大限度地給居民生產、生活帶來便利，致使農村居民消費得不到更大程度地釋放。居民可選擇的出行方式受到限制。由于在鄉村道路上可選乘的交通工具少，因此出行方式受到極大限制，往往花費過高的成本卻只能獲取較低效率的出行體驗。

四、策略

（一）政府要做好頂層設計，發揮統籌協調作用1.政府在制定實施當地發展戰略時，更加重視道路交通等基礎設施的建設與完善。一方面，加強政府權力的約束，啟用監管追責制，實行嚴格的監督管理；另一方面，提高施工人員的技術水平保障工程質量。對路線的選擇、布局進行科學地規劃，盡量避免自然災害對道路安全的不利影響，爭取給民眾帶來最大地便利。在可行度方面廣泛聽取各方意見和建議，同時給與充分地資金和技術保障，最大限度地提高建設的可行性和科學性。2.當地相關領導部門既要帶領大家“走出去”，也要將外部資金、技術“引進來”，依托當地不斷完善的基礎設施建設以及豐富的自然資源，制定實施“招商引資”政策，引進擁有先進技術以及現代管理辦法的企業；適時發展農村客運，為居民提供更多可選擇的出行方式；保護好自然生態環境，深入開發旅游資源，積極發展現代服務業，打造新的經濟增長點，更新現代農業發展理念，增強農業經濟發展動力，延長經濟產業鏈，不斷探索新的經濟發展路子。

（二）商家要不斷地開發、開拓市場我國農村經濟面貌已經得到巨大改觀，加之道路交通的不斷完善，區域經濟更加活躍，現代商業氣息得以不斷地向鄉村傳遞，為商家拓展農村市場提供了機遇。因此，相關商家要積極主動地開發新的客戶群體，結合鄉村居民消費習慣以及購買力情況，為其提供相應產品，更加重視商業網點和服務站的建設，構架完善的銷售服務體系，為居民生產生活提供便利。當下，互聯網發展飛速，加之國家“互聯網+”戰略的實施，電子商務得到越來越多人的青睞，同時網絡運營商也在不斷地完善通信基礎設施建設，努力實現更大范圍內的網絡覆蓋。鄉村居民消費能力的提升以及交通路網的建設為農村物流的發展提供了較為有利的條件。因此，電商企業要抓住機遇，針對居民消費結構與消費習慣開發相應的產品，物流企業要借助良好的運輸條件盡快實施網點布局。

（三）居民生活質量提高，觀念要改變道路交通的不斷完善，直接受益者是當地居民，居民要適時轉變觀念，積極合理地利用便利的交通提高生活質量。不斷更新“保守”的就業觀念，采用多種方式就業觀。借助國家的創業扶持政策，不斷地進行創業嘗試，為增加收入提供條件，同時為消費水平的提高及消費結構的改善打下基礎。在選擇出行方式時不再受時間、空間的限制，實現自由出行，提高出行效率的同時也節約了時間成本。對國家“下鄉”政策給予積極回應，對有國家補貼的“汽車下鄉”產品給予考慮，提高消費水平，改善消費結構，從而提高居民生活質量。

五、結語

經濟的發展離不開基礎設施的建設，尤其是交通路網的建設更是經濟發展的主要影響因素之一。隨著農業水平不斷的提高，鄉村經濟日漸活躍，城鄉互動越發頻繁，現代農業經濟的發展越來越離不開交通路網的建設。為此，國家不斷出臺政策助力鄉村路網的建設，為進一步活躍鄉村經濟，實現城鄉共同發展打下基礎。在此背景下，各地要切實將國家政策落到實處，將國家政策支持與本地資源優勢相結合，利用不斷完善的道路交通網建設推動本地經濟的發展。

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作者：付林 單位：西南科技大學經濟管理學院