經(jīng)濟(jì)學(xué)方法范文

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論文關(guān)鍵詞：流通理論主流經(jīng)濟(jì)學(xué)方法論個人主義

論文內(nèi)容摘要：目前，國內(nèi)外都不存在系統(tǒng)的、成型的“流通經(jīng)濟(jì)學(xué)”。我國對流通問題的研究，雖然由定性分析為主發(fā)展到定性分析與定量分析并存的局面，但其方法論基礎(chǔ)仍然混亂，方法論個人主義與集體主義并存。本文認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)把流通問題研究的方法論基礎(chǔ)統(tǒng)一到主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的個人主義方法論，這是構(gòu)建“流通經(jīng)濟(jì)學(xué)”的必要條件。

關(guān)于流通理論，國內(nèi)有各種稱謂，計有“流通經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)”等。為討論方便起見，本文采用“流通理論”這一稱謂來概括所有關(guān)于流通、商業(yè)、貿(mào)易等問題的理論與學(xué)說。

我國流通理論的發(fā)展演進(jìn)

（一）我國流通理論的發(fā)展歷程

第一階段大體上是20世紀(jì)80年代到90年代中后期，這一時期流通理論的表現(xiàn)是：計劃經(jīng)濟(jì)體制下“重生產(chǎn)、輕流通”，“重工農(nóng)業(yè)、輕商業(yè)”的局面開始轉(zhuǎn)變，學(xué)界和政府都認(rèn)識到了流通問題、商業(yè)問題的重要性。就這一時期的流通理論而言，主要以馬克思《資本論》以及其他著作中的經(jīng)濟(jì)思想為指導(dǎo)，重新采取生產(chǎn)、交換、分配、消費(fèi)四要素理論來研究流通問題。這一時期的流通理論，以孫冶方的《社會主義經(jīng)濟(jì)論——流通篇》為發(fā)軔之作，隨后涌現(xiàn)出一批在流通理論上多所創(chuàng)見的專家學(xué)者，他們撰寫了大量的論文和專著，為我國從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變提供了理論上的論證。這一時期的流通理論，總體上說來是“破”大于“立”。之所以說“破”，是因為改革開放前我國長期實行計劃經(jīng)濟(jì)體制，當(dāng)時盛行的是“無流通論”；而改革開放伊始，首先進(jìn)行的就是對“無流通論”的批判和破除，重新確立“社會主義經(jīng)濟(jì)是有計劃的商品經(jīng)濟(jì)”的理論判斷。從研究方法上來看，這一階段的流通理論主要以馬克思的經(jīng)濟(jì)學(xué)說為指導(dǎo)，并未引入西方主流經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方法。

第二階段即20世紀(jì)90年代中后期至今，這一時期我國經(jīng)濟(jì)學(xué)界重大轉(zhuǎn)變表現(xiàn)為西方主流經(jīng)濟(jì)學(xué)說的大規(guī)模引進(jìn)。大規(guī)模引進(jìn)表現(xiàn)為大量西方經(jīng)濟(jì)學(xué)著作的譯介、高校經(jīng)濟(jì)學(xué)教育中西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的比重越來越大、學(xué)術(shù)研究當(dāng)中運(yùn)用西方經(jīng)濟(jì)學(xué)方法日益增多。具體到這一時期我國流通理論，出現(xiàn)了兩種趨勢，一方面是研究對象日益專門化，企業(yè)管理、市場營銷、零售、物流、電子商務(wù)等領(lǐng)域的研究都獲得了長足的發(fā)展；另一方面是研究方法技術(shù)化，即計量經(jīng)濟(jì)學(xué)、博弈論等研究工具被用來研究流通問題。

（二）我國流通理論的研究現(xiàn)狀

從目前來看，不論是國內(nèi)還是國外，并不存在系統(tǒng)的、成型的“流通經(jīng)濟(jì)學(xué)”。因為，任一學(xué)科如果足以成為一門獨(dú)立的學(xué)科，就必須具有區(qū)別于其他學(xué)科的明顯特征，必須有一個或若干個核心原理，在研究對象或（和）研究方法上必須有其自身的特色。以主流經(jīng)濟(jì)學(xué)為例，其核心原理就是最優(yōu)化，可以說，整個微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)就是建立在最優(yōu)化基礎(chǔ)上的。個體消費(fèi)者最大化自己的效用，從而加總得出需求曲線；個體生產(chǎn)者最大化自己的利潤，從而加總得出供給曲線，而需求曲線和供給曲線結(jié)合在一起就構(gòu)成了市場。至于宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，也仍然是建立在微觀主體最優(yōu)化行為基礎(chǔ)之上的。宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)當(dāng)中，消費(fèi)、投資等活動仍然可以歸結(jié)到微觀主體的最優(yōu)化行為，唯一一個外生變量是貨幣供給。而貨幣供給成為外生變量的時間也不長，只有在政府壟斷貨幣發(fā)行并且貨幣不可兌換之后才成為真正的外生變量。既便如此，理論上政府也可以通過最優(yōu)化的計算來確定最優(yōu)貨幣供給量，說到底，還是歸結(jié)到最優(yōu)化這一基本原理。

當(dāng)前我國流通問題研究的特點是“雜”和“亂”。所謂“雜”，是指研究對象“雜”。從批發(fā)、零售、物流，到餐飲、會展、電子商務(wù)、拍賣、租賃等，很難合并歸類。所謂“亂”，是指研究方法“亂”。對于流通問題的研究，過去主要以定性分析為主，近年來定量分析方法的運(yùn)用逐漸增多。計量經(jīng)濟(jì)學(xué)、博弈論等分析工具和研究技術(shù)被引入到流通問題研究當(dāng)中。引入新的分析工具和研究技術(shù)固然是好事，但方法論基礎(chǔ)不明確，僅僅引入新的分析工具，難免給人以“為技術(shù)而技術(shù)”的感覺。

流通問題研究與主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的個人主義方法論

（一）方法論個人主義與方法論集體主義

主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心原理——最優(yōu)化原理，其更為深層的基礎(chǔ)是個人主義方法論。整個主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法論基礎(chǔ)就是個人主義的，通過對微觀個體進(jìn)行“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)，從“經(jīng)濟(jì)人”的最優(yōu)化行為出發(fā)，演繹出一系列的理論。經(jīng)濟(jì)學(xué)的個人主義方法論與政治體制上的憲政主義、經(jīng)濟(jì)體制上的自由市場機(jī)制是相互匹配的，內(nèi)部關(guān)系是融洽的。

與個人主義方法論相對應(yīng)的，是集體主義方法論。集體主義方法論認(rèn)為，某一集體是有共同目標(biāo)的，是有終極目的的。這一集體可以小至家庭，也可以大至國家。特別是集體主義方法論認(rèn)為整個國家是有共同目標(biāo)或終極目的的。應(yīng)當(dāng)說，集體主義方法論與個人主義方法論是有重合之處的，二者都認(rèn)為，微觀主體（個人、家庭、企業(yè)、社團(tuán)）是有共同目標(biāo)的；但如果把主體擴(kuò)展到整個國家，則二者分歧立顯：個人主義方法論認(rèn)為國家或政府沒有終極目標(biāo)，而集體主義方法論認(rèn)為國家是有終極目標(biāo)的。

二者分歧的深層根源在于對個人價值的看法不同，個人主義方法論認(rèn)為，個人本身就是目的，并不是實現(xiàn)其他目的的工具或手段；國家、社會、政府只不過是幫助個人實現(xiàn)目的的手段和工具，它們本身沒有也不應(yīng)該有自己的價值和目的。相反，集體主義方法論認(rèn)為，國家、社會是有共同目標(biāo)和終極價值的，個人僅僅是實現(xiàn)集體目標(biāo)和集體價值的工具和手段。

（二）我國流通問題研究的方法論基礎(chǔ)一直是集體主義

新中國成立之后，我國在意識形態(tài)上逐漸確立起集體主義價值觀；相應(yīng)地，在學(xué)術(shù)研究上也采取了集體主義方法論，這一點在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域體現(xiàn)得尤其明顯。改革開放前，我國實行的經(jīng)濟(jì)制度是“統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)”（筆者認(rèn)為，“統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)”比“計劃經(jīng)濟(jì)”更好地描述了改革開放前我國經(jīng)濟(jì)體制的特點，因為我們并沒有像前蘇聯(lián)那樣對經(jīng)濟(jì)進(jìn)行精細(xì)的“計劃”），相應(yīng)地，我國奉行的經(jīng)濟(jì)學(xué)本質(zhì)上是取自蘇聯(lián)的“統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)學(xué)”，而“統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)學(xué)”的方法論基礎(chǔ)恰恰是集體主義的?！叭珖槐P棋”、“全國人民萬眾一心”等集體主義價值觀不僅高揚(yáng)在意識形態(tài)領(lǐng)域，而且也深入滲透到學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域，這一點在經(jīng)濟(jì)學(xué)研究當(dāng)中表顯得尤為突出。直到改革開放后很長一段時間，這種思維模式仍然廣泛地存在于各種流通問題研究當(dāng)中，直到目前仍有相當(dāng)?shù)膽T性。

西方主流經(jīng)濟(jì)學(xué)當(dāng)中并不存在“流通經(jīng)濟(jì)學(xué)”這一分支學(xué)科，因為主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法論基礎(chǔ)是個人主義的，所以在西方國家，研究流通問題是微觀主體即流通企業(yè)的任務(wù)，營銷、物流、零售等管理類學(xué)科都很成熟，但針對“宏觀”流通問題的理論幾乎沒有。在學(xué)科分類方面，營銷、物流、零售都屬于管理學(xué)，而不屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)。當(dāng)然，管理學(xué)的方法論基礎(chǔ)也是個人主義的，而不是集體主義。

市場經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是個人主義的，相應(yīng)地，研究市場經(jīng)濟(jì)中的流通問題，也應(yīng)當(dāng)采取個人主義方法論。這樣既與現(xiàn)實經(jīng)濟(jì)制度相適應(yīng)，也與主流經(jīng)濟(jì)學(xué)方法論相適應(yīng)。統(tǒng)一流通問題研究的方法論基礎(chǔ)的必要性

我國學(xué)者對流通問題的研究，大多數(shù)都采取“提出問題——分析問題——政策建議”三段論的模式，但以主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的個人主義方法論來看，這種研究模式是有問題的。問題恰恰出在一般認(rèn)為最有價值的“政策建議”部分。按照主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的個人主義方法論，流通問題幾乎都是微觀主體即流通企業(yè)面臨的問題。流通企業(yè)在追求利潤最大化方面，與一般的生產(chǎn)企業(yè)并無二致，如果在流通中出現(xiàn)了問題，比如成本過高、效率較低等問題，企業(yè)自身出于追求利潤最大化的考慮，自然會采取措施降低成本、提高效率，本不需要政府出臺政策進(jìn)行干預(yù)。舉例而言，在物流領(lǐng)域有一個評價運(yùn)輸效率的指標(biāo)——空駛率，我國的空駛率比歐美等發(fā)達(dá)國家要高得多，這當(dāng)然說明我國在運(yùn)輸資源的使用方面效率低下。但是，針對這一問題，政府又能做什么呢？根據(jù)主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的個人主義方法論，無論空駛率高還是低，都是物流企業(yè)自身造成的，最有動力降低空駛率的不是政府，而是物流企業(yè)。因此，這一問題本不該由政府來負(fù)責(zé)，也無需政府出臺什么政策來促使空駛率降低。所以，我國空駛率較高的原因，就應(yīng)該從其他方面來分析，如物流企業(yè)的規(guī)模普遍較小、物流企業(yè)的技術(shù)手段比較落后等。嚴(yán)格來講，在直接影響到物流企業(yè)的各種因素當(dāng)中，只有稅收與物流園區(qū)用地兩方面與政府有關(guān)，其他方面，均屬企業(yè)自身的經(jīng)營管理問題。所以，即便空駛率很高，政府也管不了，而且也不該管。這是從方法論個人主義出發(fā)得出的必然結(jié)論。

但我國的現(xiàn)實是，政府往往先是對經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行不合理的干預(yù)，干預(yù)之后使經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生了許多問題，接下來對這些問題再次進(jìn)行干預(yù)，由此又產(chǎn)生了新的問題，如此無限循環(huán)下去。

流通理論研究中的“政策建議”，往往就是建議政府對先前干預(yù)產(chǎn)生的問題進(jìn)行再干預(yù)，這是一種“越描越黑”的做法。究其根源，便是學(xué)術(shù)研究中長期存在的方法論集體主義。前已述及，方法論集體主義就意味著微觀個體的經(jīng)濟(jì)活動本身不是目的，而僅是承載某一或某些集體目標(biāo)的手段，照這種思路，任何政策都取得了理論上的合法性。

以北京為例，如果某個人打算從事出租車行業(yè)，那么他必須“掛靠”某一出租車公司，否則就是“黑車”。各出租車公司為保持自己的市場份額和既得利益，聯(lián)合起來游說政府，成功地建立起市場準(zhǔn)入制度。而政府反過來以“保護(hù)乘客利益”為由，統(tǒng)一制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，于是便造成了目前空駛率高的狀況。破除這種局面的釜底抽薪之舉，是取消目前的市場準(zhǔn)入制度。稍微學(xué)過經(jīng)濟(jì)學(xué)原理的人都知道，這樣一來必然有更多的人愿意從事出租車行業(yè)，競爭的結(jié)果是產(chǎn)生一個均衡的市場價格，這一價格肯定要低于目前的統(tǒng)一價格，從而，空駛率必然大幅降低。

以上例子僅是我國流通領(lǐng)域中的物流、運(yùn)輸問題，類似的問題在其他流通領(lǐng)域還有不少。對這些問題的研究，很多學(xué)者潛意識里都在使用集體主義方法論，而不是主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的個人主義方法論。這也是眾多“政策建議”難以發(fā)揮作用的根源。

結(jié)論

宏觀流通問題進(jìn)行研究，如果要運(yùn)用主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究方法，那么就應(yīng)秉承方法論上的個人主義。應(yīng)當(dāng)指出，解釋和預(yù)測是主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要功能，而不是動輒就要提出什么“政策建議”。我國學(xué)者應(yīng)該盡量做到“述而不作”、“述而少作”。畢竟，提出政策建議這一行為，本質(zhì)上采取的是集體主義方法論。

近年來，隨著西方主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的大規(guī)模引入，在我國流通問題研究方面也出現(xiàn)了個人主義方法論與集體主義方法論并存的局面。而方法論基礎(chǔ)的混亂，是當(dāng)前我國流通問題研究中存在的突出問題。筆者認(rèn)為，如果要構(gòu)建一門系統(tǒng)的、成型的“流通經(jīng)濟(jì)學(xué)”，那么首先要做的就是統(tǒng)一流通問題研究的方法論基礎(chǔ)，也就是統(tǒng)一到主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的個人主義方法論上來，這是構(gòu)建“流通經(jīng)濟(jì)學(xué)”的必要非充分條件。

參考文獻(xiàn)：

1.[英]馮•哈耶克.個人主義與經(jīng)濟(jì)秩序.三聯(lián)書店，2003

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