邊界與內地城市經濟的區別探討范文
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1.斷裂點理論
斷裂點理論是關于城市或區域間相互作用的一種理論。該理論認為城市的吸引范圍是由城市的規模和相鄰城市間的距離決定的，相鄰兩城市吸引力達到的平衡點即為斷裂點。故兩個城市影響區域的分界點（即斷裂點）可以通過建立公式計算得出。
2.邊界城市與內地城市相互影響分析
按照最大———最小規范化進行數據變換，得出臨汾市17個城市的中心性強度值。利用公路里程數計算位于省際邊界地區的永和、大寧、吉縣、鄉寧與位于內地地區的古縣、安澤、浮山七個城市各城市間的距離及各城市距斷裂點的距離。通過建立數學模型計算可以看出，位于內地的城市其經濟發展水平要高于位于邊界的城市。
邊界城市與內地城市之間的發展差異
通過以上分析可以看到，邊界地區城市與內地地區城市之間的發展差異十分明顯。
（一）收入水平差異
位于內地城市的收入水平整體要高于邊界城市。除了鄉寧在7個城市中排名第二，其余邊界城市永和、大寧、吉縣的地區生產總值大大低于內城市古縣、安澤、浮山。人均國內生產總值、固定資產投資、社會消費品零售總額、城鎮居民人均可支配收入、農村居民人均純收入幾項位于最后三位的也都是永和、大寧、吉縣，排于前列的邊界城市只有鄉寧。
（二）產業比重差異
臨汾市邊界城市位于呂梁山脈尾端，地形崎嶇，交通不便，阻礙了當地經濟的發展，第一產業比重過大，導致了邊界城市經濟的發展落后。
（三）第三產業水平差異
永和、大寧、吉縣綜合發展實力水平低，排在后三位，但第三產業水平卻不低。第三產業比重與第二產業比重大致成反比關系，第三產業比重與其增長率大致成正比。臨汾市7個城市人均地區生產總值主要由第二產業水平決定。總體來說，內地城市優勢要遠遠優于邊界城市。
邊界城市經濟發展的對策
（一）完善交通網，改善交通落后狀況
臨汾邊界城市位于臨汾西部，屬呂梁山脈南端，縣內溝壑縱橫，梁峁交錯。西靠黃河，與陜西的連接只有一條國道經過，境內沒有一條鐵路與高速通過，交通落后阻礙了經濟的發展。“要致富，先修路”。山西省十二五規劃中“三縱十一橫”高速公路建設與臨汾有關的有，西縱—右玉殺虎口－芮城風陵渡，貫穿臨汾邊界四城市；第八橫—黎城下浣－永和永和關；第九橫—黎城下浣－吉縣七郎窩，貫穿永和、吉縣與陜西相連。這些高速公路的建設為臨汾邊界城市的發展提供了機遇。邊界城市要抓住機遇，將當地優勢轉化為經濟優勢，提高經濟發展水平。
（二）進一步調整經濟結構
臨汾西部邊界城市除鄉寧外，永和、大寧、吉縣能源資源缺乏，第二產業水平低，而第一產業所占比重過大，導致當地經濟發展水平滯后，與內地城市相比存在較大差距。要把調整產業結構作為當地經濟發展的重中之重，利用當地農業優勢發展農產品加工工業，增加產業鏈，逐漸從低端向高端轉化。邊界城市旅游資源發達，擁有吉縣壺口瀑布、鄉寧云丘山等等一大批自然人文遺產。邊界城市第三產業水平占總GDP的比重不低，要進一步加大力度開發旅游資源，增加第三產業就業人數，使第三產業成為當地經濟收入的主要來源。
（三）完善信息網絡，加強區域經濟協作
現代社會是信息的時代，高速地運作才能獲得經濟的效益。加強邊界城市的對外聯系與區域合作，發揮地方特色，才能將本地的獨特優勢轉化為巨大的經濟效益。吉縣蘋果、大寧木棗作為山西乃至全國的有名的產品，要加大宣傳，進一步提高知名度。邊界效應既存在劣勢，同時也蘊含著機遇，利用同周邊區域的共同優勢打造大區域優勢，可以促進相互之間的發展。
（四）政府應加大政策扶植
對邊界城市經濟的發展，必須依托政府政策支持。省際邊界的劃分，使得邊界縣市成為城市的邊緣，容易被忽略，兩省之間的惡性競爭也影響到邊界城市的發展。只有依托政府政策的扶植，兩省共同發展才能真正發揮優勢，促進省際邊界城市發展。
通過以上分析可以看出，位于內地的城市經濟發展水平要高于位于邊界地區的大部分城市。內地城市與邊界城市都有自己發展的問題，內地城市的經濟水平高主要依托第二產業的發展，主導產業較為單一，而邊界城市第二產業水平低，第一產業比重過高，而第三產業雖然比重較大，但水平比較低，遠遠沒有發揮出應有的優勢。無論邊界城市還是內地城市都應進一步轉變生產方式，走出一條既適合當地情況又可持續發展的道路。
作者：張曉天劉養潔單位：山西師范大學城市與環境科學學院
