國際物流成本的構(gòu)成分析范文
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1.1國際物流成本構(gòu)成
國際物流成本是指貨物運行過程中所產(chǎn)生的費用及維持物流活動所需要付出的各項成本費用?？傮w來看，國際物流成本主要包括運輸費、倉儲費、管理費等幾個方面。一是運輸費。運輸費是指各種交通運輸工具所涉及的成本費用，包括鐵路運輸、汽車運輸、空運、海運、管道運輸?shù)确绞?。此外，運輸費還包括貨物的裝卸成本費用。二是倉儲費。倉儲費是指保存?zhèn)}儲貨所付出的成本，一方面涵蓋了運輸費、裝卸費、倉儲費等成本費用，另一方面也涵蓋了物資庫存占據(jù)的資金利息，即占有資金所付出的成本，這是現(xiàn)代物流成本核算最具特點的地方，因此，提高資金周轉(zhuǎn)率能夠有效降低企業(yè)的物流成本。此外，由于較長的庫存期而導(dǎo)致物品出現(xiàn)貶值，以致產(chǎn)生報廢等情況也應(yīng)當給予充分考量。三是管理費。管理費是指物流公司及其管理機構(gòu)在進行國際物流活動過程之中所出現(xiàn)的管理類成本。實際工作中，管理成本難以和運輸費、庫存費有效的進行區(qū)別。
1.2國際物流成本對國際貿(mào)易的影響
（1）影響貿(mào)易國的選擇。物流成本對貿(mào)易國的選取產(chǎn)生影響。在國際貿(mào)易往來過程中，一個國家在國際市場中選擇購買某一國家物品的因素一般包括兩個不同的方面：一是從價格角度進行衡量，對具有價格競爭優(yōu)勢的商品進行進口，即在質(zhì)量保持同質(zhì)的條件下，重點對較低價格的產(chǎn)品進行選擇；二是進口國家的區(qū)域位置。區(qū)域位置的遠近對運費與儲存費的影響較大，它對物品的運費、倉儲費的高低作用很大。在貿(mào)易規(guī)定明確的條件下，貨物運輸費用與倉儲庫存費用的擔負方能夠順利予以明確，買方與賣方則應(yīng)該全方位確定這些交易的盈利情況。除了著重對價格的比較優(yōu)勢進行深入分析外，還應(yīng)該全面考慮運輸費用與倉儲費用。只有當全面考慮到了價格、運輸費用、倉儲費用的條件下，才可以最終得到經(jīng)過調(diào)整之后的比較優(yōu)勢。
（2）影響成交貿(mào)易量。在國際貿(mào)易的物流費用組成之中，倉儲成本是其中的主要費用之一。所以企業(yè)從海外購買物品時，必然對進口物品的數(shù)量進行反復(fù)衡量確定，使商品在運輸與倉儲費用達到最低的條件下，公司的倉儲產(chǎn)品仍可以滿足產(chǎn)品營銷需求。為了明確商品的貿(mào)易數(shù)量，可以以經(jīng)濟訂購批量的數(shù)學模型來核算，從而對最優(yōu)的訂單數(shù)量進行確定。
（3）影響貿(mào)易術(shù)語的選取。貿(mào)易術(shù)語又稱為價格術(shù)語或是貿(mào)易條件，它是用來表示商品價格的構(gòu)成，在交易過程之中，交易雙方的交易費用的承擔、交易風險責任的劃分，交易雙方交貨地點的確定、交易手續(xù)的辦理及其他接貨所應(yīng)履行的義務(wù)。交易雙方在進行國際貿(mào)易的時候，一方面比較關(guān)注產(chǎn)品的價格，另一方面由于貿(mào)易術(shù)語規(guī)定了運輸費、裝卸費、庫存費等成本的承擔，因此交易雙方對相關(guān)責任與費用的擔負也十分關(guān)心。運輸費用與存貨費用是國際貿(mào)易物流成本的主要構(gòu)成成分，因此對負擔運輸費用的交易一方而言，最大程度地降低國際物流成本，提高企業(yè)績效是最重要的工作之一。
2國際貿(mào)易中的物流成本控制措施
企業(yè)在物流活動過程中應(yīng)該對于物流過程中的一個或多個關(guān)鍵節(jié)點的成本費用進行控制，從而使物流成本的預(yù)期目標得以完成。運輸和倉儲兩個部分是國際貿(mào)易物流的最主要的構(gòu)成，兩部分所發(fā)生的成本費用是國際貿(mào)易中物流成本的主要構(gòu)成成分，因此，除其他成本控制方式之外，運輸與倉儲費用是國際貿(mào)易物流成本控制的最主要內(nèi)容。
2.1降低運輸成本
運輸成本包括在兩地之間所支付的運輸費用，以及為保持運輸狀態(tài)所涉及的相關(guān)存貨費用和管理費用等。降低運輸成本的基本原則，一是在保持運輸距離穩(wěn)定的條件，最大限度地提高商品運輸?shù)臄?shù)量；二是選擇科學合理的運輸方式，利用好企業(yè)的各項資源，減少國際物流過程中的運輸費用，選擇科學的運輸方式，提高物流管理能力。運輸方式主要包括航空運輸、鐵路運輸、海洋運輸、公路運輸、管道運輸?shù)?，還可以根據(jù)企業(yè)自身的經(jīng)營特征，對多式聯(lián)運方式進行嘗試。按照產(chǎn)品的特點，綜合衡量貨物的運輸費用、運輸效率、貨物種類及數(shù)量、物流設(shè)施的完善情況等，按照具體運輸方式的特征和長處，考慮物品的種類和特點等要素，科學決定企業(yè)具體的國際物流方案。三是在商品運輸數(shù)量保持穩(wěn)定的條件下，最大程度地降低運輸產(chǎn)品的地理距離，使運輸距離達到最小化。企業(yè)按照運輸成本效益最大化原則，可以采取以下相應(yīng)的措施提高物流運輸?shù)男б?。采用網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、線性規(guī)劃等數(shù)學模型，完善產(chǎn)品運輸?shù)穆肪€，對無謂的重復(fù)運輸、迂回往返運輸盡最大程度進行壓縮，使運輸效率得到提高，使產(chǎn)品在最佳運輸距離之內(nèi)運輸?shù)街付ǖ胤?。在使客戶需求得到滿足的條件下，可以考慮將小批量、多次的運輸付費科學整合成批量較大的一次性運輸付費。此外，科學確定貨物的堆置方法、運輸產(chǎn)品的數(shù)量和種類，盡最大的可能使產(chǎn)品的破損率降低，提升貨物運輸?shù)慕?jīng)濟績效。
2.2降低存貨持有成本
倉儲成本和庫存數(shù)量呈現(xiàn)正比關(guān)系，所以對倉儲成本進行控制的關(guān)鍵之處在于確定一個恰當?shù)膬Υ鏀?shù)量。確定物資恰當?shù)膬Υ鏀?shù)量在于滿足以下三方面的條件：一是使一定期間內(nèi)的市場需求得到滿足，保持倉儲成本在一定的水平上。即在滿足市場需求的條件下，沒有導(dǎo)致較高的倉儲成本，使市場需求與倉儲成本達到平衡狀態(tài)。二是應(yīng)該保持一定數(shù)量的安全庫存水平。企業(yè)為了應(yīng)對種種不能確定環(huán)境因素的干擾，就必須維持一定數(shù)量的庫存貨物，從而使缺貨所導(dǎo)致的效益損失得到有效的降低。三是使倉庫的利用程度得到提高。我國企業(yè)當前倉儲面積相對比較富裕，倉庫空置程度較高，因此具備條件的公司可考慮與第三方物流進行合作，實施生產(chǎn)的標準化、流程化，應(yīng)用高效的倉庫管理系統(tǒng)，實現(xiàn)電子化作業(yè)，可以考慮通過租借托盤等方式提高效益，使倉庫存貨成本得到有效降低。
2.3依靠信息技術(shù)，減少物流環(huán)節(jié)的成本
國際物流中的運輸費、倉儲費、裝卸費等屬于有形費用，企業(yè)財務(wù)報表、業(yè)務(wù)報表能夠表示出此類費用。此外，在物流實際活動中，還存在物流設(shè)施投入費用、信息化投入費用、企業(yè)管理費用等一些隱形的費用。信息技術(shù)的應(yīng)用能夠極大的降低有形與無形的成本費用，提高企業(yè)的經(jīng)營績效。一是通過電子數(shù)據(jù)的形式進行數(shù)據(jù)交換，能夠減少交換成本，極大地降低人工成本，提高企業(yè)人工效率；二是通過電子方式進行數(shù)據(jù)交換，能夠減少數(shù)據(jù)輸入不正確的情況，提升數(shù)據(jù)交換的效率；三是電子數(shù)據(jù)能夠快速流通于各個經(jīng)濟實體，極大地降低了企業(yè)的重復(fù)勞動；四是對數(shù)據(jù)進行交換能夠使企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)貿(mào)易物流環(huán)節(jié)中存在的問題，減少由于周期長而導(dǎo)致的額外成本。
3結(jié)論
以上從運輸成本、存貨成本、信息技術(shù)等幾個方面對國際物流成本進行了深入研究。然而，在實際物流活動過程之中，還有很多細節(jié)對物流成本發(fā)揮著極其重要的影響，如物流體系規(guī)劃、企業(yè)物流供應(yīng)鏈條的順暢性、企業(yè)綜合管理水平等方面。所以，對于國際物流成本的深入研究，日益成為企業(yè)開拓國際市場的重要工作之一，值得實業(yè)界的有力關(guān)注。
作者：全毅文單位：內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學院國際教育學院
