道路橋梁論文范文

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第1篇

參考文獻

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第2篇

在市政道路橋梁的項目施工建設中，因為項目的特殊性，它是兩地經濟往來的重要紐帶，因此，加強施工中的安全管理有內在的必要性。施工管理涉及到的內容較多，具有的綜合性、復雜性的特點，是施工單位管理活動中重要的組成部分。主要是對施工建設當中所涉及的人員、物資、設備以及其他與施工建設相關的因素的掌握和控制管理，對建設中各種問題的出現起到事前的預測防范作用，為施工的全過程安全生產提高保障的一種管理活動。它的主要內容是根據現行的與道路橋梁建設相關的所有的制度、法規政策等作為基礎，在掌握工程實際狀況的基礎上，根據實際制定出高效的、行之有效的安全管理制度，可以對工程的施工全過程起到及時的監督檢查，從源頭上杜絕了安全問題的出現，從而保障項目施工可以安全穩定有序的進行，確保了施工工程總體質量良好。

2當前道路橋梁施工管理中安全管理的現狀

2.1安全管理的認知不夠

從我國近些年來大量的施工安全事故的處理來看，很大一部分的事故產生都是由于施工人員在施工建設中沒有對安全管理的起到足夠的重視，導致對于施工中的一些安全點無法全面把握。很多的施工單位，往往在施工期限的限制下，片面的追求經濟效益，關注的是施工進度，忽視了施工的安全性，不能對安全施工與企業間的關系有正確的把握，存在的安全管理也只是形式化而已，不能真正的高效執行。在制度體系上也沒有形成較為健全的安全管理體制，管理人員的忽略，造成在安全施工這一層面出現薄弱現象，在資金的投入上也沒有足夠的資金支持，也就是說施工管理者對于安全施工管理放在了可有可無的地位，在意識指導上過于偏位，導致施工人員只是按照工期的要求加大施工進程，對于具體的安全制度的執行不重視。

2.2準備工作的不足

道路橋梁工程建設因為涉及到公路與橋梁之間的有效銜接，因此，在施工上有一定的復雜性和困難性，需要專業的施工技術人員做事前的指導，從而確保隱患在初始階段就及時排除。例如：施工方案圖紙的設計，需要經過相關專業人員的認真分析后根據實際施工狀況來制定，這樣可以對施工建設起到很好的指導作用。另外，在施工中對于原材料和設備機械的選擇，也要選擇高質量合格的產品，但是，現在很多的施工單位，由于經濟原因或是其他原因，在施工中原材料的選擇上，并不與施工要求的標準相符合，存在很多的缺陷，給以后的工作使用埋下嚴重的安全隱患。在工程項目的技術交底后，施工單位為了獲得最多的經濟效益，在施工操作的保護工具以及安全防護部件的采購上，選取大量的價低質量設備，造成安全管理沒有得到有效實行。

2.3現場管理模式的缺失

從我國大部分地區的市政道路橋梁施工中來看，幾乎存在的問題都有一個特性，就是現場安全管理模式的缺失。例如：對于現存的安全制度不具備與工程實際相匹配的要求和手段，只是一些形式上的淺層方面的規定條例，沒有有效的體現出安全制度制定的嚴肅性。在特殊施工環境下，施工人員的安全防護管理措施不能完全開展，甚至于有的施工單位在這方面就沒有安全制度的制定，存在很多的不規范操作和違規操作，而且也得不到及時有效的改正，形成惡性循環。

3加強安全管理的措施分析

3.1加強安全管理的重要性普及

市政道路橋梁施工的主體是施工人員，而一切安全制度的制定實施也是靠施工人員來實現的。因此，施工單位要提高安全管理在施工中的重要性，對安全管理制度貫徹落實，就必須要從施工人員的意識方面入手，不斷的強化教育，堅持安全生產第一的原則。施工管理者要從自身做起，改變過去的傳統理念，把施工安全性與施工進程放在同一位置，盡可能的實現在不延誤工期的前提下提高施工質量，對于員工要定期的組織安全教育工作，不斷的提高安全意識，把安全制度滲透于日常工作中，對存在的問題及時的指導糾正，讓員工在了解了安全管理的重要性后，自覺的加強自身素質的提高，不斷學習正確的施工操作方式，加強施工中自身安全的防護措施，從而為安全管理制度的運行提供保障。建立健全安全管理制度體系，有了安全制度的制定后，還要從安全管理體制的各方面進行努力，構建出適合自身施工現狀的合理的安全管理系統。為安全制度的切實執行提供體系上的強有力保證。

3.2做好前期準備工作

道路橋梁施工中很多的工序開展都需要事前良好的準備工作，例如：混凝土的施工、路面瀝青的鋪設等。因此，做好準備工作是加強安全管理的重要前提，在施工時對于施工方案的制定要根據工程實際以及制度的可行性空間分析，把握施工人員的特點，制定出科學的、有針對性的施工方案，使施工方案與安全管理制度是協調配合的，在方案計劃的構成中，要包含施工工程的總體目標、責任制度、目標管理、細節管理以及監督管理等方面，確保可行性和指導性。

3.3完善現場安全管理模式

道路橋梁施工因為具有一定的繁瑣性，存在很多的細節上的控制。因此，現場安全管理就是對施工現場存在的安全缺陷進行及時的彌補，根據施工的具體地址環境特點，并考慮到其與周圍環境的影響，而且對于惡劣環境下也有相應的應急預案，保證對施工不會造成事故的發生，在健全的安全制度的基礎上，嚴格的執行，對存在的不規范施工要及時的糾正并在安全制度的指導下形成符合安全生產的操作模式，這樣可以充分的發揮安全管理在現場施工中的作用。

4結語

第3篇

隨著經濟社會的逐步發展，我國道路交通問題日益突顯出來，我國也加大了對于橋梁建設的投入力度，道路橋梁設計是交通部門工作的重點。我國現階段道路橋梁結構設計常見問題主要有以下幾個方面。

1.1設計標準不高

我國道路橋梁設計對規范標準的要求并不高，進行施工就會對道路交通產生諸多不便或產生安全隱患，還會對橋型的美觀程度造成一定的負面效應。所以設計時應充分的考慮這個方面，結合現場環境，很多時候都需要在橋梁的主梁或梁側部分預留一定空間，為日后的施工打下良好的基礎。

1.2管道預留空間不足

專用橋梁管道是每一座橋梁設計中必須要考慮到的方面，但在具體的設計和施工中往往是忽略這一點的。產生的原因主要是城市化所帶來的人口壓力過大或城市改造工程。城市改造工程很有可能產生管道預留空間不足的情況，而在很多時候我們只能采用少量的擴容處理，將橋梁管道在橋體之外，這樣做的直接后果就是會對交通線產生不利影響，還可能影響到橋體的美觀。遇到橋梁管道預留空間不足的情況時，再次開挖是比較適宜的方法，但一大弊端就是會加大工程的資金投入力度，同時也不利于交通情況。

1.3綠化帶專項防水設計缺陷

橋梁工程必須具有一定的使用功能，除此之外還要有一定的美觀性。所以橋梁綠化帶專項防水設計應運而生。在設計橋梁結構的過程中，綠化美觀需要在設計的考慮范疇內。通盤考量了所有的影響因素后，必須要保證橋梁結構使用性和美觀性。

1.4結構設計選型問題

橋梁工程結構選型問題在設計中是比較重要的一個方面，滿足視距和凈空的要求的同時，還要具有美觀的外形和科學合理的結構，這也視為橋梁結構設計的基本標準和原則，盡可能的打造出功能和美觀于一體的橋梁工程，為城市平添一抹亮色。但在具體的設計時，關注實用功能的比較多，而忽視結構選型，結構選型不合理也就不足為怪了。

1.5裝飾結構設計問題

我國的橋梁工程結構設計中安全材料不合標準的情況是比較常見的。一項工程要想成為精品，所使用的材料可以說是最為關鍵的，其是保障橋梁結構的安全運行根本。所以必須要保證裝飾材料的可靠性，可以采用材料取樣試驗的方式來嚴把材料的質量關，為橋梁工程的安全運行保駕護航。

2道路橋梁結構設計要點

2.1主梁設計

不同于整體式簡支梁結構，裝配式簡支梁結構最為重要的特點是可將預制獨立構件進行運輸與吊裝，并且通過現場安裝、拼接制梁。對于自動化、機械化施工技術的應用在設計中就可以完成，這樣就大幅度的節省了施工成本，勞動生產力也有顯著的提高，季節變化也無法對施工造成實質上的威脅。橋梁上部結構的主要承重構件就是主梁，一般的設計型式有T型和箱型，箱型結構主梁大多在預應力混凝土結構梁中應用。設計采用箱型結構主梁需要對主梁結構的間距與片數作要求，主梁間距與片數兩者相互制約，即間距小則片數多、間距大則片數少。而主梁的高度及細部尺寸是以荷載的計算方法加以確定的，若主梁對稱布置，梁身的荷載也是呈對稱分布，此時要用杠桿法來計算，如若不然就要以偏心受壓來計算。上述兩種情況的相同之處是控制設計的標準是內力的最大值，要注意的是此標準不可作為主梁結構各個截面的最不利狀況的受力計算，主要是因為很多不安全的因素夾雜在計算結構中。

2.2型式的選擇應為橋臺設計橋臺結構設計的重點

在橋臺結構的選擇上，裝配式簡支橋梁主要有輕型橋臺、鋼筋混凝土薄壁橋臺、埋置式橋臺三種。輕型橋臺結構型式體積較小，比較適合擋土的翼墻結構設計。鋼筋混凝土薄壁橋臺可設計將臺身埋置于橋梁護坡中，這樣不僅能夠降低橋臺結構受上部荷載的作用力，還能夠使橋臺留有足夠的空間。但護坡容易受到洪水的侵襲使臺身，所以設計時不可缺少的是對強度和穩定性的計算。

2.3橋墩型式選擇

雙柱式墩、十字墩或矩形薄壁墩是裝配式簡支橋梁結構設計的主要型式，單幅雙柱式是最為常見的。鑒于以往的經驗教訓，設計時應謹慎選擇橋墩結構型式，在巖溶性地質、樁基礎施工難度比較大的地方應以實際情況為前提，減少樁基的設計，單柱單樁的設計是比較適合的。而在施工在河谷或容易受滾石威脅的地方時，設計的重點應該放在如何加強橋墩結構的整體抗撞擊能力上，也比較適合單柱單樁設計。對于高位墩柱長橋，設計時應重點考量橋梁上部結構荷載累積變位的問題，這是雙幅兩柱整體下部構造設計是比較理想的。

2.4定線原則

（1）在1:10000比例尺的地形圖上在起、終控制點間研究路線的總體布局，找出中間控制點。根據相鄰控制點間的地形、地貌分布情況，盡量選擇地勢平緩地帶，確定各種路線方案。

（2）山嶺重丘地形，定線時應以縱坡度為主；而平原微丘地區地面自然坡度較小，縱坡度不受控制的地帶，選線以路線平面線形為主，最終合理確定出公路中線的位置。

3結束語