前言：我們精心挑選了數篇優質通信工程研究生論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

關鍵詞 理工科；工程碩士；研究生培養

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2016）21-0087-03

2015年，教育部對海南大學信息科學技術學院的電子與通信工程碩士學位授權點進行了專項評估，通過評估，全面考察了該學位授權點的建設及運行情況，對人才培養體系的完備性和規范性做出評價，促進了該授權點完善自身質量保障體系，持續改進和提升人才培養質量，為學位點的動態調整提供了客觀的參考依據[1]。

1 教育教學基本情況分析

課堂教學 學位授權點開設有工程碩士政治、工程碩士基礎英語、工程碩士專業英語、矩陣代數和隨機過程等課程，開設了基礎課程以及學科前沿研究和學科專著研讀，還包括必修的行業發展前沿講座和社會實踐環節。在課程設置中注重知識結構和理性，從兩方面持續改進課程教學：1）健全組織、制訂實施方案、建立完善的評價體系，做到及時督查、注重交流，看教案、看計劃、看作業、看教師教學、看學生作業、看評價標準的落實；2）深化課堂教學改革，具體為學院領導每學年聽課、評價不少于40人次，主管教學的學院領導、教研組長、評價人員帶頭開設示范課，并由全體教師評議。

專業實踐課程占6學分，由教師帶領、提高查閱專業文獻能力，加強學生對專業前沿知識的了解，提高專業知識的實踐應用能力、總結歸納與表達能力。導師設置備選項目，在保證公共必修課和專業必修課的同時，增加專業限選課，擴大實踐課，加強和拓寬專業基礎課。開設電子、通信、信息綜合等有利于學生可持續發展的課程，加強實踐訓練環節。保證電子和通信兩個方向實踐課程的學時數，強化電子電路設備和系統的應用能力，使學生有較寬知識面和較深入的實踐開發經驗。

工程實踐促進教學 全日制碩士專業學位研究生須參加專業實踐6個月以上，采取集中與分散相結合的方式，時間安排在課程學習結束后；應屆本科畢業生入學的研究生實踐教學時間原則上不少于1年。專業實踐結束后提交“專業實踐總結報告”，分散實踐由企業導師做出意見，集中實踐由企業相關領導做出意見，導師審閱，最終由學科考核領導小組統一評分。考核合格者可獲得6個選修學分。

專業實踐結束前一周內，專業學位研究生須填寫并提交《海南大學信息科學技術學院全日制碩士專業學位研究生專業實踐總結報告》。考核小組一般不少于3人，組成人員及各學位類別（領域）具體考核標準由各學科自定并在考核前一個月報信息科學技術學院備案。考核小組成員由學科負責人召集，成員必須由具有廣泛性和代表性的代表組成，根據專業學位研究生在實踐基地（企業）期間的出勤率、專業實踐表現和專業工作業績等進行考核。考核小組應根據研究生的現場實踐工作量、出勤率、綜合表現及實踐單位的反饋意見等，采用五級制（優、良、中、及格、不及格）評定成績，及格及以上為合格，考核不合格的需重修。不參加專業實踐或專業實踐考核未通過（含重修）的研究生，不得申請學位論文答辯。

科研輔助教學 在碩士研究生培養過程中，注重理論和實踐相結合的培養模式[2]。在實施教學研究過程中對癥下藥，力求聯系學生學習的實際情況，用科研成果指導教學和實踐。學位點以海南省海洋通信與網絡工程技術研究中心、海南省Internet信息檢索重點實驗室、海南省電子實驗教學示范中心為支撐平臺，有力地支持了碩士研究生進行學習、實踐和科研工作。

學院與深圳市寶樂機器人技術有限公司、深圳市泰霖科技有限公司簽訂協議，設立兩個信息與通信工程研究生聯合培養基地。通過重視科研成果對教學的指導作用，注重研究成果的推廣運用，使得管理水平和教學水平日益提高，也大大提高了教師開展科研活動的積極性[3]。

2 學位點特色

本學位授權點針對我國熱帶海洋廣域海面的電子與通信行業的信息傳輸需求，以衛星寬帶覆蓋、海上自組織網絡、海洋移動通信網絡等中、遠距離海洋通信為主要研究背景，進行專業設置和人才培養工作。

本學位點注重“海洋通信理論與應用”人才培養工作，主要面向我國海洋漁業、海洋油氣勘探、海洋環境監測、海權維護等重大現實需求，提供涵蓋近海和遠海的全海區的經濟可靠、靈活高效、業務豐富的通信保障，其實踐基礎將為我國南海、領海通信安全提供有力支撐，培養的研究生能為我國海洋通信事業提供大量的優秀人才，這是本學位授權點區別于其他高校學位授權點的特色和重點研究方向。

學位授權點的畢業生專業知識應用及就業率穩步提高，但穩定性有待增強，校友和用人單位評價尚有改進空間。從用人單位意見反饋來看，用人單位對本學位授權點的畢業生的基本工作能力、核心知識、專業技能、任職期望的滿意度給予肯定意見，并提出培養意見，根據學生職業發展期望，幫助畢I生在校期間就做好職業規劃，以提高求職服務的有效性，從而提升就業質量。表1為本學位授權點碩士研究生就業發展情況統計。

3 存在的問題

隨著大眾化教育的普及，社會最需要的人才要有較強的實踐技能、崗位適應能力、現場解決問題能力及較高的職業素質。作為高校教師，有責任和義務使學生既掌握書本知識，又能將所學與實際相結合，達到學以致用，從而提高人才培養的質量。在梳理本學位授權點建設過程中，發現人才培養中薄弱環節和待改進之處包括：1）學術研究能力有待加強，學術訓練范圍有待拓展；2）學術創新性訓練力度不足；3）學術交流數量、質量不足；4）學術訓練數量和質量需要提升。具體表現在以下幾個方面。

1）學位授權點研究生對本科生階段的通識課程和專業基礎課程的學習內容沒有完全掌握，因此，在碩士研究生階段科研訓練表現得較為吃力――需要頻繁地查找和補充本科階段的學習內容，并沒有達到應當具備的專業基礎知識的廣度、就某一特定科學研究的深度和思考問題的靈活度。

2）科研中的創新來源于大量的國內外高水平科技文獻閱讀、思考消化和理解，還需要有一定的學術交流能力。本學位授權點的碩士研究生的英文閱讀、寫作能力有待提高，因此需要引入和開展雙語授課，特別是有海外留學經歷的任課教師。建議其針對所授課程開設專業Seminar，討論課程涉及的理論前沿和實踐應用，鼓勵學生參與學術交流活動，要求每周學生與導師至少溝通一次，匯報研究進展、研究過程中遇到的困難，領取下一周的工作任務。

3）研究生參與國內外學術交流不足，要求導師從科研課題經費中支出國際/國內會議的差旅費用，增加發表高水平論文獎金，逐步提高研究生從事科研活動的津貼水平；提高聘請國內外知名教授來院講學的頻率。

4）大力開展聯合培養研究生工作，選送優秀學生到國內外知名大學聯合培養、共同指導，鼓勵學生到企業實習，參與企業的研究項目、課題，積極深入開展校企合作，如產學研項目的聯合申報等。

4 提高培養質量的措施

持續改進計劃包括：加強研究方法和研究工具學習，完善課程體系；加強導師隊伍建設，強化導師在學術、科研中的主導作用；進一步拓展研究生學術訓練平臺；加大學術訓練經費投入，完善和細化學術創新激勵機制。近期采取以下具體改進措施。

搭建研究生參與科學研究的平臺，設立各種研究生創新項目 把研究和開發過程作為碩士研究生學習的主要途徑，立足學術需求，為研究生的培養提供相應的研究創新平臺，營造一個良好的科研環境，讓研究生廣泛參加各種學術活動，定期舉辦研究生科技文化節、學科前沿講座、創新競賽以及優秀成果獎勵、展覽等活動，擴大研究生視野，激發創新興趣，營造科學嚴謹、研究活躍、學術空氣濃厚的學術氛圍。研究生參加導師科研項目及獲得其他渠道資助的科研項目較多，參與率較高。對研究生進行嚴格的、完整的、系統的科研訓練，研究生通過“助教、助研、助管”等方式參與科研及教學活動。

組織學術交流，開展研究生論文寫作培訓 努力開拓研究生學術交流的途徑，采用“請進來”的辦法，聘請國內外頂級專家做學術報告，組織學術交流。加強國際合作，使研究生感受學術大師嚴謹的學術風范和勇于探索的學術精神，開闊眼界，啟發科研靈感，培養良好的學術思想和積極主動的創新精神。積極組織研究生內部的學術交流，開設科研講座，交流科學研究的體會和成果。通過這些活動，研究生不但交流了學術思想，學習了科研方法，而且提高了科研組織能力和科研交流能力，從而促進了科研素質的全面提高。

開展研究工具培訓 為了提高碩士研究生對研究工具的應用能力，適應管理科學及社會科學研究前沿領域的需要，邀請專業團隊為研究生培訓科學計算實驗方法，邀請專業公司培訓數學建模工具Mapple、數據處理工具Origin、繪圖工具Visio等，聘專業技術培訓公司培訓仿真工具STK、HLA、Labview、ModelSim等。

整合學校的資源 通過與企業合作，搭建碩士研究生培養校企合作平臺，與知名交通企業和研究單位合作，建立一批高水平且相對穩定的碩士研究生創新基地，讓研究生在實踐中進行科研訓練，為研究生提供學習新技術、新方法的機會，使研究生把理論學習與創新研究有機結合起來。研究生通過參與企業技術創新、大型項目研究和技術攻關等活動，培養分析能力、團結協作能力、管理能力、表達能力等綜合創新能力。

參考文獻

[1]段慶茹，闞連寶，王玉翠，等.高等教育教學中科研與教學的關系探討[J].中國電力教育，2013（8）：10.

第2篇

摘要：針對當前我國基本教育體制還并不十分完善，研究生質量保障體系仍處在一個積極研究和探索當中的現狀，分析了專業學位研究生質量保障體系建設的必要性及質量保障過程中中遇到的困難，提出了就師資隊伍、生源質量、教育手段、畢業論文四個方面具有實施意義的建議，以期完善和改革專業學位研究生質量保障體系內部保障機制和外部保障機制，實現高質量的研究生輸出。

關鍵詞：專業學位研究生；質量保障體系；專業實踐；教育體制改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）24-0080-02

一、專業學位研究生質量保障體系建設的必要性

中國研究生教育質量年度報告（2015）中指出：2014年全國研究生有1847689人，接近185萬人，比2013年增加五萬多人，增長率為3.00%，在校研究生中，學術學位碩士生有929872人，占比為50.33%，專業學位碩士生有605141人，占比為33.17%。隨著研究生人數的不斷增長，國家對研究生教育的經費投入也不斷增加，專業學位研究生在研究生中占了很大的比重，高校對專業學位研究生的教育質量保障也是不可忽視的。影響專業學位研究生質量的因素是復雜的，從專業學位研究生的選拔、教育、管理、畢業等各個環節都影響到研究生的輸出質量。而這些環節能否做好由高校的管理體系、監督體系、教育體系、考核體系是否完善決定。深化專業學位研究生教育體制改革、提高師資隊伍質量、改革教育教學方式、嚴控學生輸入輸出關對專業學位研究生的質量保障具有十分重要的意義。

二、專業學位研究生質量保障體系理解及發展現狀

研究生質量保障體系是以提高學生整體質量為目標，運用系統的方法，嚴格控制高校招生、教學、考核、論文答辯、就業反饋等各個環節，實現高質量研究生人才的輸出。專業學位研究生質量保障，側重于對研究生“專業”上的質量保障，突出其在“專業”上保障的特殊性，致力于保障輸出的研究生具有較強的專業實踐能力和專業創新性。雖然我國各高校和研究生教育部門都積極的致力于研究生質量保障體系的完善各改革工作。但不可否認的是從目前來看，我國的研究生質量保障制度還并不十分完善。各高校需建立一套適合本校自身特色的針對專業學位研究生的質量保障體系。目前國外的研究生教育已經形成了比較完善的保障體系，美國是世界上研究生教育體系最完整、最規范且具有多樣化和靈活性的國家。其與開放的教育教學模式、管理手段、評估制度密不可分。我國當前專業學位研究生教育處在一個發展時期，找出我國高校在教育教學觀念、教育教學方式、生源質量問題、管理體系制度、評估機制等方面與美國之間的差異和不足，將會對我國現有的高校研究生教育教學模式起到良好的學習啟發個借鑒效果。

三、質量保障措施

專業學位研究生培養質量的影響因素是多方面的，以下綜合了內部保障機制和外部保障機制兩個方面的影響因素提出了就師資隊伍、生源質量、教育手段、畢業論文四個方面具有實施意義的建議。

1.師資隊伍。在研究生的培養中，研究生導師承擔著重要使命。專業學位研究生強調對研究生專業實踐能力、創新思維、的培養，因此，導師的科研方向，學術能力，教學理念，教學方式，教學態度都對研究生的培育有重要的影響。在專業學位研究生質量保障w系中，師資隊伍的質量及導師的選擇是不容忽視的一部分。①確保導師質量。確保導師的質量在一定程度上也是確保研究生的質量。導師的學術能力、教學態度、道德品格等個人綜合素質都對研究生的培養起到重要的影響作用。作為專業學位研究生的導師首先應該具備的條件是教學思想和教學品德上的職責。其次導師應具有嚴謹的科學態度，豐富的科研經驗，較高的科學范疇學術水平，關注專業領域的發展現狀和技術前沿。最后，導師要有符合自己學術特色和學術能力的專業方向供學生選擇，并在本學科的專業領域里取得了一定的科研成果，培養應用型研究生。②加強青年導師培養。對專業學位研究生的培養，需要注重對青年導師的選拔，為導師團隊注入新興的推動力。青年老師在科研上具有更高的創新性和積極性，一方面為研究生教育隊伍引入新活力，同時也增加了青年導師在教育教學工作上的動力。高校應創造機會組織和鼓勵青年導師到科研機構交流學習，提高導師在學術上的積極性，在科研上的創造性，促進教學能力和學術水平的提高。形成一支有新興的，有才干的，教學思維先進且高效的導師團隊。③強化導師績效考核和管理機制。落實動態管理。建立導師資格年度審核制，實行評聘分離、動態管理，有效促進競爭，做到有上有下、有進有出，從制度上破除導師資格終身制。增加研究生培養中雙導師制、校內外導師制或導師組制的普及實施。

2.生源質量。高校教育的根本目的是保障優質人才的輸出，我國招生時缺乏靈活性，強調資格審查。因報名者多于計劃，錄取重視聯考成績，面試流于形式。專業學位研究生保障體系注重的是應用型人才的培養和輸出，在入學質量關上，應改革現有的按考試成績擇優錄取機制，加大高校研究生自主招生的權限，優化招生計劃。

3.完善教育手段。①營造科研氛圍，強化學術要求。營造良好的科研氛圍是建設校園文化，高等學校對專業學位研究生學科建設中，應緊緊圍以繞培養學生科研創新實踐能力為根本而展開。提高研究生的科研能力應為學生創造機會，積極舉辦國內外學術交流活動；鼓勵研究生參加相關專業領域學術報告會，學習先進技術。②保證嚴謹的學風。建立良好的學風，無論是學習、科研還是畢業論文，都必須嚴格杜絕學術腐敗。教學管理機構需要充分發揮其職能權限，加強校園學風建設，杜絕學術腐敗，對科研作假，考試作弊，論文抄襲。同時規定專業學位研究生定期進行專業實踐匯報，導師對研究生進行新一輪的專業實踐重點內容規劃，為學生指明道路。③課程教學及考核上的改革。高校在課程設置上提供學生選擇跨越本專業的學科領域。在教學方式上采用專題實踐，情景模擬、學生試講等方式；在教學工具上不斷更新先進的專業設備，為學生提供更好的專業實踐保障。在考核方式上應著重考察研究生的專業能力，變卷面考試為實踐操作、課程設計、學術匯報等形式。

4.畢業論文。①重視選題、開題環節。專業學位研究生的畢業論文在培養環節中占有重要的地位和作用，開題環節是對研究生論文整體內容和方向的定位。論文選題應有明確的專業背景。論文課題確定以后，研究生需撰寫一份包含了課題的背景、國內外研究現狀、涉及的技術和研究的意義的開題報告。高校組織開題環節的答辯工作，審查開題報告的人員必須含相關學科領域的專家，對研究生的課題進行一個可行性、創新性、前沿性的評估，并提供有價值的建議和意見反饋給研究生。②加強中期檢查力度。為了掌握學生課題研究內容和進度，督促學生努力工作，使其能夠按時、保質、保量完成學位論文，學生要定期就論文進展情況向導師做匯報，導師應督促學生論文撰寫進度幫助學生解決問題，定期檢查并簽字確認。學科指導小組制定中期檢查制度，學生匯報已完成的研究內容及成果，參加的科研學術情況，遇到的問題和后期的難點，下一步的研究重點和問題的解決思路，小組提出問題，指導學生改進，確保培養質量。③豐富評閱和答辯制度。論文評閱環節和答辯環節是研究生畢業論文審查工作的最后環節。實行研究生上評審。對于網上評閱意見極差的畢業論文進行嚴格復查，若存在嚴重問題則延緩其論文答辯。在答辯環節，擔任評委的專家在相應專業領域應具有較高的學術成就，答辯委員會主席由本校專家擔任。邀請若干相關領域的學生代表，加大群眾監督力度。最終專家評委通過匿名投票的方式表決，若全員通過，則該研究生畢業論文通過。

四、總結

當代高校為提高專業學位研究生的培養質量，完善高校專業學位研究生質量保障體系，應緊緊圍繞保障研究生專業實踐能力展開，做到建設一支高水平的導師隊伍，把好生源關，改革科學課程設置，嚴控論文階段管理，抓好學位論文質量。不斷完善專業學位研究的培養計劃，培養高質量、高素質的創新性人才。

參考文獻：

[1]研究生教育質量報告編研組.中國研究生教育質量年度報告（2015）[R].中國科學技術出版社，2015，（13）.

第3篇

突出優勢，強化內涵，奠定軌道交通特色拔尖創新人才培養基礎

學校依托軌道交通類國家重點學科、國家特色專業、國家級人才培養模式創新實驗區以及一批國家級實踐教學平臺和科研平臺，以行業前沿理論和先進技術為引領，通過學科專業交叉、教學科研協同、學校企業聯合，深化課程平臺、精品教材、實踐平臺和師資隊伍內涵建設，為軌道交通特色拔尖創新人才培養奠定堅實基礎。

1.構建軌道交通特色拔尖創新人才培養課程體系

以行業先進技術為引領，鼓勵教師積極將高水平的科研成果和前沿技術帶入課堂和實驗室，轉化為課堂教學內容和實驗教學項目，建設了一批與前沿技術接軌的特色專業課程群。在課堂教學中加大雙語教學課程比重，拓寬學生的國際視野，提高學生的國際競爭力。

2.編寫軌道交通特色教材

以精品教材建設為核心，吸收最新科技成果和前沿理論，不斷加強軌道交通特色系列教材建設，編寫出版了《交通運輸》《車輛工程》《鐵道工程》《鐵道信號》《軌道牽引電氣化》等特色專業系列教材，保持專業課程教學內容和教材內容的先進性。

3.搭建科研教學一體化實踐平臺

學校在現有的科研平臺、實驗教學平臺和校外基地建設的基礎上，及時將科研最新成果轉化為實驗教學內容與實驗教學系統，自主研制一批與軌道交通關鍵技術發展同步的實驗系統，實現了校內優質科研資源、行業企業先進技術條件和實驗教學資源的深度融合與共享，為軌道交通拔尖創新人才培養奠定了堅實的實踐基礎。

4.培養一支掌握軌道交通前沿理論與先進技術的師資隊伍

通過引進與培養相結合、承擔學科前沿理論研究課題與行業先進技術項目開發相結合等方式，培育了一批掌握軌道交通前沿理論與先進技術、學歷層次高、結構合理、教學科研一體化的高水平師資隊伍，為拔尖創新人才培養提供了師資保障。聘請長江學者、杰出青年基金獲得者、教學名師和學科帶頭人等優秀教師為拔尖創新人才培養試點班授課，讓學生感受大師風范，在拔尖創新人才培養過程中發揮了重要作用。

拓展途徑，營造氛圍，探索多元化拔尖創新人才培養模式

學校在原有拔尖創新人才培養試點改革建設基礎上，持續探索“研究型、復合型和工程型”三類拔尖創新人才培養模式，不斷拓展拔尖創新人才培養途徑。

1.通過“2+2理科試驗班”“通信工程本碩及本碩博連讀班”“土木工程茅以升班”，開展專業特色鮮明的研究型人才培養模式探索實踐

“2+2理科實驗班”是從全校新生中選拔優秀學生，招生規模由原來的60人擴展到現在的180人，這些學生在理學院完成2年深厚理科基礎培養后，于第3年根據其興趣進入相應專業學習；土木工程專業每年從本專業選拔優秀本科生30人進入“茅以升班”；通信工程專業每年從本專業選拔70人進入“本碩博一體化實驗班”。這些實驗班通過加強基礎學科學習和配備學業導師個性化指導，培養基礎理論扎實、知識結構合理、專業興趣濃厚、科研創新能力突出的具有學術帶頭人素質的拔尖創新人才。

2.通過“軌道交通復合型實驗班”開展“運―電、運―控、運―建、運―車”等主學科專業交叉的復合型人才培養探索與實踐

該實驗班依托北京市級“軌道交通復合型工程拔尖人才培養模式創新實驗區”建設，每年從相關專業選拔優秀本科生30余人，從集成線橋隧站、機車車輛、供電傳動、信號控制于一體的軌道交通規劃與運營管理復合型拔尖人才培養要求出發，實施“3+1+2”本碩連讀人才培養模式探索，即在土木工程、車輛工程、電氣工程、自動化、通信工程、計算機等專業進行3年的專業教育，選拔優秀學生進行1年軌道交通綜合理論與實踐學習，再進行2年研究生階段學習，培養基礎寬厚、特色鮮明、視野開闊、個性突出、發展潛力大、創新意識強、綜合素質優秀、具有國際競爭能力的“運―建”“運―車”“運―電”“運―控”等軌道交通復合型工程拔尖人才，滿足軌道交通關鍵技術領域的高端人才需求。

3.通過“卓越工程師產學聯合培養試點班”校企聯合開展工程型拔尖創新人才培養探索與實踐

依托教育部“卓越工程師培育計劃”試點項目和“探索行業高校產學聯合培養人才的模式和機制”國家教育體制改革試點項目，從全校工科專業選拔100余人，通過校企雙導師制，開展“3+1+2”卓越工程師產學聯合人才試點培養，要求學生1年在企業開展本科畢業實習與畢業設計，后2年研究生論文要在指定企業進行實習和工程項目研究，突出了學生工程素質、工程實踐能力和創新能力的培養，為企業培養了急需的卓越工程人才。

科教融合，注重實踐，建立一套系統的科研訓練方法

通過開設研究方法論課程群、主干課程研究型教學、自主創新實驗、專題講座等，及時將科研成果和前沿技術引進課堂、引進實驗、引進教材和引進畢業設計；通過將大學生創新創業計劃項目、學科競賽、企業實踐等固化到培養方案中，引導學生早進課題、早進實驗室、早進團隊、早進企業，形成了“四引進”和“四早進”的科研訓練方法。

1.研究方法課程群

包括專業導論課程、科技文獻檢索課程、學科專業研究方法論課程、產品創意設計與實踐課程等，是指導學生認識學科、了解專業、明確專業取向的引導課，是吸引學生了解學科前沿、參與科研項目、探究未知領域、激發科研興趣的探索課，是培養學生具有嚴謹的科學態度、系統的研究方法、務實的科研作風和活躍的創新思維的訓練課。

2.推行主干課程研究型教學模式

研究性教學載體內容主要來自教師實際科研項目或專題研究項目，在教學內容與科研充分融合的同時，也將科研方法融入教學活動，激發學生的科研興趣，提升學生的實踐能力和科技創新能力。

3.創建了貫穿人才培養全過程的科研訓練體系

以大學生創新性實驗計劃項目、學科競賽、專題研究和自主創新實驗為載體，設立了3個層次的科研訓練內容，通過學生創新實踐給予自主教育學分，引導學生系統參與科研訓練，參與到導師的科研實踐中，培養學生掌握專業研究技能和科學的研究方法，不斷提升學生的實踐能力、研究能力與創新精神。

完善制度，提供保障，形成拔尖創新人才培養長效機制

組織制定各類拔尖創新人才培養改革試點的相關管理文件，制定不同模式下的拔尖創新人才選拔、培養、指導等運行管理辦法，建立有利于學生自主學習、個性發展和科研創新的激勵措施及經費保障制度，形成了行業特色研究型大學拔尖創新人才培養的長效機制。