通信技術的理解范文

前言：我們精心挑選了數篇優質通信技術的理解文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

伴隨著電子商務時代一步步走近，網絡會計的發展開始了一系列的以數字化、信息化為重點的信息技術革命路程，這種變化強烈沖擊了傳統意義上的商務理念、組織模式等，直接導致了一種新興商務模式――電商運營模式的產生。在西方較為發達的國家中，于上世紀60至70年代開始步入信息化時代，然而我國的信息化研究較為落后，始于上世紀80年代。信息的全球化逐步促使了各國經濟發展的不均衡，尤為明顯的是不發達地區在大數據時代被邊緣化的程度愈來愈高。

以計算機、通信以及網絡技術為主體的信息技術的不斷普及于很大程度上使得人民的生存環境與企業的經營管理模式產生了改變，這種改變重新詮釋了大數據時代公司生存發展的新興準則，也迫使更多的企業開始借助信息的集成化管理來應對市場的急速變化。

二、大數據時代中會計所需面對的挑戰

（一）會計信息結構復雜化

我國會計信息的收集及處理仍主要為結構化數據，然而非結構化數據對于會計信息相關使用者的決策等方面都有著不可替代的作用。因此大數據時代對會計信息的結構將會產生以下兩個至關重要的影響：

第一，非結構性數據在全部信息中所占據的比重將被逐步提升。大數據技術一個明顯的優勢是使得結構性、非結構性信息得以結合互補，并以定量的方式來描述、分析、評判各個公司經營情況。收集整理非結構化數據并進一步解讀、理解成了每個公司不得不面臨的挑戰。

第二，于某些特殊情況下，對于公司會計信息精準性的要求會有一定程度上的下降。傳統意義上的會計信息被視為精準的、無瑕疵的，任何舞弊性、造假性、非系統性錯誤都不被允許存在；于新興的大數據時代下，相關信息使用者對于精準度的要求較之以往有所寬松，這其實在一定程度上對會計處理人員的要求進一步提升，在數據容量于精確性之間的利弊判斷更加艱難。

（二）貨幣計量與計量屬性的多元化

財務會計的信息計量屬性在傳統的處理過程中都以歷史成本為主要度量標準，而隨著大數據時代的來臨，財務報告的目標逐漸開始向為投資者決策提供保障方面的偏移，其他計量屬性被逐步納入了財務會計信息制作的過程中。值得一提的是公允價值的大量使用已成為主要趨勢，其最大好處是對投資者決策的相關性提供了重要參考依據，不足之處是其確定的不可靠性與其確定標準的不唯一性，劣勢使得優勢的發揮遭到了一定程度的弱化，于很大程度上限制了公允價值的可使用范圍。

（三）財會信息管理模式的工廠化

今天來看，信息的處理部門――會計、財務部門往往未與公司內其他行管部門得以清晰的劃分，這在一定程度上限制了會計信息處理的效率。隨著大數據時代的推進，信息處理部門將實現單獨運轉，甚至于與公司總部實現分離，形成獨立的類似于小型工廠的“會計信息處理工廠”，用來契合各公司跨地區、跨網點、跨部門對于會計信息提供上的公共需求乃至于個性化服務。

（四）財會人員職能的管理化

傳統意義上的財會人員也將其大部分精力用于對各種單據審核、記賬、報告等較為基礎的工作中，而大數據的影響下會計的任務更多的變為了提升企業價值而不僅僅是核算財務信息。在新興技術――云計算、互聯網、通信技術等的合力驅動下，更多的財務、非財務數據將匯集于公司財務部門，財務部門的工作需要由數據的存儲處理逐步過渡到數據的分析使用上來，這就要求財會人員對于業務有更深入的認知，可以熟練處理更多的非財務信息。

（五）財務報告相關性和報告范疇擴大化

大趨勢下，財務報告的相關性目標收到的關注度越來越大，財會人員提供的信息可以于多大程度上幫助投資者進行決策，將直接決定財會人員的發展前景。對財會人員的要求增加了，需要有強烈的行業競爭意識，需意識到會計信息不再是投資者們進行決策的唯一可使用信息源。會計信息的使用趨勢更傾向于在決策中檢驗信息的有用性，最后確定選擇一個更有用信息源。如財會部門所提供的信息相關性程度沒有其他信息系統所提供信息的價值相關性更高的話，財會部門的發展方向將接受極嚴苛的挑戰。

三、應對大數據帶來的挑戰的方法

（一）提供更加綜合的會計信息

1、于年報中拓寬非結構數據的范圍

公司內部思想與外部價值觀都在一步步擴展中，影響企業價值判斷的因素也越來越令人目不暇接，投資者決策維度與相應的內容也隨之得到飛速的擴展，大量的非結構性數據也被希望納入公司的會計報告中。

2、擴展報告表內項目的范圍

隨著大數據的發展，原先很多不能準確定價的資產、負債可以實現合理的定價，將它們引入AIS處理的范圍。并且財會人員應當對公司的商業模式進行專業量化，改變其在會計報表附注中的描述方法，以保障會計報告信息相關使用者能夠得到足夠的信息。

（二）建立AIS平臺和相應的技術標準

隨著用戶信息需求量的不斷增長，傳統的模式已經愈來愈難以滿足廣泛需求，創立一套完善的可以將客戶、供應商以及其他相關合作者一并納入的共享信息系統平臺將成為一個必然的趨勢。中央政府、地方政府以及企業可以共同創立一個三級信息的共享平臺，建立一個分工更為明確、層級更加分明的信息共享平臺，以使不同信息使用者的需要得到更大程度上的滿足。

（三）進一步保證會計信息化所要求的安全性

隨著互聯網的使用，云端的應用在各個方面已經屢見不鮮。這個過程里，雖通過應用軟件集合協調了大量不同類型設備的存儲和運行工作，但是安全性問題也相應的受到了很多重視。采取一定措施以杜絕惡意、非法訪問乃至于泄露客戶存儲數據的一系列問題是系統首先應當處理的問題。第一，為阻止不同公司間惡意、濫用會計信息的行為，公司需建立起一套更為完善的客戶身份安全認證及訪問控制體系；第二，為加強公司對AIS的可信賴程度，公司需新設立起關于會計信息安全的評估機制。

（四）逐步實現財會價值轉型

隨著技術的不斷進步，大數據的信息化管理已經逐步轉變為推動提升企業價值戰略的決定性環節，財會部門要進一步做到快速整合公司中關鍵的信息點，從而幫助公司更好地實現高額的利潤以及投資回報，將會計從核算、監督職能向價值提升職能逐步轉變。轉變的實現取決于以下幾個重要因素：戰略方面，應當對財務管理進行進一步的創新，將提升價值作為公司的發展目標，于公司運營進程中大規模使用價值管理，能夠高效的利用商業模式等相關知識處理事項；運營方面，應當集中管理財務，縮減管理的層級，掌握靈活運營和財務管控二者之間的關系。

四、推進AIS體系結構進步的建議

（一）提高公司管理水平

公司對信息技術的應用依賴程度不能過高，應當將信息技術視為公司發展的助力。推動AIS體系結構的發展進步是為進一步實現各個公司間的過程集成，從而更大程度上來提高公司市場競爭力，不可以僅僅依賴于技術的進步，應當逐步落實公司的管理職能，提高公司的管理水平。

第2篇

當前，電網智能化已經逐步成為電力行業發展建設的一個重要去向，因為其可以極大地改善并提高電力行業目前存在的一系列低效率及安全性不高等問題，而就這種智能電網的建設而言，其具體實現起來卻并非易事，相反的，其總需要我們及時地調用相關技術措施，將其內部各個環節的質量水平維持在一種較高的高度。當然，就這些組成部分而言，電力通信系統算是一個較為關鍵的系統環節，因為其可以加強電力電網各個子部分系統之間的聯系和協同操作。不過，我們應該清楚認識到的是，這種子系統的構建實際上有需要我們加強對其內部包括數字接入技術在內的技術類型進行良好把握。

一、數字接入技術的工作機理

數字接入技術是以計算機網絡及通信技術為核心的信息時代中一個十分重要的組成部分，其在如今的電力系統技術大家庭中占據著十分關鍵的地位。當然，隨著網絡信息技術的發展，通信網絡的主干線的帶寬不斷改進和發展已經能夠滿足于不同用戶對帶寬的需求，所以，現在網絡通信技術發展的主要抑制因素就為寬帶網絡的接入技術。從帶寬業務的角度來分，接入技術可以分為寬帶和窄帶接入技術，從傳輸業務類型的角度來分，數字接入技術可以分為模擬和數字接入技術，從客戶端的類型角度來分，數字接入技術可以分為無線和有線接入技術。數

字接入技術具有效率高、速度快、穩定性強、對數據進行有效處理的特點，與傳統的模擬接入技術相比它的穩定性更強、速度更快、效率更高。

目前常用的數字接入技術主要有：56KModem、ISDN技術、光纖接入技術和無線接入技術等數字接入技術。56KModem接入技術，在上世紀末問世，56KModem能連接在兩段不同的設備上，這是與傳統的Modem接入技術有區別的，56KModem通過融入先進的數字編碼技術避免了進行A/D轉換的過程，它可以實現用普通電話線路就可以進行高速下載過程，保證了信息安全與高的傳輸速度。ISDN技術可以提供端對端的數字連接服務，用戶之間的傳輸速率可以達到64KB每秒，可以承載非話音業務和話音業務等多種電信數字業務。光纖接入技術是指以光纖作為傳輸媒介，并利用光波作為載波傳輸信號的傳輸技術。光纖接入技術在現代通信技術中被廣泛的使用，它大大的增加了傳輸距離、降低了同軸電纜的運行維護的成本、擴大了覆蓋面積、降低了故障率、簡化了網絡結構。無線接入技術是無線通信系統中非常重要的技術，它在無線信道中連接起用戶終端與網絡節點，使用戶實現與網絡之間的信息交換，無線接入技術需要遵循一定的通信協議，如3G技術、藍牙家屬、WIFI等。

二、數字接入技術在電力通信系統中的運用

當然，數字接入技術也正是在這種理論基礎和實踐基礎的雙重支撐之下，在如今智能電網中電力通信系統的構建中得到了廣泛的運用，此處以光纖無線接入技術為例，研究數字接入技術在電力系統中的應用。

近年來，隨著全光網絡的不斷發展，光纖接入技術在電力通信系統中的應用越來越得到人們的重視。光纖接入技術是指采用光纖傳輸技術的接入網技術，從技術上可以分為有源光網絡和無源光網絡。目前，光纖無線接入技術成為寬帶無線技術的最新發展。光纖無線接入系統主要由前端的無線網絡和后端支撐的光網絡組成。無線網絡由無線路由器、無線基站和少量網管組成的多跳無線格狀網絡（Mesh網絡），可以有效的實現無線資源管理。而全光網絡采用標準的PON結構，由光線路終端、分光器（光功率分路器或波長分路器）、光節點及互聯的光纖組成，并通過光線路終端直接連接到無線網關上，與無線網絡直接相連。由于無線基站可以在很小的范圍內進行頻譜再分配，實現頻譜資源的高效利用，因此，這一技術具有很高的帶寬。光纖無線接入技術可以支持用戶的高寬帶需求。

隨著電力通信系統的快速發展，光纖通信技術在電力通信系統中得到了大量的應用。因此，采用光纖無線接入技術，必然能使得電力通信系統具有更高帶寬和更加豐富的業務。且隨著IP技術在電力通信系統中的大量應用，未來的電力通信網絡將逐漸是基于IP的端到端網絡，可以提供高帶寬和高可靠性的通信需求，并均可以通過固定接入或無線接入提供豐富的業務種類和獨立的接入方式。光纖無線接入技術不僅容量大、接入靈活、性價比高，還具有“自組織”的生存優勢，當某環節斷裂時，用戶依然可以自適應的與相鄰的無線路由器相連，并繼續保持通信。

電力通信系統中，光纖無線接入系統的接入方式主要有兩種：一種是直接在核心交換機上連接光纖無線基站，為電力系統提供空中接口服務。另一種是在系統中的光節點上直接連接光纖無線基站，為電力系統提供空中接口服務。在電力通信系統光纖無線接入技術中，用戶終端的無線設備發送分組數據到一個與其相鄰的無線路由器，然后該路由器將分組數據注入多跳無線格狀網絡，分組數據經過多跳無線格狀網絡傳送，經過多跳并最終送達中心局，完成信息交互。電力系統光纖無線接入技術主要可以采用單基站覆蓋、多基站覆蓋和混合覆蓋等多種覆蓋方式。

第3篇

【關鍵詞】信息技術；交通運輸管理；完善措施

中圖分類號：U49文獻標識碼A文章編號1006-0278（2015）07-161-01

交通運輸業隨著社會經濟的發展而進步，國家很多行業都在應用信息技術，交通運輸也需要結合現代化的信息技術做出管理方面的創新。交通行業直接影響著國家的發展和人們的日常生活，在這個信息技術爆發的時代，筆者結合實際工作經驗，對于信息技術與交通運輸管理之間的關系進行了深度解剖，希望可以為推進行業發展貢獻自己的一份力量。

一、交通運輸和信息技術之間的關系

現階段，我國的信息技術正處于發展中階段，很多應用性的問題還要完善，而人類的創新性思維正隨著信息技術的普及而逐漸的擴展，交通運輸的發展不僅是城市繁榮的標志，更是促進我國經濟發展的關鍵環節。

信息技術是將信息進行實物化的傳遞，因其傳遞形式的不同而呈現不同的效果，交通運輸的特征與其有一定的相似之處，運輸的載體必須與貨物進行空間移位，這樣的方式對能量的損耗是巨大的，傳遞速度存在很大的差距，而傳遞載體也需要的空間，信息化的載體需要的空間相對于交通運輸的傳統模式小很多，這種優勢是交通運輸無法相比的。

二、交通運輸管理工作中信息技術的具體應用

（一）應用在車輛管理中

交通運輸管理的內容包括很多，而車輛管理是首要的也是最為重要的工作項目，其具體的工作內容包括車輛調度、行車收費以及導航管理等，信息技術在這些項目中都起到至關重要的作用，這一舉措的實施最早是在西方發達國家施行的，并取得了良好的效果，我國結合自己的實際情況同時創新信息管理技術，使得車輛管理工作得到更好的發展，其中車輛監控系統、車輛識別系統以及車道系統的設計都達到了節能環保、提升管理效率和力度的理想效果，對于我國交通事業的服務水平提升有極大的推動作用。

與此同時，計算機信息技術與交通管理體系的結合還體現在車輛導航，這是現代化的車輛檢測技術，可以幫助車輛識別道路邊界的標識以及車輛與車輛之間的行駛距離，加大的減少了交通事故的發生，為駕駛人員的安全出行提供保障，實際上，車輛管理服務性能的提升也減少了車輛通行的時間，減輕了城市交通高峰期出現的各種問題，更重要的是車輛廢棄物的排放極大減少，為節能環保城市的建立做出提出貢獻。

（二）應用在交通監管中

信息技術相比于傳統的運輸管理方式還擁有智能的監管系統，其不僅極大的提升了交通管理工作的效率，還為交通事故原因的查找提供有利依據，現在，我國很多道路的十字路口都設有信號燈和照相系統，能夠記錄下超速車輛的基本信息，對于維持交通秩序與社會穩定有現實的意義。

智能化的信號燈可以按照設計好的程序開展車輛監控工作，也就是擁有自動記錄與拍照功能，尤其是車輛擁堵時可以根據實際情況調整紅綠燈的時間，幫助疏散擁堵車輛，尤其是報警監測系統更幫助交通管制人員高效、準確的完成運輸管理工作。最后通過信息反饋系統定位交通指揮人員的位置，便于交通部門人力和物力的分配，及時處理一些違法亂紀的行為，維護社會治安與交通安全。

（三）應用在交通事故現場還原中

在交通事故發生時，以往都需要人工進行事故現場情景的繪制，但是現在手工繪制已經被計算機信息技術所取代，信息技術的應用能夠更快更好地進行事故現場的繪制，而且對圖形的比例進行清晰的標注。還可以進行交通事故現場的模擬，利用信息技術，通過計算機進行車輛碰撞試驗。在信息技術應用的基礎上，建立出汽車碰撞的模型，利用信息技術，對事故發生的過程有一個清晰地把握。計算機信息技術的應用，還可以幫助交通運輸管理機構快速的對事故進行處理。

三、信息技術對交通運輸管理的影響

信息技術使用在我國交通運輸領域將有利于建設智能化的交通運輸網絡。在智能化不斷發展的今天，人們對交通運輸的要求也將不斷提升，智能化的交通運輸將滿足人們的需求，智能化的交通運輸即采取現代化的科技手段對交通運輸進行管理，特別是在智能識別系統中以及只能交通的系統中將不斷被應用。

信息技術在交通管理領域的應用將有利于改善交通領域的發展狀況，這將提升了交通運輸的效率，進一步緩解城市交通壓力，對我國交通運輸管理具有積極影響。信息技術的在交通運輸領域的使用將使交通運輸領域的要求變得更高。隨著我國信息技術的不斷發展，傳統的交通運輸管理理念已與現代化的節奏脫離，不能適應現代化的發展，但是就目前的現代化信息技術來說在一定方面仍存在著一些弊端。

隨著我國改革的不斷深入發展，信息化進程不斷加速，信息技術已形成模型。然而比起其他的國家我國的信息化技術總體水平還不夠高，在交通運輸領域領域的發展也不夠充分。因此要不斷完善我國信息技術促進我國交通運輸領域的發展。

四、結束語

我國交通運輸管理受到現代化信息技術的影響，交通運輸領域在信息技術的作用下。不斷得到發展與完善，促使我國交通運輸領域邁入到國際先進行列。與此同時，國家也不能放松對信息技術的發展工作，充分利用現代化的科學技術帶動交通運輸領域的發展壯大。

參考文獻：

[1]丁月芬.交通運輸管理信息化建設[J].中國科技信息，2014（12）.