能源工程經(jīng)濟(jì)與管理范文
前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)能源工程經(jīng)濟(jì)與管理文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來(lái)啟發(fā)，助您在寫(xiě)作的道路上更上一層樓。
第1篇
關(guān)鍵詞：新能源；造價(jià)；管理
Abstract: the energy problem in modern society has become a widespread concern, with the development of China's economy, China's energy shortage is very serious. With this situation, the development of new energy a new force suddenly rises., into a powerful driving force for the economic development of our country. New energy can better meet the needs of modern society, to reduce environmental pollution, to replace the traditional resources. Is of great significance to the development of new energy, this paper analyzed and discussed the new energy cost management mode.
Keywords: new energy; cost; management
[中圖分類(lèi)號(hào)] TM614 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]
我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)于能源的需求也不斷增加，能源供應(yīng)與需求之間的矛盾阻礙了我國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。隨著新能源的出現(xiàn)了和發(fā)展，這種情況得到了很大的緩解，人們對(duì)于新能源的發(fā)展理念得到了廣泛的認(rèn)同。新能源工程的發(fā)展是我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)，也是我國(guó)的重要基礎(chǔ)。在現(xiàn)代新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，由于新能源工程發(fā)展時(shí)間較短，新能源工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)較少，對(duì)新能源工程的管理工作還存在著很大的進(jìn)步空間，尤其是新能源的造價(jià)管理工作。新能源工程與傳統(tǒng)工程有所區(qū)別，需要根據(jù)自身的特點(diǎn)進(jìn)行造價(jià)管理工作。
1投資階段的造價(jià)管理
在新能源的工程進(jìn)行之前，對(duì)整體工程的可行性進(jìn)行分析和研究是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，也是工程開(kāi)展前的重要準(zhǔn)備階段。在新能源項(xiàng)目開(kāi)展之前，投資估算是進(jìn)行造價(jià)管理工作的第一步。做好投資估算，合理的制定投資方案，才能保證新能源項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于項(xiàng)目投資階段的管理是整體造價(jià)管理工作的技術(shù)，對(duì)于工程建設(shè)中資金的控制分析有著重要的影響。進(jìn)行投資的可行性分析要對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)、建筑結(jié)構(gòu)形勢(shì)、地址條件、發(fā)展前景等各方面進(jìn)行綜合性的預(yù)算和評(píng)價(jià)。在投資階段，要理性的對(duì)項(xiàng)目整體進(jìn)行評(píng)估和分析，系統(tǒng)的分析整體項(xiàng)目的價(jià)值和發(fā)展情況。在投資中也要考慮市場(chǎng)等因素的影響，重視時(shí)間對(duì)項(xiàng)目的影響，對(duì)于項(xiàng)目投資階段做好綜合全面的工作。工程管理人員要從項(xiàng)目進(jìn)行考察的時(shí)期，就監(jiān)理完善的投資方案，將投資方案與項(xiàng)目可行性研究相結(jié)合，分析項(xiàng)目的實(shí)際情況和經(jīng)濟(jì)效益獲取能力，為進(jìn)行工程項(xiàng)目的下一步做好準(zhǔn)備。
2設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理
新能源項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段是對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)施的過(guò)程，是將經(jīng)濟(jì)與技術(shù)進(jìn)行結(jié)合的一貫。設(shè)計(jì)階段的結(jié)構(gòu)決定了整體工程的大體情況，確定了工程規(guī)模，形成了具體的預(yù)算，確定了相應(yīng)資金的投入。在施工圖紙制作完成后，根據(jù)施工圖紙的預(yù)算，可以得出準(zhǔn)確的資金預(yù)算。在新能源工程項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)的費(fèi)用占整體工程費(fèi)用的百分之一，但是對(duì)于整體工程的影響卻是巨大的。工程設(shè)計(jì)階段要對(duì)新能源項(xiàng)目的綜合設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和調(diào)整，工程設(shè)計(jì)要結(jié)合具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的管理人員，對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)成果進(jìn)行評(píng)估和分析，對(duì)新能源工程的質(zhì)量、周期、造價(jià)和項(xiàng)目完工之后帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析。 要對(duì)新能源項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行管理，對(duì)于設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理是非常必要的，工程設(shè)計(jì)階段也是對(duì)造價(jià)管理的主要階段，控制好設(shè)計(jì)階段的造價(jià)，可以提高后續(xù)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于工程設(shè)計(jì)要作出合理的優(yōu)化和調(diào)整，保證整體項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性。
3施工階段的造價(jià)管理
工程項(xiàng)目進(jìn)行當(dāng)中，施工階段產(chǎn)生變更是不可避免的，工程管理人員要努力的對(duì)變更做好控制工作。施工階段的造價(jià)管理工作就是主要對(duì)工程中變更進(jìn)行管理，新能源的工程屬于長(zhǎng)期的工程，在新能源工程中要對(duì)每個(gè)階段的結(jié)算要進(jìn)行審核，按照實(shí)際工程量進(jìn)行結(jié)算。在項(xiàng)目實(shí)施中，對(duì)工程變更計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)相應(yīng)變更的原因和變更內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的審核，并在相應(yīng)合同條款中標(biāo)示。在出現(xiàn)變更時(shí)，要對(duì)變更原因進(jìn)行及時(shí)的審查和了解，分析變更的影響，對(duì)變更所產(chǎn)生的工期、費(fèi)用、質(zhì)量等各方面的變化進(jìn)行確認(rèn)。在施工過(guò)程中，要根據(jù)施工圖和計(jì)劃安排對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督，對(duì)施工圖和現(xiàn)場(chǎng)預(yù)算進(jìn)行嚴(yán)格的審核，對(duì)于超出預(yù)算的部分進(jìn)行詳細(xì)的分析，并與負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，在施工階段對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行及時(shí)的控制。
4竣工階段的造價(jià)管理
竣工階段是工程項(xiàng)目造價(jià)管理的最后一關(guān)，也是最重要的一環(huán)。竣工時(shí)，要對(duì)設(shè)計(jì)中的變更進(jìn)行審核，對(duì)實(shí)際驗(yàn)收情況進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，將竣工結(jié)算進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制。對(duì)施工中的人工、材料等費(fèi)用進(jìn)行核實(shí)，采用科學(xué)的方式對(duì)整體工程的費(fèi)用進(jìn)行確定和審核，保證資金準(zhǔn)確。竣工階段作為造價(jià)管理的最后一環(huán)，負(fù)責(zé)工程資金的最后的審核管理，保證竣工階段的造價(jià)管理工作，才能最終完成整體新能源工程的造價(jià)管理工作。
5結(jié)束語(yǔ)
新能源的發(fā)展現(xiàn)在得到全社會(huì)的廣泛關(guān)注，新能源作為未來(lái)社會(huì)發(fā)展的主流，其發(fā)展前景十分美好。新能源產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展和應(yīng)用已經(jīng)成為了全球性的關(guān)注的焦點(diǎn)。針對(duì)新能源工程的發(fā)展，做好新能源工程的管理工作，為新能源工程提出有價(jià)值的管理方案，對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。新能源工程與傳統(tǒng)工程有所不同，對(duì)于造價(jià)的管理工作也有所差異。新能源的造價(jià)控制工作涉及整個(gè)工程的全過(guò)程，從工程的投資階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、竣工階段等都需要進(jìn)行造價(jià)的控制和管理。做好造價(jià)控制管理工作可以有效的保證新能源資金的利用效率，保證新能源工程的經(jīng)濟(jì)效益，從而促進(jìn)新能源工程的發(fā)展，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的能源基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
第2篇
物聯(lián)網(wǎng)工程、智能電網(wǎng)信息工程：
共掀IT新浪潮
“物聯(lián)網(wǎng)”被世界公認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮，被列為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)依托IT技術(shù)，讓孤立的物品（冰箱、汽車(chē)、設(shè)備、家具、貨品等）接入網(wǎng)絡(luò)世界，讓物與物、人與物之間能溝通交流。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始運(yùn)用于智能交通（如公交實(shí)時(shí)查詢(xún)、智能打車(chē)、實(shí)時(shí)交通指揮）、環(huán)境保護(hù)（如污染源實(shí)時(shí)監(jiān)控）、公共安全（如周界安全防范系統(tǒng)）、平安家居（如實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)）等領(lǐng)域。
智能電網(wǎng)是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分應(yīng)用到電力系統(tǒng)，從而使電網(wǎng)運(yùn)行更加可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效，滿足更大的用電需求，容許各種不同發(fā)電形式的接入等功能。物聯(lián)網(wǎng)作為“智能信息感知末梢”，在線監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)掌控電網(wǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)重要運(yùn)行參數(shù)。從發(fā)電環(huán)節(jié)的接入到檢測(cè)，變電的生產(chǎn)管理、安全評(píng)估與監(jiān)督，以及配電的自動(dòng)化、用電的采集，還有營(yíng)銷(xiāo)這方面都要采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)確定了2020年全面建成智能電網(wǎng)的目標(biāo)。
為了大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和智能電網(wǎng)，培養(yǎng)更多的相關(guān)人才，教育部在2010年批準(zhǔn)設(shè)置了“物聯(lián)網(wǎng)工程”“智能電網(wǎng)信息工程”這兩個(gè)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)。
物聯(lián)網(wǎng)工程專(zhuān)業(yè)
物聯(lián)網(wǎng)工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)具有扎實(shí)的物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，掌握物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、具備物聯(lián)網(wǎng)工程項(xiàng)目的規(guī)劃和施工管理、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安裝與調(diào)試、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)維護(hù)與管理、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備營(yíng)銷(xiāo)與技術(shù)支持等職業(yè)能力和素質(zhì)的高技能人才。
特色課程：物聯(lián)網(wǎng)工程概論、高性能網(wǎng)絡(luò)計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)信息安全。
就業(yè)去向：主要在電力、能源、交通、醫(yī)療、貿(mào)易等與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的企業(yè)和政府管理部門(mén)，從事物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的電路硬件（如無(wú)線傳感器）開(kāi)發(fā)、維護(hù)，網(wǎng)絡(luò)部分（如通信架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)、信息安全等）的開(kāi)發(fā)、管理與維護(hù)。
我國(guó)開(kāi)設(shè)該本科專(zhuān)業(yè)的高校較多，目前已超過(guò)100所，考生報(bào)考時(shí)可優(yōu)先選擇這些專(zhuān)業(yè)實(shí)力強(qiáng)的學(xué)校。
推薦院校：北京郵電大學(xué)、南京郵電大學(xué)、天津理工大學(xué)、北京科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)。其中，天津理工大學(xué)為了利用和借鑒臺(tái)灣電子技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)方案采用“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)，學(xué)生大一、大二在天津理工大學(xué)學(xué)習(xí)，大三到臺(tái)灣中華大學(xué)繼續(xù)學(xué)習(xí)，大四回到天津理工完成畢設(shè)，畢業(yè)后頒發(fā)天津理工大學(xué)的學(xué)士學(xué)位證書(shū)。
智能電網(wǎng)信息工程專(zhuān)業(yè)
智能電網(wǎng)信息工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)掌握智能電網(wǎng)相關(guān)的理論知識(shí)，在新能源發(fā)電與智能接入技術(shù)、電網(wǎng)智能調(diào)度與控制技術(shù)、電能計(jì)量與監(jiān)測(cè)、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面有專(zhuān)長(zhǎng)，可以在網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化電氣系統(tǒng)領(lǐng)域從事研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、運(yùn)行維護(hù)與管理等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
特色課程：自動(dòng)控制理論、電機(jī)學(xué)、電力系統(tǒng)分析、電力電子技術(shù)、智能電網(wǎng)技術(shù)。
就業(yè)去向：主要在電網(wǎng)公司、發(fā)電公司、科研設(shè)計(jì)院、高等院校等相關(guān)行業(yè)或部門(mén)，從事設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)行與管理、科學(xué)研究、技術(shù)支持等工作。
推薦院校：華北電力大學(xué)、南京理工大學(xué)、重慶郵電大學(xué)、青島科技大學(xué)。
物流管理、物流工程：
經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”
《物流術(shù)語(yǔ)》中提到：物流是“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。因此，現(xiàn)代物流業(yè)是我國(guó)“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，有很廣闊的發(fā)展前景，國(guó)家對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的人才需求很大。下面為大家介紹物流行業(yè)的兩個(gè)熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，物流管理和物流工程專(zhuān)業(yè)。
物流管理專(zhuān)業(yè)
物流管理專(zhuān)業(yè)主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專(zhuān)門(mén)知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。
特色課程：物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、采購(gòu)與供應(yīng)管理、采購(gòu)項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、包裝學(xué)、采購(gòu)決策與庫(kù)存控制、現(xiàn)代物流管理學(xué)、電子商務(wù)與物流系統(tǒng)等。
就業(yè)方向：畢業(yè)生可以去各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)和工商企業(yè)，從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路、航空、港口、倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。也可以去一般企業(yè)（工廠、貿(mào)易公司）里做物流工作（比如倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨、保管、計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口關(guān)務(wù)），或去物流企業(yè)里工作（比如銷(xiāo)售、客服、物流咨詢(xún)策劃）。
推薦院校：北京工商大學(xué)，北京物資學(xué)院，南開(kāi)大學(xué)，北京交通大學(xué)。由于國(guó)外的物流行業(yè)發(fā)展早，教學(xué)理念、師資等較國(guó)內(nèi)更優(yōu)，如果有意出國(guó)繼續(xù)深造，可以考慮報(bào)考新加坡東亞管理學(xué)院、美國(guó)麻省理工學(xué)院、密歇根州立大學(xué)。
物流工程專(zhuān)業(yè)
物流工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備物流學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸商務(wù)管理等基本理論和基本知識(shí)，能在物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)及機(jī)械或電子制造企業(yè)、科研院所、政府機(jī)構(gòu)等部門(mén)，從事物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流技術(shù)設(shè)備和物流自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成、物流系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)的復(fù)合型以及應(yīng)用型的高級(jí)工程技術(shù)與管理人才。
特色課程：管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、工程圖學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、生產(chǎn)與庫(kù)存控制、供應(yīng)鏈管理、物流工程、物流機(jī)械技術(shù)、國(guó)際物流學(xué)、電子商務(wù)概論、物流系統(tǒng)工程、運(yùn)輸會(huì)計(jì)學(xué)等。
就業(yè)方向：在各類(lèi)制造單位、商貿(mào)、物流企業(yè)，從事物流系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理、物流項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)技術(shù)及管理工作，也可在專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、相關(guān)政府部門(mén)以及其他社會(huì)團(tuán)體從事物流相關(guān)工作。
推薦院校：北京交通大學(xué)、天津理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)、浙江大學(xué)
通過(guò)對(duì)以上兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的介紹，我簡(jiǎn)單總結(jié)下它們的區(qū)別：
一、物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使物流系統(tǒng)的運(yùn)行達(dá)到最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)降低物流成本、提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。物流工程專(zhuān)業(yè)是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，從工程和技術(shù)的角度，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。
二、物流管理專(zhuān)業(yè)以管理科學(xué)與工程為學(xué)科基礎(chǔ)，同時(shí)跨工商管理和經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科；物流工程專(zhuān)業(yè)以管理科學(xué)與工程為學(xué)科基礎(chǔ)，同時(shí)跨交通運(yùn)輸類(lèi)學(xué)科和機(jī)械類(lèi)學(xué)科。
三、物流管理專(zhuān)業(yè)偏向文科性質(zhì)，授予管理學(xué)學(xué)位；物流工程專(zhuān)業(yè)側(cè)重理工科，授工學(xué)學(xué)位。
新能源材料與器件、資源循環(huán)科學(xué)與工程：
將低碳進(jìn)行到底
根據(jù)美國(guó)能源信息署預(yù)測(cè)，2020年世界能源需求將達(dá)到128.89億噸油當(dāng)量，2025年將達(dá)到136.50億噸油當(dāng)量。近年來(lái)，受石油價(jià)格上漲、全球氣候變化的影響，可再生能源開(kāi)發(fā)利用日益受到國(guó)際社會(huì)的重視，各國(guó)都紛紛提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，制定了支持可再生能源發(fā)展的法規(guī)和政策，我國(guó)亦是如此。十報(bào)告提出，“推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，控制能源消費(fèi)總量，加強(qiáng)節(jié)能降耗，支持節(jié)能低碳產(chǎn)業(yè)和新能源、可再生能源發(fā)展，確保國(guó)家能源安全”。在這樣的大背景下，新能源產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，屬21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一。接下來(lái)為大家介紹兩個(gè)與新能源技術(shù)相關(guān)的兩個(gè)專(zhuān)業(yè)：新能源材料與器件專(zhuān)業(yè)和資源循環(huán)科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)。
新能源材料與器件專(zhuān)業(yè)
新能源材料與器件專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)研究與開(kāi)發(fā)新一代高性能綠色能源材料、技術(shù)和器件（如通訊、汽車(chē)、醫(yī)療領(lǐng)域的動(dòng)力電源），發(fā)展新能源材料（新型鋰離子電池材料、新型燃料電池材料和新型太陽(yáng)能電池材料）的學(xué)術(shù)研究方向。新能源技術(shù)是21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最具有決定性影響的五個(gè)技術(shù)領(lǐng)域之一，新能源材料與器件是實(shí)現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)化和利用以及發(fā)展新能源技術(shù)的關(guān)鍵。新能源材料與器件本科專(zhuān)業(yè)，是由材料、物理、化學(xué)、電子、機(jī)械等多學(xué)科交叉，以能量轉(zhuǎn)換與存儲(chǔ)材料及其器件設(shè)計(jì)、制備工程技術(shù)為培養(yǎng)特色的戰(zhàn)略性新興專(zhuān)業(yè)。
新能源材料是實(shí)現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)化和利用以及發(fā)展新能源技術(shù)的關(guān)鍵材料，該類(lèi)材料包括晶體硅材料、硫系化合物半導(dǎo)體材料、納米材料等。新能源器件是可以直接或經(jīng)轉(zhuǎn)換成人類(lèi)所需的光、電、熱、動(dòng)力等任何形式能量的載能體，主要包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能等形式的儲(chǔ)能器件。
就業(yè)方向：本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以攻讀“資源循環(huán)科學(xué)與工程”“微電子學(xué)與固體電子學(xué)”“電子科學(xué)與技術(shù)”“電子工程”“光電工程”及其他電子信息和電氣類(lèi)相關(guān)學(xué)科的碩士專(zhuān)業(yè)。能到國(guó)外一流研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)的留學(xué)深造，能在新能源企業(yè)、研究所、汽車(chē)公司等單位，從事太陽(yáng)能光伏發(fā)電、動(dòng)力蓄電池、電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造、燃料電池、節(jié)能環(huán)保等熱門(mén)領(lǐng)域的前沿研究、設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)、運(yùn)行與管理等工作。
推薦院校：電子科技大學(xué)、華東理工大學(xué)、北京化工大學(xué)。
資源循環(huán)科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)
資源循環(huán)科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)是為了滿足國(guó)家節(jié)能減排，低碳經(jīng)濟(jì)及循環(huán)經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才的迫切需求。該專(zhuān)業(yè)是在2010年設(shè)立的新興交叉學(xué)科專(zhuān)業(yè)，涉及環(huán)境科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、管理等諸多學(xué)科交叉與融合。資源循環(huán)科學(xué)與工程，是依托化學(xué)工程與基礎(chǔ)的國(guó)家重點(diǎn)一級(jí)學(xué)科，主要以資源循環(huán)過(guò)程和產(chǎn)品工程為特色，在礦產(chǎn)資源優(yōu)化利用及固體廢棄物綜合利用與開(kāi)發(fā)上進(jìn)行研究。
培養(yǎng)目標(biāo)：本專(zhuān)業(yè)主要學(xué)習(xí)循環(huán)資源科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，通過(guò)對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)與工程實(shí)訓(xùn)鍛煉，了解我國(guó)資源分布、產(chǎn)業(yè)布局、環(huán)境保護(hù)等方面的基本狀況，具備從事循環(huán)資源科學(xué)與工程基礎(chǔ)理論研究與工程技術(shù)開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理等方面的工作能力。培養(yǎng)面向國(guó)家建設(shè)需要，適應(yīng)未來(lái)科技發(fā)展，掌握循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論知識(shí)，具備從事循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)基礎(chǔ)理論研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)的基本能力，能在循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)領(lǐng)域從事科學(xué)研究、工程技術(shù)開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理等方面工作的高素質(zhì)人才。
第3篇
[關(guān)鍵詞] 低碳經(jīng)濟(jì)；公共工程項(xiàng)目；項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)
[中圖分類(lèi)號(hào)] F294 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A[文章編號(hào)] 1008―1763（2013）01―0069―04
一引言
近年來(lái)，“溫室效應(yīng)”使越來(lái)越多的人意識(shí)到溫室氣體對(duì)環(huán)境巨大的破壞作用。發(fā)展以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的“低碳經(jīng)濟(jì)”正是產(chǎn)生于人們溫室氣體減排意識(shí)覺(jué)醒的大背景之下。現(xiàn)在，低碳經(jīng)濟(jì)的理念越來(lái)越為國(guó)際國(guó)內(nèi)社會(huì)接受與重視。而我國(guó)政府對(duì)公共工程項(xiàng)目進(jìn)行大規(guī)模的投資時(shí)，由于較少?gòu)牡吞冀?jīng)濟(jì)的角度考慮公共工程項(xiàng)目的績(jī)效，導(dǎo)致項(xiàng)目在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，也引起諸多的環(huán)境問(wèn)題。
目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)理論和公共工程績(jī)效評(píng)價(jià)理論作了大量的研究，也取得了豐碩的成果，但沒(méi)有將兩者結(jié)合起來(lái)，即：在進(jìn)行公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的時(shí)候沒(méi)有考慮低碳經(jīng)濟(jì)理念，不能對(duì)公共工程項(xiàng)目的資源利用效率、碳排放量、碳污染等方面進(jìn)行有效地評(píng)價(jià)。這顯然與低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)不符合，也與我國(guó)兩型社會(huì)的建設(shè)理念不相符合。
隨著政府對(duì)公共工程項(xiàng)目投入的不斷加大，將低碳經(jīng)濟(jì)理念融入公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)中已經(jīng)越來(lái)越重要。本文從“低碳經(jīng)濟(jì)”的內(nèi)涵和現(xiàn)有公共工程績(jī)效評(píng)價(jià)理論入手，在總結(jié)分析低碳經(jīng)濟(jì)的概念、特征以及現(xiàn)有的公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)成果之上，分析低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)我國(guó)公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的要求，提出績(jī)效評(píng)價(jià)的目標(biāo)和評(píng)價(jià)內(nèi)容，綜合闡述了低碳經(jīng)濟(jì)背景下公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)涵。二低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵
低碳經(jīng)濟(jì)的概念是2003年提出，只有短短七年。同時(shí)，由于低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵豐富、涉及的學(xué)科廣泛，如經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、環(huán)境能源學(xué)等，各學(xué)科從不同的角度對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵進(jìn)行了解釋?zhuān)群罂梢?jiàn)到國(guó)內(nèi)外各方的多種定義。
魯賓斯德認(rèn)為，低碳經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)機(jī)制下通過(guò)制度框架和政策措施的制定，推動(dòng)能效技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)、可再生能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用，以實(shí)現(xiàn)低污染、低消耗、低排放和高效能、高效率、高效益的綠色經(jīng)濟(jì)模式[1]。這是一個(gè)被普遍認(rèn)同的觀點(diǎn)。李勝、陳曉春等人認(rèn)為“低碳經(jīng)濟(jì)”的核心內(nèi)涵是通過(guò)政策創(chuàng)新及制度設(shè)計(jì)，提高節(jié)約能源技術(shù)、可再生能源技術(shù)和溫室氣體減排技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)四個(gè)低碳化體系[2]。付允等人認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，減少溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的清潔發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展[3]。劉曄、耿涌認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)是一種促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)朝向高能效、低能耗、低碳排放模式轉(zhuǎn)型和生活消費(fèi)朝向低碳、節(jié)約、文明方式轉(zhuǎn)變的新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和生活消費(fèi)方式[4]。
目前各國(guó)學(xué)者對(duì)實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的模式和途徑也進(jìn)行了廣泛而深入的研究和探討。國(guó)外學(xué)者主要是從微觀的技術(shù)層面來(lái)研究實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的途徑，包括：節(jié)能減排技術(shù)、可再生能源技術(shù)、碳捕獲和存儲(chǔ)技術(shù)（CCS）（ Barbara 和Katja，2009）、清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）（Patrick 2008）[5]、碳信用額度交易等。我國(guó)學(xué)者除了對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的定義進(jìn)了詳盡的研究之外，還從宏觀方向研究探討實(shí)現(xiàn)全社會(huì)低碳經(jīng)濟(jì)的途徑，即建立低碳城市、低碳建筑。這些都是低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵的擴(kuò)展和延伸。
此外，低碳經(jīng)濟(jì)既然是一種經(jīng)濟(jì)模式，就必須從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度探討這種經(jīng)濟(jì)模式對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體影響。最新的低碳經(jīng)濟(jì)研究集中于減少碳排放、改變能源結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系。如Dagoumas 和Barker（2010）[6]利用宏觀經(jīng)濟(jì)“能源―經(jīng)濟(jì)―環(huán)境”混合模型，以英國(guó)政府實(shí)現(xiàn)不同深度碳減排目標(biāo)為例，通過(guò)建立模型表明不同程度碳減排目標(biāo)對(duì)整體經(jīng)濟(jì)GDP的影響不同。
綜合各位學(xué)者的觀點(diǎn)，低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵可以被認(rèn)為是：通過(guò)能效技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)、可再生能源技術(shù)以及碳捕獲和存儲(chǔ)技術(shù)，提高碳生產(chǎn)率和碳匯，降低二氧化碳排放，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境改善的一種新的發(fā)展理念和新興經(jīng)濟(jì)模式。具體的發(fā)展模式包括建立低碳建筑和低碳住宅，發(fā)展低碳社區(qū)和低碳城市。三公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)理論
公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)理論可以從政府管理的角度和企業(yè)管理的角度討論。
（1）從政府管理的角度看，公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)主要體現(xiàn)在政府對(duì)大型公共工程項(xiàng)目的管理中。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)政府項(xiàng)目管理績(jī)效評(píng)價(jià)的研究主要側(cè)重于績(jī)效評(píng)價(jià)技術(shù)的微觀層面。李林（2007）利用平衡記分卡法、邏輯框架法對(duì)公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行了研究[7]。羅輝（2007）認(rèn)為公共支出項(xiàng)目的績(jī)效評(píng)價(jià)要從“3E+1F”原則出發(fā)來(lái)構(gòu)造具有公共支出項(xiàng)目特點(diǎn)的績(jī)效指標(biāo)[8]。
（2）從企業(yè)管理的角度看，關(guān)于工程項(xiàng)目的績(jī)效評(píng)價(jià)，主要涉及到兩個(gè)方面。①不同類(lèi)型項(xiàng)目的評(píng)價(jià)框架和評(píng)價(jià)指標(biāo)選取。如John（2007）研究了香港地區(qū)合作建設(shè)項(xiàng)目的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[9]。②評(píng)價(jià)模型的選擇，這是學(xué)者重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，出現(xiàn)了許多新方法。如Gabriel & Rafael（2007）采用一個(gè)能同時(shí)衡量實(shí)際成本和時(shí)間的績(jī)效控制曲線方法[10]，Han（2008）采用6δ原則建立績(jī)效改進(jìn)目標(biāo)和評(píng)價(jià)績(jī)效改進(jìn)的度量方法[11]。
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)（ 社 會(huì) 科 學(xué) 版 ）2013年第1期李林，朱沙沙等：低碳經(jīng)濟(jì)下公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)涵探析 盡管目前的這些理論取得了豐碩的成果，為本文的研究提供了重要的參考依據(jù)，但是，這些理論和評(píng)價(jià)方法都沒(méi)有結(jié)合低碳經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，不適合低碳經(jīng)濟(jì)下公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的要求。四低碳經(jīng)濟(jì)下公共工程項(xiàng)目
績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)涵 低碳經(jīng)濟(jì)背景下公共項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)涵，就是根據(jù)低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵和特征，明確公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的目標(biāo)，在此基礎(chǔ)之上，確定符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)內(nèi)容。（一） 低碳經(jīng)濟(jì)下的公共工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)目標(biāo)
低碳經(jīng)濟(jì)下公共工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)有其直接目標(biāo)和間接目標(biāo)。直接目標(biāo)是從低碳經(jīng)濟(jì)的角度，衡量我國(guó)政府管理各項(xiàng)公共工程項(xiàng)目的效率，尤其是減少碳排放的效率，這樣有利于加快我國(guó)低碳城市的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國(guó)既定的碳減排目標(biāo)，為我國(guó)在國(guó)際上贏得碳交易主動(dòng)權(quán)做準(zhǔn)備。
間接目標(biāo)是喚起政府相關(guān)部門(mén)和公眾的低碳意識(shí)。首先，由于我國(guó)絕大部分公共工程項(xiàng)目是由政府主導(dǎo)和管理，從低碳經(jīng)濟(jì)角度評(píng)價(jià)公共工程項(xiàng)目，能夠幫助政府相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，開(kāi)展生態(tài)保護(hù)等低碳工程的建設(shè)，樹(shù)立低碳消費(fèi)的模范作用，推進(jìn)低碳城市的建設(shè)。其次，社會(huì)大眾是公共工程項(xiàng)目的參與者和被影響者，低碳公共工程項(xiàng)目宣傳的低碳知識(shí)能夠讓社會(huì)大眾意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，推動(dòng)他們選擇低碳生活方式和使用低碳產(chǎn)品，從而在全社會(huì)都樹(shù)立低碳生活的理念。
（二）低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的要求
（1）項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)要順應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展、低碳城市建設(shè)的趨勢(shì)。哥本哈根氣候大會(huì)之后，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式已經(jīng)成為許多國(guó)家、許多城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流模式。在建立低碳社會(huì)的過(guò)程中，發(fā)展低碳公共工程項(xiàng)目、低碳建筑也應(yīng)該成為公共項(xiàng)目建設(shè)的主流方向。所以，在公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的過(guò)程中，要綜合考慮項(xiàng)目的理念、設(shè)計(jì)是否與城市發(fā)展方向相吻合。
（2）項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)更注重評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程，以及項(xiàng)目完成以后對(duì)社會(huì)的影響。低碳經(jīng)濟(jì)要求項(xiàng)目的全過(guò)程都要降低二氧化碳的排放量，提高石化能源的利用效率。低碳經(jīng)濟(jì)也不僅僅只是針對(duì)正在建設(shè)中的項(xiàng)目，對(duì)已經(jīng)完成的項(xiàng)目是否能繼續(xù)使用清潔能源、新項(xiàng)目是否有利于周?chē)罕姷吞家庾R(shí)和低碳生活模式的形成等等問(wèn)題，也要在公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)上體現(xiàn)出來(lái)。
（3）項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)要提高政策前瞻性，推動(dòng)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)提高增長(zhǎng)質(zhì)量的深層次改革措施，應(yīng)包含就業(yè)、收入、社會(huì)保障、環(huán)境、能耗等評(píng)價(jià)內(nèi)容。同時(shí)對(duì)碳排放、新能源、環(huán)保等方面給予更大的重視。
（4）項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)需要一套碳排放評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)有效控制和降低項(xiàng)目的二氧化碳排放量。比如，建筑類(lèi)項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，各種機(jī)械設(shè)備、化石能源的利用會(huì)排放大量的二氧化碳，項(xiàng)目使用過(guò)程中的建筑采暖、空調(diào)、通風(fēng)、照明等方面的碳排放量也很大，因此，在項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的時(shí)候，就必須建立一套碳排放評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)有效控制和降低項(xiàng)目的二氧化碳排放。（三） 低碳經(jīng)濟(jì)下的公共工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容
（1）技術(shù)績(jī)效評(píng)價(jià)
技術(shù)績(jī)效評(píng)價(jià)包括兩個(gè)方面：a.提高能源利用效率的技術(shù)，清潔能源和可再生能源的開(kāi)發(fā)技術(shù)。主要的指標(biāo)內(nèi)容：項(xiàng)目是否采用了提高能源效率的技術(shù)，包括提高供能效率方面的技術(shù)和用能效率方面的技術(shù)，采用的程度如何。項(xiàng)目是否采用（采用程度）新能源和可再生能源開(kāi)發(fā)和應(yīng)用技術(shù)；溫室氣體回收利用技術(shù)；廢棄能源回收技術(shù)；二氧化碳清理和存儲(chǔ)技術(shù)；資源節(jié)約技術(shù)的創(chuàng)新和突破；項(xiàng)目中節(jié)能工藝的創(chuàng)新等等。
b.能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)指標(biāo)，即項(xiàng)目所消耗的非煤能源在項(xiàng)目消耗的整個(gè)能源利用總量中所占的比例。眾所周知，煤是含碳量最高的化石能源，在利用的過(guò)程中排放大量的二氧化碳，所以，非煤能源在公共工程項(xiàng)目的能源中所占的比例越高，則碳排放量越少。在考察和評(píng)估公共工程項(xiàng)目的績(jī)效時(shí)，必須要考察這些內(nèi)容：非煤能源占總能源消耗的比例；推廣應(yīng)用煤炭的清潔高效利用技術(shù)的程度；節(jié)能產(chǎn)品、設(shè)備和機(jī)械的使用率等等。
（2）經(jīng)濟(jì)績(jī)效評(píng)價(jià)
從表面看，溫室氣體減排、開(kāi)發(fā)新能源等可能增加成本，但是它提高了能源的利用效率，能夠降低營(yíng)運(yùn)成本，又可最大限度的減少碳排放量，能為項(xiàng)目贏得后發(fā)優(yōu)勢(shì)。低碳經(jīng)濟(jì)下公共項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)內(nèi)容包括：低碳公共項(xiàng)目對(duì)所在地區(qū)的GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率；項(xiàng)目周?chē)用窬G色消費(fèi)價(jià)格指數(shù)；能源結(jié)構(gòu)高度化指數(shù)；單位產(chǎn)值二氧化碳排放；單位產(chǎn)值能耗；高新技術(shù)增加值等等。
（3）社會(huì)績(jī)效評(píng)價(jià)
目前國(guó)內(nèi)各個(gè)低碳城市將建筑、交通、工業(yè)這三大主要碳排放源的低碳規(guī)劃納入城市的整體運(yùn)行規(guī)劃中，希望減少城市的碳排放量。雖然我國(guó)目前至少有100個(gè)城市提出了打造“低碳城市”的口號(hào)，但發(fā)改委官員姜克雋2010年5月在接受中國(guó)青年報(bào)專(zhuān)訪時(shí)表示：“我國(guó)并沒(méi)有一個(gè)真正意義上的低碳城市”。可見(jiàn)，為了符合低碳城市發(fā)展的需要，公共項(xiàng)目必須建立科學(xué)的低碳社會(huì)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，如項(xiàng)目能否引導(dǎo)群眾使用節(jié)能產(chǎn)品、是否幫助群眾樹(shù)立了節(jié)能減排意識(shí)；是否有利于低碳經(jīng)濟(jì)理念的傳播；清潔能源、低碳能源等技術(shù)進(jìn)步對(duì)工業(yè)、建筑能源利用的影響；項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響效果；社會(huì)公眾的滿意度；對(duì)公眾傳播低碳意識(shí)的效果；對(duì)群眾綠色消費(fèi)觀念和生活方式的影響；對(duì)人文發(fā)展指數(shù)，包括人居環(huán)境指標(biāo)和社會(huì)發(fā)展指標(biāo)等等內(nèi)容。另外可將低碳建筑、低碳交通、低碳工業(yè)等指標(biāo)融入公共項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系當(dāng)中。
（4）生態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)
根據(jù)低碳經(jīng)濟(jì)的概念可知，公共工程項(xiàng)目生態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)容必須重點(diǎn)突出：項(xiàng)目直接產(chǎn)出物的生態(tài)環(huán)境績(jī)效指標(biāo)；減少對(duì)林木的砍伐以及植樹(shù)造林所增加的碳匯；項(xiàng)目對(duì)碳平衡的影響；項(xiàng)目對(duì)生態(tài)重建和生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)的影響；項(xiàng)目對(duì)周邊景觀的影響；項(xiàng)目建成區(qū)綠化覆蓋率；環(huán)境污染損失比重；廢棄物碳排放強(qiáng)度等。
（5）可持續(xù)發(fā)展績(jī)效評(píng)價(jià)
低碳經(jīng)濟(jì)背景下公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)必須滿足自然、社會(huì)、人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展的要求，必須要建立一些可以衡量項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展的績(jī)效指標(biāo)。可持續(xù)發(fā)展績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的主要內(nèi)容包括這些方面：反映項(xiàng)目促進(jìn)可持續(xù)人口居住發(fā)展的指標(biāo)；項(xiàng)目對(duì)區(qū)域人均收入增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)；對(duì)區(qū)域投資綠色GDP的貢獻(xiàn)；項(xiàng)目對(duì)區(qū)域低碳可再生能源的貢獻(xiàn)；能源創(chuàng)新能力的貢獻(xiàn)；自然資源可持續(xù)利用的貢獻(xiàn)；二氧化碳的回收和資源化再利用貢獻(xiàn)；環(huán)境整體質(zhì)量改善等等。五結(jié)語(yǔ)
在低碳經(jīng)濟(jì)、低碳城市的發(fā)展模式下，建立一套符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)體系已經(jīng)勢(shì)在必行。本文系統(tǒng)分析了低碳經(jīng)濟(jì)的概念和特征，將其應(yīng)用到公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)中，明確了低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的要求以及績(jī)效評(píng)價(jià)目標(biāo)。最后從技術(shù)績(jī)效、經(jīng)濟(jì)績(jī)效、社會(huì)績(jī)效、生態(tài)績(jī)效和可持續(xù)發(fā)展績(jī)效五個(gè)方面分析低碳經(jīng)濟(jì)背景下公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)容，構(gòu)建了低碳經(jīng)濟(jì)下的公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)體系的大體框架。當(dāng)然，具體的公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)還需要根據(jù)項(xiàng)目本身的特點(diǎn)和要求，在大框架的基礎(chǔ)之上，建立實(shí)際可操作、詳細(xì)的考評(píng)指標(biāo)。 [參考文獻(xiàn)]
[1]劉楊.低碳經(jīng)濟(jì)文獻(xiàn)綜述及經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2010（17）：24-25.
[2]李勝，陳曉春.低碳經(jīng)濟(jì)：內(nèi)涵體系與政策創(chuàng)新[J].科技管理研究，，2009（10）：41-44.
[3]付允，馬永歡等. 低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式研究[J].中國(guó)人口.資源與環(huán)境，2008（18）：14-17.
[4]劉曄，耿涌. 低碳經(jīng)濟(jì)認(rèn)識(shí)探析[J]. 中國(guó)人口.資源與環(huán)境，2010（10）：123-126.
[5]Patrick Nussbaumer. On the contribution of labelled Certified Emission Reductions to sustainable development： A multicriteria evaluation of CDM projects[J]. Energy Policy，2009：91-101.
[6]A.S. Dagoumas ， T.S.Barker. Pathways to a lowcarbon economy for the UK with the macroeconometric E3MG model[J]. Energy Policy ，2010（38）：3067-3077.
[7]顏艷梅，李林. 基于平衡記分卡法的公共工程項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)[J].社會(huì)科學(xué)家，2007（1）：168-170.
[8]羅輝. 公共支出項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)的“本量效”分析[J].財(cái)政研究，2007（7）：44-47.
[9]John F.Y， Albert P. C，Chan， Daniel W. M. Development of a partnering performance index （PPI） for construction projects in Hong Kong： a Delphi study[J].Construction Management & Economics， 2007，25，（12）：1219-1237.
