經濟貿易論文范文

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第1篇

隨著我國經濟貿易的發展，尤其是加入WTO之后，逐漸發現傳統的高校國際經濟貿易專業在教學過程中存在一些問題，知識結構單一、專業劃分過細、學生的適應能力差等，造成培養出來的學生知識結構比較狹窄。學生的能力和素質達不到新世紀國際間競爭的要求。為了適應大時代的需要，應結合高校國際經濟貿易教學的實際情況，對高效國際經濟貿易的教學模式進行改革。培養出具有深厚國際貿易知識、扎實的外語基礎、復合型高素質和強能力的國際貿易人才。

二、對課程的內容進行改革

國際經濟貿易專業的課程內容改革點主要有：減少課程的重復內容，增加課程的容量，利用有限的時間力求讓學生掌握更多的知識內容；對前人的知識經驗過分重視，卻忽視了培養學生的創造力，忽略了對學生在關注國際經濟貿易的現在形勢的引導，忽視了國際貿易與實際生活聯系的實踐教學；在教學期間對學生系統的科學思維以及學習方法的培養不到位；提升學生的創造能力、培養學生的思維能力，引導學生慣常的思維模式的同時培養學生的逆向思維的能力，或者在原有形式邏輯的基礎上增添新的內容。逐步對課程的內容進行改革，培養出合格的國際經濟貿易人才。

三、對課程的設置進行改革

我國的國際經濟貿易專業的教學過程主要是按公共基礎課、政治理論課、專業基礎課、主干專業課和選修課等五大類。忽視了對人文、自然、社會和科技等相關學科的補充。公共基礎知識課：政治理論、政治經濟學、社會學原理、法學基礎、大學英語、公共關系學等。相關學科：財政學、貨幣銀行學、國際金融、企業管理、西方經濟學等。專業課：國際貿易理論、國際貿易實務、國際營銷、國際稅法等。除此之外，還應該增開設社會調查課程和教學參觀課程，合理安排學期實習和學期準備畢業論文或與導師合作開展課題的研究等等。

四、對教學的方法進行改革

我國高校的教學方式存在填鴨式教育，在課堂上教師多為主體，師生的互動較少，忽視了學生的創新能力、分析能力、思維能力和獨立性的培養，同時還忽視了學生的主觀能動性、教育的社會性。應該改變這種教學模式，由填鴨式改為啟發式教育，改變傳統的教學模式而是以學生為主體，培養并調動學生的創造性、積極性和主觀能動性。具體概括為：教師在教學的過程應采用多提問的教學方式，這樣可以啟發學生思考，并鼓勵學生大膽的提出新見解或質疑；教師應注意學生自學能力的培養，對于比較難理解的重點和難點教學過程要講深并講透，其它簡單易懂的內容可以由學生自學，通過學生自學、提問、練習等方式，讓學生自己加深理解和記憶；關于現實和實務問題，在教學的過程可以采取研討的方式，并介紹幾種流派和做法，鼓勵學生或學生小組去查閱資料，在課堂上可以采取個人形式或小組形式進行交流和討論，鼓勵學生個人或學生小組勇于提出自己的觀點，研討的過程教師再適當的給與提示和指導，并在最后做出歸納總結。不但教學方法要改進，教學的內容也要改進，教師授課不能僅限于書本，要把理論和實務的最新發展，學術界的熱點和難點問題以及自己的科研成果傳授給學生，逐步給學生補充新的內容。

五、把信息技術與國際經濟貿易課程結合起來

現代化信息技術是指多媒體計算機、教師網絡、互聯網絡和校園網絡等。多媒體計算機作為新型的教學媒體中的一種，它的交互性不但有利于激發學生對國際貿易課程學習的興趣，還能逐漸轉變學生的學習理念，增強學生學習的主體作用。多媒體計算機提供外部刺激的多樣性，有利于國際貿易知識的獲取、保持。多媒體系統的超文本特性對國際貿易教學信息最有效的管理、組織實現提供了有利的條件。計算機網絡特性不但對實現了培養合作精神有利，還有利于促進高級認知能力發展的協作式學習。把超文本特性與網絡特性有機結合在一起有利于實現培養學生的創新精神同時促進信息能力發展的發現式學習。提高學生的以上信息素養對育和教學過程來說，是十分重要的。只有把它們與國際貿易學科的教學進程密切結合，才能為新型教學結構的創建提供有力的保障。目前在高校的國際經濟貿易教學中，信息技術在教學中采用的并不多，大部分高校還是采用的傳統教學技術，教師、黑板和粉筆以及為數不多的簡單實驗和現場演示為主要的傳播手段，重點還是側重于課堂理論知識的講授，甚少關注創新能力培養、操作能力訓練，教學效果十分有限，培養出來的學生缺乏實際操作能力、信息素養偏低，創新能力欠缺。而采用信息技術的教學方式非常有利于提升操作技能和培養創造能力，可以彌補傳統教學的不足。

六、對實踐教學環節改革

隨著社會經濟的發展，人才市場對高校學生的要求越來越高，雖然國際經濟貿易專業就業前景雖好。由于國際經濟貿易是實踐性很強的專業，而學生的動手能力比較差。所以提高國際經濟貿易專業的學生實踐能力，把學生的理論與實際水平結合在一起，進而滿足社會的需要，是教育者的一項重要工作。只有在教學過程中形成嚴密的實踐教學體系和完善的實踐教學環節，才能做到國際貿易理論和實踐的有機結合，才能真正提高學生的綜合素質。要想真正做到實踐教學，必須把國際經濟貿易模擬實驗納入教學計劃中，并加大實踐教學次數；配備優秀的、專職的國際經濟貿易模擬實驗教師；進而把模擬實驗與網絡操作模擬實驗結合在一起。

七、全面提升學生素質

良好的校園學習環境，使學生的綜合素質得到全面的鍛煉和提升。為了加快提升學生的綜合素質，教師應鼓勵學生參加文化活動，比如：體育、辯論賽、美術等各種競賽；教師也可安排和鼓勵學生參加學術報告與科技講座；鼓勵學生進行社會調查，可以參加一些社團和文體活動，從而培養自己的社會適應能力。教師還應組成課外活動小組，來統計學生獲得的證書以及取得的成績，根據統計情況給予獎勵。提高學生在參加社會實踐方面的能力，進而提高學生的綜合能力。

八、結語

第2篇

經濟貿易方面的論文范文一：世界經濟貿易發展一體化途徑

一、橫向購并戰略

這在近六七年來的國際汽車、石化、信息等領域表現得非常明顯。橫向購并，使原來生產同類產品(不同型號)的跨國公司之間，可以通過產業內分工而進行的產業內貿易，轉變為跨國公司內部分支機構之間的公司內貿易。

二、垂直一體化戰略

其形式既有獨資、控股、參股的直接股權控制，也有借助品牌進行的非股權控制的虛擬一體化方式。在直接的股權控制模式中，跨國公司往往自己投資從事研究與開發或者關鍵零部件的生產，以確保技術領先的優勢。對于生產成本相對低的產品參與國際分工，就會獲得比較利益，不僅其自身，而且整個世界都會從中受益。但在經濟一體化背景下，比較優勢已不能再成為決定國際貿易分工的重要基礎。要素，特別是資本、技術和高級人才等要素的流動性日益增強，比較優勢已不再為一國所獨享。在此情況下，某一國的比較優勢實際上成為本國及外國都可以利用的區位優勢，而利用比較優勢的能力，則集中于不同國家具有國際能力等。這樣，競爭優勢主要表現在跨國公司的市場力量，資源貧富、成本高低不再是競爭優勢的主要決定因素。國際貿易格局由公司間、產業間貿易，轉向產業內貿易、公司內貿易為了在日趨激烈的全球競爭中獲勝，跨國公司自20世紀90年代以來，在國際直接投資中采用了不同以往的戰略，并因普通、標準零部件，則采用全球采購的虛擬一體化模式，以降低成本。這種戰略導致國際貿易形式的變化：對應于前者，精密零部件在公司內貿易中的比重不斷上升;對應于后者，加工貿易在整個國際貿易中的比重持續提高，并有可能成為未來國際貿易的主要形式。

三、研發國際化戰略

跨國公司的研發已經不再一味地局限于母國，當地研發(在發展中國家設立研發中心)、當地生產、當地銷售的迅猛發展，使得許多新產品不再像上世紀90年代前那樣有一個生命周期，從而使原來用以解釋國際貿易分工中產業梯度轉移的產品生命周期理論和邊際產業轉移理論遇到挑戰，并且給發展中國家如何發揮后發優勢、實行技術趕超提出了新的課題。國際貿易動態利益取代靜態利益，成為國際貿易利益的主要衡量標準。傳統自由貿易理論強調的是國際貿易的靜態利益。但國際貿易還有對一國經濟社會發展更為重要的動態利益，包括通過國際貿易促進競爭，加快技術進步，促進資金積累，優化和提升產業結構，引進和吸收先進理念和制度等。隨著經濟一體化的進一步深化，動態利益的地位上升，應成為各國，特別是發展中國家參與國際分工和貿易的重要著眼點。

1.國際投資的收益將逐步超過貿易的收益。在經濟一體化背景下，國際投資與國際貿易之間雖然存在相互促進關系，但對資本輸出國而言，國際投資收益不能再通過國際貿易的利益加以體現。這是因為國際投資活動是跨國公司借助資本這一紐帶所進行的全球范圍的資源整合。為了利用某一東道國的要素優勢(如優質勞動力)，它可能到該國投資設廠，但中間零部件、機器設備則可能來自他國而非母國，生產的產品可以就地銷售，或向其他國家出口，出口收益則記在東道國的貿易收支上，跨國公司得到的是投資收益(利潤)。如果跨國公司將利潤匯回母國，則資本輸出國得到了投資收益。

2.外匯增加額、原產國貿易額比進出口額更能反映國際貿易收益。在經濟一體化背景下，由于跨國公司的作用及資源的全球流動，一國的出口產品可能不是本國企業生產的，而是外國甚至進口國跨國公司的分支機構生產的;出口產品不僅使用了進口原材料和中間產品，甚至大部分來自進口、來自最終產品進口國的進口。這在加工貿易中表現得尤為突出。根據傳統的統計方法，加工貿易出口額都記為加工貿易出口國的出口，很顯然是不公平的。而如果采用原產國標準，計一算出口國出口產品的增值率、外匯增加額，則能夠比較準確地衡量一國的出口收益、出口創匯狀況。

3.國際貿易的動態利益應成為開展國際貿易的重要追求。經濟一體化意味著在一國市場上從事生產和出口的企業，不僅有本國企業，還有外資企業、合資企業，出口收入并不為出口國所獨享。特別是跨國公司在發展中國家開展國際化經營時，它們不可避免的會使用轉移價格手段轉移利潤，發展中國家所獲得的直接貿易利益將大打折扣〔但國際貿易的動態利益十分顯著，如增加東道國就業和稅收，促進產業結構升級，推進現念的普及和社會現代化等〕。國家對外貿易政策自主性減少，貿易保護政策效果下降，在經濟一體化條件下，由于國際分工網絡的形成、各國國內市場的國際化，使得貿易保護政策實施環境發生變化，單純考慮本國利益的自主貿易保護政策難有生存余地。經濟一體化要求各國市場相互開放，要求各國對跨國企業給予國民待遇，允許要素和商品自由流動，否則經濟全球化的鏈條將會中斷。因此，經濟全球化條件下貿易政策的制定，必須考慮貿易對方國的利益，遵循國際慣例，雙邊、諸邊和多邊因素對一國外貿政策的制約作用越來越大，單邊保護越來越困難。

經濟貿易方面的論文范文二：市場經濟貿易運營的問題及對策

一、市場經濟貿易運營中存在的現實問題

(一)區域經濟發展規劃尚不完善，影響市場經濟貿易水平。如今，我國的區域經濟規劃仍然不盡完善，經常出現不必要的問題，影響了我國市場經濟貿易的運營水平。比如，不同類型層次的區域經濟規劃內容或交叉或沖突，使規劃的制定未能具備針對性和確定性，使經濟發展規劃無法切實落實到實際工作中;也有一部分規劃的內容過于關注政績，反而背離了經濟規劃的作用，規劃顯然成為了抓牢政績的一項手段。這些不良現象必然影響我國市場經濟貿易水平，影響貿易運營效果。

(二)財政轉移支付機制尚不科學，仍需加以完善。目前，在市場經濟貿易運營過程中，經常會看到很多各種名目的專項轉移支付項目，而一般性的轉移支付項目較少。出現這些落差的原因在于專項轉移項目規模較大，涉及的資金支付也較大。因此，在市場經濟貿易發展運營過程中，相關政策未能建立一套完整系統的支付機制，影響了經濟貿易布局的有效調整。

(三)公共服務資金投入不多，影響市場經濟貿易發展。市場經濟貿易的發展，往往會反作用于社會的各個層面。然而，這種反作用需要一定的資金投入來完成來體現。我國社會公共服務方面的資金投入非常有限。究其原因，在于很多地方政府對經濟發展形勢尚未弄清，使公共服務能力處于低洼狀態。一旦公共服務領域不景氣，社會負擔就會越大越多，對市場經濟貿易的發展也是一種隱形的挑戰。

(四)地方保護主義明顯，抑制市場經濟貿易步伐。市場經濟貿易的發展最忌諱地方保護，然而，現實中確實存在大量地方保護的現象，嚴重阻礙了市場經濟貿易的步伐，使市場經濟貿易的方向有所偏離，使經濟貿易的發展目標變得模糊，使地方的經濟效益被放置于至高無上的位置，缺乏了地方地域之間的有效溝通和交流，不利于區域之間經濟貿易的合作互惠。最終，地方經濟貿易會長期處于關門過日子的狀態，反而使地方經濟貿易發展的腳步過于緩慢。

二、市場經濟貿易實現有效運營的對策

(一)政府發揮好自身職能作用，大力完善區域經濟發展規劃。一是各地政府部門應當意識到自身的職責所在，并對自身的權力有清醒的認知。一旦職責明確，權力運營妥當，就可以使自身的職能作用實現正常的發揮，以此來滿足市場經濟貿易的需求，使經濟貿易在政府的正確指引下健康運營。二是政府對當地的經濟發展要有全盤的考慮，而不應孤立地看待地方經濟貿易問題。這就要求地方政府要大力完善區域經濟的發展規劃，使發展規劃更加符合客觀實際，更加理性科學。如此，規劃內容才能以市場經濟貿易發展為核心內容，摒棄那些不必要的政績內容，使政府擺正自身位置和經濟貿易發展規劃的位置，為經濟貿易發展水平的提升減少麻煩。

(二)建立健全財政轉移支付機制，實現經濟貿易布局有效調整。市場經濟貿易運營過程中，不可避免地會出現轉移支付項目，這些項目也是經濟發展的必要環節。但是，我們必須重視這個環節。因此，必須建立健全項目轉移支付機制，使資金支付做到有據可依，使資金支付的來龍去脈都能確保真實客觀。從而，避免不必要的資金浪費，也有利于杜絕違法亂紀犯罪現象，使經濟貿易的發展格局更易于調整，使經濟貿易資源達到優質配置整合。

(三)加大公共服務資金投入力度，為市場經濟貿易發展創造機遇。市場經濟貿易的發展與社會各個領域的發展都密切相關。而社會公共服務領域更是經濟貿易發展水平的一個縮影。因此，公共服務能力是經濟發展的自然流露。我國必須以社會保障的高度，來完善社會服務體系，確保社會公共服務質量和效率。社會公共服務能力提升，社會負擔會相應減少，也會反作用于市場經濟貿易，為市場經濟貿易的穩步運營提供機遇。

(四)徹底打破地方保護主義，加快市場經濟貿易步伐。地方保護主義在很大程度上制約了市場經濟貿易的發展步伐。因此，若想實現經濟貿易的順暢運營，就必須打破地方保護主義，充分尊重經濟發展規律，確保市場經濟貿易步伐邁得穩邁得遠。這樣，必然是以市場經濟貿易運營目標的明朗化為前提，有利于客觀評價地方經濟的地位，實現地域經濟發展中的有效協作和互惠互贏，使各個地域之間的資源實現高效共享，實現生產因素的良性流動，從而全面推動市場經濟貿易的發展，徹底告別閉門造車的局面。

第3篇

經濟貿易畢業論文范文一：地區經濟貿易進展思索

山東省，作為整個發展規劃的整體，在2011年實現生產總值45429.2億元，較上一年增長10.9%。在全省共同的努力下，成為繼廣東、江蘇之后，第三個邁入四萬億俱樂部的成員。這就表明，山東半島藍色經濟區的發展有了經濟強省做保障，再結合地市之間的貿易合作，最終實現整合海洋資源，發展海洋產業，聯動全省經濟貿易的科學和諧發展。針對這一目標，本文提出了通過聚類分析的分析方法，將全山東省的17個地市進行初步的篩選統計，根據聚類分析的結果，使具有一定的聯動優勢的城市加強相互之間的合作，同時在顧全整個區域的共同發展的基礎上，將全省的資源進行合理再分配，保證一部分有區位優勢的地區能夠率先發展國際貿易，而后帶動其他地區共同發展。

山東半島藍色經濟區及其周邊城市發展現狀分析

山東半島藍色經濟區的核心城市青島，位于整個藍色經濟區的中心位置，整個山東省的東南部，副省級城市，全國五個計劃單列城市之一，被譽為中國品牌之都、世界啤酒之都和世界帆船之都。在2011年1月，國務院批準青島市為山東半島藍色經濟區的核心區域和龍頭城市。作為中國北方重要的港口城市城市，全市進出口總額1191.3億美元，港口吞吐量35012萬噸，實際利用外資28.4億美元，與上年同比增長52.8%。煙臺市，地處山東省的東部，是我國首批沿海開放城市之一，是環渤海經濟圈內以及東亞地區國際性港口城市、商貿城市和旅游城市。綜合其發展潛力，煙臺被中國社科院評為未來10年最具潛力城市之一。在山東半島藍色經濟區的整體規劃中，煙臺市將成為全國重要的制造業基地、港口城市、金融貿易服務中心和旅游度假勝地。日照，位于山東省的東南部，整個藍色經濟區的南部，是黃海之濱的新興港口城市。日照城市的經濟發展依靠港口優勢，臨港工業迅猛發展。與其他城市相比，日照市的臨港工業將以大項目-產業鏈-產業集群產業基地為發展模式，逐步延伸至山東省的其他城市，帶動其他城市的發展。在經濟生產總值方面，2010年日照市已經突破了1000億，其中在第二產業方面，增加值561.55元，規模以上的工業增加值為突破600億元，這充分體現了日照作為港口城市，發展港口產業的重要性和必要性。威海，地處山東半島的東部，是我國沿海開放的港口城市之一，同時也是享譽國內外的著名旅游城市。在經濟發展方面，威海市是全國綜合經濟實力50強城市之一，2011年全市的生產總值突破2000億大關，居民可支配收入達到2.5萬元。因此，威海進入到藍色經濟區依靠地理位置上的優勢，大力發展其對外貿易。濰坊，位于山東省的中部，同時也位于藍色經濟區的中心位置，是山東半島都市群最大城市。與之前的四個城市相比，對外開放的港口優勢不明顯。但是，濰坊市以其獨特的地理位置和地理環境，走出了一條符合自身經濟發展之路。在2011年，濰坊市實現生產總值3541.85億元，增長11%。至2011年年底，全市規模以上工業企業達到4057家，實現工業增加值同比增長15.5%。因此，濰坊市在第二產業方面比其他城市具有更大的優勢，極大地穩固了半島地區的經濟貿易基礎。東營，位于山東省的中北部，位于黃河入?？?，勝利油田的所在地，是一個正在蓬勃發展的年輕的城市。2011年，全市生產總值超過2600億，保持著較快的增長，人均生產總值邁入十萬元大關。勝利油田，作為中國第二大油田，涵蓋石油勘探、鉆采、管道輸送、石油化學品和石油工程技術服務等各個領域。石油行業關乎到整個經濟的發展，是經濟發展的命脈。從國際形勢和國家貿易的角度來看，在相當長的一段時間內，石油仍將是世界的主要能源，而石油勘探行業勢必將被國際投資者看重，從而注入大量資金，引導石油行業進入新的階段。濱州，位于魯西北地區，整個藍色經濟區的最西端，是一座歷史悠久的城市，海岸線共240公里。作為渤海灣重要的城市，濱州以其獨特的地理位置，是魯西北地區重要的機械制造、紡織、印染行業城市。雖然整體的經濟狀況與其他城市差距較大，但是作為山東半島藍色經濟區與京津唐地區的重要的交通要道，濱州還是為整個經濟區的貿易發展做出了貢獻以上七個城市共同組成山東半島藍色經濟區，從上述現狀可以看出：城市之間有各自的發展軌跡，同時又有相同之處。所以，我們在分析經濟區對地區經濟貿易發展的影響和采取的措施時，既要考慮共性，又要考慮特性。

各城市經濟指標體系的建立

分析城市經濟貿易的發展，需要建立可靠地指標體系。指標體系的建立需要包括社會經濟發展的各個方面，但要有經濟區發展的特色，應包括：經濟總量方面、一二三產業方面、經濟區貿易發展的重要行業方面等。這些指標作為對各個城市的描述，為了便于更好地找到各個城市之間的差距，將樣本城市之間的各項數據進行標準化處理。

聚類分析法的原理與應用

1、聚類分析法的原理描述

聚類分析是按照數據本身的結構特征對數據進行分類的一種探索性統計方法。聚類的實質就是按照數據距離的遠近將數據分為若干各類別，是的類別內數據的差異盡可能的小，類別間差異盡可能的大。分析的基本步驟在確定距離的基本定義和類別間的距離的計算方式，然后依照類別見的遠近，通過把距離接近的數據歸類到可能的聚類結果，最終利用相應的指標來確定能夠分成幾類。對藍色經濟區城市的不同數據數據進行聚類分析處理，具有改變之前經驗分析法的無法從數據本身定量的分析的弊端。因此，從可得到的數據著手，運用聚類分析方法從藍色經濟區的數據本身的數值之間的特征對數據進行分類。具體而言，將現有統計指標作為基礎，以經濟區各個城市的數據為對象，對數據進行聚類分析，得出合理的藍色經濟區對外貿易可持續發展水平測量的分類標準，并在此基礎上統計得出不同類別的特征值。

2、實證研究

根據上述的原理，將山東半島藍色經濟區7個地市的數據進行收集。

3、結果分析

從數值結果的角度來看表明：第一步距離水平最小為2.75857，對應的聚類是：(濰坊，濱州)。第二步距離水平次小為3.04030，對應的聚類為：(青島，煙臺)。如此繼續下去，最終凝聚為1.從聚類分析圖形結果樹狀圖來看，將相似水平指定在51.9228，那么從左向右，可以分為五類：第一類是青島和煙臺;第二類是威海;第三類是日照;第四類是濰坊和濱州;第五類是東營。由此可以看出，山東省境內的各個城市發展存在不小的差異，但又存在共性。從類型上看：第一類的青島和煙臺這兩個地區的相似水平很高。因為兩個城市相臨，同時是國家開放的沿海城市，地理位置俱佳，在面積、人口方面，兩座城市的數據相似。隨著近幾年來交通通訊不斷地發展，青島和煙系更加緊密。特別是山東半島藍色經濟區的建立，將兩城的合作推向了一個新的高度。但是，從良性發展的角度上講，青島和煙臺在某些優勢領域要積極地加入競爭因素，既保證了發展，又充滿了活力。值得一提的是，兩座城市的民營企業在大的良好的經濟和對外貿易環境中蓬勃發展，在金融危機來臨時沒有大量破產，而是通過自身的努力經營和國家政策支持，迎難而上，實現了增長，穩固了青島和煙臺在整個藍色經濟區核心的地位。第二類威海和第三類日照都是著名的旅游勝地，無論從自然環境還是從社會環境角度上講，都是全國聞名。這個良好的條件為威海日照的發展創造了良好的基調。但是，地處青島、煙臺這兩座核心城市周圍還是為兩座城市的對外貿易發展帶來不小的影響，加之兩座城市面積較小、人口較少的特點，經濟發展的確收到了很大的限制和影響。因此，在城市經濟發展的過程中，要積極地向核心城市吸收經驗，而且結合著自身的特點，有重點的發展。通過藍色經濟區的建立，能夠助推這兩座新興城市經濟和對外貿易的發展。第四類的濰坊和濱州相似水平在七個城市中最高。兩座城市均有悠久的歷史，都出現過眾多名人和歷史古跡。但是，礙于地理位置的影響，沒有像其他沿海城市一樣，大力發展自己的進出口外貿行業，轉而發展第一和第二產業，保持著第一、第二產業共同進步、共同發展的步調，并且在這兩個方面取得了巨大的成就。藍色經濟區的建立為城市發展開辟了新的思路，指明了新的方向。作為整個經濟區的后備地區，扮演者供給第一產業產品和第二產業產品的角色，同時不斷的改善城市的經濟貿易發展的方向、自然環境和社會環境，軟硬件結合，走出屬于自己的經濟發展的道路。第五類是東營市。作為石油之城，東營的發展在深化第二產業的同時，逐漸向發展第三產業傾斜。東營的各項人均指標均名列山東省的前茅，所以，在發展整體經濟的同時需要注重人力資本的投入，著重培養高新人才，為人才創造成長的環境，并且投身到城市經濟發展中去，為整個藍色經濟區的對外貿易發展注入新的活力。

結束語

本文通過聚類分析的方法對山東半島藍色經濟區的七座城市進行分析，通過數據的處理，可以發現城市在發展地區經濟和對外貿易同時需要積極地與其他周邊城市合作學習，找到自身的不足，做到城市之間相互聯動，共同促進山東經濟的發展，實現經濟、政治、文化多方面可持續發展的目標。

經濟貿易畢業論文范文二：中非經濟貿易合作論文

一、當前中非經濟貿易合作的現狀和存在的主要問題

(一)當前中非經濟貿易合作現狀

首先，根據相關統計數據現實，中非之間的經濟貿易額呈現出穩定增長的良好態勢，尤其是進入21世紀之后，隨著我國經濟的快速發展和非洲地區經濟的騰飛，中非貿易額年增幅不斷提高。其次，中非貿易比重在我國對外貿易額中所占的比例持續上升，并且非洲在對外貿易比重方面與過去相比也有較大的提升，我國作為非洲的重要貿易合作伙伴，在非洲對外貿易中的地位在不斷提高。另外，在中非貿易商品結構方面一直保持著穩定的結構態勢，非洲主要向我國出口燃料和礦產品，而我國主要向非洲出口制造業產品。最后，從總體上來看，非洲對我國貿易順差，但是個體對我國逆差，這主要是因為在非洲除了少數國家以外，大部分非洲國家和地區經濟發展較為落后，經濟產業結構比較單一。

(二)當前中非經濟貿易合作中存在的主要問題

當前中非經濟貿易合作中存在的主要問題有兩個。首先，中非貿易合作關系的基礎四資源稟賦差異，這種合作出發點對雙邊貿易關系發展產生了一定的不良影響。這種不良影響首先來自西方國家中非貿易的惡意揣測，認為我國利用經濟方式對非洲進行資源掠奪，破壞了中非經貿合作環境。非洲國家和地區的制造業也在不斷發展，這對我國大量的制造業產品產生了一定的影響，而且有些國家正在采取貿易保護主義措施促進本國制造業的發展，中非貿易合作形勢不樂觀，加上新能源新技術的發展，使得以石油、礦產等不可再生能源為主的中非貿易形勢面臨新的挑戰。其次，由于我國和非洲經濟仍然處在發展階段，并且中非之間的經濟貿易合作范圍較窄、中國企業對非洲市場的自信心較低等原因，中非貿易合作總量仍然處在較低的層次。

二、中非經濟貿易合作未來發展趨勢

(一)加大非洲進口

為了更好地促進中非經濟貿易合作關系，加大非洲進口是未來中非經貿合作發展的重要趨勢。首先，要進一步開放國內市場，增加非洲產品在我國市場上的占有量，這是改變當前中非經貿關系逆差狀況的重要措施，在于我國有著良好外交關系的非洲欠發達國家95%稅目產品輸華免關稅的待遇措施要得到切實的落實，并且在未來考慮將這一比例提高到97%，進一步優化相關制度細則，促進非洲國家出口創匯。其次，建立促進非洲非資源類的產品宣傳銷售平臺，創新營銷手段，為非洲企業建立良好的宣傳和推介環境，為其提供更多的優惠政策。

(二)改善我國出口

改善我國出口方面的內容主要集中在兩個方面。首先，要對我國出口非洲的市場秩序進行進一步的規范，強化質量監督機制，嚴把質量關，禁止向非洲地區出口劣質產品和殘次品。其次，要對我國出口產品的質量和檔次進行不斷的提升，在非洲地區建立良好的品牌效應，增強營銷渠道等等，強化企業的國際經營模式，不斷提升我國出口貿易的品質。

(三)強化中非經貿合作的便利性

強化和促進中非經貿合作的便利性是未來中非經貿合作的重要載體，也是新時期中非經貿合作的必然要求。首先，落實相關會議規定，利用法律援助、資本融資等方式方法，幫助非洲國家對其海關、商檢的設施進行調整和改善，提高非洲國家的清關效率。其次，要在海關、稅務、質檢、產品標準體系建立等方面進行積極的溝通，強化我國同非洲地區在部門對口合作、業務合作機制等方面的溝通和交流，基于雙邊經濟發展現狀和相關制度措施，借鑒國際經濟法和國際貿易法等相關制度規定，建立符合相關制度的便于經貿合作的合作機制。最后，積極跟進貿易便利化中的單一窗口合作協議的落實工作，不斷提高中非貿易合作的便利性。(四)在整體上優化中非經貿合作在整體上優化中非經貿合作是解決當前中非經貿合作中存在的主要問題的根本措施，也是未來中非經貿合作發展的必然趨勢。整體上優化中非經貿合作，最主要的就是要用投資代替部分制造業在產品對非洲出口，緊緊把握當前非洲國家工業化發展初期的良好機遇，在我國產業結構調整的要求下，在非洲地區開展綠地投資、勞動密集型產品投資等，逐步降低中低端制造產品對非洲的出口，是深化中非經貿合作的重要措施。