工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中無損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用范文

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摘要:無損檢測(cè)技術(shù)是近年來在工業(yè)領(lǐng)域中所應(yīng)有的一類先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，比傳統(tǒng)有損檢測(cè)技術(shù)更有優(yōu)勢(shì)。本文就該技術(shù)在工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中的應(yīng)用進(jìn)行簡要介紹，以供參考。

關(guān)鍵詞:無損檢測(cè)技術(shù);工業(yè)產(chǎn)品;質(zhì)量檢驗(yàn)

無損檢測(cè)技術(shù)是指在不破壞被檢測(cè)對(duì)象的條件下通過技術(shù)手段測(cè)定相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)的方法與技術(shù)［1］。該技術(shù)的應(yīng)用范圍非常廣泛，在航空航天、汽車制造、石化等領(lǐng)域均有著大量的應(yīng)用。這不僅能保證產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約成本，也能提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭力。

一、關(guān)于無損檢測(cè)技術(shù)的概述

對(duì)于工業(yè)產(chǎn)品來說，質(zhì)量檢測(cè)方法有多種。根據(jù)對(duì)產(chǎn)品使用狀況可大致分為破壞法與無損檢測(cè)法兩大類。破壞法技術(shù)要將產(chǎn)品破開，檢測(cè)產(chǎn)品內(nèi)部。這種檢測(cè)方法具有極高的靈敏度，所得結(jié)果也更為真實(shí)，不足之處在于會(huì)破壞產(chǎn)品。因此，不適用于原材料與產(chǎn)品的檢查。無損檢測(cè)技術(shù)主張?jiān)诓粨p傷被檢測(cè)對(duì)象的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢測(cè)，通常是根據(jù)材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)異常或缺陷所導(dǎo)致的對(duì)聲、光、電、磁、熱等不同因素的反應(yīng)變化來探查工業(yè)產(chǎn)品的材料、零部件的表面與內(nèi)部缺陷［2］。同時(shí)，綜合判斷與評(píng)價(jià)缺陷的類型與性狀、位置、數(shù)量、大小等情況。

二、常用的無損檢測(cè)技術(shù)

(一)熱波檢測(cè)技術(shù)這項(xiàng)技術(shù)具有適用范圍廣、檢測(cè)迅速、直觀、使用安全等優(yōu)點(diǎn)。可用于定量檢測(cè)，非常適合對(duì)某些復(fù)合材料與大型結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，如航空航天器機(jī)身檢測(cè)。該技術(shù)可呈現(xiàn)獨(dú)特的動(dòng)態(tài)結(jié)果，可為材料特性的評(píng)估以及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造提供不少有用信息，從而優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。經(jīng)過多年的發(fā)展與完善，該技術(shù)在全世界已得到大量的應(yīng)用，特別是發(fā)達(dá)國家，對(duì)此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用已基本成熟，能夠解決不少常規(guī)檢查手段遇到的難題。在軍工、核工業(yè)、汽車、航空、航天等諸多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。目前，西門子、福特汽車、通用汽車等歐美大型公司均利用此項(xiàng)技術(shù)作為產(chǎn)品的檢測(cè)技術(shù)。波音公司將其編入飛機(jī)維修手冊(cè)。

(二)CR技術(shù)它源自20世紀(jì)90年代，實(shí)質(zhì)上是一種新型的射線檢測(cè)技術(shù)。該技術(shù)可直接呈現(xiàn)數(shù)字化影像，而無需使用膠片與暗室處理。因此，具有檢測(cè)快、成本便宜等優(yōu)點(diǎn)，檢測(cè)結(jié)果也非常容易傳輸與分析。美國、歐盟先后出臺(tái)了CR的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)應(yīng)用也逐漸成熟。而我們國內(nèi)的應(yīng)用也只是遲早的問題。

(三)超聲相控技術(shù)它是借助一組陣列式探頭實(shí)現(xiàn)對(duì)晶片上的信號(hào)脈沖進(jìn)行相位控制，進(jìn)而讓合成信號(hào)達(dá)到聚焦、斜射入的狀態(tài)。該技術(shù)通常用于超聲自動(dòng)檢測(cè)中。

三、無損檢測(cè)技術(shù)在工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)領(lǐng)域中的應(yīng)用

(一)工業(yè)零件表面缺陷的檢驗(yàn)磁粉檢測(cè)法屬于無損檢測(cè)技術(shù)中一種，多用于檢測(cè)材料表面或接近表面位置的缺陷。比如，用于汽車零件的檢測(cè)，包括連桿、曲軸等。這項(xiàng)技術(shù)的檢測(cè)原理是將被檢對(duì)象磁化后，其表面存在的曲線就會(huì)形成一個(gè)漏磁場(chǎng)，可吸引磁粉，從而顯示出缺陷［3］。該技術(shù)具有極高的精準(zhǔn)性，被視為三大常規(guī)無損檢測(cè)技術(shù)之一。一般用于表面尺寸小、孔隙小的鐵磁性產(chǎn)品的檢測(cè)、焊接件、鑄鋼件、管材等金屬構(gòu)件的檢測(cè)。

(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸裂紋的檢測(cè)無損檢測(cè)技術(shù)的檢測(cè)結(jié)果直接影響到一件產(chǎn)品的命運(yùn)，可決定檢測(cè)產(chǎn)品是正常使用還是報(bào)廢處理。比如，在檢驗(yàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有無裂紋時(shí)，若發(fā)現(xiàn)存在長且深的裂紋，則氣缸應(yīng)予以報(bào)廢處理，反之裂紋短且深度不深則需進(jìn)行返修。一般利用超聲波檢測(cè)氣缸內(nèi)腔的全部范圍，能夠準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)缺陷位置，便于維修人員及時(shí)進(jìn)行維修處理。由超聲波探傷取代射線探傷，既能節(jié)約檢測(cè)成本，也能確保氣缸的加工進(jìn)程。

(三)輪胎缺陷部位的檢測(cè)利用無損檢測(cè)技術(shù)中的全息干涉圖異常畸變條紋就可確定輪胎的缺陷位置。由于缺陷的深度與干涉條紋間的間距為正比關(guān)系，缺陷越深則距離也越遠(yuǎn)，表現(xiàn)在表面上的位移也越小，如此生成的干涉條紋間距也更大。輪胎表層下存在的缺陷有很多種，大小也不一，因此，需對(duì)輪胎進(jìn)行適當(dāng)?shù)募虞d處理，用表面局部畸變的形式反應(yīng)出對(duì)應(yīng)缺陷及有關(guān)結(jié)構(gòu)特性。利用全息圖再現(xiàn)觀察的過程中，再現(xiàn)干涉條紋對(duì)觀察方位較為敏感，因此，可能因?yàn)橛^察角度的問題而造成不能從全息圖中發(fā)現(xiàn)問題，存在漏判問題。對(duì)此，可通過相全息照相方法進(jìn)行檢測(cè)。全息圖中不僅記錄了散斑剪切圖，也記錄了相全息圖，能夠檢測(cè)產(chǎn)品的三維位移與導(dǎo)數(shù)，進(jìn)而提升了檢測(cè)精度。總之，無損檢測(cè)技術(shù)具有全面性、全程性、可靠性等特點(diǎn)，在很多行業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。不過這類技術(shù)在國內(nèi)還不夠成熟，需要有關(guān)科研機(jī)構(gòu)進(jìn)一步探索，研發(fā)出更多高靈敏度、高效率的無損檢測(cè)儀器與無損檢測(cè)技術(shù)，從而為提升我國工業(yè)產(chǎn)品的國際競(jìng)爭力奠定好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

［1］戎蓉．工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中無損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用研究［J］．化工設(shè)計(jì)通訊，2016，42(11):27－28．

［2］楊江，徐超．無損檢測(cè)技術(shù)在產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中的作用［J］．輕工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2016，22(6):41，52．

［3］吳建國．無損檢測(cè)技術(shù)在工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中的作用［J］．裝備制造技術(shù)，2009，16(2):131－132．

作者：周燕 單位：湖北省荊門市鐘祥市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所