軌道交通項目環境影響評價范文

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城市軌道交通是以地鐵、有軌電車等為主要交通方式的公共交通設施，具有運量大、效率高、輕便快捷和環保節約等優點[1]。隨著城市經濟文化迅速發展，越來越多城市重視發展城市軌道交通，從而有效解決城市擁堵、調整城市發展結構等城市發展問題。據統計，截止2014年末，中國累計有22個城市建成投運城市軌道線路101條，運營線路長度約3155km，其中地鐵2438km，占77.3%；輕軌占7.6%；單軌占2.8%；現代有軌電車占4.2%；磁占1%；市域快軌占7.2%。同時，全國共有36座城市獲準修建城市軌道交通線路，另有30多個城市正在編制或上報城市軌道交通規劃。軌道交通項目建設所帶來的環境問題也日益受到關注，其主要的環境影響問題是對項目兩側城鎮居民的噪聲影響、區域生態環境影響及水環境、電磁輻射環境等影響。本文通過以福建省武夷新區城際旅游觀光軌道項目為案例簡要分析其環境影響評價要點和環保措施，為軌道項目環境影響評價及其環境保護等工作提供參考[2]。

1項目概況

福建省武夷新區旅游觀光軌道交通工程起于合福高鐵武夷山東站站前大道，于既有的303省道至九曲互通匝道路口以北終止，線路全長約23.94km，共設武夷山高鐵東站、固縣站、生態博物館站等8座車站，其中城市展覽館站為高架站，其余7座為地面站。全線設12座10kV變電所。工程總投資約25.1×108元。項目線路涉及武夷山世界文化遺產地緩沖區，并跨越一處擬取消的飲用水地表水源保護區。

2項目環境影響要素識別

2.1施工期環境影響本項目施工前期的影響主要為征地、拆遷。本項目線路占地為現狀交通用地，但車輛段與綜合基地征地涉及農田占用，導致土地功能永久性轉變，由農田轉變為交通用地。施工期間各類施工機械設備噪聲和振動會對周邊居民區、學校等敏感目標的聲環境和振動環境產生影響。施工期間主要的大氣環境影響表現為施工揚塵對周邊敏感目標的影響，同時施工機械的尾氣排放也將影響沿線環境空氣質量。施工期間水環境影響主要來自施工人員生活污水、施工產生的泥廢污水、施工機械漏油產生的含油廢水等。

2.2運營期環境影響a)電車線路運營期的環境影響。列車噪聲和振動對沿線敏感目標產生影響，列車運行產生的電磁干擾對沿線采用天線接收的電視信號產生干擾[3]；b)車輛段與綜合基地運營期的環境影響。列車進出段線和段內固定設備的噪聲和振動影響；車輛維修、清洗過程中產生的廢水、廢氣、固體廢物影響；職工生活產生的廢水、固廢影響；廚房油煙排放對大氣環境的影響；廚房產生的廚余垃圾等。

3環境影響評價要點及環保措施簡析

3.1生態環境細化項目與沿線飲用水源保護區、武夷山世界文化遺產地等生態環境敏感區及保護區的位置關系，盡量避讓相關保護目標、優化項目選線，項目建設應以飲用水源保護區調整獲批并取得武夷山世界文化與自然遺產地等相關部門同意為前提。鑒于項目沿改建省道303線路敷設，受人為活動影響較大，項目沿線原生植被已被次生或人工種植的杉木林、毛竹林、馬尾松林等林地植被所取代；現有野生動物以適應農田、水田、次生林、人工林及灌草叢生活的種類為主；地表水體常見的魚類有草魚、鯉魚、鰱魚等，水域內未發現有魚類的產卵場、索餌場和越冬場等三場。因此，工程建設對動植物等均有一定短暫影響，但影響可隨植被生態恢復而緩解、消失。重點關注各種施工活動會使沿線自然景觀破碎，破壞了自然景觀的和諧性和整體性，應做好沿線水保及景觀修復工作，對線路進入武夷山世界文化遺產地緩沖區段施工時應加強施工管理，嚴禁將施工機械、施工營地等侵入敏感范圍。

3.2聲環境考慮303省道的影響，采用復合交通的預測方式，核算交通噪聲預測結果；開展聲的垂向預測。工程相鄰2類聲功能區時，分別核算高架線路、地面線路軌道中心線兩側不宜規劃建設居民區、學校、醫院等噪聲敏感建筑物的范圍。在滿足工程要求的前提下，盡量采用低噪聲、聲學性能優良的車輛和設備；車輛基地的空壓機、風機等設備應采取消聲、隔聲等降噪措施；采取璇輪和打磨鋼軌的措施保持車輪踏面圓整，鋼軌表面光滑，降低噪聲影響；對部分噪聲超標區段應采取通風隔聲窗的措施。

3.3振動環境工程設計采用無縫線路；運營單位加強輪軌的維護、保養，定期旋輪和打磨鋼軌，對小半徑曲線段涂油防護，以保證其良好的運行狀態，減少附加振動；優先選擇噪聲、振動值低、結構優良的車輛；為預防振動的影響，結合噪聲達標防護距離，給出規劃控制要求。

3.4電磁環境核算在無外界干擾源的前提下，所產生的無線電干擾場強是否滿足評價標準要求，采取以下電磁環境影響減緩措施：工程電源開閉所、牽引變電所、降壓變電所設計必須符合國家有關電力工程設計的標準、規范要求；設備選擇和訂貨應符合國家現行電力電氣產品標準的規定，做到安全可靠、技術先進、經濟合理和運行檢修方便，同時要滿足環境保護標準；定期對架空接觸網進行保養。

3.5其它環境要素水環境影響方面重點說明水源保護區調整與本工程建設的時間銜接關系；核算車輛段與綜合基地廢水排放源強，說明排放口位置、排水去向及影響分析；論證廢水治理措施可行性。大氣環境影響重點分析施工期揚塵對敏感目標的影響，核算車輛段與綜合基地車輛維護過程的廢氣污染源強，并提出相應治理控制措施。

4結語

以福建省武夷新區城際旅游觀光軌道項目為案例，基于施工期和運營期的環境影響要素識別及環境影響要素識別矩陣，從生態環境、聲環境、振動環境、電磁輻射環境、水環境、大氣環境等方面簡要分析其環境影響評價要點和相關環保措施，項目具體環境影響和環保措施還需按各要素環境影響評價技術導則、技術方法及相關環保技術規范進一步細化和完善。

作者：陳忠民 單位：南平市環境保護局武夷新區環保分局