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《合成潤滑材料》2017年第1期

【摘要】為了研究汽機潤滑系統(tǒng)斷油燒瓦的原因和防范處理措施。通過對潤滑油系統(tǒng)概況描述，結(jié)合印尼某電廠X2機具體情況進行分析。得出了針對性防范措施，為同行提供建設(shè)性意見。

【關(guān)鍵詞】汽輪機;潤滑油系統(tǒng);斷油;燒瓦

1前言

汽輪機是電力企業(yè)正常生產(chǎn)的核心機組，具有構(gòu)件復雜、維護點多、操作繁瑣等特點。若發(fā)生故障會照成異常停車，經(jīng)濟損失巨大。所以日常維護工作應(yīng)加強。而潤滑系統(tǒng)是保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的基本要素，也是平時維護保養(yǎng)的關(guān)鍵。若維護不當造成缺油或者潤滑油變質(zhì)會引發(fā)油路系統(tǒng)故障最終導致燒瓦事故的發(fā)生，嚴重危害汽輪機工作壽命。本文通過對實際事故案例進行分析，得出了針對性防范措施，為同行提供建設(shè)性意見。事故背景及其概況介紹:印尼某電廠X2機(沈鼓D400N機型)由于非正常停機及其安全附件缺失，導致主、被用交流潤滑油泵跳閘斷電，安全附件的確實又導致了保護裝置失靈以至于直流潤滑油泵未聯(lián)動。隨后潤滑油系統(tǒng)油壓下降至報警值，中控人員反應(yīng)后指揮當班人員進行處理。但因為現(xiàn)場電路損壞強制啟動直流潤滑油泵失效。最終導致汽輪機軸瓦供油中斷，發(fā)生干摩，后續(xù)主機停機不及時照成了嚴重的軸瓦損傷事故。

2潤滑油系統(tǒng)概況

機組簡介:印尼某電廠X2機汽輪機為高、低兩個氣缸組成具體型號為沈鼓N300－16．7/535/535－8型亞臨界、一次中間再熱、抽汽凝汽式汽輪機。兩轉(zhuǎn)子都設(shè)置為無中心孔整鍛結(jié)構(gòu)，由剛性聯(lián)軸器連接，其中高中壓轉(zhuǎn)子材質(zhì)為30Cr1Mo1V，低壓轉(zhuǎn)子材質(zhì)為30Cr2Ni4MoV。兩轉(zhuǎn)子之間采用高中壓轉(zhuǎn)子采用2個五瓦塊可傾瓦軸承支承，低壓轉(zhuǎn)子采用2個橢圓軸承支承。推力盤在高中壓轉(zhuǎn)子上。潤滑油系統(tǒng)主要供油方式采用了由汽輪機主軸聯(lián)動作為驅(qū)動力的主油泵－射油器潤滑方式。該系統(tǒng)能在任何情況下對潤滑油壓力、溫度進行穩(wěn)定控制，并設(shè)定有現(xiàn)場遠程儀表外傳裝置，方便技術(shù)人員實時監(jiān)控。其供油點共有4處(軸承、盤車裝置、電機氫密封系統(tǒng)、頂軸系統(tǒng))。安全運行聯(lián)鎖方式:油系統(tǒng)的交流潤滑油泵、直流事故油泵與潤滑油母管壓力信號之間有聯(lián)鎖保護。汽機正常運行時，潤滑油母管油壓為0．08－0．12MPa，當潤滑油母管油壓降至0．049MPa時，報警并啟動交流潤滑油泵。如潤滑油壓繼續(xù)下降，應(yīng)立即打閘停機。停機過程中如潤滑油壓降至0．0392MPa時，應(yīng)聯(lián)動直流事故油泵;正常停機過程中，在汽機轉(zhuǎn)速下降到2850r/min之前，啟動交流潤滑油泵，當汽機轉(zhuǎn)速下降到1200r/min時，啟動頂軸裝置。

如交流潤滑油泵失效，應(yīng)聯(lián)動直流事故油泵保證安全停機。潤滑油系統(tǒng)的交流潤滑油泵、直流事故油泵電氣聯(lián)鎖由油箱儀表控制柜實現(xiàn)。交流潤滑油泵、直流事故油泵及潤滑油母管壓力信號聯(lián)鎖由低潤滑油壓遮斷裝置實現(xiàn)。即交流潤滑油泵與直流事故油泵間采用電氣、油壓雙聯(lián)鎖。運行前應(yīng)進行如下檢查。根據(jù)油路系統(tǒng)PID流程圖檢查、確認各閥門處于正確的開關(guān)位置，油路系統(tǒng)的流程設(shè)定正確;油路總管的15－PISA305A/B/C已設(shè)定好壓力，控制點投用。輔助油泵的單機試車已完成。密封氣投用正常。潤滑油油箱的液位15－LA300正常，這時具備了開潤滑油油泵的條件。潤滑油蓄壓器充氮氣壓力達到0．027MPa，控制油蓄壓器充氮氣壓力達到0．6MPa，油冷卻器、油過濾器具備投用條件;設(shè)定油路流程，使從潤滑油泵出來的油，設(shè)定15－PI301壓力為*MPa;對油箱內(nèi)的油進行電加熱，當油溫達到*℃以上，可以啟動潤滑油油泵。下次啟機時進行如下實驗，確認1#油過濾器的三通閥打開，打開1#返回油箱線上的手動閥，使存在于1#油過濾器中的空氣被排放掉，通過返回油箱的視鏡來確認1#油過濾器是否充油完畢，當回油視鏡中有油流過時，說明1#油過濾器已經(jīng)充滿。1#油過濾器充油完畢后，關(guān)閉1#油過濾器返回油箱的手閥，打開兩組油過濾器之間的充油聯(lián)通閥。同時打開2#油過濾器返回油箱線上的手動閥，使存在于2#油過濾器中的空氣被排放掉，通過返回油箱的視鏡來確認2#油過濾器充油完畢，當視鏡中有油流過時，說明2#油過濾器油已經(jīng)充滿。備用油濾器返回油箱線上的手動閥保持常開。需要注意:油過濾器在充油過程中采用逐個充油的方法，主要是防止油泵出口壓力不至于太低，因此對于油泵的出口閥也必須進行控制，開閥幅度要緩慢，以防止油壓的波動。

3汽機潤滑系統(tǒng)斷油燒瓦的原因分析

通過對此次事故進行節(jié)點分析，分別在儀表、機械、電力、操作方面做梳理分析。發(fā)生斷油燒瓦事故原因如下:主因:違規(guī)操作以至于聯(lián)鎖失效。查詢儀表自報系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，開工檢修期間存在聯(lián)鎖系統(tǒng)多次旁路狀態(tài)，開工時操作人員未檢查聯(lián)鎖投運狀態(tài)，且現(xiàn)場缺乏報警系統(tǒng)。當交流潤滑油泵故障停止，備用直流潤滑油泵不能自動啟動，而且沒有中控報警。當現(xiàn)場操作人員巡檢發(fā)現(xiàn)潤滑油油壓持續(xù)下降并發(fā)現(xiàn)停泵為時已晚，而且沒有進行現(xiàn)場應(yīng)急處理操作，就地啟動事故油泵。最終導致事故發(fā)生。次因:(1)交流潤滑油泵電源設(shè)計有誤，未考慮到缺相等異常情況，以至于A/B兩路電源，只有一路可用。異常情況時又未正常備用緊急電源;(2)平時缺乏電氣設(shè)備保養(yǎng)，導致控制柜動力線接頭松動。本次事故就為該接頭松動誘發(fā)缺相而導致的載跳閘。

4汽機潤滑系統(tǒng)斷油燒瓦的防范措施

(1)強化停產(chǎn)檢修管理管控。任何儀表、設(shè)備、工藝進行施工變更前需要對其進行施工方案設(shè)計，主要領(lǐng)導審核同意后方可施工。對于有毒介質(zhì)、危險、易損、需要廠家配合進行檢修的設(shè)備必須進行多方上會商討后審定計劃才可施工，例如汽輪機拆解與檢修。檢修結(jié)束后必須及時恢復主設(shè)備及其附件，徹底檢查工藝流程后摘牌、清場。并在下次開產(chǎn)前投運試車，驗證設(shè)備可靠性。

(2)加強運轉(zhuǎn)維護期間的巡檢。設(shè)備的運行必須要良好的維護，汽輪機運行過程中需要水、電、氣的全方位保護。特別是潤滑油站的巡檢，必須保證良好的潤滑油溫度和供油壓力，并且觀察機泵運行狀態(tài)。同時檢查備用泵完整情況，確保應(yīng)急處理時正常運行。對于一些封閉式接線盒必須在停產(chǎn)檢修期間進行開蓋巡檢，防止因震動而導致的線頭松動脫落。

(3)加強人員規(guī)劃化操作培訓。人員的正常操作與日常維護是保證機械設(shè)備良好運行的根本，平時應(yīng)對相關(guān)人員進行標準化操作培訓，要求其嚴格遵循工藝卡片進行巡檢，嚴格按操作規(guī)程進行工作。對于緊急事故的應(yīng)急處理必須進行常態(tài)化演練，確保設(shè)備異常情況下的快速正常處置，加強隊伍應(yīng)急能力。

5結(jié)語

汽輪機大面積運用與化工電力等行業(yè)，技術(shù)成熟，價格低廉。但是在日常使用和維護過程中也應(yīng)加強防范，對于斷油燒瓦此類惡性事故更應(yīng)嚴加杜絕。潤滑油系統(tǒng)不僅要確保正常的供油溫度與壓力，而且要時刻關(guān)注油質(zhì)變化，防止?jié)櫥腿榛到?。到運行時限的潤滑油必須強制性更換。

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作者：趙海;舒邦君 單位：貴州華電塘寨發(fā)電有限公司