城市軌道交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)研究范文

本站小編為你精心準(zhǔn)備了城市軌道交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)研究參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要：隨著城市交通的不斷發(fā)展，人們的日常出行更加方便。但與此同時(shí)，環(huán)境的污染和破壞也隨之而來，解決這些問題是目前最迫切的事情。在城市的交通管理中，要保證城市軌道交通工程施工的正常運(yùn)行，就需要對(duì)施工技術(shù)和施工的注意事項(xiàng)進(jìn)行更加透徹的學(xué)習(xí)和研究。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；工程施工技術(shù)；要點(diǎn)；管理

引言

當(dāng)今社會(huì)是知識(shí)科技時(shí)代，人們的日常出行離不開交通條件。社會(huì)各界對(duì)城市軌道的發(fā)展越來越重視，城市軌道交通的工程施工直接關(guān)系著社會(huì)的發(fā)展。在施工過程中，首先注意的就是工程施工的安全，一要保證施工人員的人身安全，二要保證工程施工的質(zhì)量安全，因?yàn)槠滟|(zhì)量安全直接關(guān)系著人們的日常安全。因此加強(qiáng)工程施工的質(zhì)量保證是每個(gè)施工單位的必備條件。相信在未來的科技浪潮中，施工技術(shù)一定會(huì)越來越先進(jìn)，施工質(zhì)量會(huì)越來越高，人們的出行會(huì)越來越便利。

1城市軌道交通施工的特征

城市軌道交通覆蓋范圍非常廣泛，主要針對(duì)各種工業(yè)系統(tǒng)。所以在施工時(shí)有很多的注意事項(xiàng)，具體表現(xiàn)如下：

1.1建設(shè)規(guī)模大

這種工程其建設(shè)規(guī)模往往比較大，投資的成本比例也非常高。因此，在建設(shè)中需要多個(gè)單位共同加入到項(xiàng)目中去。

1.2花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)

建設(shè)需要花費(fèi)大量時(shí)間，按一般的單線周期計(jì)算，起碼也要花費(fèi)四五年的時(shí)間，而線網(wǎng)建設(shè)則需要三五十年的時(shí)間才能完工。

1.3對(duì)技術(shù)的要求非常高

近幾年來，城市軌道交通工程和土木工程、交通運(yùn)輸工程、機(jī)電設(shè)備工程、通訊信息工程結(jié)合到一起，應(yīng)用范圍非常廣泛，所以對(duì)工程的技術(shù)要求非常高。1.4信息量非常大因?yàn)樾畔⒘勘容^大，所以在施工過程中，會(huì)有很大的工作量。

1.5系統(tǒng)比較復(fù)雜，具有綜合性

該項(xiàng)目系統(tǒng)比較復(fù)雜，而且包含內(nèi)容較多，綜合性較強(qiáng)。在施工過程中，應(yīng)該與其他施工人員交接好工作，保證工程的建設(shè)以及各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)能夠順利發(fā)展[1]。

2城市軌道交通工程軌道施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1城市軌道交通通風(fēng)系統(tǒng)

城市軌道交通通風(fēng)系統(tǒng)中，對(duì)于操作技術(shù)需要特別重視。首先是風(fēng)機(jī)的安裝，風(fēng)機(jī)中需要安裝消聲器和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)中的活塞，尤其是隧道中空調(diào)需要安裝新風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)。軌道在其建設(shè)中，要充分保障隧道里邊的交通安全和技術(shù)控制。發(fā)揮出軌道在整個(gè)城市中的重要作用。根據(jù)目前的主要狀況，軌道在其設(shè)計(jì)方面需要注意幾項(xiàng)內(nèi)容[2]。（1）在對(duì)軌道進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要注意內(nèi)部結(jié)構(gòu)的的運(yùn)行安全，減少線路建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與其內(nèi)的橫向穩(wěn)定性，技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)軌道中加強(qiáng)減震功能和它的耐用性質(zhì)以及平順性。（2）保證其橫向穩(wěn)定。扣件結(jié)構(gòu)對(duì)于整個(gè)工程非常重要，在建設(shè)軌道時(shí)應(yīng)當(dāng)以軌道的曲線階段作為建設(shè)重點(diǎn)，考慮其橫向荷載程度。（3）減震性的實(shí)施。當(dāng)今社會(huì)不斷發(fā)展，社會(huì)需求越來越多。傳統(tǒng)的碎石軌道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)被地鐵軌道技術(shù)給代替，為了有效的控制輪軌兩者之間的力度，建設(shè)人員在軌道的板底部設(shè)置了一些彈性層。

2.2排水的施工技術(shù)

城市軌道建設(shè)中，離不開給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，這兩大系統(tǒng)對(duì)城市軌道建設(shè)的作用很大，因此，工程中對(duì)給水和排水系統(tǒng)的要求越來越嚴(yán)格化。主要體現(xiàn)為下面幾點(diǎn)：（1）供水部門應(yīng)對(duì)生活用水、消費(fèi)用水、生產(chǎn)用水進(jìn)行分類。（2）按照當(dāng)前的現(xiàn)狀，消防控制需要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)施工來達(dá)到排水的目的。將排水區(qū)分為污水系統(tǒng)和廢水系統(tǒng)兩種，對(duì)其進(jìn)行加工和處理，使其排進(jìn)管道。

2.3開挖技術(shù)

在進(jìn)行開挖技術(shù)的時(shí)候，施工人員往往要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行勘察，還要對(duì)地下水管進(jìn)行排查。對(duì)于巖石的開挖需要特別注意其土質(zhì)問題，相對(duì)于軟土來說，巖石碎塊比較多，人流量較大缺乏開挖條件的地段中，以目前的開挖技術(shù)還不具備條件。在開挖時(shí)，還要繞開城市其他管道，埋管的數(shù)量越多，開挖的程度就越困難。所以，在施工的前期階段，我們要對(duì)城市規(guī)劃做好詳細(xì)的勘察和研究，對(duì)其地形條件深入研究，對(duì)人流量深度調(diào)查，這樣就會(huì)對(duì)地下工作有一個(gè)相對(duì)較全的理解，為開挖工作創(chuàng)造了更多的便利條件，一定程度上降低了工程的開挖難度。對(duì)于一般地形來說，工程人員可以采用明挖法，因?yàn)槊魍谌菀撞僮?。而且成本不高，相?duì)安全系數(shù)也比較高。明挖主要做好坡形結(jié)構(gòu)方面的工作就行，其中支護(hù)環(huán)節(jié)非常重要，要是處于坡度較緩的場(chǎng)地，可以進(jìn)行逐次挖掘，同時(shí)用水泥混凝土作好支護(hù)。要是處于地質(zhì)土壤松散的地方，那就需要連續(xù)墻支護(hù)技術(shù)，這種技術(shù)不但防水功能強(qiáng)大還具有一定的抗壓性能。類似的還有混凝土灌注樁、型鋼等各種支護(hù)技術(shù)。運(yùn)用這些技術(shù)一定程度上大大節(jié)省了時(shí)間而且保證了施工的順利運(yùn)營(yíng)。這些措施在技術(shù)上要求偏低，但卻一定程度上破壞了環(huán)境。有了明挖，當(dāng)然會(huì)有暗挖，暗挖相對(duì)來說比較復(fù)雜，它和明挖的直接開挖不同，主要表現(xiàn)形式是先注漿后開挖，在開挖過程中，更應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)工作。通過混凝土增強(qiáng)穩(wěn)定性。挖掘的時(shí)間不能太長(zhǎng)，支護(hù)工作是開發(fā)工作做得好壞的重要依據(jù)，在暗挖中，要采用微型爆破，不破壞穩(wěn)定能力，順利的進(jìn)行完挖掘過程。

3城市軌道交通工程相關(guān)管理措施

3.1對(duì)城市軌道交通工程時(shí)間的把握

城市軌道施工時(shí)間的長(zhǎng)短，施工單位要想了解施工的時(shí)間，可從三個(gè)方面入手，這三個(gè)方面依次分為：施工準(zhǔn)備階段、施工過程中、施工結(jié)束后，只有充分的管理好這三個(gè)方面，才能正確把握施工期限。在這個(gè)過程中，首先要合理安排施工崗位，對(duì)施工人員進(jìn)行劃分，這樣才能有效完成工程進(jìn)度。由于一些管理者在施工的準(zhǔn)備階段沒有做好詳細(xì)的策劃和分析，在整個(gè)施工流程中沒有合理安排施工人員，導(dǎo)致一些崗位出現(xiàn)人員太多或者缺少人員的現(xiàn)象，對(duì)每天的施工也應(yīng)該有一個(gè)具體的計(jì)劃，分配到個(gè)人，對(duì)施工當(dāng)天的效果和進(jìn)度進(jìn)行檢查，保證整個(gè)工程量不會(huì)誤期[3]。

3.2對(duì)施工造價(jià)的控制

工程圖的質(zhì)量和工程的正常進(jìn)行有直接的關(guān)系，在任何一個(gè)項(xiàng)目中，都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，工程設(shè)計(jì)圖決定了工程的造價(jià)，按照以往工程上的經(jīng)驗(yàn)來講，好的工程設(shè)計(jì)圖直接決定工程的造價(jià)，還能夠使建筑質(zhì)量得到提升并減少工程中的成本。因此，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)對(duì)其材料的特點(diǎn)和性能進(jìn)行詳細(xì)的分析，挑選出適合工程建設(shè)的材料。監(jiān)管人員審核工程質(zhì)量時(shí)，應(yīng)恪盡職守努力做好自己的本職工作，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的最大效益化，從中獲取較大的經(jīng)濟(jì)利益。

3.3運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備

城市軌道交通工程屬于大型工程施工，因此在高難度復(fù)雜的施工過程中，對(duì)設(shè)施設(shè)備的要求非常高，在施工建設(shè)的準(zhǔn)備階段，應(yīng)首先提高專業(yè)人員的素質(zhì)，讓他們對(duì)先進(jìn)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行操作，這樣有助于施工的快速完工。

3.4施工要進(jìn)行綠色施工

在城市軌道的工程實(shí)施前期，施工人員首先應(yīng)對(duì)施工的環(huán)境作一個(gè)全面的了解，包括當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境變化以及地質(zhì)環(huán)境，根據(jù)環(huán)境制定一個(gè)有效的施工路線配置需要的施工儀器。除此之外，在施工建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)減小對(duì)周邊環(huán)境的影響。在施工前期，制定合理的環(huán)境保護(hù)措施，對(duì)周邊環(huán)境作一個(gè)相對(duì)合理的保護(hù)。一定要注意施工過程中產(chǎn)生的噪音污染和水質(zhì)污染等多方面污染，必要情況下，使用節(jié)能材料，全面的體現(xiàn)綠色施工。

4結(jié)束語

隨著當(dāng)代科技的發(fā)展，人們的需求增多。城市軌道交通已經(jīng)與人們的日常生活結(jié)合為一體，建設(shè)城市軌道交通建設(shè)，能夠讓城市的土地資源得到更好的開發(fā)利用，還可以為人們的出行提供更加便利的條件。為了更好的為人們服務(wù)，城市軌道交通施工技術(shù)需要更深一步的加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張順.城市軌道交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（24）：00094-00094.

[2]劉聰.城市軌道交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施[J].智能城市，2017（11）：189-189.

[3]楊俊.關(guān)于城市軌道交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理對(duì)策探析[J].城市建筑，2017（8）：81-81.

[4]張悅洋.淺談城市軌道交通工程施工技術(shù)及管理要點(diǎn)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（10）：250.

[5]傅強(qiáng).基于綠色施工的城市軌道交通施工及管理探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（05）：233.

作者:曹佳斌 單位:中鐵二十局集團(tuán)第五工程有限公司