第三方物流企業運輸的建議范文

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摘要：

物流業的快速發展離不開交通運輸，本文從西安第三方物流企業運輸業的一些發展背景還有西安物流信息化建設的現在發展狀況還有發展趨勢上講起，,著重的闡述了西安第三方物流企業運輸存在和存在的問題,敘述了現代的信息技術對現代物流運輸水平提高有著非常重要的作用,并且提出了在配送管理信息系統上實施的一些必要性，接著也介紹了物流運輸所需要的物流信息技術的應用;然后分析了現代配送管理信息系統上在運輸中的運用,并對西安第三方物流企業運輸關鍵業務流程如車輛選擇、路線選擇、在途管理、等流程進行分析，最后提出了西安第三方物流企業運輸業的發展方向，為第三方物流企業的現代化運輸實施過程提供借鑒。

關鍵詞：

第三方物流企業；運輸；物流信息技術；

1緒論

1.1西安第三方物流企業運輸發展背景第三方物流企業興起于90年代，將公司核心業務以外的作業外包，通常被認為是現代的高效率供應鏈瑣管理的標志，就指的是運輸以及倉儲等等基礎類服務行業中的一個非常重要發展。近幾年來，市場經濟體制的不斷完善以及企業內部改革的不斷深入，企業在自我約束機制上的增強，物流服務的需求越來越大。因為隨著外資企業的進入市場，從而導致競爭的加劇，越來越多的企業對物流的重要性也有著更加深刻認識，更是將物流比作“第三利潤源泉”，對于專業化第三方物流的需求越來越大[1]。西安作為新亞歐大陸橋中國段隴海蘭新線上最大的中心城市，地理位置處于我國的中心，是東北以及華北、中南、華東通往西北、西南的樞紐城市。而且，地理位置特別優勢，這讓西安成為商流、物流、信息流、資金流等的集散地，在經濟發展中起著“承接東西、交流南北、貫通各方”的重要作用。

1.2西安第三方物流企業的公路運輸西安市第三方物流企業已經形成以道路運輸為主的運輸網絡，全國高等級公路網的中心城市就是西安，而且以西安為中心的“米”字型公路干線網已經完全建成，這為西安以及周邊地區經濟發揮著非常重要的作用。這也是國民經濟的基礎性產業，而公路運輸的發展直接關系到了我們國家經濟社會發展的全部。自我國改革開放以來，西安的公路運輸發展迅速，從完成了的運量來看，公路運輸已成為主要的運輸方式，因為它貨運量適中、運送速度較快，覆蓋的面廣，公路上的貨運量也已經遠遠的超過其他的運輸方式，而且周轉量也實現增長，這充分說明了公路運輸方式在我國國民經濟發揮著非常重要的作用，作為經濟發展的生命線，公路運輸方式在社會經濟發展中的地位也變得舉足輕重[2]。公路建設也在圍繞全市的五條國道以及五條省道組成的主骨架公路網基礎之上，從而加快公路主樞紐形態的建設速度。

2西安第三方物流企業運輸存在的問題及分析

2.1西安第三方物流企業運輸沒有完全滿足市場的要求西安第三方物流企業運輸雖然存在的許多優勢，但還是存在著許多問題，一方面，西安第三方物流企業運輸還沒有完全滿足市場的要求，雖然有著較快速度的發展，但是總體規模還是很小。通過調查我們發現很多物流企業只擁有著一輛或者幾輛車量，交通基礎設施較為缺乏，運力明顯不足，對西安第三方物流企業運輸業帶來不小的影響。并且西安的物流運輸缺乏主導性企業，這是由我國社會主義市場機制還不完善以及經營主體多，經濟成份多樣復制，規模小而散，競爭力不強。致使西安交通運輸市場秩序混亂、市場結構松散、運作方式仍不規范。西安交通運輸市場的運價機制尚未完全形成，這種運價的形成機制在一定呃程度上也促進了經濟的發展，然而弊端也是容易發現的，它既不能反應運輸所存在的價值，又不能去反應運輸的市場需求，然而也不能體現運價所形成的基礎，而這在很大程度上嚴重阻礙了交通運輸市場上的健康發展，這樣使運輸價格基本上喪失競爭力，而這種競爭是沒有什么效果的。

2.2信息的傳遞不暢通、貨物運輸效率低雖然信息化飛速發展的今天，但是還有大部分企業沒有跟上信息化的腳步任然使用的是紙張，仍然是人與人的交互連接，這直接導致了單據信息過多，信息的填寫導致重復，而人在工作中不能避免的失誤導致的信息錯誤，單據的處理以及傳送也需要占用較多的車輛以及人力，從而增加了成本，出庫管理也會出現傳遞延遲或者不一致等現象。由于這些企業對車輛的調度過程完全依賴人為經驗，也導致調度的結果往往不合理，車輛的空載率以及運力緊張情的況往往會同時出現[3]。同時，因為不能及時的掌握到訂單的完成情況，在對于在途車輛的地理位置狀態也無法確認，從而導致貨物信息與出庫信息中車輛會出現不一致，到貨延遲率以及貨物遺失破損率也較高。

2.3物流運輸的不合理物流它使物品的空間場所得到改變，貨物在不同的場所，就有截然不同的價值，那么如何以最小的成本去取得最大的價值，這是物流業現在、以后最關心的中心問題，當然作為第三利潤源的運輸，尤其是西安的物流運輸如何對我們所有的資源進行一個配置的優化，怎樣最大限度的去提高投入產出比，這也是整個物流運輸業關注的焦點，物流運輸是物流系統主要的支柱，是物流非常基本的組成部分[4]。而通過對搬運，配送等一些物流活動的配合，這也是改變物品空間場所的主要的方法，物流費用是所以運輸公司都要關注的一個難題，那么根據綜合分析下社會物流所存在的費用，運輸環節所占的比例高達60%。可以看出物流活動中運輸費在物流總成本中占了很大一部分，然而它節約的空間也是非常之大。物流運輸與運輸速度還有運輸的時間總是密切的，加快貨物運輸的速度，就可以在很大程度上減少運輸中的存貨，從而獲得更多的利潤，那么從整體上來看，只要加快運輸速度就可以節約成本。

3對策

3.1利用物流信息技術實現快速響應在西安的第三方物流企業看來，快速響應并不僅僅是技術，也不僅僅是諸如及時制和電子數據交換等，這是一種新引進的業務模式，在供應鏈當中為了完成共同的目標，至少在兩個環節中進行非常緊密的合作，而使用物流設備對在途貨物進行追蹤的手段有很多種，我們可以使用較為傳統的通信手段如電話等進行追蹤[5]。可以用RFID手段進行階段性的追蹤，但目前國內用的最多的還是GPS技術，GPS技術追蹤主要是追蹤貨運車輛與貨物的運輸情況，使貨主及車主隨時能夠了解車輛與貨物的位置與狀態，保證整個物流過程的有效監控與快速運轉。

3.2西安市運輸企業提高服務意識分析了企業外部環境后，我們也要注意企業本身，對于運輸型企業來講，物流業的發展先注重的是一個服務上的問題，通過觀察我們可以發現，其實物流的本質往往就是服務，西安運輸企業向現代化物流企業轉型過程中，必須要考慮到用戶的思想，把滿足用戶作為企業的宗旨，而運輸決策在物流中具有十分重要的地位。首先企業在人員上要提高運輸人員的整體素質，對車輛的保養做一個好的規范。而一個好的運輸網絡并不是越密集越好，因為運輸網絡的密集往往會使建設的費用增加，進而有一些資源的浪費，對于西安的眾多物流運輸企業來講，對于運輸的范圍公司也必須擴大，保證各個省各個市都有網點，并講運輸網絡進行細化，從而深入到各個鄉鎮，這樣對客戶的需求才能最大程度上滿足。

3.3多種運輸方式相結合貨物運輸方式的單一必然會被被淘汰，多式聯運已經成為當代物流運輸的主導，將所有的運輸方式結合起來使用，全面的考慮運輸的時間，運輸成本和運輸的能力，達到運輸效率的提高，采用多式聯運的方式促使企業發揮優勢。并且有效的去組織各種運輸方式，通過對比選擇最合適的運輸方式，使發揮綜合運輸的整體功能得到發揮，西安第三方物流企業運輸企業應該采取多式聯運的運輸方式，這樣能提高運輸效率，從而使運輸成本降低。運輸路線的合理運用完全可以運輸成本得到降低，那么運輸路線的選擇就會成為各個運輸企業的焦點。

4結論

通過調查我們發現信息化助推高效的運輸環節，比如車輛GPS監控管理系統，結合電子路單信息系統，在逐步實現現代物流科學管理、高效運輸[6]。并且網絡信息化管理，使配送能夠“點對點”配送，利用網絡信息，對配送車輛實行統一調配、統一指揮，分解配送過程，確保運輸安全、高效、低耗，促使日均配送次數逐月提高。企業物流運輸越來越信息化，這樣直接將生產制造、原料供應、商品銷售各個情況，通過對信息技術進行系統化的收集以及處理，能更加有效地去進行在配送過程中使各個部門協調運作。現代的第三方物流運輸也必須是全面信息化，而加速信息化建設是物流行業技術創新、模式創新最基礎的組成部分，它也是第三方物流企業增強核心競爭力的惟一而又切實可行的選擇。作者簡介：姚黎（1993-），男，貴州銅仁人，西京學院物流管理專業本科學生。

參考文獻：

[1]沈岳.西安物流運輸存在的問題與對策[J].陜西社會科學,2012,04:160-162.

[2]朱伯存.運輸業向現代物流業轉型的探索[J].中國商貿,2012,25:161-162.

[3]唐少藝.西安物流運輸業發展存在的問題[J].中國商貿,2014,01:27-29.

[4]朱鴻.營改增對交通物流運輸業的影響分析[J].商場現代化,2014,18:59.

[5]胡鮮朝.西安道路運輸業發展現代物流探討[J].經濟師,2013,05:284.

[6]陳京.試論物流運輸業的質量管理和控制[J].交通標準化,2013,11:47-50.

作者：姚黎 單位：西京學院