航空公司危機管理分析范文

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摘要：

在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，交通運輸業(yè)也在不斷的發(fā)展，其中航空運輸業(yè)的發(fā)展為人們的出行提供了方便，也縮短了兩地之間的交通距離，更節(jié)約了時間，也進(jìn)一步促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但航空運輸業(yè)在運營期間也出現(xiàn)許多飛機失事的事件，使得我國的航空運輸公司名譽遭到嚴(yán)重的破壞，并且公司文化也遭到?jīng)_擊。為了使我國的航空運輸公司能夠在危機關(guān)頭解決問題或者降低風(fēng)險，目前，航空公司就遇到的危機構(gòu)建了危機管理模式，以此來對危機進(jìn)行良好的管理，并將航空公司的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)換為發(fā)展的機遇。

關(guān)鍵詞：

航空公司；危機管理；管理模式應(yīng)用

1危機管理的作用

就航空企業(yè)目前的發(fā)展情況來看，在競爭非常激烈的市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)面對危機的能力與應(yīng)對突發(fā)危機事件的能力，都來自于對危機提前制訂的管理和轉(zhuǎn)換方案，才能避免企業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)損失。目前，現(xiàn)代企業(yè)在市場環(huán)境中的發(fā)展越來越活躍，因此制訂企業(yè)危機管理模式，從危機產(chǎn)生的源頭開始防范、預(yù)測，就能根據(jù)事物發(fā)展的規(guī)律，制定出應(yīng)對危機、解決危機的方案，從而加強航空運輸公司的防范能力。在管理者獲取有效的信息后，將打破航空公司的不利環(huán)境，能夠提高航空公司危機的解決速度，從而促進(jìn)航空公司的發(fā)展[2]。

2航空公司危機管理模式的應(yīng)用

2.1危機管理模式轉(zhuǎn)換期間的注意事項

首先，要找到運輸出現(xiàn)危機的原因，并查明危機發(fā)生的真實情況。航運公司出現(xiàn)危機現(xiàn)象，一定是由某些原因造成的，但在危機已經(jīng)出現(xiàn)后，航運公司就會成為社會各界關(guān)注的對象，此時，航運公司要正視這種現(xiàn)象。航運出現(xiàn)危機主要與消費者使用的產(chǎn)品有很大的關(guān)系，也與服務(wù)過程聯(lián)系緊密，需要主要負(fù)責(zé)人員展開對事件的調(diào)查[3]。當(dāng)然，航運公司遇到的危機還需要進(jìn)一步轉(zhuǎn)換，工作人員要以公司的信譽為重，主動承認(rèn)錯誤，及時的挽救企業(yè)面臨的危機。其次，要快速的解決危機。由于航運出現(xiàn)危機后，人們需要一個解釋或者一個結(jié)果，因此，在遇到危機以后，需要相關(guān)負(fù)責(zé)人員快速的解決問題，將解決危機的時間壓縮到最短，也減少公司的損失情況。第三，還要讓全體員工樹立危機意識，當(dāng)全體員工有危機意識，他們就會發(fā)揮每一個人的作用，也能從細(xì)節(jié)處發(fā)現(xiàn)問題，解決的速度就會更進(jìn)一步。

2.2危機管理模式轉(zhuǎn)換的方法

當(dāng)航運公司遇到危機時，也是其決定命運的時刻，在危機面前處理速度越快，越能占得先機，并為航運公司的發(fā)展?fàn)幦C會。當(dāng)然，在危機處理的過程中，工作人員還需要有不急不慢的工作節(jié)奏，要穩(wěn)重行事，以免出現(xiàn)更大的失誤。在轉(zhuǎn)換危機的過程中，工作人員可以采用縮減模式，也就是縮減航運公司的經(jīng)營規(guī)模，并將經(jīng)營的范圍逐漸縮小，以免對航運公司造成更加嚴(yán)重的影響，最好將人力、物力、財力集中在一起，確保公司的正常運營。工作人員還可以采用轉(zhuǎn)產(chǎn)模式，即企業(yè)在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，將企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)方面，進(jìn)而擴展航運公司新的發(fā)展方向。航運公司還可以采取節(jié)源模式，也就是航運公司需要減少能源的消耗，對公司的不必要的開支大量減少，讓資金的作用最大化發(fā)揮。航運公司采用上述的轉(zhuǎn)換模式，將公司的損失降到最小，使得航運公司能夠平穩(wěn)地度過危機。

2.3成立危機小組，負(fù)責(zé)實施危機的轉(zhuǎn)換工作

在航運公司面臨危機的過程中，需要公司的管理人員加強與全體員工的交流，讓全體成員樹立危機意識。首先，要在航運公司成立了危機小組，小組的成員必須來自公司的各個部門，這樣每一個部門都能了解關(guān)于危機管理模式的轉(zhuǎn)換與處理方案[4]。其次，還要對成立的危機小組進(jìn)行培訓(xùn)教育，航運公司可以與相關(guān)的危機管理平臺鏈接資源，讓培訓(xùn)人員來公司培訓(xùn)，或者航運公司可以選派優(yōu)秀的危機小組中的工作人員外出學(xué)習(xí)，將先進(jìn)的方法引入航運公司的管理中。第三，還要對全體員工進(jìn)行危機管理培訓(xùn)教育，讓員工具備危機意識，從而能夠加強航運公司危機管理模式的轉(zhuǎn)換速度與工作效率。結(jié)束語航運公司的發(fā)展將各個地區(qū)連接起來，為人們的生活帶來方便，但由于航運公司的特殊性，其發(fā)展期間遇到危機的頻率比較高。為了能夠促進(jìn)航運公司的發(fā)展，需要在危機管理模式的轉(zhuǎn)換方面提高速度，運用積極的態(tài)度應(yīng)對危機管理，從而有利于樹立良好的企業(yè)形象，使航運公司的發(fā)展能夠轉(zhuǎn)危為安。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫寧莉.航空公司危機管理模式研究[J].科技與企業(yè),2015,14:50.

[2]胡浩,徐建偉.中國航空自由化探索的機遇分析———基于后金融危機時代并購熱潮的思考[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2014,04:62-66+74.

[3]張騰.精益管理是低成本航空運營成功的關(guān)鍵———美國西南航空公司運營管理案例分析[J/OL].企業(yè)改革與管理,2014.17.

作者:孫芮 單位:中國民航飛行學(xué)院